揭開共和國(guó)天幕的人

曉鐘

身為解放軍第四野戰(zhàn)軍參謀長(zhǎng)的劉亞樓，在協(xié)助林彪、羅榮桓出色地組織指揮了遼沈、平津戰(zhàn)役之后，改任十四兵團(tuán)司令員。揮師南下時(shí)，由于兩大戰(zhàn)役的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，體纏沉疴，有過一段不長(zhǎng)時(shí)間的北京休整養(yǎng)病。7月，病情稍有好轉(zhuǎn)，即準(zhǔn)備出發(fā)到漢口的兵團(tuán)司令部迎接新的作戰(zhàn)，忽然接到毛澤東召見的通知。

毛澤東在中南海的菊香書屋接見了劉亞樓?！爸飨@個(gè)時(shí)候叫我，一定有重要任務(wù)吧？”劉亞樓敬禮后急切地問。

“你的感覺很敏銳，給你一個(gè)重要而且異常緊迫的艱巨任務(wù)。”毛澤東握住劉亞樓的手說。

劉亞樓興奮地探問：“是解放臺(tái)灣？”

毛澤東笑答：“和解放臺(tái)灣密切相關(guān)?！?/p>

劉亞樓正思忖間，毛澤東直奔主題：“劉亞樓，你打的不錯(cuò)，要你從陸地上天，當(dāng)空軍司令怎樣？”

中共中央從西柏坡遷駐北平后，不時(shí)受到蔣介石空軍的襲擾。雖然劉亞樓知道中央正準(zhǔn)備籌辦空軍，但讓自己領(lǐng)頭負(fù)責(zé)，卻是壓根沒想到的事。他連連擺手：“主席，這使不得，使不得！我是學(xué)陸軍的，不懂空軍，哪能當(dāng)空軍司令？”

毛澤東拉劉亞樓坐下，充滿期待和信任地說：“有誰(shuí)開始就熟悉空軍，要我去我也不懂，可總得有人領(lǐng)個(gè)頭。我就是要你這個(gè)自認(rèn)為做不了的做！解放臺(tái)灣的關(guān)鍵是空軍和海軍，空軍雖然空空如也，但中央信任你，讓你負(fù)責(zé)這個(gè)攤子，你不會(huì)是那個(gè)空空如也的‘空軍司令。”

劉亞樓使勁搓動(dòng)著結(jié)實(shí)有力的大手，心想，再大的困難也不能推掉領(lǐng)袖交給的重?fù)?dān)。于是，他對(duì)著毛澤東就是一個(gè)軍禮：“是！”

新中國(guó)的天幕由此揭開。

從底層成長(zhǎng)起來(lái)的高級(jí)指揮員

1965年10月，在中國(guó)和老撾兩黨會(huì)談中，鄧小平在向人民革命黨總書記凱山·豐威漢介紹中國(guó)革命戰(zhàn)爭(zhēng)的情況時(shí)曾說過：我們的干部是從當(dāng)兵、當(dāng)班長(zhǎng)、排長(zhǎng)、連長(zhǎng)這么上來(lái)的。有當(dāng)兵3年就當(dāng)師長(zhǎng)的，如原空軍司令劉亞樓，1929年當(dāng)兵，1932年就當(dāng)師政委。

劉亞樓不僅是從一個(gè)士兵迅速成長(zhǎng)為我軍的高級(jí)指揮員，而且家庭出身也是一個(gè)中國(guó)底層貧苦農(nóng)民的兒子。他1911年2月出生于福建省武平縣湘店鄉(xiāng)湘洋村，剛出世，母親就死于產(chǎn)褥熱，家庭以租種土地砍柴賣柴為生，無(wú)力撫養(yǎng)孩子，姐姐給人當(dāng)了童養(yǎng)媳，他被鄰居收為養(yǎng)子。

劉亞樓在養(yǎng)父母家饑一頓飽一頓，土里爬泥里滾漸漸長(zhǎng)大，小時(shí)生性好強(qiáng)又聰敏過人，很得養(yǎng)父母喜歡，他們寧肯讓自己親生的孩子下地干活，也要送劉亞樓上學(xué)讀書。劉亞樓八歲上學(xué)，1924年初小畢業(yè)續(xù)上高小，他時(shí)常能感受到因養(yǎng)父母經(jīng)濟(jì)拮據(jù)對(duì)繼續(xù)念書的威脅。后來(lái)得到校長(zhǎng)資助考上長(zhǎng)汀七中，但由于時(shí)局動(dòng)亂，學(xué)校秩序不好，開學(xué)不久就輟學(xué)回鄉(xiāng)，到本鄉(xiāng)小學(xué)教書。在當(dāng)老師階段，他受到“五四”運(yùn)動(dòng)和大革命思潮的影響，推動(dòng)對(duì)救國(guó)救民真理的追求和民主革命思想的萌發(fā)。

南昌起義部隊(duì)途徑閩西，點(diǎn)燃了閩西農(nóng)民運(yùn)動(dòng)的火焰。劉亞樓在地下黨的引導(dǎo)下，很快參加了武裝反抗的農(nóng)民組織，于1929年春加入中國(guó)共產(chǎn)黨。不久，紅四軍入閩作戰(zhàn)，為了配合紅軍，閩西各縣在黨組織領(lǐng)導(dǎo)下舉行武裝暴動(dòng)。6月，參加暴動(dòng)的劉亞樓隨閩西紅軍游擊大隊(duì)編入紅四軍。

