聚焦?；\輸安全
——驚魂的?；愤\輸——盤點幾例典型?；愤\輸事故

□文字整理 / 見習記者 彭燚

7月19日凌晨3時許，滬昆高速湖南邵陽段，一輛載有6.52噸乙醇的貨車與一輛載有50多人的大客車追尾后爆炸燃燒，造成43人死亡，其中大客車上41人，小貨車上2人，另有6人受傷，其中4人重傷。

此次事故傷亡眾多，引起了公眾的極大關注。實際上，?；愤\輸事故時有發(fā)生，僅今年就已發(fā)生多起。

2014年3月1日，晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通?；啡急鹿?，造成40人死亡，事故現(xiàn)場損毀車輛42輛。

2014年4月8日，京開高速南向北方向黃村段一輛槽罐車側翻起火，造成槽罐車內兩人死亡，京開高速嚴重擁堵，并燒毀路邊60多棵樹。

2014年5月18日，浙江桐廬境內一輛槽罐車側翻引起四氯乙烷泄漏，雖未造成人員傷亡，卻造成富春江水體嚴重污染。

……

事故的發(fā)生讓人觸目驚心，社會危害大，社會影響大，已成為各級政府和人民群眾關注的一個熱點問題。事故頻發(fā)，危化品運輸問題究竟出在哪？讓我們通過幾個案例來盤點事故發(fā)生原因。

●案例1運輸人員安全知識匱乏

事故經過：2014年8月18日上午9時左右，杭金衢高速公路往杭州方向，離義烏出口五公里處，路邊停著一輛滬B牌照的廂式貨車，貨車尾部冒著煙。

據(jù)事故車輛司機交待，前不久，他運著一車汽車配件去長沙卸貨。為了不空跑一趟，就地在一家物流貨運站找了個活，運輸一批貨物到紹興。

司機回憶，他17日下午3點從長沙出發(fā)，在株洲上高速以后，一直都在下雨。中間天氣晴了一會，等到江西上饒附近時又遇到了暴雨，一直行駛到衢州境內，雨才漸漸小了些。

2014年8月18日，運載保險粉的廂式貨車在杭金衢高速公路遇雨水起火

18日，司機開到蘭溪服務區(qū)稍微休息了一下，當時貨車還是好好的。8點半左右，他駕駛貨車來到事發(fā)地點附近。突然，后面一輛轎車追了上來，朝他大喊，“你車子后面著火了。”

“里面的氣已經把車廂撐鼓起來了，我力氣不夠，車廂根本打不開。”司機說。因為打不開車廂，司機只能看著煙越來越大。

這輛廂式貨車運載的是33噸保險粉。保險粉是一種化學用品，學名為連二亞硫酸鈉，遇少量水或暴露在潮濕的空氣中會分解發(fā)熱，引起冒煙甚至燃燒并放出有毒的二氧化硫和大量熱能。

對于保險粉是何物，司機一無所知，他說：“貨運站告訴我裝的是33噸保險粉，但我不知道保險粉是危險品，知道我就不會運了?！?/p>

原因分析：事故司機安全知識匱乏，不了解保險粉是危險化學品，且不了解其化學特性，置放于普通貨車中運輸，隔水系統(tǒng)不好，導致雨水滲進貨物，保險粉和雨水產生化學反應，放出大量氣體和熱量，致使貨車車廂無法打開，車輛起火。

運輸人員的安全素質決定著?；愤\輸?shù)恼麄€過程。運輸人員安全素質低，對運輸?shù)奈；沸再|不了解，在運輸過程中將更容易出現(xiàn)違規(guī)操作，增大安全隱患。同樣，在事故發(fā)生后，運輸人員不具備相應的安全知識，也就無法對事故進行有效處理。

●案例2危險貨物超載運行

事故經過：2014年3月1日14時43分許，由湯天才駕駛、馮國強押運的豫HC2923/豫H085J掛鉸接列車（事發(fā)時位于前方，以下簡稱前車），裝載29.66噸甲醇運往洛陽，在沿晉濟高速公路由北向南行駛至巖后隧道右洞入口以北約100米處時，發(fā)現(xiàn)右側車道上有運煤車輛排隊等候，遂從右側車道變道至左側車道進入巖后隧道，行駛了40余米后，停在皖BTZ110號輕型廂式貨車后。

14時45分許，由李建云駕駛、牛沖押運的晉E23504/晉E2932掛鉸接列車（事發(fā)時位于后方，以下簡稱后車），裝載29.14噸甲醇運往河南省博愛縣，在沿晉濟高速公路由北向南行駛至巖后隧道右洞入口以北約100米處時，看到右側車道上有運煤車輛排隊緩慢通行，但左側車道內至隧道口前沒有車輛，遂從右側車道變至左側車道。駛入巖后隧道后，突然發(fā)現(xiàn)前方大約5～6米處停有前車。李建云雖采取緊急制動措施，但仍與前車追尾。碰撞致使后車前部與前車尾部鉸合在一起，造成前車尾部的防撞設施及卸料管斷裂、甲醇泄漏，起火燃燒。

