公路水泥混凝土路面施工技術(shù)探析

李雪文

摘 要：水泥混凝土路面具有多種優(yōu)點(diǎn)，文章結(jié)合筆者多年工作實(shí)踐，分析了某路段的施工技術(shù)措施以及應(yīng)注意的事項(xiàng)，希望對(duì)大家的工作有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：分析；措施；管理；坍落度

水泥混凝土路面具有很多優(yōu)點(diǎn)：較好的穩(wěn)定性、低廉的成本、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高、壽命周期長(zhǎng)、施工工藝簡(jiǎn)單，所以越來(lái)越多的道路建設(shè)采用了水泥混凝土路面。水泥混凝土路面也可以稱(chēng)之為白色路面或者是剛性路面，它是一種高級(jí)路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和墊層所組成的路面。平時(shí)我們說(shuō)提到的水泥混凝土路面是狹義上的，由素混凝土澆筑而成的路面，這樣的路面在實(shí)際應(yīng)用中最為廣泛。常見(jiàn)的水泥混凝土路面施工有如下三種方法：人工攤鋪配合小型機(jī)具進(jìn)行作業(yè)；三軸整平機(jī)施工；采用滑膜攤鋪機(jī)施工方法。由于采用了人工配以小型機(jī)具或者三軸整平機(jī)施工的水泥混凝土路面在投入運(yùn)營(yíng)后都會(huì)出現(xiàn)一定的破損，滑膜攤鋪機(jī)施工方法具有施工速度快、成效高的特點(diǎn)，但是人工配以小型機(jī)具的施工工藝最大的優(yōu)點(diǎn)就是施工成本低。本文主要講述的是以人工配合小型機(jī)具的施工工藝并結(jié)合具體的工程實(shí)例進(jìn)行了分析。

1 工程概況

廣西區(qū)防城港市省道312線(xiàn)防城至那梭公路，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，計(jì)算行車(chē)速度為60公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，路面寬度7.5米，全長(zhǎng)28公里，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：24cm水泥混凝土面層+1cm瀝青封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥5%）+舊路調(diào)平層（采用級(jí)配碎石調(diào)平），根據(jù)施工強(qiáng)度以及工程進(jìn)度，施工單位采用人工攤鋪配合小型機(jī)具的施工方法。

2 施工方案安排工作

為保證工程施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度，在工程開(kāi)始之前施工單位已經(jīng)向工程技術(shù)人員以及具體操作工人進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，介紹技術(shù)的具體要求以及實(shí)施細(xì)則。定期組織施工技術(shù)培訓(xùn)以便提高相關(guān)人員的技術(shù)素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)，為工程“保質(zhì)保量”打好基礎(chǔ)。

3 材料準(zhǔn)備工作

為提高工程質(zhì)量，施工單位要在材料管控方面把好采購(gòu)關(guān)、管理關(guān)以及使用關(guān)，嚴(yán)控材料管理。本工程用到的主要材料在管理方面需要注意如下事項(xiàng)：

水泥使用管理：本工程業(yè)主單位非常注重工程質(zhì)量，特要求水泥在指定單位購(gòu)買(mǎi)，并安排了專(zhuān)門(mén)材料管理人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察并將試樣交到指定檢驗(yàn)單位進(jìn)行了檢驗(yàn)。本工程需要的水泥數(shù)量很大，業(yè)主建立了倉(cāng)庫(kù)并安排物資管理人員進(jìn)行了材料管理工作。為避免水泥受潮，在倉(cāng)庫(kù)建設(shè)以及材料保管環(huán)節(jié)都做到了防水、防潮設(shè)施，對(duì)每次采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的水泥進(jìn)行了分堆、分批次存放，盡量減少水泥因進(jìn)場(chǎng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)的受潮、變質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的過(guò)期、受潮的水泥，庫(kù)管人員要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，嚴(yán)禁這樣的水泥使用到工程建設(shè)中。

