防御駕駛系列講座（九）防御駕駛的應(yīng)用情境與危險(xiǎn)預(yù)測(cè)

問：應(yīng)該怎樣使用大燈？何時(shí)為開啟大燈的最佳時(shí)機(jī)？

答：車輛大燈不僅為夜間照明使用，還可以提高被視性，因此，即使不是夜晚，如果能在行車時(shí)適當(dāng)使用大燈，將有助行車安全。比如，在街巷行車時(shí)，可讓行人察覺有車輛接近。

大多數(shù)駕駛?cè)硕贾肋M(jìn)入隧道要開啟大燈，卻不了解真正原因，以致白天時(shí)段進(jìn)入隧道常忘了開大燈。

◎防御觀念：

（1）在隧道內(nèi)行車，若不開啟大燈，一旦停電，可能造成連環(huán)追撞大事故，而在通氣不良的隧道內(nèi)，還可能會(huì)導(dǎo)致救援困難或事故擴(kuò)大的危險(xiǎn)。

（2）隧道中行車，如前車未開啟大燈（尾燈小燈不亮者），應(yīng)特別加大與前車的行車間距。

行車中一旦突然發(fā)生瞬間失明（未開大燈，而路燈照明突然停電），大多數(shù)駕駛者的反射動(dòng)作是緊急踩剎車。在車輛密度高、安全車距普遍不夠的高速公路上行使，行經(jīng)隧道內(nèi)的車流，只要一輛車緊急踩剎車，就可能會(huì)導(dǎo)致后車連環(huán)相撞的嚴(yán)重事故，駕駛?cè)藨?yīng)特別注意。

其他開大燈的時(shí)機(jī)還包括：陰天、雨天、黃昏行車等均應(yīng)開啟大燈。事實(shí)上，無論白天黑夜，開啟大燈行車好處多多，比如，在地下停車場(chǎng)、街頭巷尾行車等，為提高被視性應(yīng)開啟大燈，這樣有助于讓車周圍的人車發(fā)現(xiàn)有車到來，提升安全。

山區(qū)道路常設(shè)有“山區(qū)多霧、開啟大燈”提示，這時(shí)開啟大燈的一個(gè)重要目的是為了讓對(duì)面的來車在凸面鏡中看到。因此，當(dāng)在山區(qū)道路行駛時(shí)，無論在什么樣天氣情況下，行車開啟大燈可提高被視性，入彎前可在凸面鏡中被來車輕易發(fā)覺，提高安全性。

在霧天行使時(shí)，一般大燈對(duì)于霧中水汽反射性高、穿透率低、照明欠佳，應(yīng)另開啟霧燈（燈色為黃，穿透率較高）。但沒有霧時(shí)則不應(yīng)使用霧燈，否則易使對(duì)向來車的駕駛?cè)烁械酱萄邸?/p>

問：有人說，行車一個(gè)重要指導(dǎo)原則是與前車保持安全車距，尤其是在高速/快速道路上行駛，請(qǐng)問什么是安全車距？怎樣才能保持安全車距？

答：駕車上路應(yīng)避免精神不集中和做一些超越自身能力的行為（如車輛操控、自身操駕）外，行車的一個(gè)重要的指導(dǎo)原則是與前車保持安全車距，尤其是在高速/快速道路上行使時(shí)。一般來說，保持安全車距應(yīng)善用地標(biāo)地物。

◎ 防御觀念：

根據(jù)剎車力產(chǎn)生所需要的時(shí)間，建議應(yīng)維持100m以上為安全車距。高速公路每100m都會(huì)有一個(gè)里程標(biāo)記，充分利用此地標(biāo)來控制與前車的距離應(yīng)是較容易掌控的。另外，高速/快速道路的車道白虛線為5m間隔，長度5m，稍微用心看一下，與前車保持至少10段白虛線（100m）的間隔，也是不錯(cuò)的方式。

