對道路橋梁高墩施工測量技術的研究

寇永良

（黑龍江伊哈公路工程有限公司，哈爾濱 150001）

1 線型測量控制技術

目前，線型測量控制技術已成為道路橋梁高墩施工中質(zhì)量檢測的主要手段，在保證施工質(zhì)量上有著明顯的作用。為保證測量結(jié)果的準確性，在檢測過程中都需要采取一定的控制手段對激光鉛直儀進行相應的規(guī)范。在使用測量儀器之前，需進行儀器的校準工作，校準時可以將測量儀器放在事先搭建好的平臺上并將其調(diào)整水平，儀器本身作為接收靶，將儀器順次轉(zhuǎn)動，記錄好光斑中心每次移動的位置，當有四次位置出現(xiàn)重合時，就說明激光鉛直儀的光束是豎直的，能夠達到要求的精準度。

當橋墩實體施工完畢后，需要在兩圓心的兩端位置設置混凝土樁，并將鋼筋頭預埋［1］，在對兩圓心的位置準確計算后，就可制作處合規(guī)定的構件。同時實現(xiàn)對橋墩的保護，以免高空墜落物對橋墩造成損壞。需要注意的是，在使用激光鉛直儀過程中，務必將其放置于圓心的位置，以便進行整平對準操作，這樣就能夠確保鉛直儀的光束剛好能夠經(jīng)過橋墩的圓心位置。

隨后需要進行收坡處理，即對橋墩進行坡比加工，以便制作出相應的液壓自爬式翻模，這樣就可以通過施工中對模板進行抽取或者是調(diào)換操作，進而實現(xiàn)對橋墩的線性控制。

另外，通過將全站儀和激光鉛直儀的相互配合使用還能夠極大地增加測試的準確性，將全站儀用于對激光鉛直儀的校準，同時使用激光鉛直儀確定圓心，將兩種測試結(jié)果相互比較以實現(xiàn)誤差的校準控制，這樣就能夠很方便的分析出現(xiàn)誤差的原因，對其加以調(diào)整修正，從而保證道路橋梁施工的整體質(zhì)量。

2 垂直度測量控制技術

垂直度作為道路橋梁檢測的重要參數(shù)，對整個工程本身的結(jié)構穩(wěn)定性以及承載能力都有著明顯的影響，這就需要相關施工單位以及質(zhì)量監(jiān)理單位做好垂直度的測量控制工作，以確保施工的整體質(zhì)量。

2.1 全站儀三維坐標法

通過將墩身模板的高度以及坡度相結(jié)合進行墩身橫坐標和縱坐標的計算可以很容易分析出理論距離和實放距離之間的差距，進而分析出墩身垂直度的變化情況，并對其進行有目的的調(diào)整，此種分析方法不僅能夠有效控制墩身垂直度和墩身幾何尺寸，還能夠?qū)Χ丈淼木唧w位置進行核準，操作較為便捷。

2.2 激光鉛直儀法

激光鉛直儀法也是近年來采用較多的檢測方法，具體操作時首先應確定墩身的橫軸線和縱軸線的位置，進而確定出墩身的中心位置以及附近點位，將儀器分別安裝于九個點上，同時設置好相的激光接收靶，采用軸線引點對中進行墩身的豎直軸線傳遞，每隔2層要進行糾偏，這樣就能夠極大的簡化測量操作，同時由于將控制點設置在了墩身內(nèi)部，很大程度上減小了外界環(huán)境對測試結(jié)果的影響，需要注意的是，在進行檢查的過程中，需要有專人對短線的垂直度進行實時觀測，如墩身出現(xiàn)偏差應及時對其進行調(diào)整。

2.3 垂球法

垂球法的主要作用是對高墩身測量施工的誤差進行糾正。施工時首先應在墩身周圍的外模中心位置吊掛垂球，隨后通過鋼絲將垂球緩慢釋放。通過實時觀察墩身高度和坡度的實際距離與理論距離的差距，就能夠分析出高墩身垂直度的偏差情況。在進行垂球法的操作過程中，需要密切關注垂球的穩(wěn)定性，這就需要選取合適的垂線和垂球以保證垂球的穩(wěn)定性，同時采用小幅度擺動觀測的方法進行觀測，待立模完成后，就可以將垂球懸于模板一側(cè)，使用卷尺進行直接測量。在進行模板方向的調(diào)整過程中，可以通過計算模板上邊緣和下一節(jié)模板的上邊緣至垂線的距離的差值來獲取當節(jié)模板的垂直度。

3 高程測量控制技術

通常情況下，在進行高程測量控制技術的操作時，需在橋梁的兩側(cè)布置相應的水準點，將其靠近施工現(xiàn)場。然后在橋梁一端設置永久水準點，之后進行逐個橋梁的測量。一般情況下，對混凝土施工中不同高度進行測量時，可以將水準點設置在不同的高度上，以便進行測量。

如在測量時遇到工程未完成的情況，需要將水準路線閉合，以確保滿足施工要求。水準點的復核工作貫穿于整個高程測量控制操作的始終，其設置的準確性與否直接影響到了高程測量控制的完成質(zhì)量，這就需要實時對水準點進行復核操作。

4 平面測量控制技術

在對大型橋梁的施工進行測量控制時，為保證測試的精度與準確性，通常需要在施工平面布置上各種控制網(wǎng)，通過對控制網(wǎng)進行合理設置能夠為測量工作提供各種有效的數(shù)據(jù)，為以后的放樣工作提供更為有效的支持。特別是對于道路橋梁高墩施工，經(jīng)常需要選擇線路中線作為測量的標準，并以此檢測出橋墩的橫軸線，為實現(xiàn)對測量結(jié)果的精確控制，可以選擇三維坐標控制法進行檢測操作，檢測時可以將全站儀架設于道路橋梁高墩的中心位置，輔以外模中心坐標，最終計算出軸線的平移情況。

5 結(jié)語

隨著我國道路橋梁施工效率的不斷提高以及社會化大生產(chǎn)對道路橋梁建設速率要求的不斷提高，道路橋梁建設速度明顯加快，但在道路橋梁加速發(fā)展的過程中，一些施工企業(yè)只注重于生產(chǎn)建設速度的提高，忽視了整個工程的質(zhì)量控制。道路橋梁作為一項工期長，技術復雜的大型工程，稍有疏漏就會造成極大的質(zhì)量隱患，這就要求相關施工管理部門及質(zhì)量監(jiān)理機構采用科學合理的檢測手段對施工中可能出現(xiàn)的失誤進行及時發(fā)現(xiàn)并糾正，盡最大努力減少測量誤差的出現(xiàn)，保證測量的質(zhì)量，最終實現(xiàn)工程質(zhì)量的逐步提高。

［1］謝紅海.龍?zhí)逗哟髽蚋叨帐┕y量控制［J］.鐵道建筑技術，2011,（07）.