航運綜合

? 至去年底CCS國際航行入級船舶達6284萬總噸

1月16日，中國船級社（CCS）2014年工作會議在北京召開。

截至去年年底，CCS國際航行入級船舶達到3017艘、6284萬總噸，國內航行船舶達到9491艘、2516萬總噸；安全質量持續(xù)提高，實現(xiàn)了在東京、巴黎和美國海岸警衛(wèi)隊三大備忘錄組織責任滯留為零的優(yōu)異紀錄，國內航行船舶接受船旗國安全檢查零責任滯留；首次完成海上油氣陸地處理終端以及海上固定平臺拆除第三方檢驗發(fā)證工作；全年完成60項科研及規(guī)范法規(guī)指南項目，建立了應用于LNG水上鏈條的完整技術服務體系。

? 上海交通港航工作會議確定今年重點工作

1月15日，上海市交通港口局召開2014年上海交通港航工作會議。確定2014年上海市交通港航工作將落實著力提升綜合交通服務能級、落實公交優(yōu)先推進戰(zhàn)略、推進交通港航轉型發(fā)展、創(chuàng)新行業(yè)服務監(jiān)管模式等四大舉措，全面推動上海交通港航行業(yè)改革創(chuàng)新、轉型發(fā)展上新臺階。主要任務是：（一）以提升整體效能為重點，推進綜合交通發(fā)展。加快完善陸路客貨運樞紐布局，加快內河水運發(fā)展，促進出租車行業(yè)健康發(fā)展，著力解決停車難問題。（二）以創(chuàng)建“公交都市”為契機，堅持“公交優(yōu)先”引領城市發(fā)展。強化城市相關規(guī)劃引領作用，完善軌道交通運營管理，優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，加大公交基礎設施建設推進力度，推進中運量公交系統(tǒng)建設、推進公交專用道建設。（三）以產(chǎn)業(yè)升級和科技創(chuàng)新為核心，促進行業(yè)轉型發(fā)展。深入推進上海國際航運中心建設，持續(xù)深化道路貨運管理，大力支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進綠色節(jié)能交通。（四）以深化改革和轉變職能為抓手，創(chuàng)新服務監(jiān)管模式。加快機制體制改革，主動對接自貿區(qū)建設，探索實施交通運輸行業(yè)安全風險管理。（五）以加強黨建工作為基礎，為交通港航全面深化改革提供有力保障。

· 報告 / REPORTS

市場疲軟和增長率低困擾國際航運和海運業(yè)

據(jù)美國《福布斯》雜志1月21日報道，在用以衡量歐洲貿易航線貨運活動的史蒂夫尼古拉斯信心指數(shù)調查中，對于2014年航運業(yè)能否取得顯著提高，45%的受訪者表示肯定，39.5%表示不會，15.5%不確定。此外，一些人認為，一季度的增長將基本與去年同期持平，但人們對2014年下半年的發(fā)展期望頗高。去年12月這一指數(shù)降低了0.9個點，其中空運上升0.1個點，海運降低了1.8個點。而1月份則更加糟糕，空運降低1.1個點，海運降低4.4個點。

對海運業(yè)信心的下降影響了所有的貿易主航線。盡管泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織的成員率先取得了運價雙階段的增長，去年12月20日達到200美元/TEU，今年1月15日進一步增長達300美元/TEU，但為降低單位運營成本，集裝箱航線堅持使用新的、更大的船舶，此舉阻礙了行業(yè)的發(fā)展。

運輸公司簽訂的2014年服務合同顯示貿易量少于前一年。《福布斯》稱為了搶占市場份額，運輸公司不斷讓利。而與此同時，去年，船舶經(jīng)營者總成本增長1%～2.5%。德魯里總裁奈杰爾·加德納表示，在未來幾年，運營成本將逐年增長2%～3%。

· 公司動態(tài) / CORPORATION

長榮海運將長租10艘集裝箱船

長榮海運與希臘船東Costamare和日本船東正榮汽船株式會社簽訂合約，分別承租5艘14000TEU型船。長榮海運表示，此10艘新船包含長榮海運和子公司承租的7艘，預計于2016—2017年間陸續(xù)竣工起租。若再加上自去年開始引進的10艘13800TEU型船，長榮海運萬箱級大船布局將更完整，有效拉高集團在遠洋線營運競爭力。若再加上自行建造的30艘8500TEU級“L”型船，以及5艘租入的8800TEU型船，長榮海運的次世代船隊藍圖輪廓已十分清晰。

中海與中國南車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

1月20日，中海集團與中國南車集團在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。南車具備鐵路高速動車組、城際動車組、機車車輛和城市軌道交通裝備自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務的完整體系。根據(jù)協(xié)議，雙方將在工程項目物流、技術合作、產(chǎn)品采購和開展租賃業(yè)務、資本合作、海外拓展以及聯(lián)合采購等方面進行合作。

中冰兩國船運企業(yè)簽署新合作協(xié)議

中遠集運1月17日與冰島大型船運企業(yè)怡之航集團簽署新合作協(xié)議，以進一步加強雙方在航運等領域的合作。根據(jù)協(xié)議，雙方計劃大幅增加全球集裝箱運輸合作量，兩家公司還就歐洲支線合作、造船和北極航線等領域合作進行探討。

太平洋航運主要股東減持

港交所最新資料顯示，太平洋航運股東Aberdeen Asset Management Plc及其聯(lián)系人于1月20日，場內減持公司350萬股，套現(xiàn)1818.6萬港幣，成交均價5.196港幣，最高成交價5.196港幣。變動后持股2.89674億股，持股占比14.96%。

