本周速掠

政府動(dòng)態(tài)

央行： 今年徹底清理財(cái)務(wù)不可持續(xù)地方融資平臺(tái)公司

2014年人民銀行金融市場(chǎng)與信貸政策工作座談會(huì)于1月13日至14日召開。會(huì)議部署了2014年金融市場(chǎng)和信貸政策工作重點(diǎn)及落實(shí)措施。會(huì)議認(rèn)為，2013年，按照繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策和宏觀審慎管理的政策要求，鼓勵(lì)金融市場(chǎng)創(chuàng)新，著力規(guī)范金融市場(chǎng)發(fā)展，加強(qiáng)宏觀信貸政策指導(dǎo)，增強(qiáng)信貸政策導(dǎo)向效果，優(yōu)化金融資源配置，人民銀行系統(tǒng)的金融市場(chǎng)和信貸政策工作取得了顯著成績(jī)，為“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生”作出了重要貢獻(xiàn)。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，一是以發(fā)展為主旋律，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展為使命，堅(jiān)持發(fā)展與規(guī)范并重，繼續(xù)著力推動(dòng)形成功能完善、層次豐富、透明規(guī)范、穩(wěn)健高效和開放包容的金融市場(chǎng)體系。二是緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整這條主線，引導(dǎo)和支持銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)通過“盤活存量、優(yōu)化增量”，支持重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、科技文化、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新型城鎮(zhèn)化等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓縮嚴(yán)重過剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能。三是科學(xué)分析和全方位監(jiān)測(cè)地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，配合有關(guān)部門和有關(guān)地方政府，徹底清理資信差、功能不明、財(cái)務(wù)不可持續(xù)的地方融資平臺(tái)公司，落實(shí)償債責(zé)任，防范金融風(fēng)險(xiǎn)。按照“堵斜門、開正道”的原則，支持治理規(guī)范、內(nèi)控嚴(yán)密、功能突出、財(cái)務(wù)可持續(xù)的地方平臺(tái)公司的市場(chǎng)化融資，積極推進(jìn)市政債的市場(chǎng)技術(shù)準(zhǔn)備等相關(guān)工作，拓寬城市建設(shè)市場(chǎng)化融資渠道。四是繼續(xù)下功夫改進(jìn)農(nóng)村金融服務(wù)，審慎開展農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)抵押貸款試點(diǎn)，支持農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。五是以崇高的使命感、責(zé)任感和事業(yè)心，全力做好就業(yè)、扶貧、小微企業(yè)、保障房建設(shè)等民生金融服務(wù)，進(jìn)一步做好信貸政策導(dǎo)向效果評(píng)估工作，發(fā)揮好中央銀行信貸政策的引導(dǎo)作用。

中國人民銀行上?？偛?，各分行、營業(yè)管理部、各省會(huì)（首府）城市中心支行、副省級(jí)城市中心支行有關(guān)人員，中國人民銀行總行，外匯交易中心、中央結(jié)算公司、上海黃金交易所、交易商協(xié)會(huì)、上海清算所有關(guān)人員參加了會(huì)議。

◎ 中國央行公布今年八項(xiàng)重點(diǎn)工作

1月9日至10日，2014年中國人民銀行工作會(huì)議在京召開。會(huì)議確定了2014年的工作重點(diǎn)：一是繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，保持貨幣信貸和社會(huì)融資規(guī)模平穩(wěn)適度增長(zhǎng)。二是全面深化金融改革，努力在金融重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革實(shí)現(xiàn)新的突破。三是擴(kuò)大人民幣跨境使用。四是健全多層次資本市場(chǎng)體系，促進(jìn)金融市場(chǎng)深化發(fā)展。五是深化外匯管理重點(diǎn)領(lǐng)域改革，切實(shí)防范跨境資金流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。六是加強(qiáng)金融風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、排查和監(jiān)管協(xié)調(diào)，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。七是扎實(shí)推進(jìn)金融服務(wù)現(xiàn)代化，全面提升金融服務(wù)和管理水平。八是深入?yún)⑴c國際經(jīng)濟(jì)金融政策協(xié)調(diào)和規(guī)則制定，增強(qiáng)中國國際地位和話語權(quán)。

◎ 工信部： 未來1—2年增設(shè)七個(gè)國家級(jí)骨干直聯(lián)點(diǎn)

工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于設(shè)立新增國家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟分赋霰M快出臺(tái)新增點(diǎn)鼓勵(lì)扶持政策、及時(shí)簽訂新增點(diǎn)互聯(lián)協(xié)議、抓緊制訂新增點(diǎn)設(shè)立方案、切實(shí)抓好新增點(diǎn)工程建設(shè)等具體任務(wù)?！兑庖姟诽岢鑫磥?—2年，完成新增七個(gè)骨干直聯(lián)點(diǎn)的設(shè)立工作并投入運(yùn)行；完成總共不少于700G的骨干網(wǎng)間互聯(lián)，基本消除網(wǎng)間通信質(zhì)量障礙；全面完成骨干網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)升級(jí)改造，相關(guān)網(wǎng)間通信質(zhì)量監(jiān)測(cè)、應(yīng)急保障、安全運(yùn)行維護(hù)及保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)信息安全等配套系統(tǒng)完成建設(shè)并投入運(yùn)行；初步建立相關(guān)配套管理制度，確保管理流程順暢，基本滿足新增點(diǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行需要。

◎ 銀行破產(chǎn)條例或年內(nèi)推出 國家將不再為儲(chǔ)戶存款兜底

中國銀監(jiān)會(huì)副主席閻慶民日前表示，中國銀監(jiān)會(huì)正醞釀加快推出銀行破產(chǎn)條例。未來要讓市場(chǎng)說話、讓資本說話，如果商業(yè)銀行最后資不抵債，就會(huì)退出。

從各項(xiàng)工作的節(jié)奏來看，銀行破產(chǎn)條例與民營銀行的推出緊密相關(guān)。早在2007年12月，國務(wù)院法制辦就開始醞釀起草關(guān)于銀行業(yè)破產(chǎn)的條例，2009年完成基本稿。彼時(shí)由于全球金融風(fēng)暴的影響，破產(chǎn)條例隨即暫停。直到2011年，《銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn)條例》的起草再次重啟，并在監(jiān)管層內(nèi)部達(dá)成了比較一致的思路。

近年來，銀行業(yè)壟斷頻遭詬病，因壟斷獲得的高利潤受到社會(huì)關(guān)注。打破壟斷、設(shè)立民營銀行的呼聲越來越大。如今，設(shè)立民營銀行已經(jīng)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，民營銀行很快會(huì)推出。

允許銀行破產(chǎn)倒閉，意味著國家不再為儲(chǔ)戶在商業(yè)銀行的存款兜底。作為企業(yè)，應(yīng)該徹底去除銀行的國家信用隱性擔(dān)保，建立存款保險(xiǎn)制度并允許銀行破產(chǎn)。

◎ 中國金融保險(xiǎn)業(yè)“營改增”方案年內(nèi)或出臺(tái)

金融保險(xiǎn)業(yè)“營改增”年內(nèi)可能實(shí)現(xiàn)政策突破。據(jù)了解，針對(duì)金融保險(xiǎn)業(yè)“營改增”，國家有關(guān)財(cái)稅部門及諸多金融機(jī)構(gòu)正在緊鑼密鼓地調(diào)研，中國人民銀行已經(jīng)要求四大行提交相關(guān)的調(diào)研和測(cè)算報(bào)告。保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一份比較充分的、整個(gè)行業(yè)有共識(shí)的調(diào)研報(bào)告，提交財(cái)稅監(jiān)管部門。業(yè)內(nèi)人士表示，金融保險(xiǎn)業(yè)“營改增”相關(guān)試點(diǎn)政策有望于2014年年內(nèi)出臺(tái)。

“營改增”是中國實(shí)行結(jié)構(gòu)性減稅的重要抓手。2013年，交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“營改增”試點(diǎn)已經(jīng)推向全國，鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)也于2014年1月1日起正式納入“營改增”。按照國家“十二五”規(guī)劃的要求，在2015年年底前，“營改增”將全面覆蓋服務(wù)業(yè)。這意味著，在未來兩年內(nèi)，至今尚未試點(diǎn)的電信業(yè)、建筑安裝業(yè)、金融業(yè)及生活服務(wù)業(yè)等都將進(jìn)行“營改增”。

本周數(shù)據(jù)

· 產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù) / INDUSTRIAL

去年中國社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)7.5%

2013年，中國全社會(huì)用電量累計(jì)53223億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)7.5%，增速同比提高2個(gè)百分點(diǎn)。第一產(chǎn)業(yè)用電量1014億千瓦時(shí)，增長(zhǎng)0.7%；第二產(chǎn)業(yè)用電量39143億千瓦時(shí)，增長(zhǎng)7.0%；第三產(chǎn)業(yè)用電量6273億千瓦時(shí)，增長(zhǎng)10.3%；城鄉(xiāng)居民生活用電量6793億千瓦時(shí)，增長(zhǎng)9.2%。endprint