劉亞樓在紅軍隊(duì)伍中作戰(zhàn)勇敢，表現(xiàn)出很強(qiáng)的組織才干，很快由班長(zhǎng)、排長(zhǎng)、連長(zhǎng)、營(yíng)長(zhǎng)兼政委升任為團(tuán)政委。在中央蘇區(qū)第一次反圍剿作戰(zhàn)中，他所在團(tuán)作為“誘餌”，在毛澤東、朱德指揮下，將眾敵引入龍崗圍殲，活捉了敵前敵總指揮張輝瓚。第三次反圍剿后，劉亞樓調(diào)任十一師政委。紅軍長(zhǎng)征途中，劉亞樓和師長(zhǎng)陳光率領(lǐng)紅二師一直擔(dān)任中央紅軍的前衛(wèi)，為萬(wàn)里鐵流排難克險(xiǎn)。到達(dá)陜北后，黨中央利用相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境在瓦窯堡舉辦紅軍大學(xué)，劉亞樓成為紅大第一期學(xué)員。紅大學(xué)習(xí)結(jié)束后，他被留校擔(dān)任紅大訓(xùn)練部長(zhǎng)。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，“紅大”改為“抗大”，劉亞樓改任抗大教育長(zhǎng)。1938年4月，劉亞樓被中央選入蘇聯(lián)伏龍芝軍事學(xué)院深造，經(jīng)新疆赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，他刻苦努力，不但攻克語(yǔ)言關(guān)，掌握馬列理論和現(xiàn)代軍事知識(shí)，而且參加了蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)并被授予少校軍銜。

1945年蘇聯(lián)政府對(duì)日宣戰(zhàn)，劉亞樓隨蘇聯(lián)紅軍進(jìn)入我國(guó)東北。在進(jìn)軍佳木斯戰(zhàn)斗中，由于空軍與地面部隊(duì)聯(lián)絡(luò)失誤，空軍飛機(jī)誤炸了自己的先頭部隊(duì)。蘇軍以為當(dāng)天值班參謀劉亞樓誤了軍令，將他扣押準(zhǔn)備就地槍決。行刑前關(guān)押期間，他準(zhǔn)備好了給中共中央和毛主席的訣別信。后來(lái)，蘇軍經(jīng)過核實(shí)，證明他沒有誤傳軍令，被無(wú)罪釋放，免此一劫。

在隨蘇軍進(jìn)駐大連期間，劉亞樓利用自己的特長(zhǎng)充當(dāng)了中共大連地委與駐大連蘇軍司令部的聯(lián)系人，并通過大連地委與東北民主聯(lián)軍取得了聯(lián)系。1946年2月，劉亞樓與到大連養(yǎng)病的羅榮桓相見，被要回東北民主聯(lián)軍工作，并出任民主聯(lián)軍參謀長(zhǎng)。

在協(xié)助東北野戰(zhàn)軍司令員林彪由戰(zhàn)略防御向戰(zhàn)略進(jìn)攻轉(zhuǎn)變過程中，劉亞樓除了戰(zhàn)爭(zhēng)謀劃和戰(zhàn)役指揮，取得卓越功績(jī)外，還兼任了新建的東北航空學(xué)校校長(zhǎng)的職務(wù)。1946年8月，劉亞樓親自到牡丹江航校，對(duì)航校建設(shè)提出了許多重要意見。他囑咐常乾坤等航校領(lǐng)導(dǎo)，培訓(xùn)飛行人才的計(jì)劃，無(wú)論如何都不能耽擱；要珍惜飛機(jī)和汽油，把每一滴油都要用在經(jīng)過考驗(yàn)、在今后創(chuàng)業(yè)中能充當(dāng)骨干的干部身上。他還利用自己在蘇軍工作過的特殊身份，幫助航校搞飛機(jī)零配件。通過東北局和東總交涉，讓蘇軍移交了酒精廠，投資生產(chǎn)能用于航空的高純度酒精。隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的節(jié)節(jié)勝利，航校在艱苦的環(huán)境中培養(yǎng)飛行班5期126人，機(jī)械班4期322人，領(lǐng)航班24人，場(chǎng)站等保障人員88人，為建立共和國(guó)空中力量培育了第一批種子。他還很早就開始做將來(lái)勝利后獲取蘇聯(lián)援助的準(zhǔn)備，特地從航校學(xué)員中抽調(diào)20余人去哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)俄語(yǔ)和工程。這批人才后來(lái)成為空軍建軍初期急需的翻譯隊(duì)伍骨干。endprint

全國(guó)勝利前夕，當(dāng)時(shí)身兼東北航校校長(zhǎng)的劉亞樓報(bào)請(qǐng)林彪、羅榮桓同意，派出航校副校長(zhǎng)常乾坤、副政委王弼赴西柏坡向中央?yún)R報(bào)航校建設(shè)情況，毛澤東和朱德才把創(chuàng)建空軍提上議事日程，并于3月17日成立了軍委航空局。