安全車距的計(jì)算包括了人與機(jī)械的反應(yīng)時(shí)間，但還需考慮因前車反應(yīng)太慢的疏忽所導(dǎo)致的情況，換言之，若前車的安全車距嚴(yán)重不足或前車駕駛?cè)司癫患袑?dǎo)致追撞肇事時(shí)，極可能影響到自身采取剎車動(dòng)作的時(shí)機(jī)而受到牽連。

安全車距不足，除可能造成追撞前車之外，也可能導(dǎo)致后車撞擊，可能變成夾心餅干或可能導(dǎo)致車著火，對(duì)車內(nèi)乘員造成嚴(yán)重危害，不可不慎。

當(dāng)車行速度達(dá)到100km/h時(shí)，相當(dāng)每秒走了28m，可計(jì)算以下需要多長的距離才能夠在緊急狀況時(shí)剎住車規(guī)避危險(xiǎn)。若能夠在行使中保持足夠的安全車距，駕駛?cè)瞬挥脙裳垡恢倍⒅败嚻ü?，也可降低勞累程度?/p>

問：停車時(shí)也要考慮安全車距嗎？請(qǐng)問掌控安全車距的方法是什么？

答：是的。停車時(shí)也要考量安全車距，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面。

◎ 防御觀念：

（1）遇前方塞車時(shí)停車，應(yīng)特別注意。建議保持約4~5部車或更多的停車安全車距。

（2）遇市區(qū)塞車路段或紅燈停車時(shí)，要讓自己的車與前方的車保持一定的緩沖空間，約2~3部車的車距，這樣可避免萬一受后方車輛受到撞擊時(shí)，殃及自己的車，也可避免自身車輛再推撞前方車輛的連環(huán)事故。

掌控安全車距的方法是：行車不應(yīng)斤斤計(jì)較，尤其是在高速公路上行車，要養(yǎng)成與前車保持大約100m間距習(xí)慣；在市區(qū)或一般道路行駛，也應(yīng)保持大約50m的車距，這些是安全且容易掌握的。

提醒：雨天或能見度不佳時(shí)，速度宜放慢并拉長與前方的車距。地上標(biāo)線方式一般為長5m、間隔5m，可作為保持安全車距的一個(gè)參考。

問：行駛時(shí)對(duì)哪些車輛應(yīng)該敬而遠(yuǎn)之？

答：當(dāng)駕車途中遇有其他車輛時(shí)，對(duì)下述情況應(yīng)保持警覺。

◎防御觀念：

避免在后方無防止卷入裝置或后方裝載的貨物超長的車輛后行使，如果不得已在這些車輛后方行駛時(shí)，應(yīng)特別注意保持安全車距。貨車與轎車不同，轎車前方保險(xiǎn)杠與引擎室的周邊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)發(fā)生前方碰撞時(shí)，能吸收不同程度的能量，從而降低碰撞強(qiáng)度，減少對(duì)車內(nèi)人員的沖擊；而貨車及大型車輛的后方結(jié)構(gòu)位置較高，當(dāng)車輛進(jìn)行剎車時(shí)，由于重量的轉(zhuǎn)移會(huì)使車輛變的前低后高。緊急狀況下，試想前邊貨車前低后高，緊隨其后的轎車也前低后高，雙方如果不幸追撞，轎車前方保險(xiǎn)杠與引擎室周邊結(jié)構(gòu)緩沖碰撞的功能就會(huì)無用武之地，直接碰撞轎車前檔玻璃，會(huì)對(duì)車內(nèi)乘員造成嚴(yán)重的生命威脅。另外，在高速公路的深夜至凌晨時(shí)段，盡量避免行車跟在貨車的后方，確認(rèn)與貨車保持足夠的安全車距。

另外，等紅燈或前方塞車停車時(shí)，最好也要與前車保留一定的緩沖空間，尤其是排在最后時(shí)，因不知道后面跟過來的車是否會(huì)有剎車失靈、是否會(huì)有駕駛?cè)司癫患械葮O端情況，如果后車撞上你的車，且你的車又沒有與前車保持一定的安全距離，極易發(fā)生連環(huán)碰撞，因此，在等紅燈或塞車停車時(shí)，最好與前車保留一定的緩沖空間。

