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      并聯(lián)式磁流變阻尼器磁場(chǎng)分布分析

      2014-03-18 07:19:08鄭佳佳楊哲黃林王炅
      機(jī)床與液壓 2014年5期
      關(guān)鍵詞:磁感應(yīng)阻尼器阻尼

      鄭佳佳,楊哲,黃林,王炅

      (南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,江蘇南京210094)

      磁流變液(MR Fluid)作為一種智能材料,依靠其易于控制且連續(xù)可控[1]、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn),被應(yīng)用于許多領(lǐng)域,如航天航空、機(jī)電工程、車輛工程、土木工程、醫(yī)療、軍事工程等[2-8]?;诖帕髯兗夹g(shù)具有阻尼連續(xù)可調(diào)、動(dòng)態(tài)范圍寬、響應(yīng)速度快、低功耗等特點(diǎn),將其應(yīng)用于反后座裝置上,可以減小后坐力和行程,減輕火炮質(zhì)量,提高機(jī)動(dòng)性能[9-10]。

      美國(guó)馬里蘭大學(xué)的Norman WERELEY 等設(shè)計(jì)了基于磁流變減振器的直升機(jī)座椅系統(tǒng),采用半主動(dòng)控制,振動(dòng)測(cè)試表明傳遞到座椅上的垂直振動(dòng)可減小76%[8,11];英國(guó)的Neil D SIMS 等也對(duì)應(yīng)用于飛機(jī)起落架上抗沖擊的磁流變阻尼器進(jìn)行了設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化[12-13]。

      采用傳統(tǒng)的串聯(lián)式阻尼器控制時(shí),各級(jí)線圈中同時(shí)通過電流并且電流的加載情況是一致的,所以阻尼通道內(nèi)的磁場(chǎng)分布可以認(rèn)為是均勻的。新型的級(jí)聯(lián)式阻尼器各級(jí)線圈是并聯(lián)的,每級(jí)線圈都可獨(dú)立工作。當(dāng)每級(jí)單獨(dú)工作或者多級(jí)同時(shí)工作時(shí),阻尼通道內(nèi)的磁場(chǎng)分布是很復(fù)雜的,不能再看作單級(jí)線圈在理想情況下磁場(chǎng)分布的總和。文中對(duì)各種電流加載情況下磁流變阻尼器的磁場(chǎng)分布情況進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果總結(jié)出適合計(jì)算并聯(lián)阻尼器磁場(chǎng)分布的公式。

      1 阻尼器電磁仿真模型的建立

      文中所用磁流變阻尼器如圖1所示,是單桿長(zhǎng)行程磁流變阻尼器,活塞采用四級(jí)線圈并聯(lián)的方式,每級(jí)線圈330 匝,允許通過的電流最大值為2 A,其結(jié)構(gòu)為磁路內(nèi)置、單筒,主要結(jié)構(gòu)包括活塞桿、活塞、缸筒、前后端蓋以及充滿于缸筒和活塞桿之間的磁流變液組成,其主要尺寸如表1所示。

      圖1 新型磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)示意圖

      表1 磁流變阻尼器基本參數(shù)

      整個(gè)磁路中磁流變液和45 鋼的磁導(dǎo)率都是高度非線性的,為了提高求解計(jì)算精度,采用有限元分析法在ANSYS 中來求解電磁場(chǎng)。由于阻尼器是軸對(duì)稱結(jié)構(gòu),為了簡(jiǎn)化計(jì)算,取其一個(gè)對(duì)稱面來進(jìn)行分析,采用軸對(duì)稱二維靜態(tài)磁場(chǎng)模塊及Plan53 網(wǎng)格單元對(duì)新型阻尼器進(jìn)行有限元建模,如圖2所示。

      圖2 阻尼器有限元模型及線圈編號(hào)

      活塞與外筒之間留有1.5 mm 的間隙作為阻尼通道,線圈表面和磁流變液之間留有約1 mm 的間隙來填充環(huán)氧樹脂以防漏磁和腐蝕。根據(jù)磁場(chǎng)的磁通連續(xù)性定理,近似認(rèn)為外界無磁通通過,定義磁力線平行與邊界。

      2 磁場(chǎng)分布仿真

      模型建立之后,首先對(duì)第1 級(jí)線圈單獨(dú)施加2 A的電流,得到的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布如圖3所示。

