巴黎霧霾 大驚小怪

◎特約撰稿 茅青 （發(fā)自巴黎）

巴黎霧霾 大驚小怪

◎特約撰稿 茅青 （發(fā)自巴黎）

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3月19日稱，當(dāng)看到埃菲爾鐵塔被臟兮兮的空氣環(huán)繞時(shí)，從污染問(wèn)題嚴(yán)重的中國(guó)飛到這里的游客肯定驚呆了。其實(shí)，巴黎霧霾最嚴(yán)重時(shí)，PM2.5濃度也不過(guò)120上下，和中國(guó)的一些城市能比嗎？

3月14日，法國(guó)巴黎被霧霾侵襲，埃菲爾鐵塔的游客依然興致不減。

3月13日，我接到法國(guó)老朋友克里斯蒂娜的一通電話：“巴黎這兩天實(shí)在太令人窒息了，我受不了了，情緒抑郁，咳嗽不止，肺好像塞滿了汽車尾氣，我得去你那兒避避難……”我這位老朋友是典型的法國(guó)人：大驚小怪。我趕緊對(duì)她說(shuō)，“沒(méi)問(wèn)題，快來(lái)吧！”

電視新聞大說(shuō)“污染”

巴黎的霧霾污染連著嚷嚷了好幾天，35分鐘的電視新聞，“空氣污染”要說(shuō)上20分鐘。那么重要的馬航飛機(jī)消失只說(shuō)不到兩分鐘。電視新聞越說(shuō)我越懶得看，所以根本不知道巴黎污染到底有多嚴(yán)重。奇怪的是我家住在距離巴黎市中心僅5公里的近郊區(qū)，老公說(shuō)我們家的位置相當(dāng)于北京的潘家園，卻一點(diǎn)沒(méi)感覺(jué)到空氣有什么污染，天空湛藍(lán)，萬(wàn)里無(wú)云，因此我更不關(guān)心巴黎的污染問(wèn)題了。再說(shuō)“曾經(jīng)滄海難為水，除卻京霾不算霾”，我在北京大霧大霾中歷練過(guò)，巴黎這么一點(diǎn)點(diǎn)小霧霾，我連眼睛都不眨它一下。

克里斯蒂娜來(lái)我家后，我劈頭就問(wèn)：“巴黎污染PM2.5是多少？”克里斯蒂娜怔了一會(huì)兒：“什么？什么……”法國(guó)人就是這么無(wú)知，連PM2.5都不知道。我說(shuō)那是空氣污染的指標(biāo)，中國(guó)人特別是北京人連3歲小孩都知道什么是PM2.5：飯還不會(huì)吃，先會(huì)吃霧霾，話還不會(huì)說(shuō)，先會(huì)說(shuō)PM2.5。聽(tīng)了我的一番話，克里斯蒂娜肅然起敬：“中國(guó)對(duì)兒童環(huán)境教育從小抓起！”我差點(diǎn)沒(méi)笑彎了腰。

和北京的“好空氣”比較

自入春以來(lái)，巴黎氣溫大幅回升。本來(lái)今冬就是一個(gè)暖冬，這下可好，剛擦上3月份，氣溫就直線上升，連續(xù)數(shù)日都是攝氏十八九度，有時(shí)超過(guò)20度。而且無(wú)風(fēng)無(wú)雨，難得的好天氣。誰(shuí)知沒(méi)有風(fēng)溫度又高，空氣就會(huì)污染。其實(shí)每年夏天巴黎也會(huì)有幾天污染，每天電視都會(huì)播出污染橙色警報(bào)，敦促駕車人減少出行，多選擇公共交通等。但是今年剛3月份就出現(xiàn)空氣污染，還是很少有的。

法國(guó)各大新聞媒體借機(jī)猛地炒作，一會(huì)兒說(shuō)執(zhí)政黨不作為，一會(huì)兒埋怨污染空氣是從德國(guó)吹來(lái)的，一會(huì)兒又嫌法國(guó)柴油汽車過(guò)多引發(fā)空氣污染。法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》還將3月13日這一天的空氣同北京同日空氣做比較，大標(biāo)題聳人聽(tīng)聞：“在北京呼吸都比在巴黎呼吸更順暢！”報(bào)道說(shuō)，3月13日這一天北京的PM2.5濃度是22.2，而巴黎是75.1。拿北京空氣最好的一天同巴黎最壞的一天相比。其實(shí)法國(guó)人也不是傻子，他們也知道北京空氣污染要嚴(yán)重得多。但是媒體就是這樣，要把事情放大，只有放大才能吸引人們的眼球，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是為了引起執(zhí)政黨和民眾的重視。