碎石使用管理：本工程用到的碎石特選用那些級(jí)配良好、顆粒大小比較均勻、堅(jiān)硬的碎石，還注意確保針片狀顆粒不大于15%，壓碎值不大于17%，含泥量控制在1%范圍之內(nèi)，碎石進(jìn)場(chǎng)前也像水泥管理一樣，進(jìn)行了送樣試驗(yàn)，不合格的碎石嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。

砂使用管理：與碎石相似，砂也要選取那些顆粒級(jí)配良好，含泥量較少的類(lèi)型，砂的細(xì)度要控制在2.5以上，設(shè)置專(zhuān)業(yè)的物管人員進(jìn)行保管，材料堆放也要整齊，不符合要求的材料也要嚴(yán)格進(jìn)入場(chǎng)地。

鋼材使用管理：鋼材在指定的廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)場(chǎng)后堆放整齊，做到防水、防銹、防污染，鋼材下面需要木材墊襯，外面包裹油面布。

施工用水管理：為保證水泥混凝土施工質(zhì)量，施工用水中不能含有有機(jī)物質(zhì)，其pH值不能小于4。

4 水泥混凝土路面施工措施

4.1 模板安裝工程實(shí)施

為使水泥混凝土路面外形美觀(guān)大方，確保路面順直平整，面板邊線(xiàn)整齊、厚度平均，施工中使用的模板力求平整、接頭平順，泥混凝土路面支架穩(wěn)固不易變形，模板高度與路面設(shè)計(jì)高度相差2cm，以確保水泥混凝土路面不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

4.2 安排好施工復(fù)測(cè)工作

為保證水泥混凝土路面攤鋪位置與設(shè)計(jì)圖紙相符合，本工程對(duì)路面進(jìn)行了復(fù)測(cè)基層控制樁以及恢復(fù)基層丟失的路面樁的測(cè)量放樣工作。還根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)高程樁進(jìn)行了符合校驗(yàn)工作，復(fù)測(cè)和恢復(fù)基層交出的路面中心線(xiàn)、邊緣線(xiàn)等全部基本樁號(hào)。

4.3 直徑30cm傳力鋼筋制作安裝

本工程在脹縫處設(shè)置了傳力桿，脹縫模板下面預(yù)留缺口安裝傳力桿。施工同時(shí)需要把脹縫填縫板打孔，穿過(guò)傳力桿，并將填縫板緊靠模板立好，上面設(shè)置壓縫板。為避免傳力桿位置受到混凝土澆筑的影響，采取兩根直徑16mm的螺紋鋼筋將同一脹縫所有傳力桿兩端與其綁扎起來(lái)，在鋼筋下面墊以支架或者混凝土墊塊，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，值得注意的是施工工作縫中也要安設(shè)傳力桿。

4.4 混凝土配置要求

為便于混凝土拌合料運(yùn)輸，本工程使用的混合料的配置以及攪拌、運(yùn)輸都利用了50型強(qiáng)制式攪拌機(jī)混凝土拌合方式集中拌合，用人工推斗車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)原料。各種原料進(jìn)行拌合過(guò)程中，水泥與砂礫、碎石料按照重量比例摻配，水也可以按照重量加入，砂礫在進(jìn)入料斗前最大粒徑應(yīng)不超過(guò)40mm，級(jí)配碎石最大粒徑不應(yīng)該超過(guò)32mm，水泥自始至終都應(yīng)該平均分布。

4.5 混凝土拌合

對(duì)于原料配料有著嚴(yán)格的程序，原料添加按照砂、水泥、碎石、水泥、砂的順序，在攪拌的同時(shí)要加適當(dāng)?shù)乃♂尠韬?。水泥混凝土拌合料?duì)于配合比、含水率指標(biāo)有著特殊的要求，每次拌合時(shí)間不能少于90s，拌合機(jī)內(nèi)死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料應(yīng)該及時(shí)清除出去，同時(shí)還應(yīng)該將各種組合材料拌合成分布均勻、顏色一致的混合體。最佳含水量應(yīng)該保持在1至1.5%之間，以有效地補(bǔ)償運(yùn)輸以及攤鋪過(guò)程中水份的損失。