人生的機(jī)遇常常是個(gè)人始料不及的。但是劉亞樓后來(lái)成為揭開共和國(guó)天幕的空軍主要?jiǎng)?chuàng)建人，與他指導(dǎo)東北航校工作卓有成效，并兼任過航校校長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系。

鴨綠江上空的雄鷹

經(jīng)過近一年時(shí)間緊鑼密鼓的籌建，第一支由殲擊、轟炸、強(qiáng)擊航空兵團(tuán)隊(duì)組建的解放軍空軍第4混成旅（后改為空4師）在南京成立。組建不到一周，1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)猝然爆發(fā)。戰(zhàn)火很快就從空中不斷向鴨綠江方向蔓延。侵略者不顧中國(guó)政府再三警告，有恃無(wú)恐地拍響了新中國(guó)的大門。麥克阿瑟對(duì)新聞界夸下?？冢何覀兊目哲姇?huì)使鴨綠江血流成河。開門就與擁有原子武器的世界空軍強(qiáng)國(guó)交戰(zhàn)，中國(guó)最現(xiàn)代化的部隊(duì)空軍，很快成為舉國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。

時(shí)間緊迫，一切要適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需要。志愿軍跨過鴨綠江后，劉亞樓命令，我軍在1949年底組建的7所航校進(jìn)一步加快訓(xùn)練步伐，將飛行學(xué)員的訓(xùn)練體制由四級(jí)改為三級(jí)，即免去高級(jí)教練機(jī)階段，直接畢業(yè)到部隊(duì)改裝戰(zhàn)斗機(jī)。同時(shí)把7所航校的新畢業(yè)學(xué)員，在不足兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，像滾元宵一樣轉(zhuǎn)眼變成空2師、空5師、空8師、空10師。

戰(zhàn)爭(zhēng)初期，“聯(lián)合國(guó)軍”總司令麥克阿瑟命令遠(yuǎn)東空軍司令喬治·斯特萊梅耶以及所有作戰(zhàn)機(jī)組人員，“以最大的力量摧毀在滿洲邊界上朝鮮這一端的全部國(guó)際橋梁和由邊界往南直至戰(zhàn)線區(qū)域的所有交通工具、軍事設(shè)施、工廠、城市、村莊”?！奥?lián)合國(guó)軍”每天出動(dòng)各型飛機(jī)達(dá)1000余架次。

中國(guó)空軍參戰(zhàn)應(yīng)采取何種方針，這是個(gè)必須慎之又慎的問題。在戰(zhàn)術(shù)上向來(lái)重視敵人的劉亞樓，經(jīng)過充分考慮，并和黨委研究，明確提出了“積蓄力量，選擇時(shí)機(jī)，集中使用”的作戰(zhàn)方針。1951年1月21日，新中國(guó)空軍第一次升空作戰(zhàn)。以6架飛機(jī)編隊(duì)升空?？?師10團(tuán)28大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李漢率編隊(duì)接近安州時(shí)，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)正在對(duì)清川江大橋輪番俯沖投彈掃射，頓時(shí)熱血沸騰，根本顧不上察看敵機(jī)數(shù)量和部署，也忘了指揮責(zé)任，大吼一聲“攻擊”，便加大油門沖向敵群。結(jié)果6機(jī)很快陷入20架敵機(jī)的重圍，雙方糾纏在一起。沒有空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)空軍飛行員臨危不懼，以寡擊眾，猛打猛沖的瘋勁把訓(xùn)練有素的美國(guó)飛行員搞懵了。李漢找了個(gè)機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)圈迂回到4架美機(jī)左后側(cè)400米處，對(duì)準(zhǔn)其帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)狠狠按下發(fā)射按鈕，隨著一個(gè)痛快淋漓的長(zhǎng)點(diǎn)射，敵長(zhǎng)機(jī)拉出黑煙，斜著翅膀，歪歪扭扭地倉(cāng)皇而遁，其他敵機(jī)見勢(shì)不妙，轉(zhuǎn)身就逃。結(jié)束戰(zhàn)斗，經(jīng)蘇聯(lián)友軍判定為擊傷F-84敵機(jī)一架。

劉亞樓對(duì)我空軍第一次空戰(zhàn)給予電報(bào)鼓勵(lì)：指出這次空戰(zhàn)“證明年輕的中國(guó)人民空軍是能夠作戰(zhàn)的，是有戰(zhàn)斗力的。這是志愿軍空軍以后繼續(xù)取得更大勝利的開端。”

初戰(zhàn)試手后，28大隊(duì)情緒高漲，都盼著再與美國(guó)佬交手。兩日后，美國(guó)遠(yuǎn)東空軍大機(jī)群偷襲浪頭機(jī)場(chǎng)。在師長(zhǎng)方子翼命令下，28大隊(duì)頂著眾多敵機(jī)的掃射，強(qiáng)行起飛，和蘇聯(lián)空軍一起驅(qū)逐敵機(jī)。此戰(zhàn)，蘇美雙方都損失慘重，但28大隊(duì)毫發(fā)無(wú)損，雖未獲戰(zhàn)果，但又多了一次戰(zhàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

