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    鋁包鋼絞線張力放線工藝在線路工程施工中的應(yīng)用

    2014-02-28 01:18:03
    四川水利 2014年4期
    關(guān)鍵詞:指導(dǎo)書滑車指揮員

    (四川省送變電建設(shè)有限責(zé)任公司,成都,610041)

    鋁包鋼芯鋁絞線是由鋁包鋼絲做加強(qiáng)芯和硬鋁線絞合組成的架空導(dǎo)線,與普通鋼芯鋁絞線相比,重量輕5%,載流量提高2%~3%,弧垂減小1%~2%,電力損耗減少4%~6%,且防腐性能好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、架設(shè)和維護(hù)方便、傳輸容量大。它廣泛適用于各種電壓等級(jí)和要求增大鋁鋼截面比的輸電線路,還可用于沿海地區(qū)、鹽堿灘和三、四級(jí)工業(yè)污染區(qū)的輸電線路。

    在實(shí)際施工過程中,為保護(hù)鋁包鋼絞線表面免受損傷,需要采取特殊的施工工藝。張力放線施工工藝,具有施工機(jī)械化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、操作簡便、技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn),主要施工機(jī)具可采用220kV線路施工通用牽、張?jiān)O(shè)備中的小牽張?jiān)O(shè)備,無須另購設(shè)備,而且施工安全可靠,質(zhì)量容易控制?,F(xiàn)將其張力放線工藝在220kV線路施工中的應(yīng)用情況介紹如下。

    1 張力放線施工

    1.1 張力放線施工工藝流程(如圖1所示)

    圖1 張力放線施工工藝流程

    1.2 放線前的準(zhǔn)備工作

    (1)根據(jù)線路及交通條件情況,合理選擇牽、張場;

    (2)根據(jù)放線段情況合理布線,線盤架上的導(dǎo)線長度應(yīng)符合布線計(jì)劃要求;

    (3)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工技術(shù)要求,計(jì)算牽、張力,編制放線作業(yè)指導(dǎo)書,報(bào)監(jiān)理審定;

    (4)清理放線通道,影響牽引繩升空的樹、竹必須砍伐;對重要的交叉跨越(鐵路、公路、河流、電力線及通信線等),應(yīng)與相關(guān)部門取得聯(lián)系,并在對方的配合下,搭設(shè)好跨越架或作好其他安全措施;

    (5)確保線盤架的位置和方向準(zhǔn)確,線軸調(diào)平,線盤架的錨固牢固,導(dǎo)線與張力輪緣、導(dǎo)線相互間無摩擦;

    (6)確認(rèn)沿線護(hù)線人員全部到位,通信設(shè)備完好暢通;

    (7)為防止導(dǎo)線與其它物體不可避免的接觸,用耐磨的緩沖墊物隔離;

    (8)在線盤架與張力機(jī)之間及張力機(jī)出口20m內(nèi),導(dǎo)線需用帆布或編織帶布鋪墊,防止導(dǎo)線觸地?fù)p傷;

    (9)錨固牽、張機(jī)的繩索受力,應(yīng)均勻適度;

    (10)將金具串及放線滑車安裝在鐵塔上;

    (11)將導(dǎo)引繩展放在放線段內(nèi),一端與小牽機(jī)連接,另一端與小張機(jī)出口端的鋁包鋼絞線連接,開動(dòng)小牽機(jī)陸續(xù)牽引導(dǎo)引繩,使導(dǎo)引繩升空(見圖2所示)。

    圖2 利用牽引繩做尾線松出鋁包鋼絞線

    1.3 放線階段

    (1)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的施工技術(shù)要求,按經(jīng)審定的放線作業(yè)指導(dǎo)書,調(diào)整牽引機(jī)的牽引力及張力機(jī)的出口張力整定值。開始時(shí),應(yīng)慢速牽引導(dǎo)線,由張力機(jī)調(diào)整導(dǎo)線的馳度及導(dǎo)線間的平衡。張力展放導(dǎo)線操作程序見圖3;