連續(xù)4天公交免費(fèi)

隨之而來(lái)的是一系列減排措施：巴黎大區(qū)連續(xù)4天所有的公共交通免費(fèi)。我的一位在家賦閑的中國(guó)朋友本來(lái)很少出門，這回趁機(jī)乘坐快線地鐵從東頭坐到西頭；從南頭坐到北頭，過(guò)足免費(fèi)乘地鐵的癮。除此之外，巴黎也學(xué)會(huì)北京的單雙號(hào)出行規(guī)定。這在巴黎還是有史以來(lái)第一次。很多人平常根本不知道自己的車牌號(hào)是單還是雙，這會(huì)兒不能那么自在了，需到車庫(kù)里看看車牌才敢出門。此外，在巴黎環(huán)線公路上本來(lái)時(shí)速限制為70公里和80公里，現(xiàn)在一律降至60公里。據(jù)稱，時(shí)速下降也有利于減少?gòu)U氣排放。大部分法國(guó)人都很配合，畢竟空氣污染關(guān)系到所有人的利益。

巴黎空氣污染據(jù)說(shuō)主要是汽車尾氣造成的，特別在陽(yáng)光曝曬的情況下，尾氣中的烴類化合物和氮氧化合物經(jīng)太陽(yáng)紫外線照射后，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)所致。這種污染被人們稱為“光化學(xué)煙霧”。美國(guó)洛杉磯20世紀(jì)40年代也有過(guò)這種情況?，F(xiàn)在油品質(zhì)量雖然提高了，但是如果車多加上天熱空氣不流動(dòng)，污染仍然會(huì)產(chǎn)生。居住在高速公路附近的居民受汽車尾氣傷害更嚴(yán)重。

有調(diào)查稱馬路上汽車流量越多，居住地離馬路越近，肺癌死亡率越高。在法國(guó)，距離高速公路較近的房子價(jià)格，明顯比距離遠(yuǎn)的價(jià)格要低很多；在巴黎市內(nèi)，位于大馬路兩旁的房?jī)r(jià)要比位于小街小巷內(nèi)的房?jī)r(jià)低一些。但中國(guó)人似乎還沒(méi)有這個(gè)概念，人們似乎沒(méi)有將房?jī)r(jià)同污染掛鉤。如北京長(zhǎng)安街兩邊大片住宅群，這些房子距離馬路很近而房?jī)r(jià)并不低。

3月17日，巴黎市中心的協(xié)和廣場(chǎng)附近，兩名男性帶著口罩跑步。

3月13日，巴黎景點(diǎn)凱旋門附近，路燈映照著霧霾，愈發(fā)朦朧。

法國(guó)人開(kāi)始用油電混合型汽車

在上個(gè)世紀(jì)五十年代末和六十年代初，巴黎曾有過(guò)很嚴(yán)重的空氣污染，當(dāng)時(shí)是重工業(yè)和大規(guī)模城市擴(kuò)建造成的。資料顯示，二十世紀(jì)五十年代末，巴黎每年有13000噸粉塵落在城市中。更早的時(shí)候則是工業(yè)污染，特別是燒煤引起的污染。早在1934年法國(guó)政府就開(kāi)始制定有關(guān)減排的法律，1969年又頒布了減少汽車尾氣排放的法律?？蒲腥藛T開(kāi)始研究粉塵的構(gòu)成以及對(duì)人體的傷害， 1973年和1996年相繼出臺(tái)了新的加強(qiáng)減排的法律。

專家指出，減少空氣污染與民眾環(huán)保意識(shí)的提高、新的科研成果問(wèn)世都有關(guān)系?，F(xiàn)在很多法國(guó)人開(kāi)始用油電混合型汽車，這種汽車大大減少了廢氣排放。相信以后隨著新的科研成果的商業(yè)化，電動(dòng)汽車的普及，空氣污染問(wèn)題將會(huì)得到進(jìn)一步改善。

本欄目責(zé)編/葉曉婷 yexiaoting@vip.163.com