4.6 混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)需注意的事項(xiàng)

為了確?；炷吝\(yùn)輸中途停車(chē)以及顛簸會(huì)使混凝土分層離析，盡量避免運(yùn)輸過(guò)程頻繁停車(chē)以及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸。本工程共安裝混凝土攪拌站2個(gè)，每個(gè)攪拌站配置5臺(tái)農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸混凝土，保證出料、攤鋪工程順利進(jìn)行，從加水拌和到混凝土攪拌出料要嚴(yán)控質(zhì)量。

4.7 水泥混凝土攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)

前面已經(jīng)提到本工程采用的是人工攤鋪配合小型機(jī)具進(jìn)行攤鋪，在施工過(guò)程中應(yīng)該掌握施工進(jìn)度以及攤鋪速度，確保攤鋪的平整度，盡量縮短攤鋪的操作時(shí)間，避免水泥混合料出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。

4.8 水泥混凝土振搗過(guò)程需要注意的事項(xiàng)

本工程水泥混凝土振搗采用的是插入式振搗器以及平板振搗器，當(dāng)混凝土拌合料攤鋪平整后，需要立刻振搗密實(shí)。平板振搗器的有效作用深度為23cm左右。與平板振搗器作用效果不同的是插入式振搗器，插入式振搗器主要是用來(lái)振搗面板，在邊角部位、窖井、井水口附近位置以及已經(jīng)設(shè)置鋼筋的部位。在對(duì)水泥混凝土混合料振搗的同時(shí)，施工企業(yè)操作工人在模板邊緣角隅等平板振搗器不易工作的部位，可以利用插入式振搗器振搗一次以上（如面板厚度大于23cm，則需要插入式振搗器全面順序插振一次）同一位置保證振搗時(shí)間超過(guò)20s以保證振搗密實(shí)，水泥混凝土拌合物內(nèi)部孔隙以及空氣含量才會(huì)降到最低。

4.9 整平以及收光護(hù)理措施的應(yīng)用

當(dāng)水泥混凝土路面振搗完畢后，施工操作人員利用混凝土整平機(jī)將表面繼續(xù)振平，為了使表面效果更好，還利用到了滾筒壓漿成形。另外，為了保證水泥混凝土具有較好的平整度，施工企業(yè)要求施工人員配合機(jī)械振平，這樣路面平整度誤差就可以控制在技術(shù)文件要求的范圍以?xún)?nèi)。在第一次收光且混凝土初凝之前，安排技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的工人進(jìn)行收光作業(yè)，這樣的人工路面休整作業(yè)可以增長(zhǎng)路面使用時(shí)間、美化外形、提高光潔度以及平整度。待混凝土路面達(dá)到一定的強(qiáng)度后，再進(jìn)行第二次抹光，每個(gè)平面應(yīng)該一次收光到位，每次結(jié)合面應(yīng)該重合3至5cm，嚴(yán)禁利用生水收光，收光后可以利用壓紋器處理邊角位置，在最大縱坡大于11%以上路段必須加大、加深拉紋頻率，加強(qiáng)水泥混凝土路面的抗滑系數(shù)，以保證車(chē)輛的行車(chē)安全。