1月29日，又經(jīng)遇的一場(chǎng)空戰(zhàn)中，中國(guó)空軍在蘇聯(lián)友軍被擊落4架、擊傷4架的不利戰(zhàn)況下，冒險(xiǎn)支援蘇聯(lián)友軍（當(dāng)時(shí)美機(jī)出動(dòng)80多架戰(zhàn)機(jī)），由于中國(guó)空軍支援及時(shí)，扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)，28大隊(duì)在自身未受損傷的前提下，還擊落擊傷敵機(jī)各1架。這場(chǎng)戰(zhàn)斗下來(lái)，中國(guó)空軍贏得蘇軍上下的贊賞和敬佩。中國(guó)空軍獨(dú)立空戰(zhàn)后，在友軍配合下，向清川江以南地區(qū)頻頻出擊，敵機(jī)活動(dòng)被迫退到平壤以南，美軍掌握制空權(quán)的局面由此而破，清川江以北被美國(guó)空軍稱為“米格走廊”。

9月25日，遠(yuǎn)東空軍出動(dòng)上百架飛機(jī)，轟炸志愿軍后方鐵道線?？?師以師、團(tuán)編隊(duì)迎敵。當(dāng)日下午，美機(jī)向連接志愿軍前線和后方的咽喉要道新安州大橋大舉進(jìn)犯，蘇軍出動(dòng)上百架飛機(jī)迎戰(zhàn)?？?師12團(tuán)16架米格-15在副團(tuán)長(zhǎng)率領(lǐng)下出擊迎敵。12團(tuán)1、2大隊(duì)與8架F-86遭遇后，發(fā)現(xiàn)對(duì)方不止8架，數(shù)不清的F-86已將米格飛機(jī)團(tuán)團(tuán)包圍。這是中國(guó)空軍首遇的硬仗、惡仗。新手劉涌新被6架F-86圍住，沉著迎戰(zhàn)，首創(chuàng)擊落F-86的紀(jì)錄，二大隊(duì)長(zhǎng)華龍毅隨后在一分鐘后擊落兩架敵機(jī)，在自己飛機(jī)也被打中時(shí)，又將兩架敵機(jī)擊傷擊落。1大隊(duì)長(zhǎng)李永泰被4架敵機(jī)圍攻，在飛機(jī)中彈30多發(fā)、洞穿50余處后，沉著擺脫群敵追殺，成功降落基地。

11月6日，空8師為配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)，還成功轟炸了美軍和南朝鮮軍占據(jù)的大和島，震驚了世界。11月30日，空8師再次配合志愿軍陸軍作戰(zhàn)，對(duì)大和島實(shí)施轟炸。24團(tuán)的9架杜-2轟炸機(jī)剛到海面沒多遠(yuǎn)，就受到美軍30多架最精銳F-86戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，5分鐘損失了3架飛機(jī)。轟炸機(jī)群在帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)帶領(lǐng)下重新編好隊(duì)形，繼續(xù)前進(jìn)。離目標(biāo)上空還有兩三分鐘的航程時(shí)，畢武斌的飛機(jī)被打著冒了煙，他毅然駕駛烈火熊熊的飛機(jī)，帶著復(fù)仇的炸彈撞向大和島敵陣地。與此同時(shí)，大隊(duì)長(zhǎng)高月明帶著剩下的5架轟炸機(jī)，在敵機(jī)層層包圍下飛臨大和島上空，將傾盆大雨般的炸彈向目標(biāo)傾瀉下去。就在空8師轟炸當(dāng)晚，志愿軍陸軍50軍攻占了大和島，拔掉了這個(gè)插在志愿軍側(cè)后方的敵據(jù)點(diǎn)。美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)范登堡驚呼：“共產(chǎn)黨中國(guó)幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強(qiáng)國(guó)之一。”

1952年2月，空4師12團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)張積慧還擊落了被美空軍稱作“百戰(zhàn)不倦”、“特別勇敢善戰(zhàn)”的“空中英雄”戴維斯的駕機(jī)，極大地打擊了美國(guó)把戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行下去的囂張氣焰。

在兩年零8個(gè)月的朝鮮空戰(zhàn)中，劉亞樓精心組織規(guī)劃，志愿軍空軍共有殲擊機(jī)航空兵10個(gè)師21個(gè)團(tuán)、轟炸機(jī)航空兵2個(gè)師3個(gè)大隊(duì)參戰(zhàn)，擊落敵機(jī)330架（211架F-86），擊傷95架，自己被擊落飛機(jī)231架，被擊傷151架，116名飛行員犧牲。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍空軍立三等功以上功臣8000多人，一等功臣68人，特等功臣16人。中國(guó)空軍實(shí)現(xiàn)了劉亞樓“邊打邊建”、“在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)展壯大”的預(yù)期目標(biāo)，從1950年10月底組建第一支部隊(duì)起，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，已發(fā)展到擁有25萬(wàn)人、27個(gè)師、3000多架飛機(jī)的強(qiáng)大空軍，一舉成為僅次于美、蘇的第三大空軍強(qiáng)國(guó)。如此驚人的發(fā)展速度，在世界空軍建設(shè)史上絕無(wú)僅有。endprint