2013年，全國發(fā)電設(shè)備累計(jì)平均利用小時(shí)為4511小時(shí)，同比減少68小時(shí)。水電設(shè)備平均利用小時(shí)為3318小時(shí)，減少273小時(shí)；火電設(shè)備平均利用小時(shí)為5012小時(shí)，增加30小時(shí)。

2013年，全國電源新增生產(chǎn)能力（正式投產(chǎn)）9400萬千瓦，其中，水電2993萬千瓦，火電3650萬千瓦。

預(yù)計(jì)2014年電力增長(zhǎng)將有所放緩，或低于2013年增幅水平。國家能源局預(yù)測(cè)，2014年全社會(huì)用電量將達(dá)到5.72萬億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)7%。

· 全球數(shù)據(jù) / GLOBAL

中國增持美國國債至1.317萬億美元

據(jù)美國財(cái)政部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，海外投資者去年11月拋售美國資產(chǎn)扭轉(zhuǎn)了此前一個(gè)月在美國政府關(guān)門之前的大量買入的局面。數(shù)據(jù)顯示，11月份海外投資者凈拋售293億美元美國長(zhǎng)期證券，為五個(gè)月來凈拋售額度最大的一個(gè)月。這抵消了10月份出現(xiàn)的287億美元的凈買入，也恢復(fù)了2013年以來海外資金持續(xù)流出美國資本市場(chǎng)的趨勢(shì)。

據(jù)美國財(cái)政部的數(shù)據(jù)顯示，去年前11月，美國長(zhǎng)期資產(chǎn)已經(jīng)遭遇總額927億美元的凈海外資本流出。在11月份，海外投資者拋售最多的美國資產(chǎn)為美國股票，凈流入資金為70億美元，這幾乎抵消了10月份凈流入的78億美元。

數(shù)據(jù)顯示，在11月份，盡管海外央行等官方機(jī)構(gòu)凈買入102億美元美國國債，但是海外投資者持有的美國國債數(shù)額凈減少了340億美元。

美國兩個(gè)最大的債權(quán)人——中國和日本持有的美國國債總額在11月份增加了242億美元。

中國11月份增持美國國債122億美元至1.317萬億美元，創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居美國第一大債主地位。日本持有美國國債從去年10月的1.174萬億美元增至11月的1.186萬億美元，也創(chuàng)歷史新高。

· 讀數(shù) / INTERPRETATION

今年中西部省份GDP增長(zhǎng)目標(biāo)兩位數(shù)

地方“兩會(huì)”陸續(xù)召開， 2014年，很多省份調(diào)低了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)，但湖北、陜西、寧夏、西藏、甘肅等中西部省份在下調(diào)目標(biāo)的同時(shí)，增速仍維持在兩位數(shù)，明顯高于東部沿海地區(qū)。

湖北省政府工作報(bào)告就顯示，2014年該省增長(zhǎng)目標(biāo)仍維持在10%的水平，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)目標(biāo)定格在20%以上；今年該省外貿(mào)出口總額增長(zhǎng)率甚至從去年的5%目標(biāo)值翻倍增至10%。僅規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)率和地方公共財(cái)政預(yù)算收入增長(zhǎng)率有所下調(diào)，均調(diào)低2個(gè)百分點(diǎn)至12%和10%。此外，陜西也將今年增速目標(biāo)從12.5%下調(diào)至11%；寧夏從12%下調(diào)至10%；甘肅從12%下調(diào)至11%，但都保持在兩位數(shù)以上。

貴州省政府參事、貴州省社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)胡曉登分析，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的矛盾仍然是發(fā)展速度慢、欠賬多、基數(shù)小、底子薄，沒有一定的發(fā)展速度，就業(yè)、民生問題、縮小地區(qū)差距等問題都談不上。胡曉登同時(shí)說，適當(dāng)?shù)陌l(fā)展速度、守住生態(tài)底線，是欠發(fā)達(dá)地區(qū)要保持的兩條底線。

要繼續(xù)維持兩位數(shù)增速，必須進(jìn)一步挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)此，湖北省政府工作報(bào)告提出，廢除對(duì)非公有制經(jīng)濟(jì)的一切不合理規(guī)定，徹底消除各種附加條件和隱形壁壘；除國家明令禁止外，所有領(lǐng)域一律對(duì)非公有資本開放；支持非公有制企業(yè)參與國企改革，發(fā)展非公有資本控股的混合所有制企業(yè)。完善促進(jìn)民間投資的政策措施，力爭(zhēng)民間投資占比提高到70%以上。

· 觀點(diǎn) / OPINIONS

拉加德： 通縮風(fēng)險(xiǎn)正威脅全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

國際貨幣基金組織（IMF）總裁拉加德警告稱，通縮風(fēng)險(xiǎn)正在威脅依然脆弱的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美歐央行必須保持貨幣寬松政策。各國可著眼于創(chuàng)造就業(yè)，此后再擔(dān)心通脹。同時(shí)，她表示，2013年末全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，但是“馬力仍舊不足”。拉加德稱：“目前許多國家的通脹數(shù)據(jù)仍低于央行目標(biāo)，我們由此看到通縮風(fēng)險(xiǎn)正在不斷上升，這將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成災(zāi)難性的打擊，所以必須果斷應(yīng)對(duì)通縮?！?/p>

IMF計(jì)劃在1月21日公布最新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望》更新報(bào)告，拉加德此前也表示將上調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。即使美國、英國等發(fā)達(dá)國家的就業(yè)形勢(shì)正在好轉(zhuǎn)，但是低通脹也為這些國家的央行繼續(xù)實(shí)行寬松貨幣政策留下了余地。

拉加德是第一個(gè)站出來高調(diào)警告通縮風(fēng)險(xiǎn)的國際財(cái)經(jīng)界高官，她提醒各國決策者應(yīng)注意極低通脹率或使發(fā)達(dá)國家陷入日本式通縮危機(jī)。這個(gè)問題在過去二十年中一直讓日本飽受困擾。

通縮將導(dǎo)致借貸實(shí)際成本攀升，貨幣政策效能降低，消費(fèi)和投資受到的沖擊也會(huì)很大。

財(cái)經(jīng)要聞

· 財(cái)經(jīng)頭條 / FOCUS

中國向WTO提交政府采購出價(jià)新清單

中國政府在去年12月中美商貿(mào)聯(lián)委會(huì)上承諾，在2014年提交一份新的加入全球《政府采購協(xié)議》（GPA）的出價(jià)清單，以加快加入此世貿(mào)組織（WTO）框架下的諸邊協(xié)議。新年伊始，中國已兌現(xiàn)承諾。中國已在1月6日正式向WTO政府采購協(xié)議委員會(huì)遞交了這份最新出價(jià)清單。該出價(jià)清單屬WTO保密文件。這是中國2007年年底啟動(dòng)加入GPA談判以來的第五份出價(jià)清單。此前四次遞交方案，尚沒有得到現(xiàn)有協(xié)議成員的同意。如果順利成為GPA成員，這意味著中國將向外國公司打開潛在的上千億美元規(guī)模的政府采購市場(chǎng)，同時(shí)也將給國內(nèi)獲得政府合同的企業(yè)帶來巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

美國貿(mào)易代表處在一份報(bào)告中援引中國財(cái)政部的數(shù)據(jù)說，2011年中國政府采購市場(chǎng)規(guī)模至少為1800億美元。而事實(shí)上，這個(gè)市場(chǎng)已迅速擴(kuò)大。財(cái)政部的數(shù)據(jù)說，2012年全國政府采購規(guī)模已增加到13977億元人民幣（約合2300億美元），占財(cái)政支出的比重也相應(yīng)由4.6%提高到11.1%。

由于新競(jìng)爭(zhēng)者的加入，中國政府采購市場(chǎng)格局會(huì)發(fā)生變化，尤其是中小企業(yè)將直面外國公司的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。財(cái)政部的數(shù)據(jù)說，支持中小企業(yè)發(fā)展的政府采購政策框架基本形成，2012年全國政府采購規(guī)模中中小企業(yè)獲得的合同份額近80%。同時(shí)，加入GPA也會(huì)給中國帶來巨大的利益，有利于中國企業(yè)競(jìng)標(biāo)其他GPA成員的政府合同。endprint

在去年12月的中美商貿(mào)聯(lián)委會(huì)上，中國就表示希望美國擴(kuò)大高科技產(chǎn)品的出口，并希望為中國在美國的投資鋪平道路。如果中國成為《政府采購協(xié)議》的成員國，中資企業(yè)競(jìng)標(biāo)美國聯(lián)邦和州政府的采購合同會(huì)更加方便。

