霧霾大氣污染的調(diào)查與綜合防治研究

李 磊 張尊舉 王長(zhǎng)進(jìn)

（1. 大慶石油學(xué)院 秦皇島分院，河北 秦皇島 066004 2.中國(guó)環(huán)境管理干部學(xué)院，河北 秦皇島 066004）

引言

最近幾年時(shí)間以來，我國(guó)的霧霾天氣籠罩了許多城市，尤其是中東部地區(qū)的PM2.5濃度偏高，嚴(yán)重超過國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。為此人們開始對(duì)大氣污染逐漸重視起來，產(chǎn)生霧霾的外在原因是氣象所致，內(nèi)因則是環(huán)境污染，因此人們開始積極尋求應(yīng)對(duì)措施來治理霧霾天氣。要想控制大氣污染，就要從能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、控制污染源擴(kuò)散等多方面進(jìn)行防治，讓城市中的人們?cè)鰪?qiáng)自己的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)霧霾天氣。

1 霧霾大氣污染的調(diào)查現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)的霧霾大氣污染問題亟待解決，從2012年開始，烏魯木齊、北京、濟(jì)南等八座城市霧霾現(xiàn)象極其嚴(yán)重，不僅對(duì)人們的交通出行產(chǎn)生不便影響，而且容易使人們出現(xiàn)呼吸道感染等疾病，造成公眾的恐慌，引起了世界各國(guó)家的廣泛關(guān)注。在2013年初，長(zhǎng)春市也開始出現(xiàn)了霧霾天氣，并且霧霾大氣污染程度較為嚴(yán)重，給長(zhǎng)春市內(nèi)的道路交通造成了嚴(yán)重阻礙，極容易出現(xiàn)交通事故。經(jīng)過專家檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空氣污染超標(biāo)，定義為6級(jí)重空氣污染。北京市也在此期間發(fā)生了持續(xù)霧霾現(xiàn)象，隨即華北中部至江淮地區(qū)都開始出現(xiàn)霧霾空氣污染反應(yīng)，由此引發(fā)了社會(huì)公眾對(duì)大氣環(huán)境的重視。當(dāng)前我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快，環(huán)境污染問題日益突出，對(duì)空氣中排放的污染氣體容量逐年增加，不僅造成了霧霾天氣，還引發(fā)了酸雨和光化學(xué)煙霧等現(xiàn)象。

2 霧霾大氣污染的形成原因

2.1 工業(yè)廢氣的排放

當(dāng)前我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷加快，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多工廠及企業(yè)都在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，但與此同時(shí)也加大了對(duì)能源的消耗，從而排放出大量的污染物和廢氣，致使城市環(huán)境的不斷惡化。當(dāng)生產(chǎn)過程中燃燒煤和石油的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、粉塵等污染氣體，造成空氣質(zhì)量的下降，這時(shí)霧霾天氣出現(xiàn)的主要影響因素。當(dāng)空氣中的重金屬污染物無法及時(shí)得到擴(kuò)散時(shí)，就會(huì)加重霧霾大氣污染。

2.2 生活污染廢氣的排放

我國(guó)的人口密度比較密集，加劇了生活污染的影響程度，尤其是東北地區(qū)冬季比較寒冷，需要燃燒煤炭來取暖，在采用鍋爐燃燒煤炭時(shí)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)大量的二氧化硫及煙塵等污染物。雖然與工業(yè)生產(chǎn)排放污染相比程度較輕，但從全局來看，霧霾天氣的加重離不開采暖期對(duì)煤炭的大量使用。

2.3 交通尾氣的排放

當(dāng)前我國(guó)人民的生活質(zhì)量有很大幅度的提升，很多家庭都擁有自己的私家車，致使交通壓力上升，大量的汽車尾氣排放，使空氣變得更加渾濁，在較大的繁華城市中，汽車尾氣的排放成為霧霾大氣污染的主要影響因素。當(dāng)城市中的車輛增加時(shí)，就會(huì)使尾氣中的鉛化合物、一氧化碳及油霧等構(gòu)成霧霾的主要成份得到增加。

2.4 城市建筑污染物的沉積

隨著城市建筑的不斷增加，造成了建筑污染物的增多，在建造房屋的過程中，或產(chǎn)生許多粉塵、揚(yáng)塵等顆粒污染物，而這些污染物質(zhì)很難在較短的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)散，使霧霾天氣加重，降低了城市的空氣質(zhì)量。綜上所述，造成霧霾大氣污染的原因是繁多復(fù)雜的，因此在進(jìn)行大氣污染的綜合防治時(shí)，要從各個(gè)方面著手，全面的治理霧霾天氣和大氣污染。

3 霧霾大氣污染的防治策略

3.1 政府加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)機(jī)制

政府應(yīng)該肩負(fù)起環(huán)境保護(hù)的重要職責(zé)，要在管理中發(fā)揮監(jiān)督者和引導(dǎo)者的作用，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度的制定，完善環(huán)境保護(hù)的訴訟機(jī)制，使環(huán)保具有一定的法律依據(jù)。政府要盡力倡導(dǎo)人民群眾加入到環(huán)境保護(hù)的行列中，各級(jí)執(zhí)法部門要加強(qiáng)對(duì)工廠及生產(chǎn)企業(yè)污染物排放的控制。不要為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展去犧牲環(huán)境質(zhì)量?？梢詫?shí)行獎(jiǎng)懲制度，對(duì)運(yùn)用新能源進(jìn)行生產(chǎn)制造的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，而那些污染環(huán)境較為嚴(yán)重的企業(yè)要適當(dāng)?shù)脑黾佣愂眨\(yùn)用法律制度進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。城里環(huán)境保護(hù)基金，收取燃油稅及過路費(fèi)等。