赴蘇談判引進(jìn)米格-21

新中國(guó)的航空工業(yè)是從接管國(guó)民黨潰逃留下的設(shè)備陳舊，破爛不堪的飛機(jī)修理廠開始的。建國(guó)伊始，專管航空工業(yè)的部門還沒設(shè)立，這些航空工廠便全歸空軍工程部領(lǐng)導(dǎo)。1949年8月，劉亞樓奉命率團(tuán)赴蘇談判援建中國(guó)空軍事宜，順帶向蘇聯(lián)政府提出了幫助建立航空工業(yè)的請(qǐng)求。

1950年初，劉亞樓和重工業(yè)部代部長(zhǎng)何長(zhǎng)工聯(lián)名向中央提交了《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的意見》。但是，新中國(guó)剛剛誕生，百?gòu)U待興，大規(guī)模建設(shè)航空工業(yè)缺乏經(jīng)濟(jì)條件。中央權(quán)衡利弊，決定暫緩建設(shè)航空工業(yè)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，志愿軍急需飛機(jī)裝備奪取制空權(quán)，大批飛機(jī)需要修理，航空工業(yè)的興建變得緊迫起來(lái)。

劉亞樓協(xié)助周恩來(lái)參與制定了“先修理后制造，再發(fā)展到自行設(shè)計(jì)，原則是由小到大，在設(shè)計(jì)建立修理工廠時(shí)就要考慮日后轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆S的問題”的航空工業(yè)建設(shè)方針。隨后國(guó)家派出由何長(zhǎng)工、段子俊、沈鴻組成的赴蘇代表團(tuán)，與蘇聯(lián)政府具體洽談，爭(zhēng)取外援。1951年10月，中蘇兩國(guó)政府簽署了“援建中國(guó)6個(gè)修理廠及其所需技術(shù)資料、設(shè)備、材料、配件等，并派遣專家、顧問來(lái)華，支援總金額為3000萬(wàn)舊盧布”的協(xié)定。也是在這一年，航空工業(yè)管理局成立，航空工業(yè)建設(shè)就此拉開了大幕。“一五”期間國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)了沈陽(yáng)飛機(jī)廠、南昌飛機(jī)廠、哈爾濱飛機(jī)廠，沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠、哈爾濱發(fā)動(dòng)機(jī)廠。

1954年7月，南昌飛機(jī)廠自己制造的中國(guó)第一架飛機(jī)雅克-18螺旋槳教練機(jī)飛上藍(lán)天，航空工業(yè)從修理邁上了制造的新臺(tái)階；兩年后，全部用自制零件組裝的米格-17噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)也由沈陽(yáng)飛機(jī)廠仿制出來(lái)。劉亞樓看到嶄新的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)源源不斷地裝備空軍部隊(duì)，感到有些自豪。但自豪之后，又和航空工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)們研究，中國(guó)航空工業(yè)不能光是仿制，要建立自己的航空科研體系，要設(shè)計(jì)制造自己的飛機(jī)。1958年8月，劉亞樓陪同軍委副主席葉劍英到沈陽(yáng)觀看了中國(guó)技術(shù)人員和工人經(jīng)過數(shù)百個(gè)日日夜夜自行設(shè)計(jì)、自行制造的第一架噴氣式殲擊教練機(jī)——?dú)灲?的飛行表演。這架飛機(jī)的研制成功，標(biāo)志著航空工業(yè)由仿制向自行設(shè)計(jì)制造的轉(zhuǎn)變。

中國(guó)與蘇聯(lián)簽訂的援助協(xié)定中，對(duì)轟炸機(jī)只提修理，未提制造。劉亞樓建議，為了在國(guó)土防空中積極防御，我們?cè)谥攸c(diǎn)發(fā)展殲擊機(jī)的前提下，也要發(fā)展輕型和中型轟炸機(jī)。1959年，航空工業(yè)部門仿制出了圖-16轟炸機(jī)，后改稱為轟-6。1964年，哈爾濱飛機(jī)廠又對(duì)伊爾-28改進(jìn)設(shè)計(jì)，制造出了轟-5轟炸機(jī)。這兩種轟炸機(jī)先后裝備到了空軍航空兵部隊(duì)。

在劉亞樓指導(dǎo)下，空軍與航空工業(yè)密切協(xié)作，除飛機(jī)外，空軍急需的地空導(dǎo)彈、高炮、雷達(dá)等裝備，走的也都是購(gòu)買、仿制、自行設(shè)計(jì)制造的路子。航空工業(yè)結(jié)下了碩果，空軍也得到迅猛發(fā)展。

正當(dāng)中國(guó)發(fā)展航空工業(yè)最需要蘇聯(lián)幫助時(shí)，蘇聯(lián)卻撕毀了援華協(xié)議，撤回了專家，給發(fā)展中的中國(guó)航空工業(yè)蒙上了陰影。這時(shí)的世界飛機(jī)潮流都向著研制高速戰(zhàn)斗機(jī)方向發(fā)展，1958年美國(guó)研制出了馬赫數(shù)為2.02的F-104“星”式戰(zhàn)斗機(jī)，蘇聯(lián)緊隨其后，也馬上研制出了性能相近的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。米格-21還在研制中，中國(guó)就與蘇聯(lián)簽訂了引進(jìn)該機(jī)的的技術(shù)援助合同，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面中止了合同執(zhí)行。1961年2月，赫魯曉夫又突然表示愿意繼續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)讓米格-21的制造權(quán)。