· 本周主題詞 / KEYWORDS

歐洲議會(huì)選舉政治化

距歐洲議會(huì)選舉尚有四個(gè)月，競(jìng)爭(zhēng)者們已經(jīng)開始爭(zhēng)奪下屆歐盟委員會(huì)主席之位。目前，歐洲議會(huì)現(xiàn)任主席馬丁·舒爾茨，歐委會(huì)現(xiàn)任副主席萊恩，盧森堡前首相讓·容克和比利時(shí)前首相居伊·伏思達(dá)已公開表達(dá)相關(guān)意向，愛爾蘭現(xiàn)任總理恩達(dá)·肯尼則被視作潛在的競(jìng)爭(zhēng)者。

如果將歐盟政策執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐委會(huì)視為中央政府，那么主席一職就被順理成章地看做“總理”。這些候選人均由議會(huì)政黨提名。而事實(shí)上，隨著歐洲議會(huì)變得越來越強(qiáng)勢(shì)，歐委會(huì)主席一職的權(quán)力也會(huì)變得越來越大。

兩者之間的關(guān)系在于，歐洲議會(huì)似乎試圖在歐盟條約的支持下開辟新道路，按照歐洲議會(huì)制或美國總統(tǒng)制的模式，由政黨推選行政機(jī)構(gòu)的最高領(lǐng)導(dǎo)人，并進(jìn)行公開辯論和選舉。毫無疑問，這將賦予歐委會(huì)更多的合法性，開啟主席選舉的政黨政治時(shí)代，有力地推動(dòng)歐洲一體化進(jìn)程，但也意味著對(duì)現(xiàn)有體制的直接挑戰(zhàn)。此前，雖然歐委會(huì)主席的人選最后要由歐洲議會(huì)投票通過，但是提名人選并非選舉產(chǎn)生，而是由歐洲理事會(huì)（即歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人）確定。

在去年一次歐盟峰會(huì)上，德國總理默克爾曾明確反對(duì)歐洲議會(huì)主席選舉的政治化。與默克爾站在一起的還有現(xiàn)任歐洲理事會(huì)主席范龍佩。他們的理由是，如果這么做，會(huì)造成歐盟機(jī)構(gòu)的嚴(yán)重利益沖突，成員國政府都會(huì)沖進(jìn)歐洲議會(huì)游行示威。

· 圖片新聞 / PICTURES

1月14日，中國商務(wù)部國際司官員表示，中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版將在自由化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開放。目前中國已向東盟提交了升級(jí)版倡議草案。

在貨物貿(mào)易方面，目前中國和東盟正在對(duì)可以開放的新產(chǎn)品進(jìn)行梳理，一些敏感產(chǎn)品可能列入免關(guān)稅清單。根據(jù)雙方此前簽訂的協(xié)議，降稅產(chǎn)品分為正常產(chǎn)品和敏感產(chǎn)品。其中，正常產(chǎn)品占全部產(chǎn)品的絕大多數(shù)，最終將實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅；敏感產(chǎn)品則是各方出于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展考慮，需要較長(zhǎng)的期限進(jìn)行降稅。中國提出的敏感產(chǎn)品清單適用于東盟十國，主要包括大米、天然橡膠、棕櫚油、部分化工品、數(shù)字電視、板材和紙制品等；東盟十國則分別針對(duì)中國提出各自的敏感產(chǎn)品清單，涉及橡膠制品、塑料制品、陶瓷制品、部分紡織品和服裝、鋼材、部分家電、汽車、摩托車等產(chǎn)品。在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，雙方都在WTO的基礎(chǔ)上增加了更多開放內(nèi)容。中國與東盟此前已經(jīng)提出兩份服務(wù)貿(mào)易承諾，目前中國準(zhǔn)備向東盟提出第三次出價(jià)。投資方面，中國也將加大開放力度，給予東盟更多優(yōu)惠待遇。

財(cái)經(jīng)要聞

· 全球財(cái)經(jīng) / GLOBAL

美國國會(huì)達(dá)成1萬億美元支出協(xié)議

北京時(shí)間1月14日，美國參眾兩院達(dá)成1.012萬億美元預(yù)算的支出協(xié)議，消除了9月30日之前美國政府關(guān)門的威脅。這是4年來美國國會(huì)首次通過大范圍支出協(xié)議。在1.012萬億美元預(yù)算之中，國內(nèi)項(xiàng)目將得到4917億美元，軍事項(xiàng)目分得5205億美元，另有920億美元用作阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、救助敘利亞難民等海外行動(dòng)的緊急資金。至于奧巴馬醫(yī)保法案，共和黨這次有所讓步，并未撤銷政府對(duì)該法案的資金支持，只是凍結(jié)了注資。

美聯(lián)儲(chǔ)決策者敦促加快結(jié)束購債

據(jù)外媒報(bào)道，美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)兩位“鷹派”決策者認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)快速結(jié)束購債計(jì)劃。其中達(dá)拉斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行總裁費(fèi)希爾宣稱，將利用投票來支持削減購債，即便股市因此受創(chuàng)。距離美聯(lián)儲(chǔ)2014年首次政策會(huì)議還剩大約兩周時(shí)間。費(fèi)希爾和費(fèi)城聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行總裁普洛瑟1月14日的言論顯示，美聯(lián)儲(chǔ)候任主席耶倫將面臨加速撤出非傳統(tǒng)刺激措施的內(nèi)部壓力。

IMF將歐洲四國納入金融監(jiān)管列表

國際貨幣基金組織（IMF）1月13日公布將丹麥、芬蘭、挪威和波蘭列入“必須定期檢查金融部門的國家”名單。為防止全球金融危機(jī)重演，IMF于2010年確定了需強(qiáng)制評(píng)估金融部門的25國名單。IMF認(rèn)為，最新名單上的29國金融部門“具有全局重要性”。IMF表示在以后金融穩(wěn)定評(píng)估中，將更加注重國家間金融部門的橫向聯(lián)系。此前，該機(jī)構(gòu)則強(qiáng)調(diào)一國金融行業(yè)的規(guī)模。

德國中國商會(huì)成立

德國中國商會(huì)1月16日在柏林舉行剪彩儀式正式成立。該商會(huì)由在德運(yùn)營的主要中資企業(yè)創(chuàng)立，旨在促進(jìn)中德雙方經(jīng)貿(mào)交往，為中國企業(yè)投資德國市場(chǎng)服務(wù)。

德國中國商會(huì)是在歐洲國家成立的首個(gè)中國商會(huì)。目前，在德中資企業(yè)總數(shù)已超過2000家。德國《商報(bào)》稱，去年，中國收購德國20家公司，為有史以來最多。

泰國大米收購計(jì)劃受阻

泰國反貪委員會(huì)1月16日對(duì)英拉政府大米收購計(jì)劃是否存在腐敗問題進(jìn)行審議，決定起訴前商業(yè)部長(zhǎng)汶頌等人，并將進(jìn)一步調(diào)查作為國家大米政策委員會(huì)主席的總理英拉是否放任腐敗產(chǎn)生，將被起訴的還有商業(yè)部助理部長(zhǎng)和參與大米貿(mào)易的兩家中國公司泰方代表，共計(jì)15人，反貪委已要求他們?cè)谝?guī)定時(shí)限內(nèi)前來聽取指控。此前中泰之間“大米換高鐵”計(jì)劃也因政府大米收購計(jì)劃受阻在一定程度上受到波及。

· 區(qū)域經(jīng)濟(jì) / REGIONAL

蘇州申請(qǐng)自貿(mào)區(qū)材料上報(bào)國務(wù)院

繼江蘇省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露該省有關(guān)部門和各市正抓緊研究自貿(mào)區(qū)建設(shè)之后，蘇州市副市長(zhǎng)徐明1月13日在做客該市政府官網(wǎng)《對(duì)話蘇州》時(shí)透露，蘇州爭(zhēng)取成為第二批自由貿(mào)易區(qū)的相關(guān)材料已經(jīng)上報(bào)到國務(wù)院。江蘇省申建自貿(mào)區(qū)或主要以蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)為核心試點(diǎn)“破冰”。

徐明認(rèn)為，蘇州產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，在全國也較靠前，轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)要跟國際上一致；此外，蘇州的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)也較多，僅出口保稅區(qū)就有5片，還有3個(gè)出口加工區(qū)，這些都說明，蘇州成為自由貿(mào)易的條件已經(jīng)存在。蘇州5片出口保稅區(qū)中的一個(gè)位于昆山。昆山市委書記管愛國稱，“上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)不僅可以輻射到昆山，而且可以‘復(fù)制到昆山?！眅ndprint