4.10 本工程遇到的冬季施工管理措施

廣西地處于我國(guó)華南地區(qū)，本工程遇到冬季時(shí)，也在施工方案中已經(jīng)安排了冬季施工措施。本工程為了盡量減少冬季施工帶來(lái)的影響，制定了詳細(xì)的材料使用以及施工技術(shù)方案。施工所用集料選用那些含水率較低的材料，嚴(yán)禁工程中使用含有大白石、石灰石或者鱗石英的活性集料，集料外面做好封蓋措施，避免低溫雨天覆蓋影響集料工程性質(zhì)。本工程還延長(zhǎng)拌合時(shí)間，盡量把水灰比控制在0.45范圍內(nèi)，同時(shí)要嚴(yán)格控制水泥用量，減少水化熱過(guò)多釋放，混凝土坍落度控制在3cm左右?；炷吝\(yùn)輸過(guò)程中，盡量減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及運(yùn)輸時(shí)間，加入了緩凝劑等混凝土外加劑，澆筑后的混凝土采用了加厚覆蓋養(yǎng)護(hù)措施。

4.11 鋸縫、養(yǎng)生處理方式分析

為了防止水泥混凝土路面發(fā)生斷板的現(xiàn)象，在路面澆筑成型后，安排技術(shù)熟練的工人在混凝土上面鋸縫，鋸縫深度控制在5至6cm范圍之內(nèi)。其后要對(duì)混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)生護(hù)理作業(yè)，本項(xiàng)目采取“滴灌”養(yǎng)生法，滴灌節(jié)水保濕養(yǎng)生系統(tǒng)的施工工藝，就是在已澆注完成的砼路面上，每隔數(shù)十米放置一蓄水容器，并用管路連接。軟塑料細(xì)管經(jīng)穿孔后沿路面鋪設(shè)，然后用保濕養(yǎng)護(hù)薄膜覆蓋路面。調(diào)節(jié)水從儲(chǔ)水罐通過(guò)小孔慢慢流出，水分緩慢釋放和滲透到混凝土結(jié)構(gòu)中，確保混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，達(dá)到對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)的目的。該施工工藝，即通過(guò)外援手段控制混凝土內(nèi)部水分的蒸發(fā)過(guò)程，保持混凝土表面的濕潤(rùn)，給混凝土提供一個(gè)最佳水化環(huán)境，促進(jìn)混凝土早強(qiáng)，抑制裂縫的產(chǎn)生。滴灌養(yǎng)生提高了養(yǎng)生質(zhì)量，對(duì)混凝土最終的質(zhì)量有著重要的影響，有效提高混凝土強(qiáng)度，切實(shí)的避免了裂縫的產(chǎn)生，規(guī)避了因混凝土質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致返工處理的風(fēng)險(xiǎn)，間接的提高了工程的效益。在此過(guò)程中，施工企業(yè)安排了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工人進(jìn)行管理作業(yè)，嚴(yán)控交通以避免行人破壞路面，嚴(yán)禁行車(chē)上路行駛。

4.12 清理、灌縫、開(kāi)放交通

水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間終止后，安排技術(shù)工人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)設(shè)施的拆除作業(yè)，清理掉上面的殘留物，再用瀝青等柔性物質(zhì)對(duì)鋸縫灌縫作業(yè)，再對(duì)鋸縫灌漿養(yǎng)護(hù)。整個(gè)施工工藝流程就圓滿(mǎn)結(jié)束了，然后可以向業(yè)主交付工程，開(kāi)始使用了。

本工程工作面比較大，為便于溝通與協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部配備了多臺(tái)對(duì)講機(jī)，這樣就可以使施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái)，避免了信息溝通不暢導(dǎo)致的工程進(jìn)度延誤等情形的發(fā)生?；炷翑嚢枵九c施工現(xiàn)場(chǎng)有效溝通可以及時(shí)安排混凝土進(jìn)場(chǎng)，避免過(guò)量混凝土堆壓在路上影響混凝土質(zhì)量，過(guò)少混凝土量的供應(yīng)影響連續(xù)澆筑。另外，本工程也提高了員工獎(jiǎng)懲責(zé)任制度，對(duì)于那些做事踏實(shí)、技術(shù)好的人員提高了獎(jiǎng)勵(lì)力度，同時(shí)也加大了對(duì)于那些工作責(zé)任心差的人員的懲罰措施，有效的避免了人浮于事的工作局面，保證了工程的質(zhì)量。

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