電梯電氣故障檢修的方法及注意事項(xiàng)

黃建彬

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350000）

電梯電氣故障檢修的方法及注意事項(xiàng)

黃建彬

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350000）

電梯作為一種方便的運(yùn)輸工具大量增加，人們對(duì)電梯的安全及故障率的關(guān)注度隨之大幅度提升。因?yàn)殡姎饪刂葡到y(tǒng)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的電梯停機(jī)故障占總故障的75%-85%。電梯一旦出現(xiàn)故障，不僅影響用戶的使用，甚至可能造成人身傷亡事故。由于電梯故障具有隱蔽性的特點(diǎn)，在檢查故障中可能出現(xiàn)錯(cuò)判或誤判的情況且浪費(fèi)許多的時(shí)間。文章分析了電梯電氣檢修的一些方法，提出了在進(jìn)行電梯電氣檢修中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

電梯電氣故障；檢修方法；注意事項(xiàng)

目前，電梯的電氣控制系統(tǒng)存在供電電壓等級(jí)多、線路分布范圍廣且接頭多、部分線路需經(jīng)常性彎曲活動(dòng)、電子元件存在使用壽命及使用環(huán)境的因素影響。電梯出現(xiàn)故障不可避免，這就要求電梯從業(yè)人員應(yīng)該熟練掌握相關(guān)的電氣控制電路工作原理，能夠在電梯出現(xiàn)故障的時(shí)候，準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)故障的位置，及時(shí)進(jìn)行維修，保證電梯正常運(yùn)行。

1 電梯電氣故障檢修的方法

1.1 電梯特點(diǎn)法。通常情況下，電氣的工作原理基本相同，但是由于生產(chǎn)廠家與型號(hào)的不同，電梯之間還存在著一定的差異。相關(guān)工作人員在進(jìn)行電梯日常保養(yǎng)檢查的時(shí)候，應(yīng)該熟悉電梯指示燈代表的含義，電子元件的功能和作用，以及各繼電器的通斷情況，再結(jié)合電梯的隨機(jī)圖紙及相應(yīng)的資料進(jìn)行認(rèn)真分析。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障的時(shí)候，根據(jù)故障現(xiàn)象及發(fā)生規(guī)律，準(zhǔn)確找到故障的位置。此外，部分廠家的電氣控制部分可以調(diào)出故障代碼，故障代碼會(huì)指引維修人員維修方向，但是也可能控制系統(tǒng)出現(xiàn)誤判斷。

1.2 程序檢測法。電梯的每一次正常運(yùn)行，都是按照一定的程序進(jìn)行循環(huán)的過程，并且每一個(gè)循環(huán)的過程都是依靠相關(guān)的控制電路進(jìn)行的。所謂的程序檢查法就是根據(jù)所有循環(huán)工作中的運(yùn)行狀態(tài)，確定故障發(fā)生的區(qū)間進(jìn)而找到故障位置，然后采用針對(duì)性的措施將故障排除。程序檢測法不僅能夠用在有觸點(diǎn)的電氣控制設(shè)備（如PC控制系統(tǒng)與單片機(jī)控制系統(tǒng)），還能應(yīng)用在無觸點(diǎn)的控制系統(tǒng)中。

1.3 靜態(tài)電阻測量法。這種檢修方法是用萬用表在電梯斷電的情況下，對(duì)電子元件及線路的電阻進(jìn)行測量，然后將測得的結(jié)果與相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，判斷其是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。電梯中部分電子元件的正反電阻是不相同的，并且具有固定的阻值，因此，通過檢測電子元器件的電阻大小與電路圖上標(biāo)注的是否相一致，能夠準(zhǔn)確判斷出電氣元器件是否正常運(yùn)行。

1.4 電位測量法。電位測量法是在電梯通電的情況下，對(duì)電子元器件或者電氣元件兩端的電位進(jìn)行檢測，判斷電梯的故障發(fā)生地點(diǎn)。通過利用萬能表檢測相關(guān)點(diǎn)的電位大小與正常值是否一致，就能準(zhǔn)確確定故障的發(fā)生位置。

1.5 替代檢測法。利用各種檢測方法，初步判斷故障可能發(fā)生在某塊電路板或者某個(gè)點(diǎn)上時(shí)，可用沒有故障的電路板或元件將懷疑出現(xiàn)故障的部件替換，如果電梯恢復(fù)正常，則證明判斷是正確的，反之則應(yīng)該繼續(xù)查找。檢修人員應(yīng)對(duì)經(jīng)常發(fā)生故障的重要電路板及元器件都有備份，當(dāng)出現(xiàn)相應(yīng)故障的時(shí)候，能及時(shí)準(zhǔn)確地替換故障點(diǎn)，迅速解決問題。

