油管流量感測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化控制模型*

潘芳偉 麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院

DAS的這種連接方式，能夠很好地滿足單嵌入式油管流量感測(cè)空間的擴(kuò)展、高性能傳輸?shù)囊?。并且隨著大容量硬盤的推出，DAS還可以構(gòu)成基于磁盤陣列的系統(tǒng)，滿足一部分用戶對(duì)嵌入式油管流量感測(cè)的要求。但是這種方式的連接，使得數(shù)據(jù)和操作系統(tǒng)未分離開來。

1 油管流量感測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)

隨著網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)技術(shù)的快速發(fā)展，以嵌入式油管流量感測(cè)為中心的DAS方式已經(jīng)不能滿足感測(cè)的需求，因?yàn)榍度胧接凸芰髁扛袦y(cè)方式已經(jīng)逐漸從“集中式”發(fā)展為“分布式”，而DAS是集中式網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)的典型代表[1]，其缺點(diǎn)就是可擴(kuò)展性差，系統(tǒng)性能受到嵌入式油管流量感測(cè)的約束。

1.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

由NAS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖可以看出，它與DAS不同之處在于：數(shù)據(jù)不再通過嵌入式油管流量感測(cè)轉(zhuǎn)發(fā)，而是直接在客戶端和嵌入式油管流量感測(cè)設(shè)備直接傳輸。從這一點(diǎn)看，DAS的這種模式和DMA是很相似的。

1.2 系統(tǒng)協(xié)議架構(gòu)設(shè)計(jì)

SAN的核心思想是建立一個(gè)嵌入式油管流量感測(cè)專用的網(wǎng)絡(luò)，專門用于嵌入式油管流量感測(cè)管理和數(shù)據(jù)的交換。此外，生產(chǎn)SAN產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)于前兩種嵌入式油管流量感測(cè)產(chǎn)品要貴一些。從體系結(jié)構(gòu)圖中可以看出，SAN的核心就是FC，由于使用了光纖通道技術(shù)，因此SAN的最大優(yōu)點(diǎn)就是傳輸速率快[2]。除此之外，SAN還具有傳輸距離遠(yuǎn)、高可靠性和易于擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)。

2 管理系統(tǒng)的模型設(shè)計(jì)

2.1 感測(cè)管理及管理軟件

一般的網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)管理是指管理員通過相關(guān)的管理軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的資源進(jìn)行集中化管理操作的過程，比如配置管理、操作管理和變化管理等。這種層面上的管理主要是為了減少服務(wù)器不正常運(yùn)行的時(shí)間，增強(qiáng)服務(wù)的可靠性和安全性[3]，可以滿足用戶對(duì)于嵌入式油管流量感測(cè)容量不斷增長的需求。嵌入式油管流量感測(cè)管理軟件帶有文件系統(tǒng)的功能，它具有以下兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

（1）可以建立可靠的系統(tǒng)數(shù)據(jù)解決方案。因?yàn)樵谙到y(tǒng)運(yùn)行時(shí)，文件系統(tǒng)會(huì)將重要的數(shù)據(jù)記錄下來。一旦系統(tǒng)崩潰或發(fā)生重大故障，嵌入式油管流量感測(cè)管理軟件就能夠使用恢復(fù)程序來使系統(tǒng)恢復(fù)到之前一個(gè)正常的狀態(tài)，這樣就保證了系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

（2）可以提高生產(chǎn)效率。使用文件系統(tǒng)可以對(duì)數(shù)據(jù)做在線備份，而在做備份時(shí)，并不需要打斷其他應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)的訪問過程[4]。更重要的是，在系統(tǒng)崩潰或者重啟之后，文件系統(tǒng)能夠在很短時(shí)間內(nèi)就恢復(fù)數(shù)據(jù)的可訪問性。這樣就大大縮短了因故障延遲或系統(tǒng)維護(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問所需要的時(shí)間，從而在一定程度上提高了管理效率和生產(chǎn)效率。

2.2 感測(cè)管理內(nèi)容

管理大型網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)設(shè)備必須具有健全的管理配置軟件和較強(qiáng)監(jiān)控能力的配置。這就要求嵌入式油管流量感測(cè)管理軟件具備從嵌入式油管流量感測(cè)設(shè)備中將來會(huì)產(chǎn)生故障或者檢測(cè)出有可能產(chǎn)生瓶頸問題的能力，以便于管理人員對(duì)相關(guān)問題做好預(yù)防工作。嵌入式油管流量感測(cè)管理軟件不但要管理網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)設(shè)備硬件，還要管理設(shè)備中的數(shù)據(jù)，而且在實(shí)際應(yīng)用中，后者更為重要。一般來說，使用網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)管理軟件進(jìn)行管理主要針對(duì)以下2個(gè)方面[5]：

（1）嵌入式油管流量感測(cè)管理。嵌入式油管流量感測(cè)管理軟件主要針對(duì)磁盤、磁盤子系統(tǒng)以及磁帶等硬件設(shè)備進(jìn)行健康性、性能以及配置情況等方面的監(jiān)控，這樣就能夠簡(jiǎn)化嵌入式油管流量感測(cè)管理過程，從而為油管流量感測(cè)提供優(yōu)化策略。它是對(duì)物理和邏輯層上感測(cè)的過程進(jìn)行監(jiān)控。

（2）資源管理。網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)資源和單機(jī)狀態(tài)下的資源管理有所不同，它主要是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)的操作。例如在嵌入式油管流量感測(cè)網(wǎng)絡(luò)中增加或刪除節(jié)點(diǎn)，對(duì)嵌入式油管流量感測(cè)節(jié)點(diǎn)的相關(guān)信息進(jìn)行編輯等操作。

3 結(jié)語

目前油管流量感測(cè)網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備眾多，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)嵌入式油管流量感測(cè)系統(tǒng)中存在各種不同的操作系統(tǒng)、文件格式的嵌入式油管流量感測(cè)和客戶端。從讀取數(shù)據(jù)的兩種方式來看，物理層上查看數(shù)據(jù)比較困難，因?yàn)楸姸嗟那度胧接凸芰髁扛袦y(cè)系統(tǒng)不可能都采用相同的文件格式。因此方案就集中在如何從邏輯層上去訪問數(shù)據(jù)。一般來說，從邏輯上解決這個(gè)問題主要有以下兩種方法：第一種是在各種操作系統(tǒng)和文件系統(tǒng)中加入中間件模塊，由這種軟件的中間件來把文件轉(zhuǎn)換成一種統(tǒng)一的格式；第二種方法是選擇一種平臺(tái)及其文件系統(tǒng)，然后在其他種類的操作系統(tǒng)上安裝選定平臺(tái)的代理，這樣就能在其他平臺(tái)上把其文件的格式轉(zhuǎn)換成選定平臺(tái)所支持的格式。

[1]劉松，趙忠，孫學(xué)磊．基于GSM的遠(yuǎn)程家庭智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]．電子測(cè)量技術(shù)，2009（1）：88-91.

[2]孫書誠，郎朗，王虎．基于路徑識(shí)別的尋跡智能車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]．安徽工程大學(xué)學(xué)報(bào)，2012（1）：60-63.

[3]滕志軍，滕志華，張淑艷．一種遠(yuǎn)程智能防盜報(bào)警裝置的研制[J]．東北電力學(xué)院學(xué)報(bào)，2001（4）：77-80.

[4]孫鐵波，劉奎武，李宏．基于模糊控制的機(jī)器人尋線控制系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)[J]．電力電子，2009（11）：32-33.

[5]孫宗海．油氣田儀表及控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)[J]．油氣田地面工程，2012，31（11）：68-69.