市政道路施工中土基工程質(zhì)量問題的分析

曹麗花

(太原市市政工程總公司，山西太原 030009)

0 引言

近些年來，我國加大對公路的建設(shè)，市政道路中的土基施工其實(shí)技術(shù)難度不高，但是由于施工的場地狹小，交通的影響又大，工作人員的疏忽，工藝也比較繁瑣，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)了形形色色的不同的環(huán)境條件的制約。因此，要堅(jiān)持按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，認(rèn)真加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化施工人員的道路質(zhì)量意識，這樣道路的持久生命力才能得以保障。因此，本文就市政道路施工中土基工程質(zhì)量問題進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1 概述

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)事業(yè)更是突飛猛進(jìn)，日新月異。近年來，市政工程建設(shè)取得了可喜的成績，工程質(zhì)量比過去有了明顯提高，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。為確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)，在施工中應(yīng)采取有效的預(yù)防措施。

2 市政道路施工中土基工程存在的問題

2.1 土基密實(shí)度的碾壓和平整度及橫坡排水問題

近年來，市政道路施工存在著種種的問題，一直對土基的橫坡以及碾壓工作處理的比較馬虎，因?yàn)榇蟛糠质┕ふ邆冋J(rèn)為如果按照設(shè)計(jì)或者規(guī)范的土路基要求去整平和碾壓實(shí)在沒有必要，更加沒必要按照要求整什么路拱，在施工時(shí)一般是利用機(jī)械或者人工挖土后再稍加平整，偶爾也會稍微的碾壓一下，然后便開始進(jìn)行下一道工序了，有時(shí)甚至為了趕時(shí)間，連較低處的土路基排水問題也不考慮，比如直接就用盲溝排水。這樣就埋下了隱患:

1)由于土路基的平整度差，而且標(biāo)高也不準(zhǔn)，高的高低的低，那么高的地方和承重層的結(jié)構(gòu)厚度產(chǎn)生矛盾是必然會發(fā)生的事，同時(shí)承重層厚度發(fā)生變化導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂也是必然的事，而且低的地方又會帶來材料的浪費(fèi)。

2)因?yàn)橥谅坊臋M坡不準(zhǔn)或者平整度較差。即土基的橫坡與路面的橫坡同等，導(dǎo)致承重層或面層厚度不等，從而使得道路的使用年限降低。

2.2 溝槽履土的問題

溝槽履土的問題嚴(yán)重影響了市政道路施工中土基工程的質(zhì)量，如果溝槽履土不按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行是會留下很嚴(yán)重的后遺癥的。在車輛的行走作用下，溝槽部位發(fā)生了下陷的現(xiàn)象，而溝槽兩側(cè)的路面就會出現(xiàn)裂縫以及明顯的凹槽。其實(shí)這個(gè)問題解決起來并不是很困難，首先就是施工人員需要嚴(yán)格把關(guān)不偷懶，不要再為節(jié)省工時(shí)將不合適的土壤填入溝槽內(nèi)，而且大塊的塊石以及混凝土塊等應(yīng)該先擊碎后再填入溝槽內(nèi)。然后就要把握好最小履土深度，進(jìn)行分層夯實(shí)，夯實(shí)機(jī)械就最好是選用一些輕巧又方便的，這樣才能比較方便的解決溝槽履土問題。

2.3 翻漿處理的問題

翻漿現(xiàn)象屬于道路病害之一，而且發(fā)生的頻率高、范圍廣，只有搞清楚翻漿的原因，然后對每項(xiàng)道路工序從設(shè)計(jì)到施工都根據(jù)科學(xué)的施工方法進(jìn)行，如此翻漿現(xiàn)象才能夠得以根除，從而減少道路病害。但是實(shí)際操作中施工人員也不考慮路線經(jīng)過地段的水文以及地質(zhì)情況，更加不會考慮該區(qū)的氣候、溫度、地質(zhì)、地理等條件，導(dǎo)致翻漿現(xiàn)象一直存在。其實(shí)防治翻漿病害應(yīng)遵循一些原則:

1)重視路基排水，提高路基高度。

2)增強(qiáng)路面的強(qiáng)度與整體性，改善充實(shí)土路基的結(jié)構(gòu)。

3 市政道路土基施工的重要性

市政道路土基施工大部分的問題反映在質(zhì)量的問題上。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展私家車的擁有量不斷增加的同時(shí)，交通的壓力也越來越大，給市政道路帶來了新的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，給道路質(zhì)量提出了更高更好的要求。所以，在土基施工過程中要充分的考慮這幾點(diǎn)因素，使道路質(zhì)量經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。當(dāng)然解決問題得從根源做起，于是打好地基顯得十分重要，因?yàn)楹玫母鶝Q定好的質(zhì)量。只有牢牢打好地基，才能給好的道路質(zhì)量提供有力的保證，才有利于接下來工作的順利開展。

