關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與業(yè)務(wù)發(fā)展方向的思考

物聯(lián)網(wǎng)已成為社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，通過物聯(lián)網(wǎng)使信息技術(shù)如同空氣一樣滲透到物理世界的每一個(gè)角落。

在傳感技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動(dòng)下，全球物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。預(yù)計(jì)到2020年，將有300億個(gè)原本不具有智能的物體連接到物聯(lián)網(wǎng)，加上原本可以互聯(lián)的物體，全球物聯(lián)網(wǎng)連接的對(duì)象規(guī)模將達(dá)到大約2 120億個(gè)(引用國際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布的數(shù)據(jù))。世界上“物連”的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人與人通信的業(yè)務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間巨大。

目前，我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與全球同處于快速上升階段。在《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》等一系列政策密集出臺(tái)的影響下，全國各地物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程加快推動(dòng)惠民應(yīng)用，在食品溯源、車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療、智能家居、智能電網(wǎng)、智能安防、智能建筑、智能農(nóng)業(yè)、城市管理等眾多領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一大批成熟產(chǎn)品和應(yīng)用。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研究、應(yīng)用示范等方面的工作進(jìn)展，也暴露出我國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱、系統(tǒng)集成服務(wù)能力和應(yīng)用水平較低、業(yè)務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新不夠等問題。解決這些問題有兩個(gè)關(guān)鍵途徑，一是充分認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展方向，引導(dǎo)和加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研究；二是充分認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本質(zhì)特征的區(qū)別，引導(dǎo)和加強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用的研究和商業(yè)模式的創(chuàng)新。前者關(guān)注技術(shù)發(fā)展趨勢，后者關(guān)注應(yīng)用發(fā)展規(guī)律。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展方向

對(duì)智慧城市初期建設(shè)中的物聯(lián)網(wǎng)示范工程，人們往往更關(guān)注其應(yīng)用內(nèi)容，而不是技術(shù)內(nèi)容?；蛘呖梢哉f關(guān)注效果示范優(yōu)于關(guān)注成本控制，導(dǎo)致許多應(yīng)用停留在示范工程，難以推廣。隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的深入發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品的作用將日益顯著。盡管物聯(lián)網(wǎng)由于其對(duì)行業(yè)應(yīng)用的滲透性，其技術(shù)涵蓋范圍很寬泛，我們?nèi)匀豢梢詮墓残灾渭夹g(shù)中分析梳理一些值得特別關(guān)注的技術(shù)發(fā)展方向。

1) RFID與傳感器技術(shù)。RFID與傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)信息獲取的主要部件，其制造技術(shù)一直是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。從目前國內(nèi)的發(fā)展水平來看，RFID高端芯片和高端傳感器等核心領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化水平較低，高端產(chǎn)品被國外廠商壟斷。面向物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，開展RFID芯片、天線、讀寫器、中間件和系統(tǒng)集成等技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)超高頻和微波RFID技術(shù)的整體提升；開展傳感器敏感元件、微納制造和智能系統(tǒng)集成等技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，實(shí)現(xiàn)傳感器的新型化、小型化和智能化。在RFID與傳感器模塊制造上，關(guān)注三類結(jié)合技術(shù)：一是微機(jī)械加工和半導(dǎo)體技術(shù)的結(jié)合；二是傳感器與控制器的結(jié)合，由目前的松耦合模式變?yōu)榫o耦合模式；三是傳感器與RFID的結(jié)合—傳感器標(biāo)簽技術(shù)，將超高頻RFID與溫濕度傳感器集成到一塊核心芯片中。上述技術(shù)是目前RFID與傳感器制造領(lǐng)域認(rèn)為解決“低成本、低功耗、微型化、智能化”的重要途徑。

2) 納米網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。納米網(wǎng)絡(luò)(nanonetwork)將成為傳感網(wǎng)乃至無線通信與網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的嶄新研究方向，是構(gòu)建納米級(jí)別物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Nano-Things)的關(guān)鍵性技術(shù)。

納米網(wǎng)絡(luò)指的是由一系列具有簡單計(jì)算、存儲(chǔ)、感知和執(zhí)行能力的納米機(jī)器(nanomachines)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。通過納米機(jī)器之間的通信，能夠大大擴(kuò)展單個(gè)納米機(jī)器的能力與應(yīng)用范圍。與現(xiàn)存的其他通信網(wǎng)絡(luò)不同，納米網(wǎng)絡(luò)中的通信主要依靠太(百億)赫茲寬帶的電磁通信和分子通信，需要在納米機(jī)器中增加相應(yīng)的功能以及全新的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)。一方面，需要觀察生物分子自然的通信過程；另一方面，又要考慮經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與方法在分子納米網(wǎng)絡(luò)中的使用。納米網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將使得傳感網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)能夠擴(kuò)展到納米尺度上，從而在生物醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測、工業(yè)制造和軍事領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性系統(tǒng)應(yīng)用。

