(徐秀春)
農(nóng)用柴油機(jī)維修誤區(qū)
(徐秀春)
農(nóng)用柴油機(jī)維修中存在著一些不妥之處。這些不妥之處是在農(nóng)用柴油機(jī)制造水平低、修理工藝落后、檢測手段缺乏的年代逐漸形成的。雖然近年來農(nóng)用柴油機(jī)的設(shè)計(jì)制造水平不斷提高,但是農(nóng)用柴油機(jī)維修的一些不妥之處卻仍然存在,嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)機(jī)械的維修質(zhì)量。摒棄舊觀念、舊習(xí)慣,推廣普及新技術(shù)、新工藝,是農(nóng)業(yè)機(jī)械維修行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
加少了容易燒軸承,加多點(diǎn)關(guān)系不太大。其實(shí),機(jī)油加多了對農(nóng)用柴油機(jī)照樣會造成危害,尤其是對斜置式和v型農(nóng)用柴油機(jī)。主要是:增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力,同時使飛濺到缸壁上的機(jī)油增多,導(dǎo)致燃燒室積炭增加。因此,機(jī)油加多了,會降低農(nóng)用柴油機(jī)功率,增加磨損,還會引起排放超標(biāo)。
農(nóng)用柴油機(jī)氣門間隙大,則進(jìn)、排氣充分,還可以防止氣門燒蝕。實(shí)際上恰好相反,氣門間隙調(diào)大,工作時氣門行程減小、開度不夠,使進(jìn)氣量不足或排氣不暢,這樣反而降低了農(nóng)用柴油機(jī)的功率,同時使磨損加劇。
農(nóng)用柴油機(jī)的曲軸主軸承、連桿軸承換新時軸瓦必須刮削,只有刮削才能保證有理想的接觸面積。實(shí)際上,現(xiàn)代農(nóng)用柴油機(jī)曲軸主軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層均很薄,決不允許刮削,只能按相應(yīng)的尺寸選配;如果沒有合適尺寸的曲軸軸承,必要是可采用基孔制的方法磨削曲軸,以求得合適的配合間隙。
實(shí)則相反,在這種工況下工作,不僅使用壽命會降低,還會經(jīng)常出現(xiàn)農(nóng)用柴油機(jī)過熱和渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。
實(shí)際上大不相同,高效濾芯為:纖維長、細(xì)密、成網(wǎng)眼狀,且光滑不起毛;孔隙度小、韌性大、強(qiáng)度高且透氣度適中;遇水后雖發(fā)軟但晾干后不變形,可繼續(xù)使用;壽命長,價(jià)格偏高。普通濾芯的情況與高效濾芯的剛好相反。由于工程機(jī)械作業(yè)環(huán)境的灰塵大,因此農(nóng)用柴油機(jī)應(yīng)選用高效濾芯。
增壓農(nóng)用柴油機(jī)低溫啟動后,機(jī)器升溫較慢,應(yīng)延長怠速“暖機(jī)”的預(yù)熱時間。實(shí)際上,此技術(shù)誤區(qū)恰好是在冬季氣溫較低時使渦輪增壓器損壞的主要原因。
機(jī)器啟動后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,待機(jī)油的壓力和溫度升高達(dá)到要求后才能加速或加負(fù)荷。如果怠速、低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的時間過長,既增加油耗,又加速活塞、活塞環(huán)和缸套的磨損,同時增壓器也會因機(jī)油壓力過低、潤滑不良而加速磨損,甚至出現(xiàn)燒蝕、卡死等故障。另外,增壓器會因增壓比過低而使壓氣機(jī)出現(xiàn)低壓或負(fù)壓,導(dǎo)致中間殼內(nèi)的機(jī)油竄入壓氣機(jī)室并吸進(jìn)汽缸內(nèi)燃燒,增加機(jī)油損耗量和積炭。
必須將軸承中間的空隙充滿潤滑脂,才能保證潤滑。其實(shí),過多的加注潤滑脂不但浪費(fèi)潤滑脂,還影響軸承散熱,對軸承的潤滑有害無益。
實(shí)際上,這樣不僅浪費(fèi)燃油,而且容易導(dǎo)致修理人員因長期接觸汽油而引起慢性中毒。另外,汽油容易引起火災(zāi),所以一般安全技術(shù)規(guī)范上都規(guī)定禁用汽油清洗零件。
用非離子表面活性劑加水配制成5%左右的水溶液,可替代汽油、柴油用于清洗零件,具有節(jié)約燃油、無毒、環(huán)境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等優(yōu)點(diǎn),目前在國內(nèi)外已推廣使用。