我國(guó)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新

王虹

摘 要：21世紀(jì)的今天，物流加快了人們的生活速度，實(shí)現(xiàn)了商品的價(jià)值。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流是一種規(guī)劃性的物流體系，以其獨(dú)特的模式它不僅加快了物流的運(yùn)作效率，而且給企業(yè)帶來了更大的經(jīng)濟(jì)利益。本文在企業(yè)物流特點(diǎn)與供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出如何更好地運(yùn)用物流與供應(yīng)鏈管理，并提出供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快物流企業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流；供應(yīng)鏈管理；供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)呈現(xiàn)出國(guó)際化、社會(huì)化、市場(chǎng)化的明顯特征，而且現(xiàn)代物流逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，加快物流的發(fā)展對(duì)于我國(guó)資源配置的優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等都是及其重要的，同時(shí)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求企業(yè)為了企業(yè)的生存發(fā)展降低成本是首要的任務(wù)。因此，如何利用供應(yīng)鏈管理方法對(duì)物流進(jìn)行管理并提升物流企業(yè)的管理水平已成為企業(yè)迫切解決的問題。

一、供應(yīng)鏈管理的概念

20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化從簡(jiǎn)單的企業(yè)內(nèi)部物流到不同企業(yè)間的合作，供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈管理的概念是由一些具有豐富物流經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的物流管理水平的世界頂級(jí)企業(yè)提出的。在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，單靠一個(gè)企業(yè)自身的力量是無法從根本上解決問題的，更不足以占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與供應(yīng)商、分銷商和第三方物流服務(wù)者等緊密合作，一起構(gòu)造高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以挑戰(zhàn)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終的利益。而供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的物流、信息流、資金流恰到好處的控制，使制造商、供應(yīng)商、零售商和最終的消費(fèi)者緊緊地聯(lián)系在一起，就像大自然中的食物鏈一樣將供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷地循環(huán)下去，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中的物流鏈、信息鏈、資金鏈進(jìn)行合理的調(diào)控，使其達(dá)到最佳的合作關(guān)系并用最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值。所以，供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的信息鏈、物流鏈、資金鏈、更是一條有價(jià)值的增值鏈。

二、物流的概念及發(fā)展

所謂物流就是指“物”的“流動(dòng)”。物流伴隨著貨物的運(yùn)輸、分配、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、庫(kù)存管理等活動(dòng)。制造業(yè)物流分為采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。

物流的發(fā)展經(jīng)歷了六個(gè)階段。第一階段為物流前期，物流按不同的功能和不同的場(chǎng)所互不關(guān)聯(lián)地分別進(jìn)行著，只是按生產(chǎn)部門和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸。第二階段是個(gè)別管理期，物流成本意識(shí)在這一時(shí)期出現(xiàn)，只有保管部門和發(fā)貨部門在為降低成本而努力。第三階段是綜合管理時(shí)期，物流管理部門在這一時(shí)期被建立，作為一項(xiàng)獨(dú)立業(yè)務(wù)采取措施解決物流功能的各種優(yōu)化組合問題。在這時(shí)期生產(chǎn)和銷售是物流的前提。第四階段為物流影響生產(chǎn)和銷售的擴(kuò)大領(lǐng)城時(shí)期。過去曾把這一階段視為更多企業(yè)追求“第三利潤(rùn)源泉”的終極階段。第五階段為物流進(jìn)入小批量、多品種發(fā)貨新時(shí)代的整休體制時(shí)期。為提高公司新的物流形象，公司的各個(gè)部門必須取得共識(shí)。公司在這時(shí)期建立了很多以生產(chǎn)和銷售人員為委員，以負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的主要領(lǐng)導(dǎo)為委員長(zhǎng)的委員會(huì)制度。第六階段為生產(chǎn)、銷售、物流一體化時(shí)期。這時(shí)期的主要工作就是將不同商品的售出情況、發(fā)貨情況、脫銷情況、庫(kù)存情況及進(jìn)貨情況與銷售情況和生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行比較。找出計(jì)劃與實(shí)際情況之間存在的差異，并找出解決存在問題的方案。實(shí)現(xiàn)以物流信息為核心的一體化系統(tǒng)。

