對市政道路給排水設(shè)計的相關(guān)研究

許 敏

(安康市四維市政規(guī)劃設(shè)計有限公司，陜西 安康 725000）

1 市政道路給排水設(shè)計的影響

市政道路的給排水系統(tǒng)是城市建設(shè)中的一個重要部分，是社會主義社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施的重要內(nèi)容，是保護環(huán)境、提高城市人民生活質(zhì)量的重要前提。特別是近幾年天氣異常產(chǎn)生的暴雨天氣，使得城市中的道路給排水問題突顯出來，城市道路給排水系統(tǒng)設(shè)計不合理，考慮不周，給城市環(huán)境、人們出行都帶來了巨大的傷害，極大地制約著社會經(jīng)濟的發(fā)展。道路給排水系統(tǒng)設(shè)計不好的危害具體地表現(xiàn)在一下幾點：①安全隱患，道路給排水設(shè)計不好會使路面積水多，影響車輛的通行，嚴(yán)重的可能發(fā)生交通事故，造成人身財產(chǎn)的損失。②道路的破壞，道路長期積水，使其長期在水中浸泡，路基的承受能力會降低，在車輛行駛中路面會因無法承重而塌陷、斷裂。③城市居民生活的影響，道路給排水承擔(dān)了很大部分生活給排水的任務(wù)，一旦給排水不暢會極大地影響居民的日常生活，降低生活質(zhì)量。由此可見，城市道路給排水系統(tǒng)的作用重大，其合理設(shè)計的意義深遠(yuǎn)。

2 市政道路給排水設(shè)計的內(nèi)容及原則

2.1 市政道路給排水設(shè)計的主要內(nèi)容

市政道路給排水設(shè)計一般包含兩個方面的內(nèi)容：一是考慮地下水、農(nóng)田排灌對于路基的影響；二是考慮路表水的排放，減少雨水對路基、路表的破壞。對于第一種給排水設(shè)計內(nèi)容我們通常稱為第一類給排水，而對于第二種給排水設(shè)計內(nèi)容我們通常稱為第二類給排水。對于第一類給排水設(shè)計我們經(jīng)常采用提高路基或者在路基底部設(shè)置隔水層等方法，具體地就是在施工前開挖給排水溝，以期降低地下水的水位，對于軟土質(zhì)的地區(qū)要在路段鋪設(shè)50cm左右的砂石，以此來加快給排水。對于給排水無外乎路面上的水以及地下水這樣兩種類型，所以第二類給排水設(shè)計包括對于路面水和下滲水這兩種的設(shè)計：①路面水，對于路面水可以通過橫坡、邊溝等途徑來處理路面水，達(dá)到路面水排除的目的；②下滲水，下滲水又分為兩種，一是中央分隔帶下滲水，另一種是路肩下滲水，我們根據(jù)不同的種類具體采取方法，對于中央分隔帶下滲水可通過設(shè)置盲溝縱向收集，在橫向上設(shè)置集水井和其他給排水管。對于路肩下滲水一般是設(shè)置縱向滲溝，這樣的針對不同內(nèi)容的具體分析與處理能夠?qū)Φ缆方o排水設(shè)計有著巨大的作用。以下是整體的給排水系統(tǒng)設(shè)計示意圖：

2.2 城市道路給排水設(shè)計的原則

市政道路給排水設(shè)計要遵循一定的原則，協(xié)調(diào)好與城市總體規(guī)劃的關(guān)系，將周圍的各方面情況考慮周全，堅持貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心思想，在城市道路給排水系統(tǒng)建設(shè)中真正實現(xiàn)以人為本的核心思想，協(xié)調(diào)人與社會、人與自然的發(fā)展。根據(jù)不同的情況具體地分為以下幾種：①一般地講排水溝都不宜過長，排水溝過長會導(dǎo)致積水疏散不易，短小的排水溝能夠?qū)⑺徒至鳎詿o論是地上還是地下都不宜設(shè)置過長的排水溝。②排水溝渠要協(xié)調(diào)與周圍農(nóng)業(yè)的沖突，一些排水溝與農(nóng)業(yè)有關(guān)，這時就要在設(shè)計上解決與農(nóng)業(yè)水利的矛盾，化干戈為玉帛，使排水溝渠與農(nóng)業(yè)系統(tǒng)配合。③在設(shè)計中必須進行現(xiàn)場考查與分析，在這里的調(diào)查這要是對周圍的布局進行了解，充分考慮排水線對整體布局的影響，以及對建筑、居民、經(jīng)濟的影響。如果附近是居民區(qū)下雨積水會導(dǎo)致居民的出行受阻，降低居民生活質(zhì)量，如果附近是商業(yè)區(qū)，則會損害當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。④對于立交橋的排水問題也是不可忽視的，立交橋排水一般采用直接排水的方式把積水從立交橋排泄到路面上的排水處，這是最便捷的排水方式，當(dāng)這種方式不成立時則需要施加外力利用水泵來排水。⑤盡量防止水進入路面結(jié)構(gòu)，在排水設(shè)計時要保證排水設(shè)施的良好，這樣一方面能夠迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水，另一方面也可以加固路面的承載負(fù)荷。

