論城市化與交通運(yùn)輸?shù)幕?dòng)發(fā)展

孫小麗

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰024005）

城市是農(nóng)業(yè)與手工業(yè)分離發(fā)展后生成的主要產(chǎn)物，經(jīng)歷將社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聚集在一定空間范圍的重要過(guò)程。城市化過(guò)程的實(shí)現(xiàn)必須要克服時(shí)間和空間的阻礙，這就體現(xiàn)出了城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾?，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)城市的發(fā)展和城市化的速度都有著極大的影響，城市交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步可以有效降低城市交通成本，同時(shí)對(duì)人們的生活和城市貿(mào)易活動(dòng)的聚集也起到一定的促進(jìn)作用。

1 城市化簡(jiǎn)析

1.1 城市化的特點(diǎn)

城市化是指一定規(guī)模的城市中的人口與非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的聚集過(guò)程，也是促使非城市景觀向城市景觀轉(zhuǎn)變的過(guò)程。其具備的特點(diǎn)主要有三個(gè)方面：第一，人口向城市聚集?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展促使農(nóng)業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)速度得到有效提升，從而使農(nóng)業(yè)人口出現(xiàn)了剩余現(xiàn)象，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)人口只得遷移到農(nóng)業(yè)以外的其它行業(yè)。而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市居民的收入水平也得到了明顯的提高，這就使得農(nóng)村剩余勞動(dòng)力以及農(nóng)村居民都想要享受到城市方便、快捷的生活方式。第二，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)被改變。城市化發(fā)展所帶來(lái)的最大影響就是改變了城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不僅包括人力、物力等資源不斷向城市聚集，也包括第二、第三產(chǎn)業(yè)的集中發(fā)展。同時(shí)還為人們提供了更完善的交易場(chǎng)所和體系，不但為人與人之間的信息、物品的交換提供了較為完善的市場(chǎng)體系，也為人們提供了交換想要的事物的中介機(jī)構(gòu)。第三，城市布局被改變。城市化發(fā)展的明顯標(biāo)志就是農(nóng)村勞動(dòng)力逐漸向城市轉(zhuǎn)移；城市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求的不斷提升帶動(dòng)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。而城市化的發(fā)展不僅促使城市消費(fèi)市場(chǎng)被有效增大，也加大了城市對(duì)日常用品的需求，從而帶動(dòng)了日用品生產(chǎn)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大。同時(shí)城市化發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸需求的不斷提高也帶動(dòng)了城市交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

1.2 城市化發(fā)展的種類(lèi)

隨著社會(huì)城市化發(fā)展速度的不斷提高，城市的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)兩種趨勢(shì)，即向心和離心。商業(yè)服務(wù)行業(yè)作為一種服務(wù)型行業(yè)，其發(fā)展在城市化發(fā)展的影響下逐漸向城市中心聚集，政府部門(mén)也是如此。但是那些占地面積較廣，且有需要較為安靜的生產(chǎn)環(huán)境，以及污染較為嚴(yán)重的部門(mén)和單位，則是逐漸向城市外轉(zhuǎn)移。城市離心發(fā)展，但又和建成區(qū)接壤的發(fā)展方式被稱(chēng)為外延型城市化；在城市化發(fā)展中，存在空間上和建成區(qū)分離現(xiàn)象的發(fā)展方式被稱(chēng)為飛地型城市化；發(fā)展速度和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相一致的發(fā)展方式被稱(chēng)為積極型城市化，反之則是消極型城市化。

2 城市化與交通運(yùn)輸?shù)幕?dòng)發(fā)展分析

2.1 帶動(dòng)了聚集經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

從本質(zhì)上來(lái)講，聚集經(jīng)濟(jì)所代表的就是城市。城市的作用就是對(duì)一定區(qū)域的人力、物力、財(cái)力等進(jìn)行聚集，并通過(guò)城市發(fā)展來(lái)滿(mǎn)足其內(nèi)部的需求。城市聚集經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)就在于不僅擴(kuò)大了本地市場(chǎng)的規(guī)模，帶動(dòng)了輔助性工業(yè)的發(fā)展，而且有效降低了生產(chǎn)所需的費(fèi)用以及輸入原料與延伸發(fā)展的費(fèi)用，同時(shí)也為金融行業(yè)提供更好的發(fā)展條件。另外，聚集經(jīng)濟(jì)大致可以分為三個(gè)層面：一是企事業(yè)單位的內(nèi)部聚集經(jīng)濟(jì)，這是指企事業(yè)單位對(duì)其生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品種類(lèi)進(jìn)行擴(kuò)展，有效降低企事業(yè)單位的生產(chǎn)成本；二是企事業(yè)單位外部聚集經(jīng)濟(jì)，這是指處于相同行業(yè)的企事業(yè)單位往往聚集在同一個(gè)區(qū)域，并依據(jù)產(chǎn)業(yè)功能的影響獲取外部經(jīng)濟(jì)；三是城市化經(jīng)濟(jì)，即多種產(chǎn)業(yè)逐漸向城市聚集所產(chǎn)生的聚集經(jīng)濟(jì)，這種聚集經(jīng)濟(jì)是指因產(chǎn)業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要依據(jù)其前向與后向之間的關(guān)聯(lián)，從而促使產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本被有效降低。

2.2 促進(jìn)了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變

城市化發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸行業(yè)的支持。交通運(yùn)輸行業(yè)由早期較為落后的交通工具逐漸向如今的機(jī)械運(yùn)動(dòng)工具發(fā)展，且交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸能力與運(yùn)輸速度也得到有效提升，從而使得交通運(yùn)輸成本降低。此外，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變。比如從空間上來(lái)講，在具有相同成本的情況下，人員和物資所能達(dá)到的范圍變得更加寬廣；而從時(shí)間上來(lái)講，人員和物資達(dá)到相同目的時(shí)所花費(fèi)的運(yùn)輸時(shí)間有效減少。

另外，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變雖然能夠促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是當(dāng)產(chǎn)業(yè)與人口的聚集引發(fā)土地和日用品價(jià)格上漲、交通堵塞等問(wèn)題后，會(huì)給城市的發(fā)展帶來(lái)很大的影響。城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變是依據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展所帶動(dòng)的運(yùn)輸成本的降低和交通運(yùn)輸區(qū)域的改變，并通過(guò)擴(kuò)散的方式最終使得城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)被改變。城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散主要有兩種，一種是企業(yè)整體轉(zhuǎn)移，另一種是企業(yè)分離。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著城市化的快速發(fā)展，城市交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量也受到了重視，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)城市化發(fā)展有很大影響。交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展會(huì)促使農(nóng)村人口大規(guī)模向城市聚集，并帶動(dòng)城市生產(chǎn)、貿(mào)易活動(dòng)的聚集，能夠有效加快城市化進(jìn)程。

[1]張耀東.蘭州市城市化與交通運(yùn)輸耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)[D].蘭州大學(xué)，2013.

[2]朱振宇，周溪召.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)互動(dòng)研究[J].自動(dòng)化與儀器儀表，2010，06:137-141.