3) 基于智能移動(dòng)終端的群智感知技術(shù)。隨著無線通信和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，大量的攜帶多種傳感器(光傳感器、距離傳感器、麥克風(fēng)、攝像頭、GPS、加速度傳感器等)的移動(dòng)智能終端通過有意識(shí)或無意識(shí)的協(xié)作，可以隨時(shí)隨地的對(duì)人類經(jīng)?；顒?dòng)的熱點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行感知，滿足物聯(lián)網(wǎng)透徹感知的需求。這種群智感知方式，對(duì)有意識(shí)主動(dòng)部署傳感網(wǎng)進(jìn)行信息感知方式構(gòu)成了重要的互補(bǔ)。發(fā)展基于手機(jī)、車輛等的移動(dòng)平臺(tái)群智感知技術(shù)，一方面在手機(jī)、車輛里加入更多常用傳感器，具有更強(qiáng)感知能力的智能終端能產(chǎn)生新的應(yīng)用模式，進(jìn)而執(zhí)行更復(fù)雜的感知任務(wù)；另一方面可通過結(jié)合遠(yuǎn)距離通信與近距離通信技術(shù)，將手機(jī)、車輛變?yōu)橐苿?dòng)傳感網(wǎng)的中繼節(jié)點(diǎn)或匯聚網(wǎng)關(guān)。

其它還需關(guān)注的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)包括：手機(jī)多無線電通信技術(shù)、手機(jī)/車輛多用戶協(xié)作技術(shù)、手機(jī)/車輛P2P技術(shù)、移動(dòng)終端中間件技術(shù)、基于移動(dòng)終端的社會(huì)計(jì)算技術(shù)等。此外，基于手機(jī)的移動(dòng)傳感網(wǎng)絡(luò)發(fā)展最好能與國產(chǎn)手機(jī)終端結(jié)合，借此推動(dòng)我國手機(jī)制造業(yè)的發(fā)展。

4) 物聯(lián)網(wǎng)共性平臺(tái)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)。目前，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)碎片化、建設(shè)重復(fù)化情況嚴(yán)重，很多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)在做低水平的平臺(tái)重復(fù)開發(fā)，系統(tǒng)重疊性高，缺乏共性技術(shù)平臺(tái)；因此，迫切需要提供基于同平臺(tái)下的應(yīng)用設(shè)備開發(fā)、接入環(huán)境，通過該平臺(tái)向行業(yè)或社會(huì)提供物聯(lián)網(wǎng)共性服務(wù)和終端接入能力，使行業(yè)系統(tǒng)提供商關(guān)注到應(yīng)用上來，形成“共性平臺(tái)+應(yīng)用子集”的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)模式。

物聯(lián)網(wǎng)共性平臺(tái)是綜合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用共性特點(diǎn)，貫穿感知、傳輸、應(yīng)用服務(wù)三層的共性功能模塊、協(xié)議和平臺(tái)等的總稱，提供統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)能力、終端設(shè)備管理能力、業(yè)務(wù)抽象匯聚能力、業(yè)務(wù)開發(fā)和生成環(huán)境和云服務(wù)能力。構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)共性平臺(tái)還需關(guān)注共性關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)支持物品統(tǒng)一編碼、標(biāo)識(shí)與解析、服務(wù)質(zhì)量管理、終端接入等共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和傳感器接口、超高頻和微波RFID、智能網(wǎng)關(guān)、M2M、服務(wù)支撐等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。此外，共性平臺(tái)技術(shù)的突破還需要一種機(jī)制來嫁接技術(shù)和市場、資本的結(jié)合。

5) 物聯(lián)網(wǎng)中的多媒體信息處理技術(shù)。由于人類獲得信息的80%以上都來源于視覺和聽覺，因此，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也逐漸由基于RFID、傳感器等簡單數(shù)據(jù)的應(yīng)用擴(kuò)展到基于復(fù)雜多媒體信息的應(yīng)用。視頻感知網(wǎng)絡(luò)(目前主要體現(xiàn)為各種視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò))作為物聯(lián)網(wǎng)多媒體信息的重要感知手段，在公共安全、交通管理、城市應(yīng)急方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)已由傳統(tǒng)模擬時(shí)代過渡到現(xiàn)在的數(shù)字化時(shí)代，并逐漸向智能化轉(zhuǎn)變，面臨著海量多媒體信息的存儲(chǔ)、管理和智能分析問題，需要圍繞視頻監(jiān)控應(yīng)用，開展海量多媒體數(shù)據(jù)新型存儲(chǔ)介質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、虛擬存儲(chǔ)、云存儲(chǔ)等技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)海量多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全、穩(wěn)定和可靠；結(jié)合公共安全和智能交通的實(shí)際需求，開展圖像視頻智能識(shí)別技術(shù)與圖像視頻搜索技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻中的人、車、事件進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并能夠根據(jù)檢索目標(biāo)特征，在海量視頻信息中進(jìn)行基于內(nèi)容的查找。

6) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。我國機(jī)動(dòng)車的年產(chǎn)銷量都居世界第一，其快速增長所帶來的諸如交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染、能源消耗等問題都迫切需要包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的智能交通的快速發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，它以車為信息節(jié)點(diǎn)，通過無線通信等技術(shù)手段獲取車本身以及車外部環(huán)境等屬性，并加以有效利用，實(shí)現(xiàn) “人-車-路-環(huán)境”的深度融合。在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的過程當(dāng)中，其主要要素除了車以外,還包括數(shù)據(jù)獲取的各種感應(yīng)器、數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理的應(yīng)用平臺(tái)、應(yīng)用終端以及各種服務(wù)的運(yùn)營等。

目前，車聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)應(yīng)用上更多的是關(guān)注車載信息服務(wù)(Telematics)，主要是面向駕車人的行車和車況信息服務(wù)。未來車聯(lián)網(wǎng)在汽車網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向上將快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)(面向汽車電子)、車際網(wǎng)(面向智能交通)和汽車互聯(lián)網(wǎng)(面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng))的多網(wǎng)融合，并借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)快速提升汽車智能化水平。車聯(lián)網(wǎng)將使得人們的生活方式和生活空間被重新塑造，也正在顛覆傳統(tǒng)的汽車與交通概念。

7) 物聯(lián)網(wǎng)供能技術(shù)。為了測量真實(shí)環(huán)境的具體物理值，大量各種類型的傳感器節(jié)點(diǎn)會(huì)密集地分布于待測區(qū)域內(nèi)，人工補(bǔ)充節(jié)點(diǎn)能量的方法已經(jīng)不再適用。每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要儲(chǔ)備可供長期使用的能量，或者自己從環(huán)境汲取能量。傳感器節(jié)點(diǎn)的供電問題一直是困擾物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵問題，特別是野外大規(guī)模部署的傳感網(wǎng)或者部署在大量物品上的有源RFID標(biāo)簽等，其電池的維護(hù)和更換代價(jià)非常巨大；因此，傳感器的供能技術(shù)在未來5～10年需要有革命性的技術(shù)出現(xiàn)。

目前，一種思路是傳感器融入到大自然的物質(zhì)能量交換系統(tǒng)中通過將自然環(huán)境的能量轉(zhuǎn)換成傳感器節(jié)點(diǎn)可以利用的電能，如太陽能、振動(dòng)能量、地?zé)?、風(fēng)能、地表溫度變化等，實(shí)現(xiàn)傳感器的自主供電，也就是仿生物的供電機(jī)制；另一種思路是通過快速充電與非接觸充電技術(shù)來提供新的傳感器供電模式，通過磁場的共振傳遞技術(shù)來遠(yuǎn)程傳遞能量，這項(xiàng)技術(shù)的成熟將對(duì)無線傳感網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展帶來革命性的影響。

2 物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展方向

不同于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)市場全局的影響力，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)更具有明顯的細(xì)分市場的特征，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也加速了消費(fèi)型網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)向產(chǎn)業(yè)型網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)移；因此，相比關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)具體行業(yè)應(yīng)用來說，我們更應(yīng)該關(guān)注其影響業(yè)務(wù)發(fā)展的新型服務(wù)業(yè)態(tài)、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系和與行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)體系等若干規(guī)律。

1) 物聯(lián)網(wǎng)新型服務(wù)業(yè)態(tài)。目前互聯(lián)網(wǎng)也正在由消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)。在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶規(guī)模是最主要的驅(qū)動(dòng)力，眼球經(jīng)濟(jì)或注意力經(jīng)濟(jì)是企業(yè)的核心價(jià)值，并因此產(chǎn)生了一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。然而，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要依賴于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將轉(zhuǎn)向注重價(jià)值經(jīng)濟(jì)，用戶規(guī)模不再等于盈利，起步階段靠燒錢擴(kuò)大用戶規(guī)模的套路已經(jīng)失靈。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈中將會(huì)涌現(xiàn)出一批對(duì)上服務(wù)于行業(yè)企業(yè)，對(duì)下服務(wù)于行業(yè)企業(yè)客戶和用戶的實(shí)體經(jīng)濟(jì)(例如B2B2C+O2O)，形成一種生產(chǎn)型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。例如，基于車聯(lián)網(wǎng)衍生出來的UBI(Usage Based Insurance)車輛保險(xiǎn)，改變傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司按年保險(xiǎn)的粗放模式，改為根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)行駛里程保險(xiǎn)和根據(jù)駕車行為習(xí)慣給予不同折扣的精準(zhǔn)模式。其中的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)保險(xiǎn)公司提供車輛數(shù)據(jù)感知和分析能力，對(duì)車主提供數(shù)據(jù)感知服務(wù)。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展及其向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，使產(chǎn)業(yè)鏈更長，形態(tài)更為復(fù)雜，對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈各類要素(甚至跨行業(yè))的需求更加突出，圍繞物聯(lián)網(wǎng)大力發(fā)展生產(chǎn)型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，甚至可以顛覆性地改變企業(yè)經(jīng)營方式、盈利模式。