問：高速公路行車，有時(shí)會(huì)被惡意的駕駛者緊緊跟隨，而此時(shí)你的車速已近最高限速，左右兩邊車道的車多又無法變換車道時(shí)，怎么辦？

答：若此時(shí)你的車速過低，大可揚(yáng)長而去；但若速度已達(dá)最高限速，又無法變換車道（可能左右車多或無把握），建議慢慢松油門，拉長自身車與前車的距離，相信后車馬上就會(huì)離你而去。

問：遇到周圍有大型車時(shí)如何處置？

答：大型車的四周均是危險(xiǎn)區(qū)，下面分別從大型車的前面、后面與兩側(cè)等來說明如何防御。

◎防御觀念：

在大型車前面行使是很危險(xiǎn)的，因此，當(dāng)你在路口等紅燈時(shí)，需注意后方有無大型車輛，由于大型車輛完全停止再啟動(dòng)非常耗費(fèi)時(shí)間與油料，所以大型車有時(shí)過路口時(shí)會(huì)搶黃燈或闖紅燈，如果這時(shí)在大型車前行使，很可能遭其追撞。

大型車的剎車效能比小轎車差，一般來說，小轎車緊急剎車的減速度可達(dá)8~9m/s，相當(dāng)于以車速100km/h剎停，需要約48m的距離；大型車的剎車減速度則約6~7m/s，若以車速100km/h剎停，需要約62m，因此小轎車行駛于大型車之前，當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)，極有可能遭大型車追撞。萬一有大型車持續(xù)跟在后方，建議慢慢松油門，拉長自身車與前車的距離；或加油門，迅速遠(yuǎn)離大型車。

◎ 防御觀念：

跟在大型車后面是危險(xiǎn)的，行駛中應(yīng)盡量避免或特別注意與大型車保持安全車距。大型車既高且寬，嚴(yán)重影響跟在后面車輛駕車人的視野，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方路況，一旦大型車前面有緊急狀況，可能無足夠時(shí)間反應(yīng)而發(fā)生追撞。

大貨車或聯(lián)結(jié)車的剎車燈常因砂塵覆蓋而不清楚，當(dāng)這些車輛已經(jīng)剎車時(shí)，后方的車輛可能仍未知或反應(yīng)不及造成追撞。大貨車或聯(lián)結(jié)車的貨斗高度較高，一旦發(fā)生追撞，轎車可能滑入車底，直接撞擊擋風(fēng)玻璃處，可能會(huì)直接撞擊到駕 駛?cè)说念^胸部，傷亡比一般車輛碰撞事故要嚴(yán)重得多。

◎ 防御觀念：

行駛在大型車兩側(cè)是危險(xiǎn)的，應(yīng)避免持續(xù)性地行駛在其兩側(cè)。大型車兩側(cè)常會(huì)引起氣流，對(duì)于與之同行的小轎車會(huì)產(chǎn)生影響，使其有輕微車身晃動(dòng)與不穩(wěn)定；另外，大型車裝載的砂石如果沒加苫蓋會(huì)飛起砸到旁邊的小轎車，或是地上遺撒的砂石會(huì)導(dǎo)致轎車打滑，可能導(dǎo)致轎車側(cè)翻卷入輪下，造成意外。

大型車的視角盲點(diǎn)比小型車要多很多，當(dāng)車輛行駛在大型車左右側(cè)視角盲點(diǎn)時(shí)，大型車的駕駛?cè)耸峭耆床坏降?，一旦大型車變換車道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，便可能發(fā)生碰撞。因?yàn)榇笮蛙嚨霓D(zhuǎn)彎半徑大，右轉(zhuǎn)時(shí)車頭可能會(huì)先向左偏再往右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)時(shí)車頭則可能會(huì)先向右偏再往左轉(zhuǎn)，若此時(shí)誤判大型車動(dòng)向，而恰巧車輛又在大型車側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)線上，極有可能發(fā)生意外。