民航飛行學生身體素質(zhì)狀況調(diào)查分析①

李成杰

(中國民用航空飛行學院 四川廣漢 618307)

在現(xiàn)代航空活動中,人—飛機—環(huán)境是構成航空系統(tǒng)的三個最重要的因素。其中“人”始終都將是航空活動中的主體[1]。飛機和環(huán)境的變化,對于人的適應能力提出了更高要求。在飛機設備不斷更新、飛行強度不斷增加、飛行環(huán)境復雜多變的現(xiàn)況下,對飛行員的體能提出了較高要求。其中,身體素質(zhì)是對飛行員體能進行評價和監(jiān)控的具體內(nèi)容,是飛行員體能的核心部分[2]?；诖?本研究旨通過一個學期飛行學生身體素質(zhì)指標的變化分析,在源頭上監(jiān)測學生的體質(zhì)狀況,以達到飛行學生身體素質(zhì)科學化訓練、合理安排體育教學內(nèi)容的目的。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

表1 飛行學員速度類素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

表2 飛行學員力量類素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

選擇中國民用航空飛行學院2013級全日制完成一學期體育課程的30名飛行技術專業(yè)的學生為研究對象,年齡(18.57±0.66)歲,身高(176.17±3.40)cm,體重(66.07±11.11)kg。

1.2 研究方法

1.2.1 跟蹤觀察

階段性跟蹤2013級30名飛行學生體育授課內(nèi)容,并進行入校、一學期結課后對學生身體素質(zhì)進行測驗、統(tǒng)計、梳理。

1.2.2 指標測定法

根據(jù)《國家大學生體質(zhì)健康標準》及國內(nèi)、外學者專家[3-5]研究成果,從速度、力量、彈跳、柔韌、耐力、靈敏、平衡7類選取15個測試指標:速度包括50m、400m;力量包括引體向上、30s仰臥起坐、1min懸垂舉腿、立定跳遠,跳躍能力包括原定縱跳摸高、立定三級跳,柔韌包括立位體前屈、仰臥背伸,靈敏采用T型跑、4×10m折返跑、10s跨跳、耐力包括3000m跑、平衡采用重心測試儀進行靜態(tài)雙足平衡能力測驗。所有項目測試前進行熱身活動,頻次為2次,取最好成績?yōu)樽罱K測試指標數(shù)據(jù)。

1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計

運用SPSS 18.0軟件對測試的15項身體素質(zhì)指標進行統(tǒng)計分析,對數(shù)據(jù)進行配對樣本t檢驗,進行顯著性差異比較。

2 結果與分析

2.1 速度類運動素質(zhì)指標

表3 飛行學員跳躍素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

表4 飛行學員柔韌素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

表5 飛行學員靈敏素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

表6 飛行學員耐力素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

表7 飛行學員平衡素質(zhì)初、終測試成績對比一覽表

從表1數(shù)據(jù)可知,移動速度指標的成績提高明顯,50m平均提高0.37s,達到顯著性差異(P<0.05)。在速度耐力方面,400m提高不明顯,僅提高0.03s。說明,課程中對學生短距離速度練習時間較為充分、教學方法適宜,多采用變速跑、往返跑、沖刺跑等形式進行速度素質(zhì)練習。對速度耐力的練習效果不明顯,可能與教學內(nèi)容設置、學生參與積極性有關。

2.2 力量類運動素質(zhì)指標

此4項測試內(nèi)容反映了學員的上肢、腰腹、下肢力量鍛煉情況。表2顯示,30s仰臥起坐平均提高5個,達到非常顯著性差異(P<0.01)、立定跳遠增張0.17m,達到顯著性差異(P<0.05),說明體育教學對學生爆發(fā)力鍛煉效果明顯。學員在上肢、腰腹肌力(1min懸垂舉腿)增加不顯著。研究進一步顯示,在引體向上、懸垂舉腿練習中,由于需承載自身重力負荷對于人體耐受力要求較高,且需長久練習保持機能;反映出學生的對肌肉耐力素質(zhì)偏弱。

2.3 跳躍能力指標

原地縱跳與立定三級跳分別反映人體的垂直和水平彈跳能力兩個方面,通過表3可知,立定三級跳均值增長0.49m,出現(xiàn)顯著性差異(P<0.05)。說明在日常教學中,教師重視水平素質(zhì)彈跳能力的開發(fā),主要采用跳山羊、多級蛙跳、單腿跳、跨步跳等形式進行練習。原地縱跳增長不明顯的原因,可能與學生多喜好籃球項目,對縱跳的練習較多有關。

