高拱壩施工安全技術措施探討

馬 福 軍

(中國水利水電第七工程局有限公司 第一分局，四川 彭山 620860)

1 概 述

為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，保護廣大職工、民工在大壩混凝土施工過程中的安全和健康，施工中必須制定合理的安全技術措施。筆者針對錦屏一級水電站大壩工程安全施工中存在的各項安全隱患，介紹了所采用的、相應的安全技術措施，其對類似工程具有一定的借鑒意義。

2 安全目標及安全隱患分析

錦屏一級水電站大壩為混凝土雙曲拱壩，壩高305 m，為世界同類型壩型中的第一拱壩，施工難度為世界施工界所罕見。為保證其施工安全，對其提出了較高的安全目標。由于其壩型較高，施工中的交通、高空作業(yè)、大型機械、起重吊裝施工等均存在較大的安全隱患。

2.1 本工程制定的安全目標

(1)不發(fā)生生產性死亡事故；

(2)不發(fā)生3人以上群傷事故；

(3)不發(fā)生直接經濟損失30萬元以上的火災、機械設備、車輛交通事故等；

(4)重傷事故控制在0.3人/億元產值以內。

(5)輕傷事故控制在1人/億元產值以內。

2.2 對所存在的安全隱患進行分析

2.2.1 施工棧橋

大壩上、下游面均設置有施工棧橋。棧橋基礎通過混凝土澆筑時預留的定位錐孔進行固定，懸挑于大壩上、下游面，施工危險系數大，風險高。

2.2.2 高空作業(yè)

大壩混凝土施工屬于高空作業(yè)，施工上下交錯，干擾性較大，施工中存在的危險源較多。

2.2.3 大型機械施工

混凝土入倉手段主要采用業(yè)主提供的4臺30 t平移式纜機，倉號大面采用SD13S平倉機及VBH130-8EH 型振搗臺車進行平倉及振搗。鑒于倉內大型施工機械較多，存在一定的施工干擾，需設置專業(yè)調度人員進行現場協(xié)調，以確保大壩混凝土施工安全順利的進行。

2.2.4 起重吊裝施工

大型設備、材料較多，起重吊裝作業(yè)對施工影響較大，存在一定的安全隱患。

3 采取的安全技術措施

3.1 臨時棧橋施工安全技術措施

(1)棧橋施工根據進、出倉人員的數量進行合理布置。

(2)棧橋施工均先進行受力計算、校核后方進行施工。

(3)棧橋施工設置了防護欄桿、防護棚，周邊掛設安全網。

(4)在棧橋進、出口掛設安全警示牌。

(5)棧橋搭設好后定期進行檢查與維修。

3.2 高處作業(yè)安全措施

(1)進行高處作業(yè)時，臨空一面必須設置安全網和防護欄桿，施工人員必須拴好安全帶、安全繩，戴好安全帽等防護用品。

(2)安全網必須隨著建筑物的升高而提高，安全網距離工作面的最大高度不超過3 m。安全網搭設的外側要比內側高0.5 m，長面拉直拴牢在固定的架子或固定的物體上。

(3)高處作業(yè)前，檢查架子、腳手板、馬道、梯道和安全帶、安全繩以及防護設置等必須符合安全要求，不得遷就使用。

(4)夜間高處作業(yè)必須設置足夠的照明，防護措施到位，作業(yè)人員作業(yè)前應休息好，禁止24 h不休息、連續(xù)作業(yè)。

3.3 大型機械作業(yè)安全措施

(1)平倉機及振搗臺車司機必須經過專門訓練，了解機械性能、構造、保養(yǎng)規(guī)程，熟悉操作方法并經考試合格、取得合格證后方準獨立操作。

(2)數臺機械在同一工作面作業(yè)時，應保持一定距離，前、后相距不小于8 m，左、右相距不小于1.5 m。

(3)在平倉、振搗過程中，司機要時刻注意觀察前、后、左、右人員和機械情況，以免傷及人員或機械，同時，配合平倉人員也要注意及時避讓平倉和振搗的機械。

(4)平倉、振搗機械靠上、下游及模板邊行駛時，距上、下游及模板邊的距離應不少于0.5 m。對于設置拉條的模板處，不得碰動拉條。平倉機刀片嚴禁觸及模板，也不能朝模板推擠混凝土料。

3.4 吊裝作業(yè)安全措施

3.4.1 吊耳、吊具的選擇及要求

(1)大型設備吊耳、吊具的選擇應根據重量計算配置不同規(guī)格的鋼絲繩。

(2)大模板及其它大宗材料。大模板應放置在自制的鋼架內，采用30 t平移式纜機吊運至倉號內，一次最多吊運4塊大模板，安裝時，由16 t汽車吊依次進行倒運安裝。其它小型材料和工器具的吊裝盡量集中在渣斗內進行吊裝，以提高效率并保證安全。

3.4.2 吊裝方法

(1)大型機械設備及大模板等材料均由纜機吊運至倉內，倉內材料盡量采用汽車吊進行倒運，鋼繩必須與被吊物品連接可靠。

(2)大型設備、大模板專用吊籃及渣斗必須采用四點起吊，對于其它小型設備及材料可根據需要采用四點起吊法或兩點起吊法。任何情況下，嚴禁采用單點法進行吊裝。

(3)鋼筋等其它材料出廠時，應分批次打結成捆，由載重汽車運至左、右岸纜機平臺，采用30 t平移式纜機吊運至倉號指定位置，盡量減少二次倒運。若需二次倒運，則由16 t汽車吊完成。

(4)任何情況下都不允許在吊裝設備運行的范圍外安排或進行其它吊裝作業(yè)。纜機運行時，其運行范圍內的門(塔)機均不得同時進行吊裝作業(yè)，并應將門(塔)機的起重臂回轉至纜機運行范圍以外停留，保證吊裝設備本身及被吊裝物的安全和人員健康安全。

3.4.3 吊裝控制

(1)吊裝前的檢查。

使用前，對鋼絲繩、平衡梁、吊耳、吊環(huán)等起重部件進行檢查，如有損傷，嚴禁使用。

(2)吊裝指揮。

吊裝指揮人員必須熟悉起吊工器具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號等，嚴格執(zhí)行本工種安全技術操作規(guī)程并經考試合格后方可上崗。其他人員不得擅自從事捆綁和掛鉤指揮工作。

(3)試 吊。

被吊物品起吊前，先進行試吊，在指揮人員對鋼絲繩和吊環(huán)是否掛設牢靠進行確認其掛牢后方能指揮起吊，且周邊人員、車輛應離開；起吊時應慢速，并應吊離地面30～50 cm時進行檢查，在確認其穩(wěn)妥可靠后，方可繼續(xù)提升或轉向。

(4)吊裝運行。

試吊完成后，確認吊具、被吊物品及鋼繩等達到起吊標準后即可進行吊裝。

(5)吊裝拆卸及完成。

當被吊物品運至指定位置平穩(wěn)后，即可進行吊裝拆卸，拆卸時，吊鉤應稍往下移，取出鋼繩后，吊具應遠離人群。

拆卸過程中，由專業(yè)指揮員進行協(xié)調指揮，拆卸人員必須聽從指揮，注意安全，確保吊裝拆卸的順利完成。

4 結 語

高拱壩施工安全的關鍵是防范。故合理的施工組織、科學管理、先進的施工技術是保證施工安全、質量、加快施工進度的前提。