廣東自貿(mào)區(qū)方案征詢國家部委意見

廣東省省長(zhǎng)朱小丹在1月16日所作的政府工作報(bào)告中明確表示 “申報(bào)設(shè)立自由貿(mào)易園區(qū)”探索對(duì)外商投資實(shí)行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理模式，開展人民幣離岸業(yè)務(wù)在岸結(jié)算試點(diǎn)。

朱小丹在政府工作報(bào)告中為粵港澳自貿(mào)區(qū)的基礎(chǔ)做了介紹。2014年，是廣東提出實(shí)現(xiàn)粵港澳服務(wù)貿(mào)易自由化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。朱小丹指出，今年，廣東將推進(jìn)粵港澳服務(wù)業(yè)規(guī)劃銜接、服務(wù)機(jī)構(gòu)跨境設(shè)立和服務(wù)要素資源便捷流動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)金融、商貿(mào)、專業(yè)服務(wù)、科技文化和社會(huì)民生等領(lǐng)域合作，率先基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化。朱小丹1月15日在廣東省政協(xié)代表會(huì)議的座談會(huì)上透露，“現(xiàn)在是由商務(wù)部和廣東省政府正式向國家23個(gè)部委發(fā)出征詢意見方案稿，征詢意見修改后，我們就會(huì)上報(bào)國務(wù)院?！敝煨〉け硎?，自貿(mào)區(qū)名稱不一定是“粵港澳自貿(mào)區(qū)”，但重點(diǎn)是面向香港和澳門。

廣西沿邊金改區(qū)主打跨境金融

《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于建設(shè)沿邊金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施意見》已發(fā)布，在金改區(qū)工作會(huì)議上，廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華透露，在該《意見》基礎(chǔ)上正在制定更具有針對(duì)性、可操作性的實(shí)施細(xì)則，總體方向?yàn)椤伴_展以跨境金融為核心的金融改革試點(diǎn)”。彭清華稱，“2013年，廣西跨境人民幣結(jié)算已突破2000億元，經(jīng)常項(xiàng)目下跨境人民幣結(jié)算位居8個(gè)邊境省份首位。（廣西）要搶占沿邊金融、跨境金融和人民幣跨境使用的制高點(diǎn)”。據(jù)悉，跨境金融上廣西目標(biāo)為向深、滬看齊，目前跨境人民幣結(jié)算政策已基本做到，正在爭(zhēng)取將上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、前海關(guān)于人民幣回流的金融政策復(fù)制到沿邊金改試驗(yàn)區(qū)。廣西進(jìn)一步出臺(tái)了促進(jìn)北部灣開發(fā)區(qū)的補(bǔ)貼、稅收等優(yōu)惠政策，后者與金改區(qū)主體區(qū)域重合，相關(guān)支持政策將產(chǎn)生疊加效應(yīng)。

航運(yùn)綜合

· 航運(yùn)焦點(diǎn) / FOCUS

去年*ST遠(yuǎn)洋或扭虧為盈

*ST遠(yuǎn)洋發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2013年度歸屬于上市公司股東的凈利潤將扭虧為盈。

*ST遠(yuǎn)洋表示，業(yè)績(jī)預(yù)告期間，國際航運(yùn)業(yè)供求失衡局面仍無實(shí)質(zhì)改善，但在困難環(huán)境下，公司采取各項(xiàng)措施，努力增收節(jié)支，經(jīng)營虧損同比有所減少；同時(shí)，公司連續(xù)開展股權(quán)資產(chǎn)出售等資本運(yùn)作，取得相關(guān)收益，從而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)績(jī)扭虧。

為避免暫停上市，*ST遠(yuǎn)洋從去年初就開始加快出售資產(chǎn)的步伐。在出售中遠(yuǎn)物流和中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán)后，又將旗下青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)和上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)集團(tuán)境外全資子公司中遠(yuǎn)香港集團(tuán)的全資子公司，交易已于去年11月完成，交易所產(chǎn)生的收益約人民幣36.78億元納入公司2013 年度合并財(cái)務(wù)報(bào)表。上述資產(chǎn)的出售也最終助力*ST遠(yuǎn)洋扭虧為盈。

公司表示將按照規(guī)定在2013年度報(bào)告披露后向上海證券交易所申請(qǐng)撤銷“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”的特別處理。

航運(yùn)業(yè)上市央企近幾年來的日子頗不好過，1月9日，*ST長(zhǎng)油發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2013年仍將出現(xiàn)大幅度虧損，而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司股票將在2013年年報(bào)公布后被終止上市。

中船股份發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2013年虧損1.7億 ，發(fā)布退市風(fēng)險(xiǎn)警示特別處理公告。

雖然多方消息顯示，在2013年里航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象，但是，復(fù)蘇過程中的危機(jī)不容忽視。行業(yè)的這種狀況使得從業(yè)者和公司難以獨(dú)善其身，這也從側(cè)面說明，對(duì)于航運(yùn)業(yè)的央企而言，2014年的保殼攻堅(jiān)戰(zhàn)將是一場(chǎng)“硬仗”。

· 報(bào)告 / REPORTS

去年全球集裝箱船市場(chǎng)創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄

2013年，全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將減少創(chuàng)紀(jì)錄的45萬TEU，而此前的紀(jì)錄是2009年時(shí)創(chuàng)下的37.7萬TEU。Alphaliner稱，在全年退出船隊(duì)的197艘船中，有184艘被拆除，運(yùn)力為435200TEU，9艘被改建成其他類型船舶，運(yùn)力為8300TEU，另有4艘沉沒或毀損不可修復(fù)，運(yùn)力為11400TEU。

被拆除船的平均船齡也創(chuàng)下新低，僅為22年，相比之下，原來的平均最低船齡為28年。拆船船齡的降低說明貿(mào)易環(huán)境的脆弱和運(yùn)力過剩，特別是3000～5000TEU型船，該尺寸船舶的租金長(zhǎng)期位于盈虧平衡點(diǎn)之下。

與此同時(shí)，被拆除船的平均尺寸也創(chuàng)下新高，達(dá)2365TEU。被送往拆船廠的3000～5000TEU型船的數(shù)量同時(shí)達(dá)到歷史最高，共有70艘，包括8艘尺寸大過普通巴拿馬型船船舶。

同期，有58艘該尺寸新船加入船隊(duì)，其中39艘尺寸大過普通巴拿馬型船。在被拆除的船中，尺寸最大的為4953 TEU型“MSC Catania”號(hào)（建于1994年）。退出船隊(duì)的尺寸最大的船為8110 TEU型“MOL Comfort”號(hào)（建于2008年），該船6月份在海上斷為兩截后沉沒。這也是有史以來沉船事故中最大的集裝箱船。

集裝箱新船交付量繼續(xù)快速增長(zhǎng)。全年交付量預(yù)計(jì)將達(dá)139萬TEU，僅次于2008年時(shí)的158萬TEU。交付與退出的比率接近3∶1，2013年新船交付增速預(yù)計(jì)略低于6%。2014年增速預(yù)計(jì)還將增長(zhǎng)，交付量可望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬TEU。

· 觀點(diǎn) / OPINIONS

瑞銀： 今年全球航運(yùn)業(yè)嚴(yán)冬持續(xù)

在1月14日的瑞銀大中華研討會(huì)上，瑞銀亞洲交運(yùn)行業(yè)分析師連沛堃表示，“（在干散貨市場(chǎng)運(yùn)力上），過去幾年一直供大于求，但我們可預(yù)計(jì)從2014年開始供應(yīng)增長(zhǎng)或跌到3.6%，需求增長(zhǎng)達(dá)4.3%，終于出現(xiàn)了一個(gè)需求（增幅）大于供應(yīng)的格局?！钡脖硎荆捎谶^去幾年運(yùn)力過剩的局面一直沒有消化掉，預(yù)計(jì)2014年年底可能會(huì)逐漸明朗。

在集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上，他則指出行業(yè)依舊悲觀，盡管集運(yùn)企業(yè)抱團(tuán)取暖，采取削減運(yùn)力的措施使供需失衡狀況有些許好轉(zhuǎn)，但是隨著大船下水、歐美等地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持續(xù)乏力，未來供大于求的狀況依舊嚴(yán)峻。endprint

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2013年全球船企共接獲2168艘新船訂單，比2012年的1581艘新船訂單多600余艘。盡管造船訂單價(jià)格處于極低的位置，2013年中國的新船訂單增長(zhǎng)同樣驚人，不由令業(yè)內(nèi)擔(dān)心未來航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩的局面將繼續(xù)加劇。

