淺談人行道的施工通病及防治

吳中華

【摘要】簡述了道路預(yù)制方磚人行道及廣場質(zhì)量標準，分析道路人行道、廣場質(zhì)量通病及防治方法。

【關(guān)鍵詞】道路；預(yù)制方磚人行道；通?。环乐?/p>

今年吳江老城區(qū)改造全面啟動，將實施多項工程全面改善老城區(qū)的人居環(huán)境，而老城區(qū)改造的難點就是人行道改造，人行道作為城市道路中重要的組成部分之一，隨著城市的快速發(fā)展，其使用功能已不再單純是行人通行的專用通道，它在城市發(fā)展中被賦予了新的內(nèi)涵，對城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀的營造、地下空間的利用、城市公用設(shè)施的依托都發(fā)揮著重要的作用。針對吳江老城區(qū)改造的特點，就其容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題及防治，進行了簡要的分析。

1. 鋪砌磚與路緣石頂面銜接不平順

現(xiàn)象：鋪砌磚與路緣石頂面出現(xiàn)相對高差，有的局部高于路緣石頂，有的局部低于路緣石頂，一般在0.5～1.0cm之間。

1.1原因分析：

（1）多數(shù)是由于路緣石頂高程和平順度沒控制好，鋪砌人行道板時，為了控制好人行道板的平整度，不能與路緣石頂平齊。

（2）有的先鋪砌人行道板，其高程和橫坡控制不準，安栽路緣石時，路緣石高程無法追隨人行道板高程，而形成相對高差。

1.2危害：

（1）影響人行道的外觀質(zhì)量。

（2）如果人行道板較路緣石頂標高過多，將會造成人行道積水。

1.3預(yù)防措施：

（1）如果先安路緣石，要嚴格控制路緣石頂面高程和平順度，當砌人行道板人行道時，人行道低點高程即以路緣石頂高為準向上推坡。

（2）如果先鋪砌人行道板時，也應(yīng)先將路緣石軸線位置和高程控制準確，人行道低點仍以這個位置的路緣石頂高程為準，在安栽路緣石時，路緣石頂高程即與已鋪砌人行道接順。

2. 鋪砌人行道板塌邊

現(xiàn)象：靠近路緣石背處的人行道板下沉，特別是人行道端頭，在路口八字口路緣石背后下沉現(xiàn)象較多，砂漿補抹部分下沉，碎裂，出坑。

2.1原因分析：路緣石背后人行道下沉，多數(shù)是先碾壓人行道的土路床、基層，后栽牙，路緣石背未進行夯實，特別是人行道端頭，為了方便碾壓，大都是碾壓完后栽牙，路緣石背不進行夯實，便砌人行道板。

2.2危害：人行道塌邊，人行道板和補抹砂漿下沉碎裂出坑，影響人行道的使用功能和外觀質(zhì)量，也影響路緣石的穩(wěn)定性。

2.3預(yù)防措施：凡后安栽路緣石部分，牙前路緣石背均應(yīng)用小型夯具在接近最佳含水量下進行分層夯實。

3. 砌磚砂漿過干、攪拌不勻

現(xiàn)象：

（1）砂漿含水量小，似干砂漿，人行道板夯打后，砂漿中仍有空隙。

（2）砂、灰分離，未攪拌均勻。

3.1原因分析：

（1）本來砂漿拌合時，加水量不足或砂漿拌合后，因水分蒸發(fā)，又怕運水麻煩，便用于砂漿砌筑。

（2）沒有按操作規(guī)程所要求的程序攪拌砂漿。

3.2危害：

（1）砂漿過干，便不能夯打密實，砂漿也起不到粘結(jié)基層和磚的作用，易造成更多的活動磚。鋪砌后遇雨還會產(chǎn)生不均勻沉降，破壞平整度，增加相鄰板高差。

（2）砂漿攪拌不均勻，鋪筑的砂漿局部無灰或少灰，便無強度，局部平整度易變形。

3.3預(yù)防措施：

（1）人工攪拌砂漿，應(yīng)首先將水泥和砂在干燥狀態(tài)下按比例摻拌均勻后再加水攪拌。

（2）水泥砂漿的工作度，應(yīng)以砌磚時能剛剛震出灰漿的稠度為好，這樣能將砂漿震實，同時也能起到與基層和磚底面粘結(jié)的作用，增加整體強度和穩(wěn)定性。

4. 人行道縱橫縫不直順，磚縫過大

4.1現(xiàn)象：

（1）在縱橫縫上出現(xiàn)10mm以上的錯縫和明顯彎曲。

（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側(cè)過寬的放射形橫縫。

4.2原因分析：

（1）施工管理者不重視人行道板的鋪砌工藝，沒有認真設(shè)計鋪砌方案，隨意性較強。

（2）雖有方案，但交底不清，控制不嚴。

4.3危害：主要影響外觀質(zhì)量和量測質(zhì)量。

4.4預(yù)防措施：

（1）單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應(yīng)“各自為政”。

（2）彎道部分也應(yīng)該直砌，再補邊。

5. 人行道人行道板材質(zhì)不合格

5.1現(xiàn)象：

（1）人行道板混凝土不密實，強度不足，在運輸過程中，缺棱掉角較多。

（2）人行道板封面砂漿強度不足，耐磨性差，放行后出麻面。

（3）外露面不平整，呈鼓肚現(xiàn)象。

（4）幾何尺寸大小不一，致使磚縫寬窄不一，厚度薄厚不均。

5.2原因分析：

（1）人行道板生產(chǎn)廠，為了賺錢，使用劣質(zhì)材料，劣質(zhì)水泥，同時因技術(shù)素質(zhì)低，管理差，達不到規(guī)定的質(zhì)量指標。

（2）施工單位材料采購者，不是選購質(zhì)量好，而是選購價格低的。

5.3危害：

（1）人行道板質(zhì)量次，損壞快，給管理單位增加維修負擔。

（2）有的劣質(zhì)人行道板已進場，但大部不能使用，變成廢品；有的在竣工驗收前，即已嚴重磨損，為了交驗必須進行更換，造成浪費。

（3）磚材過早的磨損和損壞，會降低使用功能造成不良的社會影響。

5.4預(yù)防措施：施工單位的材料采購人員應(yīng)該選購好的，監(jiān)理應(yīng)負責事先檢驗外觀、強度、幾何尺寸，不合格者不能進場。應(yīng)從源頭進行控制，對在轄區(qū)內(nèi)人行道板的廠家進行不定期隨即檢查，檢查材料來源情況，并加大對施工現(xiàn)場的人行道板的抽測，對抽測不合格的單位，列入禁用黑名單。

6. 人行道板成品保護不到位

6.1原因分析。吳江老城區(qū)改造，工期緊，工程量大，立面改造等工程交錯施工。

6.2危害。磚材不必要的破損，會造成大量的浪費和造成不良社會影響。

6.3預(yù)防措施：應(yīng)合理安排工期，在立面改造工程完工后進行人行道板的鋪設(shè)。

參考文獻

[1]《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》，（CJJ 1-2008））.

[2]《市政工程質(zhì)量通病與防治》，金榮莊、尹相忠，中國建筑工業(yè)出版社.endprint