1.6 斷路檢測法。電路控制中可能會(huì)出現(xiàn)，例如沒有呼梯，電梯亂跑現(xiàn)象。這就表示電路中的一些觸點(diǎn)被短接了，此類故障通常采用斷路檢測法進(jìn)行故障檢查，通過將懷疑可能出現(xiàn)故障的觸點(diǎn)斷開，如果故障不消失，則證明判斷錯(cuò)誤，如果故障消失則證明判斷正確，這種方法通常應(yīng)用在“與”邏輯關(guān)系的故障點(diǎn)。

1.7 短路檢測法。電氣控制環(huán)節(jié)的電路通常是由電氣觸點(diǎn)、繼電器、開關(guān)、線路等共同組成的，如果懷疑某接觸點(diǎn)或線路出現(xiàn)故障，通過將其短接，如果電氣故障沒有消失，則說明判斷錯(cuò)誤，反之則正確。此外，在進(jìn)行短路檢測完成之后，應(yīng)該及時(shí)地將短接線拆除，防止人為安全事故的發(fā)生。

2 電梯電氣檢修的注意事項(xiàng)

2.1 在進(jìn)行電梯電氣控制系統(tǒng)檢修的時(shí)候，盡量斷電作業(yè)。如果是必須進(jìn)行帶電作業(yè)的時(shí)候，不但需要做好相關(guān)的安全防護(hù)措施，以及專業(yè)的保護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，還應(yīng)該嚴(yán)格地按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。此外，在進(jìn)行盤車升降電梯作業(yè)的時(shí)候，必須將總電源開關(guān)斷開。

2.2 在底坑檢修作業(yè)的時(shí)候，應(yīng)該確認(rèn)門鎖開關(guān)及底坑安全回路有效的情況下，斷開底坑的急停開關(guān)，打開底坑照明，確保工作區(qū)域的照明亮度達(dá)到50lx；在進(jìn)行轎頂作業(yè)的時(shí)候，應(yīng)該確認(rèn)門鎖開關(guān)、轎頂安全回路及檢修開關(guān)有效的情況下，打開照明按安全操作規(guī)范進(jìn)行操作。

2.3 在進(jìn)行檢修的過程中，需要拆卸元器件，應(yīng)該用文字標(biāo)記、畫圖、掛牌等方法進(jìn)行標(biāo)識(shí)，為了防止出現(xiàn)元件接地、短路以及線頭浮動(dòng)等故障，維修人員應(yīng)該對(duì)拆開的可導(dǎo)電部件采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施。

2.4 檢修工作人員不能擅自改動(dòng)線路。如果得到相關(guān)部門驗(yàn)證符合安全技術(shù)要求時(shí)，檢修工作人員在對(duì)線路改動(dòng)后，應(yīng)該將改動(dòng)部分進(jìn)行技術(shù)資料存檔，以便其他人員的檢查及維修工作。

2.5 在進(jìn)行電氣設(shè)備檢修之前，必須用儀表對(duì)供電線路及儲(chǔ)電元器件進(jìn)行測量，確認(rèn)不帶電后方可進(jìn)行作業(yè)。如果遇到保險(xiǎn)絲燒斷或者其他保護(hù)電路出現(xiàn)故障的時(shí)候，應(yīng)該認(rèn)真對(duì)相關(guān)線路及元器件進(jìn)行檢查，不能直接恢復(fù)供電，更不能直接換取大容量的保險(xiǎn)絲接通線路。

3 結(jié)束語

通常情況下，電梯電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障都不復(fù)雜，為了能夠迅速地判斷故障點(diǎn)，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)是不夠的，還應(yīng)該掌握整個(gè)電梯的電氣控制電路的工作原理以及每個(gè)控制環(huán)節(jié)的工作流程，準(zhǔn)確地掌握所有電氣元件的安裝位置，定期進(jìn)行預(yù)防性的保養(yǎng)檢查，降低故障發(fā)生率。當(dāng)故障出現(xiàn)的時(shí)候，也能從容應(yīng)對(duì)，及時(shí)準(zhǔn)確地將故障排除。

[1]魏大海，張立山.淺談電梯電氣故障及檢測[J].數(shù)字化用戶，2013（19）；59-61.

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1003-5168(2014)03-0126-01