4 加強(qiáng)市政道路施工中土基工程質(zhì)量控制的策略

4.1 制定嚴(yán)格的施工規(guī)章制度

規(guī)章制度是一切正常生產(chǎn)生活的前提。尤其是對于那些大型的工程建設(shè)項(xiàng)目，制度在工程建設(shè)過程中發(fā)揮著無形的力量。市政道路建設(shè)對于人們的生活具有重大的意義，因此，為了使道路更好的為市民帶來便利，更久的為市民所服務(wù)，道路的建設(shè)施工中土基工程質(zhì)量控制就必須要求嚴(yán)格。因此，施工的相關(guān)部門需要制定一些工程施工的規(guī)章制度，并且將這些制度下發(fā)落實(shí)到每一個(gè)工作人員身上。

4.2 道路施工中土基工程采取大型機(jī)械施工

在工程施工中，一方面技術(shù)是工程質(zhì)量的重要保障，另外，機(jī)械設(shè)備對于工程質(zhì)量也具有很大的意義。在市政道路施工中土基工程應(yīng)該采取大型工程機(jī)械施工，這樣才能保證土基里面的壓實(shí)度，從而避免日后的市政路面嚴(yán)重?fù)p壞的情況。

4.3 防治翻漿的工程措施

在市政道路土基工程施工中，我們要防止地表水、地下水或者其他水分在凍結(jié)前或者凍結(jié)的過程中滲到路基上部，然后可以在容易發(fā)生翻漿地段的路基設(shè)計(jì)與施工中設(shè)置隔離層，如添加土工布等。這種措施效果顯著且簡便易行，同時(shí)也相對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

假如該地區(qū)的地下水位高，且表層多粉質(zhì)性土質(zhì)，可以運(yùn)用水穩(wěn)定性或者是冰凍穩(wěn)定性的隔濕性又好的石灰土、煤渣石灰土作為結(jié)構(gòu)層的措施來進(jìn)行防治。

4.4 嚴(yán)格施工檢查監(jiān)督

我們都知道，市政道路土基施工不僅僅是一項(xiàng)只是施工完成進(jìn)行驗(yàn)收即可的項(xiàng)目，同時(shí)要加強(qiáng)施工過程中的過程質(zhì)量控制。施工方要做到自檢，保證做到時(shí)時(shí)在檢驗(yàn)中施工。作為驗(yàn)收方在施工的過程中要做到時(shí)時(shí)抽檢，保證工程的質(zhì)量時(shí)時(shí)在監(jiān)控之中。當(dāng)施工結(jié)束時(shí)請專家組進(jìn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收。

4.5 施工過程中關(guān)注氣候變化

道路施工由于是在室外作業(yè)，因此受到氣候變化的影響比較大。在施工的過程中，我們的施工工作人員為了保證道路土基工程的質(zhì)量就必須要時(shí)刻關(guān)注天氣變化，施工不能選擇在雨天或者下雪天進(jìn)行，尤其是大雨情況下將會對道路土基路面造成極大的沖毀。另外，在施工中還應(yīng)該關(guān)注氣候變化，低溫和高溫均不適宜路基施工。

4.6 施工過程中材料控制

在道路土基路面的施工過程中，我們不僅僅需要保證土基路面的平整度，而且還需要考慮土基的施工材料，我們可以選擇一些比較結(jié)實(shí)的石子摻雜著泥土來鋪設(shè)土基里面，這樣可以增強(qiáng)土基路面的承載力，延長道路的使用年限，降低施工的工程成本。

5 結(jié)語

市政道路建設(shè)作為關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全的民生工程，越來越受到人們的關(guān)注，人們今天不僅僅注重其外表的美觀度，更多的是對其內(nèi)在品質(zhì)的關(guān)注。在市政道路施工過程中，土基工程質(zhì)量作為整個(gè)工程質(zhì)量的一部分，其工程施工不容小覷。質(zhì)量通病是完全可以預(yù)防并且根除的，為了提高工程質(zhì)量，使市政道路工程做到群眾滿意放心，還需要做的就是完善質(zhì)量管理體系，做好工程施工中的監(jiān)督管理工作，這樣才能建設(shè)高質(zhì)量的工程設(shè)施，使其服務(wù)于市民。

［1］劉 波，趙慶升.淺談路基施工的質(zhì)量控制［J］.林業(yè)科技情報(bào)，2012(3)：75-76.

［2］孔祥泉.淺談道路施工存在的質(zhì)量問題和解決措施［J］.科技咨詢導(dǎo)報(bào)，2011(20)：30-31.

［3］楊航麗.城市道路施工質(zhì)量控制與主要質(zhì)量通病的防治［J］.太原科技，2012(2)：50-52.

［4］牟守國.市政道路路基的施工關(guān)鍵程序及質(zhì)量控制［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2012(3)：9-10.

［5］歐秀英.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探討［J］.中國水運(yùn)，2013(12)：7-8.

［6］李躍軍，吳亞中，李 亮.路基施工質(zhì)量均勻性綜合評價(jià)法［J］.公路交通科技，2011(2)：120-121.

［7］陳東明.對道路施工中土路基工程質(zhì)量問題的探討［J］.科技信息，2010(17)：84-86.