淺析鄉(xiāng)村公路橋梁的建設(shè)技術(shù)

賴偉明LAI Wei-ming

（湛江市公路管理局吳川分局，吳川 524500）

（Zhanjiang Highway Administration Wuchuan Branch，Wuchuan 524500，China）

0 引言

隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)各地的運(yùn)輸量劇增，對(duì)于公路橋梁的運(yùn)輸能力提出了更高的要求。在我國(guó)的公路橋梁體系中，鄉(xiāng)村的公路橋梁是一個(gè)特殊的部分，他們大多因?yàn)橘Y金、設(shè)備和建造技術(shù)的缺乏而荷載量與運(yùn)輸量都不大，建造質(zhì)量通常也達(dá)不到更高的要求。在使用過程中，鄉(xiāng)村公路橋梁通常是一個(gè)被忽略的群體，做不到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)因?yàn)樘厥獾牡乩憝h(huán)境等因素，使得鄉(xiāng)村的公路橋梁老化、損壞發(fā)展的更快，而這些損壞通常不能得到及時(shí)的維修加固，為交通運(yùn)輸埋下安全隱患。因此加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路橋梁的建設(shè)工作，消除各種不安全隱患是非常有必要的工作。

1 鄉(xiāng)村公路橋梁損害的成因

鄉(xiāng)村公路普遍存在因?yàn)樵O(shè)計(jì)不當(dāng)、施工不周、養(yǎng)護(hù)管理不到位、砼自身老化等問題，這使得公路的結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度的損傷，一般可以分為表層損傷、內(nèi)部損傷兩大類。其中表層損傷的主要表現(xiàn)有：麻面、孔洞、表層腐蝕、剝落、掉角、接縫不平、蜂窩、漏筋、層隙、老化、表面裂縫、模板走樣、構(gòu)件變形等。內(nèi)部損傷主要有抗?jié)B標(biāo)號(hào)、強(qiáng)度標(biāo)號(hào)、抗凍標(biāo)號(hào)不足，鋼筋的型號(hào)、位置、數(shù)量不對(duì)，內(nèi)部空洞蜂窩，砼保護(hù)層不足、焊接質(zhì)量不良、鋼筋銹蝕等。

砼內(nèi)部存在的孔洞、蜂窩、層隙以及表層的損傷往往是因?yàn)槭┕げ划?dāng)所導(dǎo)致的，而其它的砼內(nèi)部損傷大多是因?yàn)樯婕安划?dāng)、施工不周以及使用過程中其它一些人為的或自然的外部破壞所導(dǎo)致的。我國(guó)對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了嚴(yán)格的要求，然而在公路橋梁的施工建造過程中，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并沒有得到嚴(yán)格的實(shí)施，導(dǎo)致在公路橋梁在投入使用時(shí)，就埋下了很多安全隱患，同時(shí)施工質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)也導(dǎo)致道路橋梁的使用性能差，在使用過程中老化、破損的速度就會(huì)提高。

超負(fù)荷車輛的通過，對(duì)公路橋梁的損害是巨大的，存在這個(gè)問題的本質(zhì)原因就是，在建造公路橋梁的過程中，施工設(shè)計(jì)方為了節(jié)約成本，沒有充分考慮到公路橋梁需要的荷載，使得公路橋梁的荷載達(dá)不到所需要的運(yùn)輸荷載的要求，導(dǎo)致公路橋梁的老化、損害。

公路橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)的不科學(xué)不合理因素導(dǎo)致了道路橋梁的損害加重，這也是很多公路橋梁上存在的共性問題。另外，公路橋梁在使用過程中還會(huì)遭遇其他一些自然的或人為的破壞因素導(dǎo)致?lián)p害的形成。例如，泥石流、洪水等破壞力大的自然因素，對(duì)公路橋梁的破壞是巨大的、不可逆的。

2 鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)對(duì)于鄉(xiāng)村公路的建設(shè)制定了一些列的標(biāo)準(zhǔn)，其中有《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等，它們對(duì)于鄉(xiāng)村的公路建設(shè)從設(shè)計(jì)、施工再到驗(yàn)收都做了明確的規(guī)定。這些標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鄉(xiāng)村公路的功能特性、抗洪防災(zāi)要求、等級(jí)通行能力并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、環(huán)境等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。在進(jìn)行鄉(xiāng)村公路的建設(shè)時(shí)，要做到就地取材、因地制宜、養(yǎng)護(hù)方便并且要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、適用、安全、環(huán)保、美觀的原則，使鄉(xiāng)村公路的運(yùn)行能力、使用壽命達(dá)到最大水平。

