另一種輪上紳士

朱崢

一年一屆的英國伯明翰國際摩托車展是英國最大的摩托車展，可以與意大利米蘭國際雙輪車展、德國科隆國際摩托車及滑板車展媲美。2011年主辦方展后調(diào)查顯示，87%的觀眾都有摩托車，56%的觀眾有購買意愿，55%的觀眾表示只參觀該展會，99%的觀眾表示會繼續(xù)參觀該展會，這組數(shù)據(jù)足以表現(xiàn)出英國人對于摩托車的熱愛。

Triumph凱旋相對而言是我們最為熟悉的英國摩托車品牌，當然它也是英國最著名的車廠，其歷史甚至比哈雷還要悠久。Triumph凱旋建立于1886年，最初生產(chǎn)自行車，1902年生產(chǎn)出了第一輛摩托車。和很多老品牌一樣，Triumph凱旋曾經(jīng)輝煌一時，但也一度瀕臨倒閉。直到90年代，它的新管理者重新建立工廠，改變設(shè)計以及經(jīng)營思想，最后不但成功的拯救了這個十分偉大的品牌，而且還進一步的發(fā)揚光大。Triumph凱旋也深受眾多美國明星的喜愛，Steve Moqueen、JamesDean、Bob Dyian，乃至現(xiàn)在的Tom Cruise、Nicholas Cage等主演的電影里都出現(xiàn)過Triumph凱旋的身影。

和Triumph凱旋一樣，作為英國著名摩托車制造商之一，1898建立的Norton諾頓公司也是靠生產(chǎn)自行車零部件起家，3年后才開始著力于制造摩托車。老實說，這與其說是一輛摩托車，不如說是一輛帶發(fā)動機的自行車，不過這幾乎是全球摩托車發(fā)展的第一步。漸漸地，由于經(jīng)營不善，Norton諾頓摩托車淡出了人們的視野。在諾頓消亡26年的時間里，盡管有好幾次試圖復(fù)活Norton諾頓品牌的嘗試，但都無一例外地失敗了。整整26年，Norton諾頓終于在2004年1月研發(fā)了Beta摩托車，隨后推出了Gamma摩托車。

和Triumph凱旋、Norton諾頓并稱為英國三大摩托車品牌的，還有歷史可追溯到二戰(zhàn)期間的Royal Enfleld皇家恩菲爾德，它是上世紀英國的老牌車廠，也是最傳統(tǒng)的英國摩托車制造商之一。1851年創(chuàng)立于英國的RoyalEnfield皇家恩菲爾德，同樣是以制造自行車零部件起家的企業(yè)，但不同的是，1891年它開始向皇家輕兵器公司提供高精密步槍零件。但隨后由于市場競爭的嚴重性，堅持手工制造的Royal Enfield皇家恩菲爾德于70年代在英國停產(chǎn)并轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度生產(chǎn)，直至近些年才回歸英國本土。

毋庸置疑，英國是摩托車產(chǎn)品的重要市場之一。當交通擁擠日趨嚴重的現(xiàn)狀，和摩托車所具備的靈活性在一起，讓不少英國人對它有著難以割舍的青睞感。同時，摩托車機械性能，特別是安全性能的提高使人們不再將摩托車作為交通事故的代名詞。許多中年人開始樂于購買摩托車，他們通常不是將摩托車作為必須的代步工具，而是將騎摩托車作為一種休閑和娛樂工具。長此以往，英國政府對摩托車的看法也有了很大改善，承認摩托車在交通戰(zhàn)略中的作用，并加強了駕駛摩托車的安全宣傳，有助于吸引新的消費者購買摩托車。也正是因為如此，才使得英國摩托車產(chǎn)品的銷售市場呈快速增長趨勢。endprint