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      熱電項(xiàng)目取水口設(shè)計(jì)及河工模型試驗(yàn)研究

      2014-03-24 18:24:41胡曉霖
      東北水利水電 2014年2期
      關(guān)鍵詞:主槽灘地河勢

      楊 英,韓 爽,胡曉霖

      (1.水利部綜合事業(yè)局,北京100053;2.中水東北勘測設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司科學(xué)研究院,吉林長春130061)

      1 概述

      佳木斯市位于黑龍江、烏蘇里江和松花江匯流的三江平原腹地,為滿足佳木斯中心區(qū)和佳東區(qū)的近、遠(yuǎn)期集中供熱需求,預(yù)擴(kuò)建供熱工程。一期工程建設(shè)為 2×350 MW燃煤機(jī)組,采用二次循環(huán)冷卻方式,并以松花江水作為冷卻水補(bǔ)給水源。

      2 河道演變分析

      2.1 河道演變因素

      河道演變是具有動(dòng)邊界的水沙兩相流必然發(fā)生的現(xiàn)象。對于松花江干流而言,地質(zhì)地貌是該河段演變、發(fā)展的當(dāng)?shù)貤l件;而上游來水來沙是該河段演變、發(fā)展的外來物質(zhì)條件。

      2.2 來水來沙特性

      佳木斯河段洪水主要來自松花江干流,其次是支流牡丹江、湯旺河。洪水的大小取決于干流本身及其與牡丹江、倭肯河、湯旺河等較大支流的洪水相遭遇。

      佳木斯水文站多年日平均流量統(tǒng)計(jì),年內(nèi)水量分配極不均勻,對河床形態(tài)的塑造主要是暢流期水流作用的結(jié)果,尤其汛期水流對枯水期河槽的塑造。

      2.3 河道特征

      該河段范圍內(nèi)造床流量下河寬B為700~1 300 m,水深h為8~11 m,河道平均比降約為J=0.012%,灘地高程基本在80~84 m。主槽平面呈“U”型,河槽內(nèi)分布有淺灘、支汊,但水流相對集中,只在枯水期才沿河槽中的淺灘兩側(cè)分流。

      本段河道轉(zhuǎn)彎半徑為3.4~9.0 km,河相關(guān)系系數(shù) ζ=B0.5/h=3.33 ,(黃河花園口 ζ為 19.0~32.0、長江荊江 ζ為 2.23~4.45、ζ>19 為游蕩型、ζ<4.45為蜿蜒型),則本河段屬于蜿蜒型河道。

      河床縱向穩(wěn)定系數(shù)φh=d/J=0.75(d為床沙中值粒徑mm;J為河道比降0/000),(長江荊江為蜿蜒段φh=2.9~4.1、黃河高村至陶城埠為過渡段φh=0.42~0.54、高村以上為極不穩(wěn)定的游蕩性河段φh=0.31~0.47)。

      橫向穩(wěn)定系數(shù) φb=b/B=0.34~0.63(b:枯水寬度;B:平灘河寬),(長江荊江段為蜿蜒段φb=0.87~1.56、黃河高村至陶城埠為過渡段 φb=0.48~0.70、黃河高村以上為游蕩段φb=0.18~0.45)。

      綜合穩(wěn)定系數(shù)φ=0.26~0.47(長江荊江蜿蜒型河段 0.24~0.52,黃河花園口段 0.03~0.1)。

      綜上所述,本河段為一個(gè)基本穩(wěn)定的蜿蜒型河道。

      2.4 河道歷史演變分析

      套繪1965年、1970年、1974年取水口河段的河勢演變圖進(jìn)行對比,盡管河段內(nèi)的河道蜿蜒,河槽呈“U”型,但河槽的左、右擺動(dòng)幅度并不大,這10年中河道平面形態(tài)基本穩(wěn)定,河槽區(qū)間內(nèi)3個(gè)淺灘的大小、形狀基本沒有發(fā)生大的改變,除其相對位置略有下移之外,單一河道的中岸線穩(wěn)定性都較好,整個(gè)河道的河勢是基本吻合的。

      套繪佳木斯水文站自1972年到1987年的橫斷面地形,就其主槽寬度、灘地位置、特別是深泓點(diǎn)進(jìn)行比較,除主槽河床局部稍有沖淤變化(左側(cè)沖淤變化較小,右側(cè)沖淤變化略大)之外,絕大部分河床穩(wěn)定。同時(shí)因河床主要由細(xì)砂組成,且左、右兩岸設(shè)有堤防控制,因而河槽控制條件良好,灘槽位置基本穩(wěn)定。

      總之,該段河道由資料的對比分析認(rèn)為歷史上河勢是比較穩(wěn)定的。

      2.5 河道近期演變分析

      套繪2002年、2005年、2011年的河勢圖比對,近10年來河道依然呈蜿蜒狀態(tài),河槽游移變化相對很小。除彎段河道的凸岸灘地輪廓略有下移之外,其它河段基本沒有改變。