3 鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)的檢測(cè)手段

現(xiàn)在很多鄉(xiāng)村公路橋梁都選用鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，這主要是因?yàn)闃赌軌驅(qū)⑸喜拷Y(jié)構(gòu)所遭受的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層上去，從而使得建筑物的基礎(chǔ)沉降和不均勻沉降大大降低，是一種安全可靠的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，但是在進(jìn)行灌注樁的灌注時(shí)，是在樁所在的地下或水下完成，施工控制難度很大，容易造成一些缺陷的形成，因此在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)顯得十分重要，灌注樁的質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容主要有沉淀厚度檢測(cè)、孔形檢測(cè)、樁身質(zhì)量檢測(cè)等內(nèi)容。通過先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)灌注樁的質(zhì)量水平和成孔過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，避免安全隱患的形成，對(duì)于鄉(xiāng)村公路的建設(shè)工作的順利進(jìn)行是必不可少的步驟。

4 鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)的工藝要求

鄉(xiāng)村公路在建設(shè)過程中大多采用鉆孔灌注樁做基礎(chǔ)、墩臺(tái)施工、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁頂制及安裝施工、橋面工程實(shí)施的施工工藝流程，下面一一做以簡(jiǎn)單介紹。

鉆孔灌注樁的主要過程為：場(chǎng)地的準(zhǔn)備、放線測(cè)量、施工場(chǎng)地的整理、準(zhǔn)備鉆機(jī)、泥漿池、施工用水的位置、確定砂石料場(chǎng)、動(dòng)力供應(yīng)、攪拌機(jī)的位置，對(duì)鋼筋加工場(chǎng)地、施工便道做詳細(xì)準(zhǔn)確的安排，其次也是最重要的環(huán)節(jié)就是要對(duì)樁的位置根據(jù)圖紙和測(cè)量結(jié)果予以確定，控制好樁位，再進(jìn)行鉆孔、鋼筋籠的安裝、埋設(shè)擴(kuò)筒等一系列工藝流程。

墩臺(tái)的施工工藝流程為測(cè)量放樣、鋼筋加工及捆扎、模板組裝及安裝、砼澆筑，在此之前要進(jìn)行砼攪拌和運(yùn)輸，并留試件，其次要完成砼養(yǎng)護(hù)的工作，最后上面的工作都完成了就可以拆模了。

進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼空心板梁頂制及安裝工作時(shí)，首先要進(jìn)行梁的頂制，其工作過程為：場(chǎng)地布置、模板加工及裝卸、鋼筋加工及綁扎、波紋管預(yù)埋、砼澆筑、砼養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施工封端、移梁等過程。其次是梁的安裝過程：安裝設(shè)備、安裝程序、梁片安裝、吊梁就位。

在梁的安裝過程中，有一些需要注意的事項(xiàng)：①在安裝過程中，要加強(qiáng)設(shè)備的安全檢查工作，使所有設(shè)備處于完好狀態(tài)。②吊梁在移動(dòng)過程中，要有專人看管觀察移動(dòng)方向，要使兩個(gè)軌道同時(shí)平穩(wěn)的移動(dòng)。③吊裝繩與梁接觸的地方要墊硬木板防止損傷。④橫移過程中兩端的速度要保持一致。

橋面施工過程中，需要鋪設(shè)防水層、防水排水系統(tǒng)、防撞護(hù)欄、伸縮縫等，他們的施工順序依次為：澆注空心板梁濕接縫砼、安裝泄水管、澆護(hù)攔砼、綁橋鋪裝鋼筋、澆筑橋面砼、安裝護(hù)攔、設(shè)置伸縮縫。

5 結(jié)束語

鄉(xiāng)村公路橋梁在我國(guó)鄉(xiāng)村的交通運(yùn)輸體系發(fā)揮著重大的作用，加快鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)已成了必然趨勢(shì)，如何使鄉(xiāng)村公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量得到保證，就需要國(guó)家能夠加大資金、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)的投入，同時(shí)也要制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，對(duì)鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)過程中存在的安全隱患做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決，發(fā)揮社會(huì)各方面的監(jiān)管作用，保證鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)工作的順利進(jìn)行。

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