三、供應(yīng)鏈管理的作用與好處

在全球市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有的業(yè)務(wù)上成為佼佼者，只有與上下游其他企業(yè)緊密的聯(lián)合在一起，構(gòu)成一條經(jīng)濟(jì)利益和業(yè)務(wù)關(guān)系緊密相連的行業(yè)供應(yīng)鏈來形成互補(bǔ)。充分的利用一切可以利用的資源來適應(yīng)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，共同提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，首先應(yīng)該在整個(gè)行業(yè)中建立一個(gè)緊密相連、環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈，使在整條鏈上的多個(gè)企業(yè)在同一個(gè)整體的管理環(huán)境下實(shí)現(xiàn)共同經(jīng)營(yíng)和共同運(yùn)作。其次就是在商品的生產(chǎn)、加工、制造、流通等環(huán)節(jié)建立一個(gè)業(yè)務(wù)相關(guān)的企業(yè)間的聯(lián)盟。這樣的企業(yè)聯(lián)盟不僅保留了每一個(gè)企業(yè)固有的優(yōu)勢(shì)，更擴(kuò)大了企業(yè)利用資源的范圍，使每一個(gè)企業(yè)都享受到了聯(lián)盟中的其他資源，做到互利互惠。 供應(yīng)鏈管理就是把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終消費(fèi)者等所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系在一條鏈上進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料在生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)以最快的速度變成有價(jià)值的產(chǎn)品，最終到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。供應(yīng)鏈管理不僅可以降低成本，減少企業(yè)庫(kù)存，而且使企業(yè)資源得到合理的使用。更重要的是供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與銷售的有效連接，做到了物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。供應(yīng)鏈管理拆除了企業(yè)的圍墻，將各個(gè)企業(yè)的獨(dú)立信息連接在一起，起到了承上啟下的作用。

供應(yīng)鏈管理最重要的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下幾方面：

1.降低了企業(yè)間的采購(gòu)成本。在整條供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商能夠順利的得到生產(chǎn)企業(yè)原材料存貨和它們的采購(gòu)信息。這樣減少了采購(gòu)人員的工作，他們就可以從事更高價(jià)值的工作，這樣不僅降低了采購(gòu)成本，而且加強(qiáng)了供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的管理。

2.節(jié)約企業(yè)間的交易成本。在供應(yīng)鏈管理的條件下，供應(yīng)鏈將相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)聯(lián)系在一起，大大的降低了企業(yè)間各個(gè)環(huán)節(jié)的交易成本，縮短了交易的周期。

3.降低企業(yè)的庫(kù)存。過多的庫(kù)存是企業(yè)盈利的瓶頸，然而，在供應(yīng)鏈管理的條件下，實(shí)現(xiàn)了信息的共享化，供應(yīng)商能夠隨時(shí)掌握存貨量，缺貨就及時(shí)補(bǔ)充，降低了企業(yè)的存貨量。

4.減少循環(huán)的周期。通過供應(yīng)鏈的自動(dòng)化，通過企業(yè)間不斷的緊密交流，使企業(yè)對(duì)商品的預(yù)測(cè)精度大幅度的提高，不僅企業(yè)間互利互惠，更重要的是提高了顧客滿意度。

5.企業(yè)的收入和利潤(rùn)增加。供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)不斷的循環(huán)，企業(yè)間履行了相關(guān)的合同，使市場(chǎng)份額和收入不斷的增加。

四、供應(yīng)鏈管理與物流的關(guān)系

一般認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流三者的統(tǒng)一，而物流是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流包含的范圍是企業(yè)的非制造領(lǐng)域，而供應(yīng)鏈管理涉及企業(yè)的制造問題和物流問題這兩個(gè)領(lǐng)域。更具體地說就是物流包含原材料、零部件等在企業(yè)之間的流動(dòng)，而不包含生產(chǎn)制造的活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理既包含制造活動(dòng)又包含物流活動(dòng)。物流是企業(yè)之間的銜接管理活動(dòng)，供應(yīng)鏈管理則是從原材料到產(chǎn)品最終交付到消費(fèi)者手中的增值活動(dòng)。endprint

物流在供應(yīng)鏈管理中有著非常重要的作用。采購(gòu)和分銷之和也就是物流價(jià)值在各種類型的商品和行業(yè)中都占到了整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值的50%以上，而制造價(jià)值不到50%。在易耗品和一般工業(yè)中物流價(jià)值的比例達(dá)到了80%以上。這充分的說明了供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l增值鏈，而物流作為供應(yīng)鏈中的重要組成部分，應(yīng)該有效地管理好物流過程，使供應(yīng)鏈的價(jià)值能夠充分的發(fā)揮并得以提高。

五、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下促進(jìn)物流創(chuàng)新的途徑

1.供應(yīng)鏈管理的基本途徑

（1）加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。供應(yīng)鏈管理的模式很多，那么就要求企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理時(shí)從企業(yè)自身的狀況出發(fā)，精確的分析企業(yè)的承載能力以確定企業(yè)的實(shí)施目標(biāo)。加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變舊的觀念，將經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)緊緊地與供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起，改變和重新制定在舊的環(huán)境下形成的管理模式和考核機(jī)制。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境的條件下節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)資源，減少企業(yè)庫(kù)存，加強(qiáng)企業(yè)員工素質(zhì)，加強(qiáng)企業(yè)人力資源的管理。

（2）加強(qiáng)供應(yīng)商的環(huán)境管理。供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈上的一部分，在供應(yīng)鏈管理的過程中要求供應(yīng)商根據(jù)制造商的資源能力和戰(zhàn)略目標(biāo)在不改變制造商的戰(zhàn)略意圖的條件下來調(diào)整企業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。為了使供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷地循環(huán)，供應(yīng)鏈成員必須具有可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)能力和創(chuàng)新能力以便于在更多的供應(yīng)商中選擇最好的一個(gè)。

