船價(jià)漲跌不一 成交小幅回落

鄭佶淳

二手船市場(chǎng)

國(guó)際二手船市場(chǎng)共成交各類(lèi)船舶155艘、9285895載重噸，環(huán)比分別減少7.12%、22.66%；平均船齡8.729年，環(huán)比下降4.08%。成交散貨船、油輪、集裝箱船、LPG船、多用途船、化學(xué)品油船、氣體運(yùn)輸船、拖輪分別為79艘、27艘、21艘、4艘、2艘、2艘、19艘、2艘。

散貨船。受圣誕節(jié)影響，船東入船欲望削弱，各船型價(jià)格呈震蕩態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的17萬(wàn)DWT級(jí)海岬型、7.5萬(wàn)DWT級(jí)巴拿馬型、5.7DWT級(jí)大靈便型和3.5DWT級(jí)靈便型散貨船，平均估價(jià)分別為3261萬(wàn)美元、2377萬(wàn)美元、2235萬(wàn)美元、1852萬(wàn)美元，環(huán)比分別漲跌-0.83%、+8.40%、+0.30%、-2.49%。由于巴拿馬型船上漲幅度較大，結(jié)束了2013年連月來(lái)巴拿馬型船以及超靈便型船的價(jià)格倒掛現(xiàn)象。2013年12月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際散貨船價(jià)指數(shù)平均值為633.71點(diǎn)，環(huán)比上漲1.17%。2013年12月散貨船共成交79艘，環(huán)比上漲5.33%。分船型統(tǒng)計(jì)，海岬型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別成交7艘、13艘、22艘、37艘。巴拿馬型船較靈便型船價(jià)格倒掛現(xiàn)象結(jié)束后，成交量恢復(fù)至2013年上半年水平，不超過(guò)4萬(wàn)DWT級(jí)靈便型船依然為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

油輪。價(jià)格調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡30萬(wàn)DWT級(jí)VLCC、15.8萬(wàn)DWT級(jí)蘇伊士型、10.5萬(wàn)DWT級(jí)阿芙拉型、7.4萬(wàn)DWT級(jí)巴拿馬型和4.7萬(wàn)DWT級(jí)成品油輪，平均估價(jià)為5607萬(wàn)美元、3965萬(wàn)美元、2561萬(wàn)美元、2900萬(wàn)美元、2250萬(wàn)美元；環(huán)比漲跌+9.03%、-6.14%、-2.37%、+4.09%、+0.50%。阿芙拉型及巴拿馬型船價(jià)格的倒掛情況進(jìn)一步加劇。 2013年12月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際油輪船價(jià)指數(shù)平均值為705.02點(diǎn)，環(huán)比上漲0.80%。

油輪市場(chǎng)成交量環(huán)比進(jìn)一步回落，共成交油輪27艘，環(huán)比減少37.21%。分船型統(tǒng)計(jì)，VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型油輪分別成交1艘、6艘、1艘、2艘、17艘。

集裝箱船。價(jià)格持續(xù)上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型船，平均估價(jià)分別為2200萬(wàn)美元、1630萬(wàn)美元和12.3萬(wàn)美元，環(huán)比增減-7%、+4%、+4%。

12月份集裝箱船成交21艘，環(huán)比減少33.3%，其中超巴拿馬型、巴拿馬型、靈便型和支線(xiàn)型分別成交6艘、6艘、4艘和5艘。

新造船市場(chǎng)

新造船訂單價(jià)格持續(xù)上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，32萬(wàn)DWT級(jí)VLCC、15.8萬(wàn)DWT級(jí)蘇伊士型油輪、11.5萬(wàn)DWT級(jí)阿芙拉型油輪、7.5萬(wàn)DWT級(jí)巴拿馬型油輪、5.1萬(wàn)DW級(jí)T型成品油輪、18萬(wàn)DWT級(jí)海岬型散貨船、11.5萬(wàn)DWT級(jí)海岬型散貨船、9.3萬(wàn)DWT級(jí)超巴拿馬型散貨船、8.2萬(wàn)DWT級(jí)卡爾薩姆型散貨船、7.7萬(wàn)DWT級(jí)巴拿馬型散貨船、5.8萬(wàn)DWT級(jí)大靈便型散貨船、3.5萬(wàn)DWT級(jí)小靈便型散貨船、3萬(wàn)DWT級(jí)小靈便型散貨船、6800TEU超巴拿馬型船、4800TEU超巴拿馬型船、3800TEU巴拿馬型船、2900TEU次巴拿馬型船、1600TEU大靈便型船、1100TEU靈便型船、750TEU大支線(xiàn)型船、400TEU支線(xiàn)型船、8.4萬(wàn)立方LPG船、6萬(wàn)立方LPG船、3.5萬(wàn)立方LPG船、2.4萬(wàn)立方LPG船、16萬(wàn)立方LNG船、14.7萬(wàn)立方LNG船，訂造均價(jià)分別為9363萬(wàn)美元、5900萬(wàn)美元、5200萬(wàn)美元、4288萬(wàn)美元、3463萬(wàn)美元、5350萬(wàn)美元、3700萬(wàn)美元、3400萬(wàn)美元、2944萬(wàn)美元、2775萬(wàn)美元、2650萬(wàn)美元、2225萬(wàn)美元、2050萬(wàn)美元、6525萬(wàn)美元、5050萬(wàn)美元、3900萬(wàn)美元、3150萬(wàn)美元、2295萬(wàn)美元、1950萬(wàn)美元、1400萬(wàn)美元、1006萬(wàn)美元、7375萬(wàn)美元、6400萬(wàn)美元、4975萬(wàn)美元、4300萬(wàn)美元、1.98億美元、1.85億美元。

全球新增各類(lèi)造船訂單共計(jì)197艘，環(huán)比上漲15.2%，其中新增散貨船訂單99艘、861萬(wàn)DWT，環(huán)比上漲39.44%、37.16%。新增油輪訂單35艘、 588萬(wàn)DWT，環(huán)比漲跌-7.89%、+225.8%。16艘VLCC致使新造船總載重噸數(shù)量驟增。新增集裝箱船訂單6艘、約6萬(wàn)TEU，環(huán)比下降53.85%、42.12%。

拆船市場(chǎng)

國(guó)際廢鋼船市場(chǎng)拆船價(jià)格各有漲跌。

廢鋼船市場(chǎng)成交量環(huán)比明顯回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)際廢鋼船市場(chǎng)共計(jì)成交67艘、76萬(wàn)LDT，環(huán)比減少30.93%、26.92%；平均拆解船齡26.57年，環(huán)比減少4.93%。中國(guó)、印度、孟加拉國(guó)、巴基斯坦和土耳其拆船廠收購(gòu)各類(lèi)廢鋼船分別約為11萬(wàn)LDT、31萬(wàn)LDT、13萬(wàn)LDT、4萬(wàn)LDT和5萬(wàn)LDT。endprint