甲醇形成流淌火迅速引燃了兩輛事故車輛和附近的4輛運煤車、貨車及面包車，由于事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由北向南，且隧道南高北低，高差達17.3米，形成“煙囪效應”，甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速向隧道內南出口蔓延。

當時隧道內共有87人，除部分人員在發(fā)現(xiàn)煙、火后駕車或棄車逃生，事故造成40人死亡。

原因分析：追尾造成豫H085J掛半掛車的罐體下方主卸料管與罐體焊縫處撕裂，該罐體未按標準規(guī)定安裝緊急切斷閥，造成甲醇泄漏；晉E23504車發(fā)動機艙內高壓油泵向后位移，啟動機正極多股銅芯線絕緣層破損，導線與輸油泵輸油管管頭空心螺栓發(fā)生電氣短路，引燃該導線絕緣層及周圍可燃物，進而引燃泄漏的甲醇。

2014年3月1日，晉濟高速巖后隧道兩輛裝載甲醇運輸車追尾相撞導致甲醇泄漏并起火燃燒

而導致追尾原因是，后車駕駛員在駕駛車輛時精神不集中，在進入隧道后，未及時發(fā)現(xiàn)停在前方的掛鉸接列車，距前車僅五六米時才采取制動措施；晉E23504牽引車準牽引總質量（37.6噸），小于晉E2932掛罐式半掛車的整備質量與運輸甲醇質量之和（38.34噸），存在超載行為，致使剎車制動受到影響，追尾前車。

車輛超限超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及國家和人民的生命財產安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的重大道路交通事故與超限超載有直接關系。車輛超載超限運輸給人民生命財產造成了巨大的損失。普通車輛的超載危害如此巨大，?；繁旧砭途哂泻艽蟮奈：Γ敵d誘發(fā)交通事故時，極易引起危化品燃燒、爆炸、揮發(fā)等，加大了安全隱患。

●案例3非法拼裝、改裝運輸車輛

事故經過：2014年7月19日凌晨3時左右，滬昆高速湖南邵陽段，一輛載有6.52噸乙醇的貨車與一輛載有50多人、凌晨違規(guī)上路的大客車追尾后爆炸燃燒。造成43人死亡，其中大客車上41人，小貨車上2人，另有6人受傷，其中4人重傷。

“就像原子彈爆炸一樣，火光沖天，村民完全不能靠近進行救援。”在事發(fā)路段旁邊的隆回縣居民石世平回憶說。

原因分析：除了涉事大客車未按要求4小時休息一次，在2時至5時禁止運營時段停運外，還有個重要原因就是肇事車輛是一輛非法改裝的運輸?；返能囕v，偽裝成洞庭漁業(yè)的車輛，非法運輸危化品達兩年之久。

“為了逃避檢查，車廂側面還裝了個門進行偽裝。我們交警看不到他里面的東西?！焙鲜「咚俳痪ш犛嘘P負責人說。

參與事故調查的工作人員說，如果僅是貨車和大客車追尾，本不會造成嚴重人員傷亡。但這臺經過粗糙改裝、偽裝的廂式貨車在碰撞后，其內部非法加裝的容器破裂，6.52噸乙醇瞬間泄漏后爆燃，周邊車輛根本來不及反應。

?；肥怯卸?、易燃、易爆、有腐蝕性、放射性物品的總稱。這些物品對存儲、運輸條件要求嚴格，擅自對運輸車輛進行拼裝、改裝將嚴重影響運輸條件。在復雜的環(huán)境下，還將危化品放置在非法拼裝、改裝的運輸車輛中，極易引發(fā)事故。

●案例4運輸公司非法轉包貨物

事故經過：2011年7月22日，京珠高速公路河南省信陽市境內發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經濟損失2342.06萬元。

當時事故客車行駛至京珠高速公路河南省信陽市境內938公里115米處時，突然發(fā)生爆燃，客車繼續(xù)前行145米至京珠高速公路938公里260米處，與道路中央隔離護欄刮蹭碰撞后停車。

原因分析：事故客車違規(guī)將15箱共300公斤危化品偶氮二異庚腈堆放在客車艙后部，在運輸過程中，偶氮二異庚腈受擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等綜合因素作用，受熱分解并發(fā)生爆燃。

經調查，承運危化品的公司沒有運輸?；放嫉惛娴膶Ｓ密囕v和人員，最終通過大客車替代專用冷藏車運送。且事故公司安全生產工作以包代管，與事故車輛承包人簽訂的《營運客車承包經營合同》中含有“途中上客由乙方(承包人)自售自收”的條款，默許事故車輛長期違規(guī)站外經營；未研究解決公司行車路單發(fā)放制度和車輛請假管理制度不健全等問題；未排查治理事故車輛長期不進站報班發(fā)車、不按規(guī)定班次線路行駛以及違規(guī)站外上客、人員超載、違規(guī)載貨等安全隱患。