榆佳高速公路運(yùn)行速度計(jì)算檢驗(yàn)分析

吳鋒

摘 要：基于《項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》中運(yùn)行速度計(jì)算方法，根據(jù)項(xiàng)目平縱組合，將路線(xiàn)劃分為直線(xiàn)段、縱坡段、小半徑曲線(xiàn)段、彎坡組合段等四大類(lèi)單元，利用V85程序?qū)τ芗迅咚俟吠扑]方案K線(xiàn)及A、B比較線(xiàn)進(jìn)行了運(yùn)行速度計(jì)算，對(duì)路線(xiàn)平縱面組合協(xié)調(diào)性進(jìn)行了檢驗(yàn)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，說(shuō)明路線(xiàn)平縱面組合車(chē)輛運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性較好。

關(guān)鍵詞：高速公路；單元?jiǎng)澐?；運(yùn)行速度；協(xié)調(diào)性

目前我國(guó)高速公路幾何線(xiàn)形設(shè)計(jì)理念，已逐漸由以設(shè)計(jì)速度為指導(dǎo)過(guò)渡到以道路實(shí)際運(yùn)行速度為指導(dǎo)，通過(guò)對(duì)初擬線(xiàn)形的車(chē)輛運(yùn)行速度進(jìn)行預(yù)測(cè)，判斷道路設(shè)計(jì)指標(biāo)是否滿(mǎn)足要求，并以此對(duì)線(xiàn)形指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整[1]?！豆讽?xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》定義運(yùn)行速度是指當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)，且天氣良好時(shí)，在路段特征點(diǎn)上測(cè)定的第 85 個(gè)百分位上的車(chē)速[2]。

1 運(yùn)行速度計(jì)算方法

1.1 關(guān)于單元?jiǎng)澐诸?lèi)型

根據(jù)《指南》運(yùn)行速度分析單元路段的劃分原則，可將項(xiàng)目全線(xiàn)劃分為直線(xiàn)段、縱坡段、小半徑曲線(xiàn)段、彎坡組合段等四大類(lèi)單元，如下圖所示。

圖1 分析路段單元?jiǎng)澐?示意流程圖

1.2 直線(xiàn)段推薦加速度及期望運(yùn)行速度的取值

按《指南》規(guī)定，測(cè)算車(chē)型小客車(chē)和大貨車(chē)的推薦加速度a0取值范圍分別為：0.15～0.50和0.20～0.25（m/s2），本項(xiàng)目均采用中值，即小客車(chē)取0.325m/s2，大貨車(chē)取0.225m/s2。小客車(chē)和大貨車(chē)的期望速度，分別取120km/h和75km/h。

2 運(yùn)行速度安全性評(píng)價(jià)

2.1 推薦線(xiàn)K線(xiàn)總體運(yùn)行速度安全評(píng)價(jià)

按《指南》規(guī)定，對(duì)推薦線(xiàn)K線(xiàn)分別進(jìn)行正向-右幅，反向-左幅以及不同測(cè)試車(chē)型（小客車(chē)代表小型車(chē)，大貨車(chē)代表其它車(chē)輛）運(yùn)行速度測(cè)算，并編制了運(yùn)行速度計(jì)算表和運(yùn)行速度曲線(xiàn)圖。

通過(guò)對(duì)計(jì)算圖表的統(tǒng)計(jì)和分析，得到如下結(jié)果：K線(xiàn)左幅（反向行駛） 、右幅（正向行駛）均劃分為46個(gè)單元路段。左、右幅所有相鄰單元運(yùn)行速度V85差值均小于20km/h，表明其左、右幅小客車(chē)及大貨車(chē)運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性總體好。

2.2 色草灣比較線(xiàn)A線(xiàn)總體運(yùn)行速度安全評(píng)價(jià)

圖4 A線(xiàn)正向（右幅）運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性統(tǒng)計(jì)

圖5 A線(xiàn)反向（左幅）運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性統(tǒng)計(jì)

通過(guò)對(duì)計(jì)算圖表的統(tǒng)計(jì)和分析，得到如下結(jié)果：A線(xiàn)左幅（反向行駛） 、右幅（正向行駛）均劃分為13個(gè)單元路段。左、右幅所有相鄰單元運(yùn)行速度V85差值均小于20km/h，表明其左、右幅小客車(chē)及大貨車(chē)運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好。

同樣，通過(guò)對(duì)王家砭比較線(xiàn)B線(xiàn)總體運(yùn)行速度計(jì)算，得到如下結(jié)果：B線(xiàn)左幅（反向行駛） 、右幅（正向行駛）劃分為9個(gè)單元路段。左、右幅所有相鄰單元運(yùn)行速度V85差值均小于20km/h，表明其左、右幅小客車(chē)及大貨車(chē)運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性總體好。

3 運(yùn)行速度測(cè)算結(jié)果

根據(jù)運(yùn)行速度V85測(cè)算結(jié)果，本項(xiàng)目K、A、B線(xiàn)△V85均小于20km/h，運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性較好。即說(shuō)明路線(xiàn)平縱面線(xiàn)形組合較好，車(chē)輛行駛安全、舒適。

參考文獻(xiàn)

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