3.2 企業(yè)要擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任

企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中要嚴(yán)格約束自身的運(yùn)營(yíng)行為，在考慮企業(yè)自身利益的同時(shí)一定要兼顧對(duì)環(huán)境的影響，要遵循基本的道德標(biāo)準(zhǔn)。部分企業(yè)為了獲取最大的利益，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過程中會(huì)對(duì)環(huán)境帶來很大的污染。企業(yè)要承擔(dān)應(yīng)負(fù)的社會(huì)責(zé)任，不僅要對(duì)已經(jīng)污染的環(huán)境進(jìn)行彌補(bǔ)，還要在以后的生產(chǎn)過程中有意識(shí)的保護(hù)環(huán)境。不斷探索新的生產(chǎn)方式，在提升技術(shù)水平的同時(shí)多運(yùn)用新能源，降低污染物質(zhì)的排放量，要及時(shí)對(duì)社會(huì)公眾公開環(huán)境污染信息，以便社會(huì)公眾進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)相關(guān)的環(huán)境污染要及時(shí)做出修復(fù)和補(bǔ)償，保持生態(tài)環(huán)境的良好狀態(tài)。

3.3 對(duì)私家車出行時(shí)間進(jìn)行限制

要想將汽車尾氣對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染程度控制在最低范圍內(nèi)，就需要對(duì)城市中行駛的車輛進(jìn)行控制，要對(duì)公共交通大力推行，在公交車專用車道上禁止其他類型的車輛行駛，對(duì)市區(qū)私家車的出行時(shí)間進(jìn)行一定的限制。在國(guó)際上，英國(guó)曾運(yùn)用控制私家車出行和收取一定費(fèi)用，來緩解了交通壓力并控制了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，隨后法國(guó)也開始實(shí)行這種手段，并獲得了很大的成效，使大氣污染得到了有效控制，減少了霧霾天氣的出現(xiàn)頻率。

3.4 發(fā)展新能源

我國(guó)北方在冬季處于采暖期，需要燃燒大量的煤燃料來供暖，在燃燒時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染，因此我們要研發(fā)新能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的煤炭，如太陽能等。使用新能源供暖，不僅可以緩解大氣污染情況，而且會(huì)使霧霾天氣得到有效控制。在運(yùn)用新能源的同時(shí)，還要不斷提升大氣污染的治理技術(shù)，減少污染氣體的排放量，從根源上治理大氣污染及霧霾天氣。

3.5 嚴(yán)格控制污染源擴(kuò)散

首先，要對(duì)開放源進(jìn)行控制，開放源通常包括揚(yáng)塵、粉塵和其他空氣懸浮顆粒物等，相關(guān)部門要及時(shí)進(jìn)行管理，強(qiáng)化對(duì)城市揚(yáng)塵污染的控制。增加城市綠化面積，將裸地進(jìn)行合理運(yùn)用，要對(duì)土石方的施工進(jìn)行監(jiān)督，將裸露作業(yè)面控制在合理范圍內(nèi)，杜絕渣土車的遺撒。要保證道路的及時(shí)沖洗清潔，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的清潔模式，實(shí)行機(jī)械化的清掃保潔，在城市道路的兩側(cè)多種植綠色植被，提高綠化程度。對(duì)煤堆進(jìn)行合理堆放，可以適當(dāng)征收一些揚(yáng)塵排污的費(fèi)用。其次，要對(duì)移動(dòng)污染源進(jìn)行合理控制，對(duì)機(jī)動(dòng)車的廢氣排放量進(jìn)行控制，提高車輛的燃料清潔度，制定合理的機(jī)動(dòng)車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)加油站和儲(chǔ)油庫的相關(guān)污染物質(zhì)排放量，要嚴(yán)格遵照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。不斷推行軌道交通事業(yè)，加大對(duì)新能源機(jī)車的研發(fā)力度。

結(jié)語

空氣是我們生活中不可或缺的生存要素，當(dāng)空氣被污染時(shí)，相關(guān)政府、企業(yè)及人民群眾要共同努力，積極進(jìn)行霧霾大氣污染的治理工作。倡導(dǎo)公眾的節(jié)能減排意識(shí)及環(huán)境保護(hù)意識(shí)，在處理城市垃圾時(shí)也要按照相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行，要將出現(xiàn)霧霾天氣的影響因素都控制在最低范圍內(nèi)，防止霧霾大氣污染的出現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)空氣環(huán)境污染時(shí)要立即采取措施加以控制，避免情況繼續(xù)惡化，從而造成損失。

[1]趙俊平,李亞軍.如何積極有效地防御霧霾天氣[J].科學(xué)之友(B版),2009(02) .

[2]張欣,杜麗.灰霾的成因和危害[J].世界環(huán)境, 2010(05).

[3]趙大順.淺析霧霾天氣成因及治理措施[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì),2013(07).

[4]王玨,孟維宸,張奇漪,劉麗琴,孫翔,朱曉東,高士祥.南京市灰霾期間顆粒物污染的主要影響源識(shí)別[J].環(huán)境保護(hù)科學(xué),2012(04).

[5]江玉華,江文華,韓余.重慶霧霾天氣大氣邊界層特征[A].S18 大氣物理學(xué)與大氣環(huán)境[C],2012.