      套繪佳木斯水文站從1995年到1908年之間,5個(gè)代表年的橫斷面地形,其主槽和灘地的橫向位置以及深泓點(diǎn)基本沒有明顯變化。只是歷經(jīng)了1998年的全流域性特大洪水后,在主槽的右側(cè)發(fā)生一定的淤高現(xiàn)象,隨后由有關(guān)部門進(jìn)行了清淤。而2003年到2008年橫斷面地形再次比較,其主槽形狀不再發(fā)生大的變化。

      因此,該段河道近10年來河勢也是比較穩(wěn)定的。

      2.6 河勢演變趨勢分析

      無論從河道穩(wěn)定計(jì)算還是近60年來該段河勢的橫向變化(河槽變化、岸灘變化)、縱向變化(沖淤變化)都相對穩(wěn)定,因而認(rèn)為松花江佳木斯取水口所在的河段屬于較穩(wěn)定的蜿蜒型寬淺河道,不會發(fā)生大的河勢改變,沖淤呈穩(wěn)定的趨勢,取水口的修建亦不會對這種河道演變規(guī)律構(gòu)成影響。

      3 取水口設(shè)計(jì)

      根據(jù)河道走勢及相對電廠位置擬選擇三個(gè)不同的取水口方案,且各取水口方案均布置在河流主槽的右側(cè)、灘地的邊緣,其泵站設(shè)置在靠近右側(cè)大堤的河漫灘上。

      取水口方案一:距離福勝村廠址2 400 m、距離上游碼頭450 m(不影響船渡)、距離深泓線600 m(不影響航運(yùn)),泵站擬建在堤外。

      取水口方案二:距離福勝村廠址4 400 m、距離深泓線300 m(不影響航運(yùn))、距離上游跨江高壓線路300 m(不影響電網(wǎng)正常運(yùn)行),泵站擬建在堤外。

      取水口方案三:距離福勝村廠址5 100 m、距離深泓線300 m(不影響航運(yùn)),泵站擬建在堤外。

      取水口各方案引水渠渠底寬度均取為10.00 m、迎水面導(dǎo)墻長度均取為100.00 m。

      3個(gè)取水口方案的渠底高程,依次選定為72.10 m、72.68 m、73.10 m;引水渠剖面形式采用倒梯形;攔沙坎的高程分別為73.20 m、73.80 m、74.20 m;對應(yīng)各方案的開挖量順次約為8萬m3、11 萬 m3、12 萬 m3。

      4 河工模型試驗(yàn)研究

      取水口河段河工試驗(yàn)研究選在變態(tài)模型上開展,即平面比尺350、垂直比尺100,變率為3.5。

      4.1 模型沙選擇

      經(jīng)現(xiàn)場查勘和以往的研究經(jīng)驗(yàn)可知:松花江為少沙河流,河道中對造床起決定性作用的主要為推移質(zhì)泥沙。

      現(xiàn)場采集的泥沙和試驗(yàn)選擇的塑料沙起動(dòng)流速之比為8.88~9.75,基本滿足流速比尺相似的要求。

      4.2 模型驗(yàn)證

      為保證模型與原型的相似性,從而保證試驗(yàn)結(jié)果的正確性,模型與原型的河道必須滿足阻力相似。

      根據(jù)《松花江流域防洪規(guī)劃報(bào)告》(水利部松遼水利委員會、中水東北勘測設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司2005年3月)中松花江干流規(guī)劃水面線成果和松花江干流糙率試算成果以及對沿線河道的現(xiàn)場查勘中采集沙樣的顆分曲線,分別對試驗(yàn)?zāi)M河段進(jìn)行主槽和灘地的糙率驗(yàn)證。

      4.2.1 主槽糙率

      試驗(yàn)?zāi)M的全部河道地形均采用水泥沙漿抹制,其糙率一般為0.012,不滿足阻力相似的要求。因而根據(jù)司覺克的研究,曼寧糙率與密排沙粒徑的關(guān)系n=0.015 d1/6(d為床沙粒徑mm)和現(xiàn)場沙樣的顆分曲線結(jié)果,綜合算得主槽應(yīng)采用粗沙密集加糙后,其糙率方可達(dá)到了阻力相似的要求。

      4.2.2 灘地糙率

      7.D 提示:0.98gCu(OH)2的物質(zhì)的量為0.01 mol,若全部生成CuO,則質(zhì)量為0.01mol×80g·mol-1=0.80g,所以a點(diǎn)對應(yīng)的物質(zhì)是CuO;若全部生成Cu2O,則質(zhì)量為0.005mol×144g·mol-1=0.72g,所以b點(diǎn)對應(yīng)的物質(zhì)是Cu2O,A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)化學(xué)方程式可知,生成水的物質(zhì)的量為0.01mol,質(zhì)量為0.01mol×18g·mol-1=0.18g,B項(xiàng)錯(cuò)誤。CuO和其中所含Cu元素的質(zhì)量關(guān)系(以CuO的質(zhì)量為10g計(jì)算)為:

      試驗(yàn)研究對灘地的加糙從兩個(gè)方面綜合考慮:即有高棵覆蓋的灘地范圍采用《松花江流域防洪規(guī)劃報(bào)告》中試算的成果,糙率為0.070 5~0.088 2,而沒有高棵覆蓋的范圍依現(xiàn)場查勘的結(jié)果,糙率約為 0.040~0.050。

      依據(jù)上述原則:試驗(yàn)對河道灘地經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、多次加糙后,模型與實(shí)測的各典型斷面水位值基本一致,最大正、負(fù)偏差換算成原型河道后不超過+0.20 m、-0.16 m。

      經(jīng)主槽和灘地的糙率復(fù)合及驗(yàn)證,模型基本達(dá)到了阻力相似的要求,可以開展正常試驗(yàn)。

      4.3 試驗(yàn)研究成果

      佳木斯取水口河工模型試驗(yàn)研究分定床和動(dòng)床兩部分開展。

      4.3.1 定床試驗(yàn)研究

      在定床試驗(yàn)條件下3個(gè)取水口方案都滿足97%的取水保證率,但從水流流態(tài)、流速分布上分析各方案利弊如下:

      取水方案一:距廠址最近,盡管松花江佳木斯河段多年泥沙沖淤基本保持平衡,且取水口又位于河道的主槽附近,相對流速較大,但考慮到此處河段兩堤間距較大(約1 700 m),堤防又呈擴(kuò)散狀布置,更主要的是江心淺灘位于取水口的上游,使左、右兩汊河槽的水流直接在此處匯合,流態(tài)相對混亂,因此極有可能在取水口一側(cè)的河道內(nèi)產(chǎn)生一定的泥沙淤積。

      取水方案二:距廠址4 400 m,但位于蜿蜒型河段的凸岸,受彎道橫向環(huán)流的影響,將直接造成泥沙在此處的不斷淤積,促使邊灘向主槽方向侵占,在不附加清淤措施的前提下,將導(dǎo)致取水口無法正常取水。

      取水方案三:距廠址5 100 m,相對其它2個(gè)方案距廠址最遠(yuǎn),但是該布置處在蜿蜒型河段的凹岸頂沖點(diǎn)稍下游的位置,水流受彎道橫向環(huán)流的影響,有效的避免了推移質(zhì)泥沙靠近取水口附近的淤積,利于取水口在保障取水的前提下,達(dá)到防止泥沙淤積的目的。4.3.2動(dòng)床試驗(yàn)研究

      動(dòng)床試驗(yàn)研究的重點(diǎn)是取水口附近的沖淤變化情況。選擇1998年洪水(洪峰流量接近試驗(yàn)河段的百年一遇洪水),對其進(jìn)行梯級概化組合后作為上游的邊界條件。

      彎道特有的幾何特征和邊界條件,使得產(chǎn)生彎道環(huán)流,表現(xiàn)為螺旋流運(yùn)動(dòng)。彎道環(huán)流的出現(xiàn),使彎道內(nèi)泥沙橫向輸移,體現(xiàn)在彎道的凹岸為沖刷、凸岸為淤積的沖淤特性。一般河道內(nèi)修建無壩取水設(shè)施大多都是利用這一特點(diǎn),將取水口布設(shè)在河流彎道頂沖點(diǎn)偏下一點(diǎn)的位置。對3個(gè)取水方案,方案二布設(shè)在彎段河道的凸岸位置,此處泥沙淤積嚴(yán)重,取水條件差;方案三布設(shè)在凹岸偏向下游的位置,基本沒有泥沙淤積,取水條件好,方案三布置滿足取水要求。

      方案一位于分汊河道的末端輸沙通道上,設(shè)計(jì)布置上游導(dǎo)墻長度不足以攔截和導(dǎo)向水沙流,使取水口前部分泥沙落淤,對取水帶來影響。但經(jīng)過對取水口方案一布置進(jìn)行優(yōu)化后,有效的遏制了泥沙在取水口前的沉積,達(dá)到了滿足工程取水需求的目的。

      各方案取水口修建后,基本沒改變原有河道的水流流速、流態(tài)以及水位,對通航不構(gòu)成影響。

      汛期漂浮物對3個(gè)取水口布置方案造成不利影響的因素不大。

      春汛期冰凌對取水口的取水影響不大,僅方案三受流冰的撞擊,需要加固上游導(dǎo)墻。

      5 結(jié)論

      1)松花江干流佳木斯河段來沙量少、流速不大、河床演變十分緩慢、沒有大的沖淤變化。

      2)方案一位于分汊河道末端的輸沙通道上,取水防沙效果不理想;方案二位于河流彎道的凸岸,位置最不利,取水口門極易發(fā)生淤積。

      3)方案三位置優(yōu)越,在河流的凹岸,具有較好的取水防沙效果,將其作為推薦方案;方案一采取導(dǎo)沙措施后,能夠滿足工程的取水需求,亦可作為設(shè)計(jì)采用的方案之一。

      4)春汛冰凌及汛期漂浮物對取水影響不大,僅方案三受流冰的撞擊,需要加固上游導(dǎo)墻。

      5)取水建筑物對河道的通航現(xiàn)狀幾乎沒有影響。

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