3 市政道路關(guān)鍵部位給排水設(shè)計的要點

在城市道路給排水設(shè)計中，需要對幾個關(guān)鍵部位進行特別關(guān)注，選擇適當(dāng)?shù)姆绞脚c方法才能達(dá)到更理想的效果。

3.1 對地勢低路面的給排水設(shè)計

在大多數(shù)城市道路的低洼處的地下水位比較高，有的甚至要比周圍地面低3-6米，這樣的地勢使得降雨天氣甚至季節(jié)，水都向低位置匯集，路面形成水洼。因此，對于地勢比較低的路面主要解決其地表以及地下的給排水。誠如上文中給排水設(shè)計原則中提到的在立交橋的給排水設(shè)計常常使用直接給排水的方法，這是當(dāng)立交附近低于立交最低路面的給排水位時采用的方法，這種方法是一種比較經(jīng)濟、安全的方法。然而當(dāng)水流達(dá)到洪峰時，也就是水體或干管水位高于路面水位時，則不能使用這種方法。面對這樣的情況，需要創(chuàng)新辦法采用調(diào)蓄給排水將不能自流的水引到蓄水池中。

3.2 對濕度過高路基的給排水設(shè)計

有些路基的濕度過高，屬于潮濕型，含水量較大，不利于給排水，因此對于濕度過高的路基，首先要疏干和換填，在施工前在路基兩側(cè)挖縱向給排水溝，這種縱向溝要隔一段設(shè)計一個，將水排到給排水溝內(nèi)到達(dá)疏通路基的目的。有一些路基無法運用晾曬或疏通達(dá)到目的，則需要通過局部換填路基的方法，將路基的土進行調(diào)換或是加進透水性能好的材料來實現(xiàn)路基的干燥。

3.3 對于地下水位較高的給排水設(shè)計

特別是在南方一些多雨的地區(qū)和季節(jié)，路基長期浸泡在地下水中，這樣會導(dǎo)致路基變形，破壞路基，是非常不好的，面對這種情況，可以通過降低路基地下水位的方法，具體地表現(xiàn)為在路基下地下水位中設(shè)置暗溝、滲溝和滲井。其中的暗溝是這樣的使用原理，在溝底和中間填充碎石，這樣形成一個反濾層，根據(jù)顆粒大小的不同將溝內(nèi)進行分層，將地下水匯集到溝內(nèi)部，然后將水排泄到一定的地方，這樣就降低了地下水的水位。滲溝，就是采用滲透的方式將地下水進行攔截，將地下水滲漏到滲溝里，達(dá)到降低地下水的目的。而其中的滲井則是通過將路基范圍內(nèi)的較上層的地下水引入更深的含水層的方法來降低地下水位的。這幾種都是在城市道路給排水設(shè)計中要注意的要點，一定要根據(jù)不同的情況進行。

3.4 路面給排水設(shè)計

路面給排水設(shè)計中又包括幾個部分：車行道給排水設(shè)計、人行道給排水設(shè)計、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)給排水設(shè)計、中央分隔帶給排水設(shè)計。城市道路的給排水主要分為雙坡給排水和單坡給排水，這就要分清情況，當(dāng)車行道較寬時，采用雙坡給排水的方式，這種方法迅速有效。而當(dāng)車道較窄時，則采用單坡給排水的方法就能解決問題。對于人行道給排水的設(shè)計，要注意把坡度朝向車行道，這樣水流可以通過橫向坡度流向人車行道邊的給排水口。還有一種情況，當(dāng)人行道位于挖方段時，要在道路兩側(cè)設(shè)置土墻攔截地表水。另外，在路面層中有一定的縫隙，有一些水會通過縫隙滲透到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，這樣會使路基的內(nèi)部受到傷害，所以對于路面給排水的設(shè)計非常重要，盡最大可能地預(yù)防水滲入路基中。在中央分隔帶給排水的設(shè)計中，要考慮到分隔帶內(nèi)有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，因此，要把握好給排水長度，其兩個給排水之間的長度要在兩個手孔之間的間距。以下是路面內(nèi)部給排水設(shè)計示意圖。

4 結(jié)語

市政道路給排水設(shè)計是一項關(guān)系到社會民生的重大問題，是一個關(guān)系多方面的復(fù)雜工程。面對其如此重要的作用我們更要對城市道路給排水設(shè)計的合理性加大力度進行管理，認(rèn)真分析城市道路給排水設(shè)計的內(nèi)容及其設(shè)計的原則，深入地體會分析在城市道路給排水設(shè)計中關(guān)鍵部位需要注意的問題，從路面給排水設(shè)計、地下水位給排水設(shè)計等幾方面入手，在這樣的綜合分析中，我們構(gòu)成一個綜合的給排水系統(tǒng)，從而形成有序的城市道路系統(tǒng)，這也提高了道路的使用性能和壽命。當(dāng)然，在當(dāng)今的工程建設(shè)中還存在許多的問題與不足，這就需要我們廣大工程技術(shù)人員加倍努力，去設(shè)計一個完善的給排水系統(tǒng)。

[1] 郭娟.市政道路給排水工程設(shè)計的探討[J].山西建筑，2011(14).

[2] 黎明智.市政道路給排水工程技術(shù)的實踐和應(yīng)用[J].經(jīng)營管理者，2012(18).