劉亞樓臨危受命，率團(tuán)赴蘇，與蘇聯(lián)政府談判米格-21轉(zhuǎn)讓制造權(quán)問題。劉亞樓把米格-21制造權(quán)的轉(zhuǎn)讓，不僅看成是我國(guó)航空工業(yè)的一次轉(zhuǎn)機(jī)，能解決空軍后繼機(jī)種告急的問題，而且把它看成是對(duì)我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造部門的大練兵，可以在摸透米格-21各種性能的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造出我們自己新型的殲擊機(jī)。

然而就在劉亞樓率隊(duì)參觀高爾基飛機(jī)制造廠時(shí)，陪同參觀的蘇聯(lián)政府安全代表德沃連欽科要求代表團(tuán)必須當(dāng)天返回莫斯科。劉亞樓板著臉用俄語(yǔ)逼問：“你們答應(yīng)讓我們參觀三天，現(xiàn)在剛看完一天，有好些問題還需要和工廠談?wù)劊銋s讓我們今天回去，這是什么意思？”

德沃連欽科避開劉亞樓緊逼的目光，裝出漫不經(jīng)心但又十分嚴(yán)肅地說：“根據(jù)蘇聯(lián)法律規(guī)定，外國(guó)人未帶護(hù)照不得在莫斯科以外城市住宿，必須當(dāng)天返回去！”

劉亞樓騰地從沙發(fā)上直起身子，慍怒地?fù)]著手激動(dòng)地說：“我們是赫魯曉夫先生請(qǐng)來(lái)的客人，你們這樣對(duì)待我們，難道是友好的態(tài)度嗎？”

德沃連欽科也從沙發(fā)上站了起來(lái)，不甘示弱地吼道：“這是法律，誰(shuí)請(qǐng)來(lái)的客人也不行?！?/p>

劉亞樓輕蔑一笑：“我不了解你們的法律，可你們作為主人，既然知道有關(guān)這方面的規(guī)定，為什么事先不提醒我們帶護(hù)照呢？”

雙方唇槍舌劍，劍拔弩張。德沃連欽科被弄得下不來(lái)臺(tái)，他怕僵持下去難以收?qǐng)觯詈笾缓猛讌f(xié)，同意部分中國(guó)專家再參觀一天，劉亞樓和其他領(lǐng)導(dǎo)先回莫斯科。

俄羅斯天寒地凍，劉亞樓卻心熱如火，在莫斯科談判期間，他有條不紊、鎮(zhèn)定自若，像指揮一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)一樣，精心組織安排每一個(gè)環(huán)節(jié)，以堅(jiān)定的原則性克服了蘇方做出的一個(gè)又一個(gè)“小動(dòng)作”，使這次不同尋常的談判取得了滿意的成果。

在國(guó)內(nèi)履行合同中，中國(guó)工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，蘇方故意將一些重要技術(shù)資料扣下，特別是所提供的米格-21飛機(jī)樣機(jī)的一部分零件根本無(wú)法裝配飛機(jī)……蘇聯(lián)政府制造的這些“麻煩”，沒有難倒我們的工程技術(shù)人員，他們?cè)谌妗凹夹g(shù)摸透”的基礎(chǔ)上，解決了249個(gè)蘇聯(lián)圖紙中的疑難問題，完成了各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，試驗(yàn)并掌握了46項(xiàng)新技術(shù)和新工藝，終于在1964年全面鋪開米格-21的試制，次年研制成功。這就是目前空軍還在大量使用的殲7戰(zhàn)斗機(jī)。

就在米格-21研制全面鋪開的時(shí)刻，負(fù)責(zé)軍機(jī)研制的國(guó)防部六院提出，在米格-21的基礎(chǔ)上，自行設(shè)計(jì)一種在技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)上要全面優(yōu)于蘇聯(lián)米格-23的高空高速殲擊機(jī)。這個(gè)消息令劉亞樓大為振奮，因?yàn)槊赘?23在當(dāng)時(shí)是世界一流的殲擊機(jī)。他表示空軍大力支持，要人給人，要物給物。不過，當(dāng)4年后中國(guó)自行設(shè)計(jì)的殲8飛上藍(lán)天時(shí)，劉亞樓已于翌年因病辭世，但是，他傾盡心血組織創(chuàng)造的日益龐大的航空產(chǎn)業(yè)體系，是對(duì)英魂的最好告慰。endprint

編織保衛(wèi)領(lǐng)空的天網(wǎng)

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，國(guó)民黨空軍在美國(guó)支持下，不斷有偵察飛機(jī)竄入我國(guó)領(lǐng)空，進(jìn)行偵察襲擾活動(dòng)，使得劉亞樓難得安寧。

1957年，國(guó)民黨空軍利用美制B-17飛機(jī)超低空對(duì)我實(shí)施空中偵察，我空軍出動(dòng)米格-17飛機(jī)69架次攔截，無(wú)一次成功。直到1958年劉亞樓親自整頓防空作戰(zhàn)指揮和保障機(jī)構(gòu)，才將再次來(lái)犯的敵B-17擊落。