· 圖片新聞 / PICTURES

日前，“義新歐”（義烏—中亞五國）國際集裝箱專列首發(fā)。此趟81018號國際集裝箱專列從義烏出發(fā)后，直奔位于新疆的邊境口岸，轉關后開往哈薩克斯坦的阿拉木圖，再分撥至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等中亞國家的其他城市。

擁有全球最大小商品市場的義烏，去年出口中亞五國的商品額達6723萬美元，同比增長50.87%，義烏海關監(jiān)管中亞五國的集裝箱量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，中亞五國已成為義烏外貿出口的重要目的地。

? 長江巨大航運能力“閑置” 三峽需改航運方式

受三峽船閘尺度和中游航道條件限制，長江巨大航運能力被“閑置”，亟需改進三峽現(xiàn)有航運方式。在召開的湖北政協(xié)十一屆二次會議、湖北人大十二屆二次會議上，上述問題引起委員、代表的關注。

1月17日召開的長江三峽通航管理局年會披露的信息顯示，三峽船閘、葛洲壩船閘年通過量過億噸，船舶待閘已成常態(tài)，在過閘需求不斷增加的壓力下，三峽通過能力不足的問題日益凸顯。在現(xiàn)有條件下，需提升三峽通過能力、加快解決通航基礎設施不完善的問題，使三峽通過能力與過閘物流需求基本適應。endprint

湖北政協(xié)委員李亞隆提交的提案建議，推動“三峽船型”與三峽航運組織方式改善相適應，即在三峽庫區(qū)推行船舶大型化、標準化；在中下游著力使船舶標準化與三峽樞紐和航道相適應；在三峽庫首建立大小船互轉的水水聯(lián)運港口，實現(xiàn)三峽庫區(qū)行“大船”與中下游行“中船”的對接；推動公路、鐵路、管道運輸與三峽水運樞紐對接。

李亞隆認為，充分發(fā)揮三峽航運優(yōu)勢，著力提升三峽航運運量，有利于加快長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)，促進中國東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。

? 渤海灣海底隧道規(guī)劃研究報告將報國務院

專家透露，渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目已經(jīng)完成，將于近期上報國務院。該規(guī)劃研究項目是中國工程院、國家自然基金委設立重點咨詢項目，中國工程院院士王夢恕任課題組組長，工程院的十幾位院士參與，參與單位包括北京交通大學、魯東大學、鐵道部工程設計鑒定中心、中鐵隧道集團有限公司等。研究方案指出，渤海海峽全隧道方案，按長125公里進行投資匡算，約2200億元。

渤海經(jīng)濟圈從煙臺到大連直線距離約170公里，鐵路多繞行1500公里，高速公路多繞行1600公里。渤海灣2008年跨海運輸1335萬人次，繞環(huán)渤海灣1307萬人次，貨運直接跨海運輸11098萬噸，繞走2391萬噸。2020年前后，既有的運輸方式能實現(xiàn)供需平衡。根據(jù)預測 ，到2050年旅客運輸需求13038萬人次，貨運28237萬噸。

· 上海自貿試驗區(qū) / C（S） PFTZ

上海自貿區(qū)交出2013年成績單

1月21日，上海市政府副秘書長、上海自貿區(qū)管委會常務副主任戴海波在上?！皟蓵鄙贤▓蠓Q，去年上海自貿區(qū)內投資企業(yè)完成經(jīng)營總收入14200億元，同比增長10.5%。完成進出口總額1130億美元，同比基本持平。完成工商稅收472億元，同比增長10%。稅收和商品銷售額在全國海關特殊監(jiān)管區(qū)中的比重達到53.4%和51.6%。

去年上海自貿區(qū)重點推進了制度創(chuàng)新、服務業(yè)開放、功能拓展和法制保障等四方面的工作。制度創(chuàng)新主要涉及投資、貿易、金融和綜合監(jiān)管四個領域，有些領域取得的效果超過預期。比如，對外商投資實施負面清單管理后，90%的新設項目改為備案制，超過負面清單設計時備案項目占比85%的預測目標。目前，上海自貿區(qū)管委會可在5個工作日內為境外投資項目出具備案意見（證書），已有12家企業(yè)辦結境外投資備案手續(xù)，對外投資總額達3.2億美元。上海自貿區(qū)已確定47家企業(yè)試點“先入?yún)^(qū)、后報關”模式，貨物通關時間縮短2～3天，平均節(jié)約物流成本10%。

戴海波介紹，國務院方案中明確的23項服務業(yè)開放措施，目前已有19項可以實施，其余4項正在制訂管理辦法。

上海自貿區(qū)還積極在金融、航運和貿易等方面進行功能拓展。目前，包括上海國際能源交易中心等一批面向國際的交易平臺已掛牌成立，國內首個跨境貿易電子商務服務平臺“跨境通”已上線運營。融資租賃業(yè)務得到全面發(fā)展，累計引進融資租賃項目244個，租賃資產(chǎn)規(guī)模超過55億美元。

今年上海自貿區(qū)將抓緊形成可復制、可推廣的試點成果，這包括深化投資管理制度創(chuàng)新，制訂2014年版負面清單。加快推進貨物狀態(tài)分類監(jiān)管、國際貿易“單一窗口”管理等貿易制度的創(chuàng)新。著力推進事中事后監(jiān)管制度的創(chuàng)新，在建立安全審查、反壟斷審查等6項制度的基礎上，探索完善公平競爭和權益保護等制度。endprint