    圖3 張力展放導(dǎo)線操作程序

    (2)注意調(diào)整張力機(jī)的張力使?fàn)恳逭{(diào)平。當(dāng)牽引板通過第一基鐵塔并向第二基爬坡時(shí),將張力調(diào)整到規(guī)定值;

    (3)導(dǎo)線調(diào)平后,可逐步增大牽引機(jī)的牽引力及速度;

    (4)護(hù)線人員應(yīng)隨時(shí)向指揮員報(bào)告導(dǎo)線對地及跨越物的距離,指揮員根據(jù)經(jīng)審定的放線作業(yè)指導(dǎo)書下達(dá)調(diào)整放線張力的命令;

    (5)在牽放導(dǎo)線的過程中,應(yīng)注意其導(dǎo)線與地面及被跨越物的距離應(yīng)不小于:①一般地段導(dǎo)線距離地面3m;②人員及較少車輛通行的道路而不搭設(shè)跨越時(shí),導(dǎo)線離路面5m,導(dǎo)線或平衡錘離跨越架頂距離為1m;

    (6)當(dāng)牽引板牽引至距滑車30m~50m時(shí),應(yīng)減緩牽引速度,使?fàn)恳迤骄復(fù)ㄟ^放線滑車,減小其沖擊力;

    (7)當(dāng)牽引板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí),應(yīng)減緩牽引速度(具體控制應(yīng)在放線作業(yè)指導(dǎo)書中明確),并注意按轉(zhuǎn)角塔上的護(hù)線監(jiān)視人員的要求,調(diào)整導(dǎo)線放線張力,使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同,牽引板通過滑車后,即可恢復(fù)正常牽引速度及正常放線張力;

    (8)更換導(dǎo)線盤及牽引繩,應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及審定的放線作業(yè)指導(dǎo)書的要求;

    (9)導(dǎo)線展放完畢后,放線段的兩端必須臨時(shí)收緊連接于地錨上,以保持導(dǎo)線對地面有一定的安全距離。導(dǎo)線線段臨時(shí)地錨的設(shè)置,應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及審定的施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求;

    (10)鋁包鋼絞線在張力展放過程中,最好采用手提電話或者對講機(jī)等無線電聯(lián)系方式,對放線段關(guān)鍵崗位,如轉(zhuǎn)角塔、近地檔、重要跨越檔、上揚(yáng)點(diǎn)及個(gè)別高度的護(hù)線人員,應(yīng)配備對講機(jī)一臺(tái),負(fù)責(zé)向指揮員報(bào)告導(dǎo)線展放情況。此外,應(yīng)對牽張機(jī)司機(jī)各配對講機(jī)一臺(tái)(帶耳機(jī)),必要時(shí)可架設(shè)無線電臺(tái),必須確保通訊暢通;

    (11)使用通信設(shè)備前,應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定信號(hào)用語,做到簡潔準(zhǔn)確、清晰易懂,同時(shí)其使用的通信頻道應(yīng)與準(zhǔn)備隊(duì)、緊線隊(duì)等用的通信頻道不同,避免相互干擾。

    1.4 緊線及附件安裝階段

    緊線及附件安裝的施工方法,按《電力建設(shè)施工技術(shù)管理導(dǎo)則》、《110kV~500kV架空送電線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程》、《110kV~500kV架空送電線路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等規(guī)程、規(guī)范及審定的施工作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。

    2 主要機(jī)具設(shè)備

    主要機(jī)具設(shè)備見表1。

    表1 主要機(jī)具設(shè)備

    3 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

    (1)鋁包鋼絞線在展放過程中,應(yīng)對其外觀質(zhì)量認(rèn)真進(jìn)行檢查;

    (2)展放過程中應(yīng)避免拖地磨損,實(shí)在難以避免時(shí),須在地面支墊朝天滑車或在地面鋪墊木棒、草類等松軟之物保護(hù)鋁包鋼絞線;