美蔣不甘心失敗，改用RB-57D高空偵察機(jī)進(jìn)犯大陸。該機(jī)飛行高度達(dá)2萬(wàn)米，在1959年頭3個(gè)月的10次大陸偵察中，解放軍空軍出動(dòng)米格-19殲擊機(jī)109批202架次，大部分架次爬升到17900米后就夠不上了，只能在敵機(jī)下方一路跟蹤，等候敵飛行員操縱失誤，實(shí)施突襲。當(dāng)時(shí)我軍各種口徑的高射炮對(duì)高空偵察機(jī)也無(wú)能為力，任由美蔣在大陸上空來(lái)去自由，馳騁縱橫，毛澤東為此非常震怒。

為了扭轉(zhuǎn)防空作戰(zhàn)被動(dòng)局面，劉亞樓一面組織空中勁旅對(duì)付來(lái)犯?jìng)刹鞕C(jī)，一面加緊培訓(xùn)導(dǎo)彈防空力量。當(dāng)時(shí)只有美、蘇、英等極少數(shù)國(guó)家裝備了地空導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，但都還沒有經(jīng)歷過實(shí)戰(zhàn)。中國(guó)空軍培訓(xùn)的這支地空導(dǎo)彈部隊(duì)為保密起見，對(duì)外稱543部隊(duì)。1959年，“543部隊(duì)”裝備了從蘇聯(lián)引進(jìn)的“薩姆”-2導(dǎo)彈，幾次打靶實(shí)射演習(xí)之后，就進(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)。

國(guó)慶十周年大慶，劉亞樓算計(jì)到臺(tái)灣要派遣飛機(jī)到北京偷襲偵察，將改裝訓(xùn)練僅4個(gè)月的5個(gè)地空導(dǎo)彈營(yíng)，部署在了首都周邊。就在全國(guó)沉浸在歡樂之中時(shí)，全部導(dǎo)彈部隊(duì)卻進(jìn)入了一級(jí)戰(zhàn)備。10月7日，國(guó)慶節(jié)后的第一個(gè)周日，敵機(jī)果然如約而至，RB-57D高空偵察機(jī)從浙江溫嶺竄入大陸，以七八百千米的時(shí)速沿津浦路向北飛來(lái)，我米格-19照常跟蹤攔截，但狂妄的飛行員并沒將其放在眼里，憑借優(yōu)越的爬高性能，一路擺脫攔截，毫無(wú)顧忌地奔北京通縣而來(lái)。12點(diǎn)零4分，飛機(jī)進(jìn)入導(dǎo)彈二營(yíng)防空網(wǎng)，營(yíng)長(zhǎng)岳振華下達(dá)作戰(zhàn)命令，3枚導(dǎo)彈騰空而起，在兩萬(wàn)米高空將敵機(jī)打得凌空爆炸，國(guó)民黨空軍上尉飛行員跳傘失敗斃命。

為了保密，我軍對(duì)擊落敵機(jī)的武器秘而不宣。然而中國(guó)的防空力量卻在悄無(wú)聲息中實(shí)現(xiàn)了由常規(guī)武器到尖端武器的歷史性跨越。

進(jìn)入20世紀(jì)60年代，美蔣的偵察手段換裝了U-2型飛機(jī)。這種飛機(jī)實(shí)際升限2.2萬(wàn)多米，當(dāng)時(shí)裝備的任何殲擊機(jī)和高射炮對(duì)它都無(wú)能為力。同時(shí)裝有巨型航空攝影機(jī)，可以800千米的時(shí)速續(xù)航8小時(shí)。而且偵察面積寬，照相清晰度高。用這種飛機(jī)完全可以達(dá)到深入大陸內(nèi)地搜集大陸重要工業(yè)設(shè)施、軍事部署等情報(bào)，全程跟蹤中國(guó)核彈、導(dǎo)彈發(fā)展過程的目的。

裝備U-2飛機(jī)的臺(tái)灣“黑貓中隊(duì)”，自1961年開始對(duì)大陸進(jìn)行高空偵察，就像在大陸上空打開了一扇天窗，在半年多時(shí)間里，除新疆、西藏外，航跡遍及全國(guó)，甚至從對(duì)中國(guó)甘肅戰(zhàn)略武器基地的偵察中嗅到了我發(fā)展核武器的動(dòng)向，情況十分嚴(yán)重。

經(jīng)研究，劉亞樓決定用543部隊(duì)機(jī)動(dòng)設(shè)伏的辦法殲滅敵機(jī)。當(dāng)年的地空導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)設(shè)伏，不僅在世界沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，而且一個(gè)導(dǎo)彈營(yíng)數(shù)具每具11噸的發(fā)射架，還有與之配套的天線收發(fā)車、指令車、顯示車、坐標(biāo)車、發(fā)射控制車、配電車、電源車、牽引車、天線拖車等，長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)起碼要裝65節(jié)火車皮，非同尋常。但有黨中央國(guó)務(wù)院的全力支持，543部隊(duì)的“導(dǎo)彈游擊戰(zhàn)術(shù)”迅速成型。