2.4 柔韌素質(zhì)指標能力

表4的測試結果顯示,體育教學對學生的柔韌素質(zhì)在立位體前屈達到非常顯著的效果(P<0.01)、仰臥背伸達到顯著差異(P<0.05),其中立位體前屈均值提高7.5cm,仰臥背伸均值提高6.7cm。說明在日常教學中,體育教師在運動前注重準備活動,在課上能夠合理安排學生上下肢韌帶練習時間,課后較好完成運動后身體牽拉練習。教學中運用有雙人牽拉、壓檑木、行進間踢腿等方式進行牽拉。

2.5 靈敏類素質(zhì)指標

通過表5可以看出,3種反映學生靈敏素質(zhì)的測驗中,均顯示出現(xiàn)非常顯著性差異?？赡芘c教學中項目設置、體育游戲、蛇形跑、速度訓練聯(lián)系密切。在日常教學重中常涉及運動狀態(tài)或方向的突然變化,致使學生的反應速度增強。如籃球運動中的變向、黃河—長江反應游戲、繞桿跑等。此外,速度素質(zhì)的提高也為靈敏素質(zhì)的提高奠定了基礎。

2.6 耐力素質(zhì)指標

表6顯示,耐力素質(zhì)初測平均成績?yōu)?4.02min,終測平均成績13.05min,,初終成績對比極非常顯著性差異。依據(jù)體育大綱標準,13.05min為飛行學生3000m及格成績?？梢钥闯鲭m然達到顯著性差異標準,但學生在耐力素質(zhì)層次不齊,學生的耐力素質(zhì)起點較低,學生在平時課下練習次數(shù)較少,經(jīng)了解多數(shù)學生選擇在考前1個月進行耐力素質(zhì)突擊。這易致耐力練習出現(xiàn)階段性波動的特點。

2.7 身體平衡指標

通過表7可知,經(jīng)過一學期體育鍛煉,學生在整體平衡指標上出現(xiàn)顯著性差異(P<0.05),前后平衡指數(shù)上呈現(xiàn)極顯著性差異(P<0.01),左右平衡指數(shù)下降幅度為12%。說明旋梯、掛足前后滾對人體前庭功能鍛煉明顯,對人體平衡方面產(chǎn)生積極影響,尤其是對人體前后平衡效果非常顯著。說明通過日常教學,學生在身體重心控制方面效果顯著。左右平衡指數(shù)未出現(xiàn)顯著性差異可能與沒有系統(tǒng)的進行固滾訓練有關。

3 結語

(1)通過一學期的體育課程學習后,飛行學生的身體素質(zhì)均有提高。在移動速度、肌肉爆發(fā)力、柔韌、彈跳、耐力、平衡中增長明顯,其中50m、立定跳遠、立定三級跳、仰臥背伸、3000m、整體平衡指數(shù)出現(xiàn)顯著性差異;30s仰臥起坐、立位體前屈、T型跑、4×10m折返跑、10s反復跨跳、前后平衡指數(shù)測驗中出現(xiàn)極顯著差異。反映出在日常教學中,學生對移動速度、爆發(fā)力、柔韌、彈跳、耐力、平衡的鍛煉積極性較高,教學時間充足、教學內(nèi)容適宜、運動強度科學。

(2)體育教學對學生腰腹肌、速度耐力、左右平衡指數(shù)的鍛煉產(chǎn)生積極效果,但前后、側(cè)成績比較無顯著提高。反映出學生的肌肉耐力素質(zhì)偏弱、左右平衡鍛煉較少的情況,這將制約學生身體素質(zhì)的全面發(fā)展。因此,一方面,應使學生認識到身體素質(zhì)全面發(fā)展的重要性和必要性；另一方面,教學中應采用系統(tǒng)、多樣的方法,增強學生的鍛煉興趣、提高學生身體素質(zhì)的適應力。

[1]羅曉利.飛行中人的因素[M].成都:西南交通大學出版社,2002:1.

[2]趙強,姚旭霞.我國民航飛行員體育鍛煉研究[J].體育文化導刊,2012(6):40-42.

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[4]戈瑞·庫克.競技運動員的身體平衡[M].北京:備戰(zhàn)2012年奧運會科技專家組,2010:137-155.

[5]陳佩杰，王人衛(wèi)，胡琪琛，等.體適能評定理論與方法[M].黑龍江:黑龍江科學技術出版社,2005:346-347.