今年全球集運(yùn)市場(chǎng)供需失衡或惡化

Alphaliner預(yù)測(cè)稱，2014年全球集運(yùn)市場(chǎng)供需失衡矛盾或進(jìn)一步惡化，班輪公司將面臨運(yùn)價(jià)劇烈波動(dòng)以及盈利艱難的諸多挑戰(zhàn)。今年集裝箱船運(yùn)力供應(yīng)增速將達(dá)到7.6%，而運(yùn)輸需求增幅僅為4.6%，供需差距約為3%?；ㄆ煅芯糠治鰩熃o出的2013年供、需增速以及供需差距分別為6.1%、3.5%和2.6%，2014年的供需失衡狀況明顯加劇。

展望2015年，今年的供需失衡陰影仍將揮之不去，Alphaliner預(yù)測(cè)明年全球集裝箱船運(yùn)力供應(yīng)增速將達(dá)到7.4%，而運(yùn)輸需求增幅僅為5%，供需差距仍將高達(dá)2.4%。

航運(yùn)綜合

· 圖片新聞 / PICTURES

武漢新港管委會(huì)對(duì)外公布2014年武漢新港的發(fā)展計(jì)劃，通過加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、做大做強(qiáng)核心港區(qū)，全方位推動(dòng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心提速升級(jí)。

武漢新港的計(jì)劃指出，2014年武漢新港將繼續(xù)加大與上游港口的溝通合作力度，謀劃年內(nèi)開通“武漢至泰國的集裝箱快班”。

今年，武漢新港積極申報(bào)武漢新港空港綜合保稅區(qū)，力爭(zhēng)年底前實(shí)現(xiàn)獲批，還謀劃建設(shè)湖北首個(gè)陸地港，擬在武漢市非臨港區(qū)域建設(shè)陸地港，并研究推動(dòng)襄陽市陸地港建設(shè)，建成具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的公共物流平臺(tái)。

香港擬設(shè)法定航運(yùn)機(jī)構(gòu)提升國航中心地位

香港特區(qū)行政長(zhǎng)官梁振英1月15日于立法會(huì)發(fā)表最新一份《施政報(bào)告》，指出近年物流服務(wù)業(yè)日趨蓬勃，特區(qū)政府將繼續(xù)改善港口設(shè)施，提升港口的運(yùn)作效率，把握內(nèi)地及亞洲貿(mào)易增長(zhǎng)為物流和航運(yùn)業(yè)帶來的機(jī)遇。他指出，香港發(fā)展優(yōu)質(zhì)、國際化的航運(yùn)服務(wù)，在船舶注冊(cè)、管理、買賣、代理、船舶融資、海事保險(xiǎn)、法律及仲裁等業(yè)務(wù)上有極大優(yōu)勢(shì)。為提升香港國際航運(yùn)中心地位，特區(qū)政府在未來一年將就成立新的法定航運(yùn)機(jī)構(gòu)的具體事宜進(jìn)一步咨詢業(yè)界，盡早開展立法程序。

梁振英說，《提升香港作為國際航運(yùn)中心地位》的研究已完成，結(jié)論是香港有條件發(fā)展高增值航運(yùn)服務(wù)，并建議成立新法定航運(yùn)機(jī)構(gòu)。梁振英表示，政府在未來一年將進(jìn)一步厘定新機(jī)構(gòu)的具體功能、架構(gòu)和財(cái)政安排等事宜。

梁振英還表示，政府將繼續(xù)積極推廣香港的法律及解決爭(zhēng)議服務(wù)，以提升香港作為亞太區(qū)國際法律及解決爭(zhēng)議服務(wù)中心的地位。將繼續(xù)通過“調(diào)解督導(dǎo)委員會(huì)”統(tǒng)籌調(diào)解服務(wù)發(fā)展，設(shè)立咨詢委員會(huì)，就發(fā)展與推廣仲裁服務(wù)提供意見及協(xié)調(diào)。

上海虹口區(qū)北外灘探索設(shè)立免稅店

上海虹口區(qū)“兩會(huì)”傳出消息，北外灘將探索發(fā)展免稅商品銷售展示、游艇經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)。此前一直被旅游業(yè)內(nèi)呼吁的免稅店將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性起步階段。

民建虹口區(qū)委主委謝榕榕曾提議，在北外灘設(shè)立環(huán)球免稅店。作為“黃金三角”之一的虹口北外灘，是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的重點(diǎn)功能區(qū)域。同時(shí)，北外灘是上海國際金融中心建設(shè)“一城一帶”中“外灘金融集聚帶”的重要組成部分。如果在此建立一個(gè)大型的環(huán)球免稅店，勢(shì)必可以吸引大量上海及周邊城市的消費(fèi)者，也能夠吸引在上海旅游的境外顧客，免去他們?cè)趪H機(jī)場(chǎng)離境前辦理退稅手續(xù)的麻煩。

而在虹口區(qū)政府報(bào)告中，明確指出將進(jìn)一步增強(qiáng)北外灘的集聚輻射功能，使其積極參與到“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”的建設(shè)中，并探索發(fā)展免稅商品銷售展示、游艇經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)。

· 公司動(dòng)態(tài) / CORPORATION

馬士基航運(yùn)將成立美洲區(qū)域內(nèi)航運(yùn)公司

馬士基航運(yùn)日前宣布，將成立區(qū)域內(nèi)集裝箱航運(yùn)公司Sealand，專門運(yùn)營美洲地區(qū)間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。Sealand公司的海運(yùn)服務(wù)將以馬士基航運(yùn)現(xiàn)有的美洲區(qū)域內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)。新公司將于2015年1月1日正式投入運(yùn)營。馬士基航運(yùn)在2014年將美洲區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分期移交給Sealand公司。公司將由在馬士基航運(yùn)工作多年的克萊格·麥格特?fù)?dān)任首席執(zhí)行官。麥格特表示，公司將提供更為優(yōu)化、系統(tǒng)的美洲區(qū)域內(nèi)航運(yùn)服務(wù)。

馬士基航運(yùn)首席航線與市場(chǎng)運(yùn)營官文森特·克拉克表示，成立該公司有助于加強(qiáng)在美洲這一重要的貿(mào)易增長(zhǎng)地區(qū)的服務(wù)，同時(shí)也有助于馬士基航運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在未來的發(fā)展。

· 規(guī)劃 / PLAN

今年福建計(jì)劃完成交通投資700億

2014年，福建計(jì)劃完成交通投資700億元，力爭(zhēng)建成湄洲灣羅嶼40萬噸級(jí)泊位等大型深水泊位10個(gè)，新增吞吐能力3000萬噸，建成通車仙游至南安金淘泉州段等5個(gè)高速公路項(xiàng)目。港口建設(shè)具體包括：

加快廈門港海滄航道擴(kuò)建四期、后石航道二期、古雷三期等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做大做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸，加快郵輪母港建設(shè)，推動(dòng)航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、租賃、海運(yùn)結(jié)算、后勤補(bǔ)給等航運(yùn)要素集聚。促進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)連片發(fā)展。推進(jìn)中海油1000萬噸級(jí)原油儲(chǔ)備項(xiàng)目配套30萬噸級(jí)碼頭等前期工作，新開工廈門港后石港區(qū)15萬噸級(jí)泊位工程等項(xiàng)目，加快羅源灣神華航電一體化項(xiàng)目配套30萬噸級(jí)碼頭、中化30萬噸級(jí)原油碼頭等項(xiàng)目建設(shè)，建成湄洲灣斗尾港區(qū)30萬噸級(jí)泊位、國投湄洲灣10萬噸級(jí)煤炭碼頭等項(xiàng)目。加快建設(shè)通航40萬噸級(jí)散貨船的湄洲灣主航道三期工程、可通航1.8萬TEU型集裝箱船的廈門港主航道擴(kuò)建四期工程及寧德三都澳深水航道一期、泉州灣航道二期等航道工程。

船舶海工

· 新訂單 / NEW ORDER

● 紐約上市的波羅的海貿(mào)易在揚(yáng)帆集團(tuán)訂造的2艘64000DWT級(jí)散貨船備選訂單生效。波羅的海貿(mào)易在2013年11月宣布在揚(yáng)帆集團(tuán)收購2+2艘64000DWT級(jí)散貨船，每艘價(jià)格為2800萬美元。endprint

● 英輝南方與深圳鵬星船務(wù)簽訂3艘40米雙體客渡輪建造合同，于2015年分批交付。

● 1月9日，三星重工通過一份監(jiān)管文件宣布從一家歐洲船東獲得5艘超大型集裝箱船訂單，總價(jià)值6210億韓元（5.81億美元）。合同期限為2014年1月8日至2016年9月30日。三星重工并沒有公布其船型，從價(jià)格考慮，市場(chǎng)預(yù)計(jì)為13000～14000TEU型船。三星重工去年從達(dá)飛輪船獲得3艘16000TEU型船，從其他船東獲得14艘9200～9300TEU型船。目前，集裝箱船訂單占三星重工375億美元手持訂單的10%；集裝箱船訂單占2013年133億美元新訂單的9%。