    (3)跨越電力線、通信線、鐵路、公路及通航河流時(shí),必須另行制訂可靠的跨越施工技術(shù)措施;

    (4)放線滑車的輪槽寬度應(yīng)與所展放的鋁包鋼絞線匹配,以保證鋁包鋼絞線通過時(shí)不被磨損;

    (5)放線滑車底部的輪徑不宜小于鋁包鋼絞線直徑的15倍。放線滑車應(yīng)采用滾動(dòng)軸承,以保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;

    (6)對于嚴(yán)重上揚(yáng)、垂直檔距甚大及需要通過鋁包鋼絞線壓接管的放線滑車,應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算,必要時(shí)應(yīng)采用特制結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)角塔及垂直檔距甚大的塔位,必須懸掛雙放線滑車,轉(zhuǎn)角塔的放線滑車還應(yīng)進(jìn)行預(yù)偏;

    (7)如果鋁包鋼絞線損傷,必須按照《110kV~500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范范》(GB50233-2005)進(jìn)行處理;

    (8)不同規(guī)格、不同絞制方向的鋁包鋼絞線,嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)作直線連接;

    (9)鋁包鋼絞線連接后的握著強(qiáng)度,必須達(dá)到或超過被接鋁包鋼絞線設(shè)計(jì)使用拉斷力的95%;

    (10)鋁包鋼絞線的接續(xù)施工,必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并經(jīng)考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任。接續(xù)完成并經(jīng)自檢合格后,應(yīng)在接續(xù)管上打上操作人員的鋼印代號(hào);

    (11)接續(xù)管在壓接后應(yīng)及時(shí)用精度不低于0.1mm的游標(biāo)卡尺檢查壓后尺寸,對飛邊、毛刺應(yīng)該用平銼銼平,并用0#砂紙打磨光滑。接續(xù)管的彎曲度不得大于2%,經(jīng)校直后的接續(xù)管嚴(yán)禁出現(xiàn)裂紋或者明顯的槌痕;

    (12)張力放線。在一個(gè)檔距內(nèi),一根鋁包鋼絞線只允許有一個(gè)直線接續(xù)管及二個(gè)補(bǔ)修管。接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾中心的距離不應(yīng)小于5m,接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不應(yīng)小于0.5m,各類管與耐張管之間的距離不應(yīng)小于15m;接續(xù)管或者補(bǔ)修管對懸垂線夾的距離,必須使其位于予絞絲護(hù)線條或者防震裝置以外。

    4 安全注意事項(xiàng)

    (1)牽、張機(jī)設(shè)備及液壓機(jī)的操作,必須嚴(yán)格按照操作手冊進(jìn)行;

    (2)牽、張機(jī)設(shè)備錨固及鋁包鋼絞線的臨錨一定要可靠,錨坑深度、錨固系統(tǒng)的工器具配置等一定要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的要求執(zhí)行;

    (3)錨坑的埋設(shè)實(shí)行負(fù)責(zé)人簽字制度。現(xiàn)場指揮員負(fù)責(zé)張力場錨坑系列的現(xiàn)場分坑及埋設(shè)前的檢查,現(xiàn)場副指揮員負(fù)責(zé)牽引場錨坑系列的現(xiàn)場分坑及埋設(shè)前的檢查。牽、張場的系列錨坑檢查合格后,現(xiàn)場指揮員和副指揮員應(yīng)各自在工作票上簽字,以備上級(jí)專職安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等查詢;

    (4)展放鋁包鋼絞線中的連接器、錨固系統(tǒng)的所有配套工器具,必須按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配套使用,只能以大代小,不許以小代大,并于開工前全面檢查其連接是否合格;

    (5)通信要暢通,口令要清楚,報(bào)告要準(zhǔn)確且簡練,不講與施工無關(guān)的話。

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