2) 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。盡管說物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的感知延伸，但對(duì)于較大應(yīng)用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)除了傳感層面，其網(wǎng)絡(luò)層仍然依托互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，但這些都是物理表象。實(shí)際上，由于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在本質(zhì)特征差別，決定了構(gòu)建業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)的思維方式的不同。首先，互聯(lián)網(wǎng)是先有網(wǎng)絡(luò)，然后再逐步發(fā)展業(yè)務(wù)應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)伴隨著業(yè)務(wù)應(yīng)用發(fā)展，全網(wǎng)互聯(lián)互通不成問題。而在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)術(shù)語出現(xiàn)之前，行業(yè)產(chǎn)業(yè)中大量屬于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用原本已經(jīng)存在，眾多局部物聯(lián)網(wǎng)涉及不同企業(yè)、不同專業(yè)、不同層面、不同范圍，其專業(yè)性、私密性、獨(dú)立性的特征明顯，這些“信息孤島”天生就不具備互聯(lián)互通的潛質(zhì)。其次，互聯(lián)網(wǎng)的連接感知對(duì)象是人，滿足人對(duì)各種信息的需求，因此，需要互聯(lián)網(wǎng)在信息流層面的全網(wǎng)互聯(lián)。而物聯(lián)網(wǎng)的連接感知對(duì)象是物，由于物的千差萬別和相關(guān)應(yīng)用的專業(yè)性，對(duì)于物的信息流并不需要全網(wǎng)互聯(lián)互通，基于信息流的感知、認(rèn)知等處理和控制均可以在局部的、專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)中；因此，物聯(lián)并不需要在網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)，真正需要互聯(lián)的是應(yīng)用層的服務(wù)。正是眾多不同行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)和智能的互聯(lián)支撐整個(gè)智慧城市的建設(shè)。換句話說，未來智慧城市的建設(shè)不僅需要建設(shè)各行業(yè)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更需要建設(shè)這些系統(tǒng)之上的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)(業(yè)務(wù))互聯(lián)。

3) 引領(lǐng)行業(yè)革新的業(yè)務(wù)體系。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)體物理世界與虛擬網(wǎng)絡(luò)世界走向融合，人們通過信息物理融合系統(tǒng)(CPS)，將資源、信息、物品和人進(jìn)行互聯(lián)，建立高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。這種技術(shù)的進(jìn)步被描述為工業(yè)4.0。工業(yè)4.0也被稱為繼機(jī)械、電氣和信息技術(shù)之后的第四次工業(yè)革命，在工業(yè)4.0時(shí)代，通過網(wǎng)絡(luò)虛擬生產(chǎn)與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)相結(jié)合的方式，使制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效率、低成本、資源節(jié)約、生產(chǎn)更加靈活、個(gè)性化的目標(biāo)。生產(chǎn)系統(tǒng)將如同“社會(huì)機(jī)器”，以類似于社交網(wǎng)絡(luò)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會(huì)產(chǎn)生各種新的活動(dòng)領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng)造新價(jià)值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。長期以來占據(jù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位的傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)，由于其系統(tǒng)的封閉性會(huì)面臨被淘汰的可能。制造企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程到生產(chǎn)執(zhí)行和服務(wù)的全生命周期的高效運(yùn)行，以最小的資源消耗獲取最高的生產(chǎn)效率。工業(yè)4.0借助物聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)生產(chǎn)體系，推動(dòng)工業(yè)整個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合將帶來全新的增長機(jī)遇，新的產(chǎn)業(yè)組織方式，新的企業(yè)與用戶關(guān)系，新的服務(wù)模式和新的業(yè)態(tài)。

3 小結(jié)

物聯(lián)網(wǎng)概念初期被提出的時(shí)候，被認(rèn)為是感知、傳輸和計(jì)算(包括控制)的能力集合，因此，需要傳感網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)體系。但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)市場和眾多不同于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特征的影響下，低成本高效率的感知技術(shù)、由物聯(lián)到務(wù)(服務(wù))聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)體系演化以及與大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的深度結(jié)合成為未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要趨勢。