● Alpha Tanker & Freighters在STX造船海洋訂造的2艘LNG船項(xiàng)目已經(jīng)被推遲，船東可能會(huì)撤單或?qū)⑵滢D(zhuǎn)售。Alpha于2011年在STX造船海洋訂造1艘好望角型散貨船和1艘16萬立方米LNG船，2012年7月再在該廠訂造第2艘16萬立方米LNG船。這兩艘船原計(jì)劃2015年交付，后推遲至2016年交付，首艘LNG船近期開鋪龍骨。

● 城東造船從摩納哥Scorpio集團(tuán)獲得14艘180000DWT級(jí)散貨船訂單（包括3艘備選訂單）。新船訂單合同價(jià)值8500億韓元（8.01億美元），2015年起依次交付。去年末，城東已經(jīng)得10艘180000DWT級(jí)散貨船訂單。

● PetrosPappas旗下Oceanbulk與美國私募股權(quán)公司橡樹資本合作在現(xiàn)代重工訂造2艘9200TEU型船。2015年和2016年交付，船價(jià)8100萬美元。包括這2艘新船在內(nèi)，Oceanbulk在現(xiàn)代重工訂造的集裝箱船達(dá)6艘，總額超4.8億美元。

· 頭條 / FOCUS

振華重工擴(kuò)大海外投資擬購德國船廠

據(jù)振華重工副總裁黃慶豐透露，振華重工計(jì)劃在國內(nèi)設(shè)立8個(gè)區(qū)域中心，國外也設(shè)立8個(gè)區(qū)域中心管轄36個(gè)子公司，目前海外子公司已經(jīng)成立一半以上，分布在美國、荷蘭、德國、印度、斯里蘭卡、土耳其、越南、新加坡、巴西、澳大利亞、南非等國家。

振華重工不僅著眼于銷售設(shè)備，海外子公司還將尋找當(dāng)?shù)赝顿Y的機(jī)會(huì)。目前，振華重工已經(jīng)對(duì)收購德國一家船廠表示出興趣，也將在意大利和美國入股當(dāng)?shù)卮a頭?！拔覀円苍诳紤]是否收購一些國外的小技術(shù)服務(wù)公司，這樣可以更快推進(jìn)我們的全球服務(wù)戰(zhàn)略，使得我們公司更加具有競(jìng)爭(zhēng)力?！秉S慶豐說。

振華重工在海外的投資將采用裝備入股的形式。黃慶豐介紹說，振華重工董事長(zhǎng)宋海良上任以來，推行的一個(gè)有效戰(zhàn)略就是利用投資拉動(dòng)裝備的主業(yè)。在振華重工推出自動(dòng)化碼頭概念和全新設(shè)計(jì)之后，美國港口集團(tuán)主動(dòng)找到振華重工，希望與振華重工在美國合資辦碼頭?！暗脑旌屯顿Y自動(dòng)化碼頭需要資金，美國方面同意我們以裝備入股并且保證后續(xù)贏利，這就是我們對(duì)投資這么感興趣的原因。”黃慶豐說。

振華重工去年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入104.88億元，同比增長(zhǎng)6.7%。

中集集團(tuán)： 簽獲重要訂單助力海工盈利拐點(diǎn)

1月10日，中集集團(tuán)披露，子公司中集來福士獲得新訂單，將為Central Shipping Monaco（CSM）集團(tuán)建造2座Friede&Goldman JU2000E自升式平鉆井臺(tái)，計(jì)劃2015年年底交付，此外還獲得4座平臺(tái)的備選訂單。該平臺(tái)作業(yè)水深400尺，鉆井深度35000尺，可在墨西哥灣、中東、北不列顛及東非區(qū)域作業(yè)。

作業(yè)水深400英尺的JU2000E平臺(tái)目前的市場(chǎng)價(jià)約為2.3億美元，據(jù)此測(cè)算，來福士獲得約4.6億美元合同，另有約9.2億美元的備選合同。來福士自2011年5月開始交付第1座自升式鉆井平臺(tái)，累計(jì)已交付6座。

2013年以來，來福士陸續(xù)簽約多項(xiàng)合同，手持5+5座半潛式鉆井平臺(tái)訂單，并有多座自升式平臺(tái)在建，合同金額已超過30億美元。

· 圖片新聞 / PICTURES

上海外高橋造船有限公司1月13日向臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)旗下的裕民航運(yùn)交付20.6萬載重噸級(jí)散貨船，該船被命名為“裕光輪”，是上海外高橋造船為裕民航運(yùn)建造交付的第四艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿_(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)董事長(zhǎng)徐旭東專程來上海主持命名儀式。

2010年7月，裕民航運(yùn)與上海外高橋造船簽訂4艘20.6萬載重噸級(jí)紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿ㄔ旌贤?。雙方之后又陸續(xù)簽訂多艘18萬噸級(jí)好望角型散貨船建造合同。徐旭東表示，希望兩岸服務(wù)貿(mào)易的合作能夠加快步伐，更加深入。

船舶海工

· 技術(shù) / TECH.

今年韓國將進(jìn)行電動(dòng)力船舶陸基實(shí)體試驗(yàn)

據(jù)韓國媒體報(bào)道，目前韓國已經(jīng)開始建設(shè)電動(dòng)力船舶陸基試驗(yàn)場(chǎng)地，并預(yù)計(jì)將于2014年年中完成相關(guān)陸基試驗(yàn)場(chǎng)地的建設(shè)工程。據(jù)韓國科學(xué)院傳出的消息稱，該工程的開工標(biāo)志著目前正在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的電動(dòng)力大噸位船舶技術(shù)已經(jīng)突破過去所遇到的技術(shù)瓶頸，可以判定目前韓國在電動(dòng)力船舶技術(shù)方面已經(jīng)趨于成熟。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，正在開工建設(shè)的大型電動(dòng)力船舶陸基試驗(yàn)場(chǎng)位于韓國首都首爾東南約400公里的昌源。若此次陸基試驗(yàn)成功，韓國將成為繼美國和英國之后全球第三個(gè)完成實(shí)體大型電動(dòng)力船舶的國家。

目前韓國政府對(duì)該項(xiàng)目已投入12億韓元（約合113萬美元），在實(shí)驗(yàn)室中已經(jīng)完成的小型試驗(yàn)船舶的平均成本約5000萬韓元（約合4.7萬美元）。韓國政府認(rèn)為該技術(shù)能夠有效減少近海漁業(yè)作業(yè)過程中產(chǎn)生的大量溫室氣體排放和不可再生能源消耗。在當(dāng)前海洋產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)漁業(yè)方面，船舶的燃料費(fèi)用是一項(xiàng)重要支出項(xiàng)目，在相關(guān)行業(yè)活動(dòng)中占據(jù)非常大的比重。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的研究結(jié)果，預(yù)計(jì)新型電動(dòng)力船舶的燃料費(fèi)用將是傳統(tǒng)船舶費(fèi)用的1/10左右。但目前電動(dòng)力船舶的航速只能達(dá)到每小時(shí)5海里，航速顯著低于使用傳統(tǒng)化石燃料的船舶。因此目前其僅適用于近海作業(yè)以及內(nèi)陸水域作業(yè)。endprint

去年上海外高橋造船接單突破1000萬載重噸

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下上海外高橋造船去年新接訂單突破1000萬載重噸，約占全球市場(chǎng)份額11%，創(chuàng)該公司歷史最高紀(jì)錄，按載重噸計(jì)，其新接訂單量和手持訂單量躍居全球造船企業(yè)第一位。同期，該公司造船完工量為565.95萬載重噸，繼續(xù)位居全國第一、全球第三。

外高橋造船新承接的54艘、1073萬載重噸民船訂單中，散貨船、油輪、集裝箱船和氣體運(yùn)輸船分布均衡：獲得新型綠色環(huán)保第六代18萬載重噸好望角型散貨船訂單共27艘；獲得最新款綠色低碳30萬載重噸、31.8萬載重噸和32萬載重噸超大型油輪訂單共10艘；首次承建3艘18000TEU型船，是迄今為止國內(nèi)造船企業(yè)承建的最大集裝箱船；接獲4艘8.3萬立方米氣體運(yùn)輸船訂單，進(jìn)一步優(yōu)化了該公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。此外，該公司傳統(tǒng)品牌的市場(chǎng)反響依然良好，共計(jì)獲得20.8萬載重噸、18.6萬載重噸散貨船訂單10艘。

2013年，外高橋造船在海工產(chǎn)品經(jīng)營方面除首次承接2座CJ46型自升式海洋石油鉆井平臺(tái)訂單外，還承接4座JU2000E自升式鉆井平臺(tái)訂單，手持自升式鉆井平臺(tái)訂單達(dá)9座。另外，去年還首次承接4艘海洋平臺(tái)供應(yīng)船訂單，為全面進(jìn)入高端海洋工程裝備主流國際市場(chǎng)，奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