2.供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略

（1）供應(yīng)鏈管理中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)在資源獲取和社會(huì)利益等方面的壓力不斷的增加，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)是以全球企業(yè)為平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?？蛻粼谏唐返膫€(gè)性化、及時(shí)化、平民化和便利化等方面的消費(fèi)需求不斷的提高，這就要求供應(yīng)鏈管理具有快速的反應(yīng)能力。

供應(yīng)鏈管理中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和充分利用企業(yè)外部資源。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是競(jìng)爭(zhēng)，如果企業(yè)想獲得長(zhǎng)久的利益并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，那么企業(yè)就應(yīng)該從設(shè)定目標(biāo)、集中資源、提高和儲(chǔ)備知識(shí)技能等方面做起，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)槠髽I(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。只有把企業(yè)的主要精力放在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)，才能形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，使企業(yè)與全球范圍內(nèi)更多的企業(yè)建立合作關(guān)系。將自身的優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮，通過合作關(guān)系借助其他企業(yè)的資源，用其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)來彌補(bǔ)自身的不足，將自身的劣勢(shì)虛化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

（2） 供應(yīng)鏈管理中的協(xié)作戰(zhàn)略。由于企業(yè)在需求預(yù)測(cè)、價(jià)格的波動(dòng)、訂貨批量、環(huán)境變異、短缺博奕、缺少協(xié)作等方面存在問題，不能有效地實(shí)現(xiàn)信息共享，將需求放大，產(chǎn)生了“牛鞭效應(yīng)”，降低了企業(yè)的利潤(rùn)。為了妥善的解決這些問題，使供應(yīng)鏈高效率的循環(huán)，這就要求企業(yè)提高信息的共享、提高預(yù)測(cè)精度使信息在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)確的傳遞，加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)間的合作，提高企業(yè)的利益。

六、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新

1.企業(yè)物流組織創(chuàng)新

（1）物流組織由職能化轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化。所謂一體化的物流組織就是將采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等物流功能放到一個(gè)組織中去，在一個(gè)物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下管理物流過程而不是采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等這些物流功能，進(jìn)而提高企業(yè)間的合作關(guān)系，使物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率得到提高。

（2）建立以客戶為中心的水平組織結(jié)構(gòu)。由于傳統(tǒng)企業(yè)的效率損失較大，企業(yè)要想有效地跨越職能部門和有效地與不同的企業(yè)組織物流活動(dòng)。那么，企業(yè)必須建立以顧客為中心的流程導(dǎo)向型物流組織。企業(yè)要想在物流成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面有所提高，就必須縮小企業(yè)組織的管理層，將信息共享和溝通的渠道縮小。

（3）建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)“大而多”但還未達(dá)到 “大而全”的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。因此，中國(guó)物流企業(yè)就應(yīng)該從這一經(jīng)營(yíng)誤區(qū)中走出來，抓住時(shí)機(jī)與更多的制造商、供應(yīng)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過戰(zhàn)略聯(lián)盟與核心企業(yè)結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)在市場(chǎng)上的份額。

2.企業(yè)物流管理技術(shù)創(chuàng)新

（1）充分利用物流設(shè)施、設(shè)備，創(chuàng)新企業(yè)管理技術(shù)。目前，許多軟件公司致力于企業(yè)供應(yīng)鏈管理軟件和物流管理軟件的開發(fā)。我國(guó)企業(yè)要想提高企業(yè)物流管理水平和物流管理效率，就應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。諸如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、優(yōu)化配送調(diào)度、綜合物流中心、智能交通、專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流設(shè)備和物流管理技術(shù)。從而縮小我國(guó)物流企業(yè)與世界物流企業(yè)的差距。

（2）利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化企業(yè)物流管理。我國(guó)企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為支撐，利用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等手段來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理。通過集約化、現(xiàn)代化管理將各種軟件技術(shù)和物流服務(wù)融合在一起組成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中得到廣泛應(yīng)用， 為我國(guó)企業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐，來彌補(bǔ)我國(guó)物流企業(yè)的不足。

七、結(jié)語

目前，我國(guó)的物流是一門具有傳統(tǒng)與新興雙重特性的行業(yè)。而物流企業(yè)又是推進(jìn)物流發(fā)展的主要力量，我國(guó)企業(yè)物流管理創(chuàng)新主要以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為支撐，電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展引起了物流管理環(huán)境的變化，也為物流的發(fā)展和不斷的創(chuàng)新帶來了契機(jī)。對(duì)于如何提高供應(yīng)鏈管理的技術(shù)手段和管理質(zhì)量，仍需要不斷的研究和探討，以促進(jìn)物流的進(jìn)一步創(chuàng)新。

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