瀝青路面現(xiàn)場熱再生經(jīng)濟效益分析

孟慶超 丁佳攀 何鈺龍 申楊凡

摘 要：基于可持續(xù)發(fā)展的思想以及現(xiàn)有的技術(shù)，對瀝青路面熱再生技術(shù)的經(jīng)濟性進行分析，并通過實例闡述其所制造的經(jīng)濟效應，以促進瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；熱再生；經(jīng)濟效益

近年來，我國的經(jīng)濟增長越來越受到環(huán)境束縛，而現(xiàn)在我國高等級路面大多數(shù)為瀝青路面，隨著全球原油價格的提升，瀝青混合料的原料價格也在提升，而傳統(tǒng)上對于瀝青路面的改造方法是進行翻挖，銑刨，這樣既浪費了資源，也影響了社會經(jīng)濟及生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展。

瀝青再生技術(shù)是解決這一問題的必要手段，其中瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)是對于現(xiàn)代瀝青路面面層就地連續(xù)修復的一種經(jīng)濟性的維修技術(shù)，具有節(jié)約資源，保護環(huán)境，較高的路用性能，和經(jīng)濟效益的優(yōu)勢，已逐漸在我國廣泛使用。

1 現(xiàn)場熱再生的經(jīng)濟效益分析

瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)產(chǎn)生的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在兩個方面：節(jié)約了瀝青和砂石的材料費用和廢棄瀝青混合料的運輸﹑丟棄費用，本文對每噸廢棄瀝青混合料進行熱再生利用的經(jīng)濟性分析。

1.1 材料費用節(jié)約

現(xiàn)代現(xiàn)場熱再生的技術(shù)水平不斷提高，可以實現(xiàn)對舊料100%的利用，根據(jù)最新的市場平均單價以及傳統(tǒng)方法對于舊料的回收情況，做出每噸材料節(jié)約費用（如表1）。

表1 1t材料節(jié)約費用價格表

名稱 瀝青 碎石 礦粉 砂子

價格（元/t） 2200 90 120 16

根據(jù)表一所示，在某瀝青混合料其配合比為砂占10%，碎石占80%，瀝青占5%，礦粉占5%，其原材料所能節(jié)約的費用為：2200×5%+90×80%+120×5%+16×10%=189.6（元）。

1.2 運輸，堆棄費用的節(jié)約

由于各地區(qū)的運輸以及土地占用所需費用的不同，本例按1t廢料取用運輸距離為30km，每千米所需費用為1元，其堆棄所需的土地占用費用為10元/t，故此項所能節(jié)省的費用為40元/t。

熱再生技術(shù)的再生混合料需要添加2%的熱再生劑以及3%的瀝青，根據(jù)材料的平均單價，采用再生劑為3800元/t，瀝青價格為2500元/t，所需投入的費用為151元/t。

綜上所述，每噸瀝青熱再生技術(shù)再生的瀝青混凝土直接節(jié)約的費用為189.6+40-151=78.6（元），結(jié)果表明，對比傳統(tǒng)的瀝青混合料處理方法，瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)所能創(chuàng)造的直接經(jīng)濟效益是比較高的。

2 實例分析

以黑龍江省某二級公路一路段（采用AC瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)）擴建改造成一級公路為例，對其所創(chuàng)造的經(jīng)濟效益進行大概估計。

2.1 工程概況

該路段現(xiàn)有公路為一級公路，道路破損嚴重，通行能力差，已無法滿足當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的需要。為完善黑龍江省骨架公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，現(xiàn)對其進行大修改造。道路全長12.021Km，本路段項目起點K6+000。全線按照雙向四車道一級公路標準建設，是在原有一級公路基礎上的大修工程，全線采用瀝青路面熱再生技術(shù)。項目投資估算3000萬元人民幣。

2.2 設備投資

瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)需要一系列的機械設備的資產(chǎn)投資，以森遠集團就地熱再生重鋪機組為例，其施工設備主要由二臺路面加熱機、一臺加熱翻松機、一臺加熱復拌機組成。其設備主要投資方式有購買和租賃的兩種形式，本工程路段采用租賃的形式進行設備投資。通過熱再生設備對本路段的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，對瀝青路面進行就地加熱、翻松（銑刨）、復拌、攤鋪、整平作業(yè)，一次成型新路面，達到舊路瀝青混合料100%就地再生利用。 本路段熱再生設備的總租賃費用為50萬。同時每一車道寬（按3.75m計）的單位面積下熱再生機組設備所需的燃油費﹑折舊費用（折舊率按2%算）﹑操作機械的人工費用為10.6元/m2。本公路為雙向四車道，瀝青路面所占用道路面積為3.75×12000×4=180000（m2），那么機械設備的總共投資費用為180000×10.6+500000=240.8（萬元）。

2.3 本項目各種費用的節(jié)省

森遠集團設備可以實現(xiàn)對舊料100%的利用，本工程路段壓實后的瀝青上表面混凝土在施工時采用95%的原有廢料 摻入3.2%的瀝青以及1.8%的瀝青熱再生劑。本工程路段上表面層采用5cm+6cm+7cm的AC瀝青混凝土，其壓實后重度為2.35t/m3。故本路段所采用的AC瀝青混凝土大約體積為32400m3，約為76140t的瀝青混凝土廢料。

按照原有瀝青混合料的配比，采用瀝青混凝土表面現(xiàn)場熱再生技術(shù)所能節(jié)省的費用為189.6×76140=1443.6（萬元），對于瀝青混凝土的運輸距離為18km，每千米的運輸費用為1元/t，采用路段中線的中點為運輸起點，堆棄費用為5元/t，可以得到相對于傳統(tǒng)瀝青混凝土處理方式可節(jié)省的運輸費用為[（18+6）×1+5]×76140=220.8（萬元），材料的投資費用[2500×3.2%+3800×1.8%]×76140=1129.9（萬元），最終節(jié)約的材料及運輸堆棄費用為1443.6+220.8-1129.9=534.5（萬元）。

最終利用瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)所節(jié)省的費用為534.5-240.8=293.7（萬元）。

3 結(jié)語

通過案例分析，比起傳統(tǒng)處理瀝青混凝土的方式，采用瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)所節(jié)省的費用為293.7萬元。所造成的經(jīng)濟效益達到招標報價的10%，有了很明顯的經(jīng)濟效益的提升。隨著我國大量的高等級路面進入到維修和改造期，瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的發(fā)展可以給社會帶來巨大的經(jīng)濟利益，具有重大的現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1] 梅宇濤，許明娟，湯曉慧.瀝青路面就地熱再生經(jīng)濟性分析[J].山西建筑，2010，36（17）.

作者簡介：孟慶超（1993- ），男，山東臨清人，本科，主要從事土木工程專業(yè)學習研究。