金海重工17.6萬噸散貨輪J0021船成功交付

1月16日下午，金海重工舉行17.6萬噸散貨輪J0021船交船簽字儀式。簽字儀式后，停泊在金海重工4號(hào)碼頭的J0021船鳴笛示意，標(biāo)志著該船成功交付希臘船東。金海重工今年開局形勢(shì)良好：7.96萬噸級(jí)散貨輪J0048船成功試航、17.6萬噸級(jí)散貨輪J0062船主甲板順利貫通、32萬噸級(jí)原油輪“福州”號(hào)主甲板順利貫通、7.96萬噸級(jí)散貨輪J0080船駛離碼頭正式交予船東運(yùn)營等。

· 海外企業(yè) / OVERSEA

韓國三大船企“加碼”2014年度接單目標(biāo)

韓國三大造船巨頭在實(shí)現(xiàn)2013年接單目標(biāo)后，小幅提高2014年接單目標(biāo)，并將接單焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移至海工裝備領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示，2013年新船訂單量大幅增長(zhǎng)之后，2014年商船訂單將經(jīng)歷一個(gè)停滯的時(shí)期，而海工裝備領(lǐng)域繼續(xù)呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。因此，韓國三大造船巨頭2014年積極準(zhǔn)備海工裝備訂單，爭(zhēng)取海工裝備訂單超過手持訂單量一半以上。

現(xiàn)代重工將2014年接單目標(biāo)設(shè)定為250億美元，包括造船和海工部門。250億美元接單目標(biāo)僅比2013年237.5億美元接單目標(biāo)上調(diào)5%。2013年，現(xiàn)代重工將造船接單目標(biāo)定為77.5億美元，將海工裝備訂單定為60億美元，現(xiàn)代三湖重工接單目標(biāo)定為40億美元，順利完成接單目標(biāo)。

三星重工和大宇造船海洋將2014年接單目標(biāo)設(shè)定在145億美元至150億美元之間。兩家船廠2013年的接單目標(biāo)均為130億美元，2013年分別獲得133億美元和136億美元新訂單。兩家預(yù)計(jì)，2014年將在海工裝備訂單上取得更大的突破。

造船領(lǐng)域，2013年在商船訂單大幅上升的前提下，預(yù)計(jì)2014年商船訂單將出現(xiàn)停滯，因航運(yùn)市場(chǎng)仍然不明朗。因此，提高船舶的燃油效率和環(huán)保船設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)而提高船舶價(jià)格是2014年的重點(diǎn)。在頁巖氣開發(fā)熱潮下，LNG船訂單預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。

海工裝備領(lǐng)域，由于能源需求上升，近期深水油田等投資金額較大的項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，海工裝備訂單預(yù)計(jì)在韓國三大造船巨頭之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前三大造船巨頭競(jìng)標(biāo)的主要大型海工項(xiàng)目包括美國墨西哥Stampede張力腿平臺(tái)，預(yù)計(jì)最早在1月份確定；印尼AbadiFLNG項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在5—7月下單；安哥拉Chissonga張力腿井口平臺(tái)；尼日利亞西南BongaFPSO；印尼GendaloFPU和GehemFPU；馬來西亞BergadingCPP&WHP（中央處理平臺(tái)和井口平臺(tái)）等。

天津港實(shí)華原油碼頭擴(kuò)建工程環(huán)評(píng)被否

1月16日，環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于不予批準(zhǔn)天津港實(shí)華原油碼頭擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書的通知》，認(rèn)為該工程及環(huán)境影響報(bào)告書存在三大問題。

《天津港實(shí)華原油碼頭擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）》顯示，該碼頭擴(kuò)建工程位于天津港八大港區(qū)之一的南疆港區(qū)北側(cè)岸線東部，為規(guī)劃的南疆31#泊位，工程擬建設(shè)30噸級(jí)泊位1個(gè)，碼頭長(zhǎng)度440米，最小兼顧5萬噸級(jí)，最大可滿足30萬噸原油船滿載靠泊，設(shè)計(jì)年吞吐量為1800萬噸，其中裝船量450萬噸/年，卸船量1350萬噸/年。預(yù)計(jì)工程施工周期約為18個(gè)月，總投資52814萬元。

公開資料顯示，該項(xiàng)目所在的南疆港區(qū)是天津港的主要石油運(yùn)輸和其它液體散貨運(yùn)輸港區(qū)，包括石油在內(nèi)的液體散貨吞吐量占全港液體散貨總吞吐量的一半以上。截至2011年，南疆港區(qū)已擁有15萬（30萬減載）噸級(jí)、5萬噸級(jí)、2萬噸級(jí)和1.5萬噸級(jí)和30萬噸級(jí)等共8個(gè)液體散貨泊位，年設(shè)計(jì)通過能力4185萬噸。

環(huán)保部在審查其環(huán)評(píng)報(bào)告之后指出，該工程及環(huán)境影響報(bào)告書存在三大問題。

首先，工程所在區(qū)域可吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）現(xiàn)狀超標(biāo)，超標(biāo)率分別為35.7%和54.8%，環(huán)境影響報(bào)告書缺少相應(yīng)的區(qū)域污染源削減方案。其次，該工程處于《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》重點(diǎn)控制區(qū)，且新增揮發(fā)性有機(jī)物排放，但環(huán)境影響報(bào)告書未提出切實(shí)可行的區(qū)域污染源2倍削減量替代的方案和油氣回收治理措施，不符合2013年9月國務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》相關(guān)要求。第三，該工程位于遼東灣渤海灣萊州灣國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)——渤海灣保護(hù)區(qū)核心區(qū)，近岸海域環(huán)境較為敏感，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案不完善，且未按規(guī)定與當(dāng)?shù)卣L(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

尼加拉瓜總統(tǒng)： 尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目將如期進(jìn)行

1月11日，尼加拉瓜總統(tǒng)奧爾加特與中國商人王靖聯(lián)合向外界辟謠稱，尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目并未被延期，項(xiàng)目將“如期進(jìn)行”。 “尼加拉瓜政府與香港尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資公司（HKND）很高興確認(rèn)，運(yùn)河的建設(shè)工作將于2014年12月如期進(jìn)行。”奧爾加特當(dāng)天對(duì)媒體宣布。根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目將在六年內(nèi)全線通航。相較于蘇伊士運(yùn)河和與巴拿馬運(yùn)河的通航限制，該運(yùn)河將能為40萬噸級(jí)大型船舶提供服務(wù)。HKND是王靖100%控股的公司，于2012年8月在香港成立，并在尼加拉瓜馬那瓜市設(shè)有辦事處。endprint

而尼加拉瓜運(yùn)河管理局前主席、外交部副部長(zhǎng)科考茲1月4日對(duì)尼國媒體表示，由于目前對(duì)該運(yùn)河的路徑選擇尚存爭(zhēng)議，尼國尚未對(duì)該項(xiàng)目的可行性作出結(jié)論，因此項(xiàng)目被推遲一年，“可能在2015年開工”。

根據(jù)目前公開的資料，該項(xiàng)目造價(jià)約為400億美元，全長(zhǎng)286公里、橫貫大西洋和太平洋。HKND在宣傳片中舉例稱，一艘從委內(nèi)瑞拉運(yùn)往中國的貨輪，將節(jié)約兩個(gè)月的航行時(shí)間；從上海到巴爾的摩的航程，走尼加拉瓜運(yùn)河航線要比蘇伊士運(yùn)河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。據(jù)介紹，項(xiàng)目建成后，將大大縮減國際航運(yùn)的運(yùn)輸成本。在經(jīng)營權(quán)方面，運(yùn)河投入使用后，HKND可運(yùn)行50年，此后可再延續(xù)50年。

· 海外港口 / OVERSEAS

蘇伊士運(yùn)河打造全球工業(yè)與物流樞紐

蘇伊士運(yùn)河管理局宣布將對(duì)現(xiàn)有水道進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)，興建全球工業(yè)與物流樞紐。目前有14家財(cái)團(tuán)為興建該項(xiàng)目而投標(biāo)，最終中標(biāo)的贏家將在3個(gè)月內(nèi)確定。該財(cái)團(tuán)將在6個(gè)月內(nèi)完成蘇伊士運(yùn)河開發(fā)項(xiàng)目的總體規(guī)劃書。據(jù)埃及政府介紹，蘇伊士運(yùn)河開發(fā)項(xiàng)目將于2015年年初開始動(dòng)工。