      圖3 線圈1 工作時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度分布圖

      圖3 中5 個(gè)高出的波峰對(duì)應(yīng)磁感應(yīng)強(qiáng)度在5 段有效長(zhǎng)度上的分布,可以看出磁感應(yīng)強(qiáng)度在各段有效長(zhǎng)度上都有分布,而不是僅僅分布在通電線圈兩側(cè)的有效長(zhǎng)度之上。新的級(jí)聯(lián)阻尼器要計(jì)算出每級(jí)線圈工作時(shí)提供的阻尼力的大小,所以分析出每級(jí)線圈工作時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布是關(guān)鍵。

      由于阻尼器活塞頭結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱,所以第1、2級(jí)線圈加載電流時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度分布分別與第4、3 級(jí)左右對(duì)稱,大小一致。并且由于磁場(chǎng)是矢量,存在方向性,滿足磁感應(yīng)強(qiáng)度同向相加、異向相減原理,所以為得到線圈在任意電流加載下,阻尼通道內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布情況,只需分析出不同電流作用在第1、2 級(jí)線圈時(shí),阻尼通道內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的分布情況。

      分別對(duì)第1、2 級(jí)線圈加載如表2所示8 種大小的固定電流。

      表2 第1、2 線圈加載的電流值 A

      仿真完成后,為了方便對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析和比較,在阻尼間隙中間定義路徑,提取路徑上的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布,并在MATLAB 中把各個(gè)電流加載下的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布情況畫在一起,得到圖4。

      圖4 單級(jí)線圈單獨(dú)加載時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度的分布

      3 仿真結(jié)果分析

      分析圖4 可知:當(dāng)電流變化時(shí),磁感應(yīng)強(qiáng)度在各段有效長(zhǎng)度上的變化規(guī)律是一致的。所以只需要對(duì)其中一段有效長(zhǎng)度上磁感應(yīng)強(qiáng)度與電流的關(guān)系進(jìn)行分析,得出兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系,就可以把這種對(duì)應(yīng)關(guān)系運(yùn)用到各段有效長(zhǎng)度之上。

      圖4(a)和圖4(b)中第二段有效長(zhǎng)度上(左側(cè)第二個(gè)波峰)磁通量分布幅值較大且均勻,因此選擇這段來分析磁通量隨電流的變化規(guī)律。對(duì)第二段有效長(zhǎng)度上在不同電流作用下磁感應(yīng)強(qiáng)度的幅值取平均值,得到表3所示的電流與磁感應(yīng)強(qiáng)度的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

      對(duì)表3 中的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,在精確度為95%條件下,得到磁感應(yīng)強(qiáng)度B 與電流I 的對(duì)應(yīng)公式,如圖5所示。

      表3 第二段有效長(zhǎng)度上I 與B 的對(duì)應(yīng)關(guān)系

      圖5 單獨(dú)線圈工作時(shí)第二段有效長(zhǎng)度上B 與I 的對(duì)應(yīng)關(guān)系

      式中:I 為電流,單位是A,下標(biāo)1 表示第1 級(jí)線圈上的電流;B 為磁感應(yīng)強(qiáng)度,單位是T,下標(biāo)中第一個(gè)數(shù)字1 代表第1 級(jí)線圈加載電流,第二個(gè)數(shù)字2 代表第2 段有效長(zhǎng)度上的磁感應(yīng)強(qiáng)度,以此類推。

      對(duì)同一級(jí)線圈通電時(shí),電流在各段有效長(zhǎng)度上產(chǎn)生的磁通量的變化規(guī)律是一致的,只是幅值的大小不同,所以知道其中一段有效長(zhǎng)度上的磁場(chǎng)與電流的對(duì)應(yīng)公式后,其余各段有效長(zhǎng)度上磁場(chǎng)與電流的對(duì)應(yīng)公式便可通過乘以相應(yīng)的比例系數(shù)得到。當(dāng)?shù)? 和2 級(jí)線圈分別加載電流2 A 時(shí),各段有效長(zhǎng)度上的平均磁感應(yīng)強(qiáng)度如表4所示。

      表4 電流為2 A 時(shí)各段有效長(zhǎng)度上磁通量的幅值

      則其余各段有效長(zhǎng)度上的公式為:

      由于磁場(chǎng)是矢量,為了避免相鄰兩級(jí)上線圈產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度疊加抵消,阻尼器工作時(shí)相鄰兩級(jí)線圈中的電流方向應(yīng)該相反。假定阻尼器工作時(shí)各級(jí)線圈電流的流動(dòng)方向如圖6所示。

      圖6 阻尼器磁力線方向定義示意圖

      按圖6 方式加載時(shí),各級(jí)線圈上的電流在各段有效長(zhǎng)度上產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向如表5所示。

      表5 各級(jí)線圈電流在有效長(zhǎng)度上的磁感應(yīng)方向

      由公式(1)—(4)、圖6 和表5 便可以得出各級(jí)線圈在任意電流下磁感應(yīng)強(qiáng)度在各段有效長(zhǎng)度上的分布公式:

      其中:Bi(I)(i=1,2,…,5)代表在各級(jí)線圈共同作用下,第i 級(jí)有效長(zhǎng)度上的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。假定I1= I4,I2= I3,則B1= B5,B2= B4,式(5)可化簡(jiǎn)為:

      為了在阻尼器結(jié)構(gòu)固定的情況下通過改變電流的大小和方向來減少能耗,應(yīng)使阻尼通道內(nèi)單位長(zhǎng)度上的等效磁感應(yīng)強(qiáng)度(Bsum=2B1+4B2+2B3)最大化。在磁路未達(dá)到飽和的情況下,當(dāng)I1=2.26 A,I2=2.5 A(0≤I1≤2.5 A,0≤I2≤2.5 A),阻尼通道內(nèi)等效磁感應(yīng)強(qiáng)度總和取得最大值。即在增加電流的過程中,第一級(jí)和第四級(jí)線圈所產(chǎn)生的磁回路先達(dá)到飽和。Bsum-I 二維曲線如圖7所示。

      圖7 Bsum-I 二維曲線

      4 結(jié)論

      線圈并聯(lián)的連接方式為改變各級(jí)電流大小和方向提供了可能,同時(shí)也提高了控制策略的靈活性,有利于達(dá)到阻尼器最佳的緩沖減振效果。文中建立了磁流變阻尼器的電磁學(xué)模型,并根據(jù)仿真結(jié)果,對(duì)不同電流加載情況下各段有效長(zhǎng)度上的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布進(jìn)行了分析。由分析結(jié)果,建立了電流與磁感應(yīng)強(qiáng)度在任意加載情況下的對(duì)應(yīng)公式,為控制算法的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

      【1】MARANVILLE C W,GINDER J M.Magnetorhelogical Fluid Damper Dynamics:Models and Measurements[C]//Proc of SPICE,2003:524-533.

      【2】MAGANTI G B,SINGH S N,YIM Woosoon.On Absolute Stability and Semi-active Control of a Magnetorheological Fluid Vibration Susppression System[C]//Proceeding of the 18th International Conference on Systems Engineering(ISCEng'05),2005:1-6.

      【3】KO J M,DUAN Y F,NI Y Q.Modeling of a Full-scale MR Damper and Its Application in Open-loop Vibration Control of Stay Cables[C]// Smart Structures and Materials 2005:Sensors and Smart Structures Technologies for Civil,Mechanical and Aerospace System,2005:690-700.

      【4】GONCALVES F D,AHMADIAN M.Behavior of MR fluids at high velocities and high shear rates[C]//Proc of the Ninth International Conference-Electrorheological Fluids and Magnetorheological Suspention,Singapore:World Scientific,2005:412-418.

      【5】AHMADIAN M,APPLETON R J,NORRIS J A.Designing Magnetorheological Dampers in a fire Out-of-battery Recoil System[J].IEEE Transactions on Magnetics,2003,39(12):21-25.

      【6】AHMADIAN Mehdi,NORRIS James A.Experimental Analysis of Magnetorheological Dampers when Subjected to Impact and Shock Loading[J].Communication in Nonlinear Science and Numerical Simulation,2008,13(9):1978-1985.

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      【9】張莉潔,王炅,錢林方.沖擊載荷下磁流變阻尼器動(dòng)態(tài)特性分析及模型參數(shù)辨識(shí)[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2009(1):211-217.

      【10】WANG Jiong,LI Yancheng.Dynamic Simulation and Test Verification of MR Shock Absorber under Impact Load[J].Journal of Intelligent Material Systems and Structures,2006,17(14):309-314.

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