拖拉機(jī)使用的四種錯(cuò)誤做法
有些拖拉機(jī)駕駛員將油門踩到最深,以期提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和作業(yè)速度,這對(duì)輕負(fù)荷作業(yè)的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)十分不利。正確的使用方法是:
合理編組,使拖拉機(jī)在滿負(fù)荷的狀態(tài)下作業(yè)。無法實(shí)行滿負(fù)荷作業(yè)時(shí),應(yīng)變換擋位,采用高速擋和中低油門工作。
若按上述操作仍不能達(dá)到目的,如抽水排灌和加工等作業(yè)時(shí),可用加大動(dòng)力輸出軸皮帶輪直徑等方法,使作業(yè)機(jī)具的轉(zhuǎn)速得到提高,而不應(yīng)用加大油門的方法作業(yè)。
冬季,有的拖拉機(jī)駕駛員在起動(dòng)拖拉機(jī)前會(huì)搖轉(zhuǎn)曲軸10~20轉(zhuǎn)后再起動(dòng),其他季節(jié)不搖轉(zhuǎn)曲軸。他們這樣做的理由是:冬季機(jī)油黏度大,不容易潤滑到機(jī)體各部件摩擦面;而氣溫高的季節(jié),機(jī)油黏度小,容易使?jié)櫥瓦_(dá)到各摩擦面其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。事實(shí)上,拖拉機(jī)車停放一夜后,機(jī)油在溫暖季節(jié)特別是高溫夏季黏度比冬季低,在軸頸表面的機(jī)油更容易自行流盡,起動(dòng)前各摩擦表面已接近無油狀態(tài)。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),在機(jī)油泵還沒將機(jī)油泵到各摩擦表面的一段時(shí)間內(nèi),曲軸軸頸與軸瓦、活塞環(huán)和缸套等均在半干狀態(tài)下工作。據(jù)摩擦理論,這種半干式摩擦?xí)哟竽p,從而使這些重要部件早期報(bào)廢,使發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前,不論是冬季還是夏季,都應(yīng)搖動(dòng)曲軸。
一些駕駛員認(rèn)為,冬季應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝節(jié)溫器,以利提高水溫,其他季節(jié)則不需要節(jié)溫器,這也是不對(duì)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中安裝節(jié)溫器的目的是用來控制冷卻水流向前熱器的流量,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的負(fù)荷下,冷卻水的溫度迅速(一般在3~5分鐘)達(dá)到適宜的工作溫度80~90℃,以利于減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,充分發(fā)揮其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,并延長使用壽命。因此,在春、夏、秋季也不要拆除節(jié)溫器,如果損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)更換。
目前,在農(nóng)機(jī)使用中,用換件修理代替計(jì)劃預(yù)防修理已經(jīng)十分普遍,甚至每到檢修期就將一些可以修復(fù)的重要零件換掉,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)各零件經(jīng)過鑒定后,分成兩組,一組是已到修理極限,根本不能再修復(fù),或者能夠修復(fù)但沒有修復(fù)條件,或者修復(fù)的成本太高,時(shí)間過長,誤農(nóng)時(shí),則采用換件修復(fù)。這不是報(bào)廢,而是先換新件,舊件修復(fù)后再換上。另一組是能夠修復(fù),并且成本又較低的,應(yīng)該修復(fù),不能一律更換。采用這種修理方法,不僅能大大節(jié)省修理費(fèi)用,而且能提高修理質(zhì)量。●
來源:中國農(nóng)用機(jī)械網(wǎng)