沙迦海灣集裝箱集團(tuán)制定未來發(fā)展規(guī)劃

沙迦海灣集裝箱集團(tuán)發(fā)布未來發(fā)展新規(guī)劃，集團(tuán)將向全球拓展碼頭運(yùn)營業(yè)務(wù)，計(jì)劃至2020年在全球運(yùn)營35個(gè)碼頭，成為世界前六大碼頭運(yùn)營商，年集裝箱總運(yùn)量將達(dá)到1800萬TEU，實(shí)現(xiàn)年收入增加5倍。目前，沙迦海灣集裝箱集團(tuán)在阿聯(lián)酋、沙特、黎巴嫩、伊拉克、巴基斯坦、俄羅斯、巴西及土耳其等7個(gè)國家運(yùn)營11個(gè)碼頭，年集裝箱運(yùn)量約600萬TEU。

去年俄羅斯港口貨運(yùn)量達(dá)5.89億噸

2013年，俄港口貨運(yùn)量為5.89億噸，同比增長(zhǎng)3.9%。液體貨物運(yùn)輸量3.33億噸，增長(zhǎng)5.7%，其中原油2.075億噸，增長(zhǎng)4.6%；固體貨物運(yùn)輸量2.56億噸，其中煤炭1億噸（+13.3%），集裝箱運(yùn)輸4440萬噸（+4.1%），肥料1290萬噸（+24%），礦產(chǎn)740萬噸（+2.8%）。貨物出口總量為4.6億噸（+2.8%）；進(jìn)口貨物總量4840噸（+7.3%），中轉(zhuǎn)4450萬噸（+4.6%），沿海貿(mào)易3600噸（+13.2%）。波羅的海港口運(yùn)輸量2.158億噸，亞速—黑海港口運(yùn)輸量1.744億噸，遠(yuǎn)東港口為1.448億噸，北極海港口運(yùn)輸量4620萬噸，里海780萬噸。

烏克蘭海港管理署獲準(zhǔn)出租海港基礎(chǔ)設(shè)施

烏克蘭政府會(huì)議通過決議，允許烏海港管理署將所下屬國有海港設(shè)施租賃給私人投資者，可租賃的設(shè)施包括碼頭、港區(qū)內(nèi)鐵路線、通訊線路、供暖、供氣、給水及供電及其他工程設(shè)施，租賃后資產(chǎn)所有權(quán)仍為國家所有，投資者負(fù)責(zé)對(duì)租賃的設(shè)施進(jìn)行維護(hù)及改造。2013年11月海港管理署國有企業(yè)宣布將公開租賃敖德薩港石化碼頭。

產(chǎn)經(jīng)動(dòng)態(tài)

到2020年中國煤炭物流整體運(yùn)行效率明顯提高

國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，煤炭物流整體運(yùn)行效率明顯提高，社會(huì)化、專業(yè)化和信息化水平顯著提升，基本形成物流網(wǎng)絡(luò)配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、物流服務(wù)綠色高效的現(xiàn)代煤炭物流體系。屆時(shí)，鐵路煤運(yùn)通道年運(yùn)輸能力將達(dá)到30億噸；重點(diǎn)建設(shè)11個(gè)大型煤炭?jī)?chǔ)配基地和30個(gè)年流通規(guī)模2000萬噸級(jí)物流園區(qū)；培育一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，其中年綜合物流營業(yè)收入達(dá)到500億元的企業(yè)10個(gè)；建設(shè)若干煤炭交易市場(chǎng)。

在水運(yùn)通道建設(shè)方面，推進(jìn)北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設(shè)，相應(yīng)建設(shè)沿海、沿江（河）公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長(zhǎng)江中下游、京杭大運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等航道建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，提高內(nèi)河水運(yùn)能力。加強(qiáng)沿海、沿江（河）港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。

中國將依托煤炭陸路和水路運(yùn)輸通道條件，在主要消費(fèi)地、沿海沿江主要港口和重要鐵路樞紐，建設(shè)環(huán)渤海、山東半島、長(zhǎng)三角、海西、珠三角、北部灣、中原、長(zhǎng)株潭、泛武漢、環(huán)鄱陽湖、成渝等大型煤炭?jī)?chǔ)配基地，建設(shè)一批煤炭物流園區(qū)。

未來6年中國煤制氣逾500億立方米

在1月13日召開的全國能源工作會(huì)議上，國家能源局局長(zhǎng)吳新雄披露，初步規(guī)劃到2020年，煤制氣達(dá)到500億立方米以上，占到國產(chǎn)氣的12.5%。

統(tǒng)計(jì)顯示，2013年，煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)比重為65.7%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)；非化石能源消費(fèi)占比由2012年的9.1%提高到2013年的9.8%。

2014年國家能源局希望非化石能源消費(fèi)比重將進(jìn)一步優(yōu)化至10.7%，天然氣消費(fèi)比重提高至6.1%，煤炭消費(fèi)比重降至65%以下。據(jù)悉，按照國家發(fā)改委的規(guī)劃，到2015年和2020年，中國天然氣消費(fèi)量將分別達(dá)到約2300億立方米和4000億立方米，同時(shí)供應(yīng)缺口可能擴(kuò)大至700億立方米。

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2013年前10月，中國水泥行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤533億元，同比增長(zhǎng)約21.5%，遠(yuǎn)高于上年同期水平，全年實(shí)現(xiàn)利潤將超過800億元，有望創(chuàng)歷史第二高水平（2011年，水泥行業(yè)利潤總額超過1000億元）。此外，預(yù)計(jì)2013年全年水泥投資1300億元，連續(xù)3年下降。

行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，中國水泥行業(yè)的盈利水平將在2014年進(jìn)一步提高，或可再回到2011年的歷史高點(diǎn)。在系列化解產(chǎn)能過剩的政策及措施下，2013年水泥投資進(jìn)一步下滑。與此同時(shí)，煤炭的價(jià)格2013年出現(xiàn)下跌。水泥行業(yè)最主要的成本端在下降，價(jià)格又在上漲，因此利潤率明顯上升。

報(bào)告顯示，2014年水泥需求總體將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在不考慮水泥新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的情況下，產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)6%～7%，行業(yè)利潤仍維持較高水平。

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中國五大集團(tuán)布局天燃?xì)獍l(fā)電市場(chǎng)

當(dāng)前，中國的天然氣發(fā)電裝機(jī)容量為11.4億千瓦，約占發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘康?%。預(yù)計(jì)到2030年，發(fā)電總裝機(jī)將達(dá)到26.57億千瓦，比重上升至9%左右。華電、華能、大唐、國電和中電投五大發(fā)電集團(tuán)布局天然氣發(fā)電市場(chǎng)。

華電在浙江半山、江蘇常州、山東青島、廣東深圳、東莞、重慶江津等地，相繼建設(shè)燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目幾十處，至今，已逐漸成為擁有國內(nèi)單機(jī)容量最大、國產(chǎn)化程度最高和單機(jī)容量最大的天然氣發(fā)電機(jī)組的龍頭企業(yè)。其優(yōu)勢(shì)主要集中在天然氣分布式發(fā)電方面，預(yù)計(jì)到2015年，華電的天然氣分布式能源站裝機(jī)將達(dá)到 229萬千瓦，年發(fā)電量超過100億千瓦時(shí)，到2020年力爭(zhēng)建成1000萬千瓦發(fā)電能力。

華能2009年與中石油和中海油簽署協(xié)議，開展天然氣發(fā)電項(xiàng)目。在湖南長(zhǎng)沙、浙江桐鄉(xiāng)、重慶兩江、海南南山、廣東東莞等地，投資建設(shè)燃?xì)怆姀S。目前華能雖然氣電裝機(jī)容量在總體裝機(jī)容量不足1%，但力爭(zhēng)到2015年裝機(jī)容量達(dá)600萬千瓦。

國電中山燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目2008年正式投產(chǎn)。隨后，在重慶、海南、湖州等地，相繼設(shè)立燃?xì)怆姀S。截至2013年年底，國電雖投產(chǎn)容量較小，但前期工作已全面展開，獲“路條”共861萬千瓦，正在開展前期工作約1627萬千瓦。預(yù)計(jì)到2020年，天然氣發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)4000萬千瓦。

大唐目前在山東青島、廣東金淘、浙江紹興、江蘇蘇州、重慶潼南、江蘇吳江等地部署燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目。大唐在燃?xì)獍l(fā)電領(lǐng)域項(xiàng)目較少，但發(fā)展了內(nèi)蒙克旗和遼寧阜新2個(gè)40億方的煤制天然氣項(xiàng)目。

截至2013年6月底，中電投集團(tuán)清潔能源裝機(jī)比重已達(dá)31.46%，同比提高1.06個(gè)百分點(diǎn)。到2015年，清潔能源發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到4000萬千瓦，占比達(dá)40%；到2020年，天然氣發(fā)電、水電、核電等清潔能源發(fā)電裝機(jī)將達(dá)7000萬千瓦。endprint