根據(jù)U-2飛機(jī)對(duì)大陸半年偵察的統(tǒng)計(jì)分析，劉亞樓把岳振華率領(lǐng)的二營(yíng)先是設(shè)伏在長(zhǎng)沙大托鋪機(jī)場(chǎng)，而后又轉(zhuǎn)移到南昌向塘。1962年9月9日，一架U-2飛機(jī)抵近南昌偵察拍照進(jìn)入導(dǎo)彈防空網(wǎng)，二營(yíng)抓住時(shí)機(jī)啟動(dòng)導(dǎo)彈將其擊落，飛行員陳懷跳傘負(fù)傷，被我民兵活捉。

這是中國(guó)擊落的第一架U-2飛機(jī)，也是世界上首次打下這種飛機(jī)（此前蘇聯(lián)打下一架U-2，但是是用飛機(jī)撞下來(lái)的）。

但是美蔣也不是尋常敵手。他們探知中國(guó)擁有地空導(dǎo)彈后，美方電子專家在U-2機(jī)上安裝第一代電子預(yù)警裝置——“12系統(tǒng)”，只要我們的“薩姆”導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)一打開，他們就能準(zhǔn)確地測(cè)出我們的地空導(dǎo)彈陣地位置，飛行員可以從容避開雷達(dá)轉(zhuǎn)彎離去。

劉亞樓經(jīng)親自組織研究新對(duì)策，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)從距我41千米處發(fā)現(xiàn)我雷達(dá)波到做出規(guī)避動(dòng)作，約需20秒。于是，他要求部隊(duì)縮短打開雷達(dá)天線距離和壓縮打開天線后射控動(dòng)作的操作時(shí)間。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和幾次失利后，于1963年11月，二營(yíng)在上饒地區(qū)將一架竄犯到我西北地區(qū)偵察我核設(shè)施后按原路返回臺(tái)灣的U-2型飛機(jī)打下。這次部隊(duì)天線開機(jī)距離由60千米縮短到35千米，5個(gè)開機(jī)后才能做的射控動(dòng)作壓至8秒。

從這架打下的U-2飛機(jī)殘骸中，我電子專家發(fā)現(xiàn)了敵“12系統(tǒng)”，經(jīng)研究研制出了能對(duì)付其“12系統(tǒng)”的反電子預(yù)警“1號(hào)裝置”，用假頻率發(fā)現(xiàn)跟蹤目標(biāo)。用真頻率制導(dǎo)導(dǎo)彈。于1964年7月將飛臨福建漳州的一架U-2飛機(jī)擊落。

我地空導(dǎo)彈部隊(duì)在劉亞樓親自組織指揮下，從1959年打下第一架美蔣偵察飛機(jī)開始，先是按照蘇聯(lián)專家教給我們的辦法打下飛機(jī)，而后創(chuàng)造自己的戰(zhàn)術(shù)擊落敵機(jī)，到了第三仗把蘇聯(lián)的操縱方式作了顛覆性的改造，運(yùn)用的完全是自己的戰(zhàn)法，1964年的這一仗，標(biāo)志著我軍已超越了簡(jiǎn)單情況下作戰(zhàn)的能力，學(xué)會(huì)了在比較復(fù)雜情況下的作戰(zhàn)。

后來(lái)，敵機(jī)又裝上了一套更先進(jìn)的13系統(tǒng)電子預(yù)警裝置，我防空導(dǎo)彈部隊(duì)接連失利，連四戰(zhàn)四捷的二營(yíng)也放了空炮。劉亞樓總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在我們的雷達(dá)上加裝了反電子預(yù)警的“2號(hào)裝置”，1965年1月，一架飛自韓國(guó)竄犯我西北地區(qū)偵察的U-2飛機(jī)又被我擊落。

美國(guó)先進(jìn)的高空偵察U-2飛機(jī)自誕生以來(lái)被全世界擊落7架，光中國(guó)空軍在上世紀(jì)60年代就擊落5架，而這5架中有4架是在劉亞樓領(lǐng)導(dǎo)下取得的戰(zhàn)果?，F(xiàn)在不少軍迷喜歡津津樂道“電子戰(zhàn)”，要知道，打下U-2飛機(jī)的過程，實(shí)際上也是我軍與具有先進(jìn)裝備的美國(guó)空軍進(jìn)行世界軍事史上最初的“電子戰(zhàn)”過程，在這場(chǎng)電子戰(zhàn)較量中，我們先得一分。

從四野參謀長(zhǎng)到空軍司令員，劉亞樓在揭開新中國(guó)天幕后的一張白紙上，繪出了共和國(guó)空軍美麗而生動(dòng)的畫卷。正在事業(yè)充滿輝煌的時(shí)候，1965年5月，年方55歲的劉亞樓卻提前支付了生命，因肝癌走到了生命的終點(diǎn)。他創(chuàng)造了影響深遠(yuǎn)的業(yè)績(jī)，在軍內(nèi)外留下了許多佳話；同時(shí)，在世界空軍史上，他和“制空權(quán)”理論的首創(chuàng)者杜黑、美國(guó)空中力量的倡導(dǎo)者米切爾等，被并稱為“世界十大空軍人物”，其軍事理論、指揮藝術(shù)和戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐，至今影響著各國(guó)空軍乃至整個(gè)軍事界。

材料來(lái)源：

《開國(guó)上將劉亞樓與高層人物》，鐘兆云 著，人民出版社2007年8月出版

編輯：趙靜蕊endprint