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    時空

    2014-02-20 17:45:12田宏
    汽車之友 2014年4期
    關(guān)鍵詞:方程式賽車中控臺雪佛蘭

    田宏

    為自動駕駛鋪平道路

    英偉達(dá)Tegra K1 處理器

    未來想要把汽車變成萬能的移動設(shè)備,先進(jìn)的計算技術(shù)是實現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)。日前,NVIDIA發(fā)布的全新Tegra K1移動處理器,除了傳統(tǒng)的手機、平板電腦這些傳統(tǒng)的領(lǐng)域,汽車也將是Tegra K1的一個主要應(yīng)用領(lǐng)域,比如倒車影像、前車識別、側(cè)方位車識別、車道保持、障礙物檢測等,這些技術(shù)的應(yīng)用將極大地推動時下流行的自動駕駛技術(shù)走向成熟并實現(xiàn)真正的商用。

    燈光也智能

    奧迪室內(nèi)照明科技

    汽車室內(nèi)照明燈有很多用途,首先,它能夠在夜晚在車內(nèi)讀書、工作,并找到儲藏室的物品。其實,室內(nèi)照明不僅僅是功能性的,我們常常忽略了它帶來的各種情感。在這方面,奧迪的A8就是一個成功的例子。在不久的將來,室內(nèi)照明將會開發(fā)更多的額外功能,不僅與周圍環(huán)境,還能與司機溝通互動,比如說在交通路口用紅色的燈光增加司機的注意力。可以預(yù)見的是,燈光氛圍會成為HMI(人機界面)重要組成部分。

    停車就充電

    高通HALO無線充電技術(shù)

    Halo無線汽車充電技術(shù)使用磁共振感應(yīng),實現(xiàn)地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸。駕駛者只需將汽車停在充電板上,無需使用電纜,汽車就自動開始充電。于是又?jǐn)[在我們面前一個新課題:今后如果在行駛途中建造一條特殊的“充電車道”,車輛無需停下,僅需在這條車道中行駛,便可將電池充滿,這種情況不是不敢想。

    高級駕駛顧問

    雪佛蘭性能數(shù)據(jù)記錄儀PDR

    雪佛蘭的這款汽車性能數(shù)據(jù)記錄儀(PDR)被裝在2015款Corvette跑車的擋風(fēng)玻璃上,和我們熟悉的行車記錄儀用法很相似,但又有所不同,在PDR記錄的畫面里還包括加速度、剎車及轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)以及通過高靈敏度GPS實時創(chuàng)建的的車跡地圖。這種產(chǎn)品或許對賽車發(fā)燒友有極大誘惑力,賽道上一圈下來,通過數(shù)據(jù)分析一下駕駛習(xí)慣還是很有實際意義的。

    告別按鍵時代

    Atmel曲面觸摸中控臺

    智能手機和電視在CES上炫耀彎曲顯示器時候,一個公司正用彎曲觸摸控制技術(shù)展示未來汽車內(nèi)飾的潛力。Atmel的AvantCar中控臺概念采用柔性觸摸傳感器技術(shù)和新一代人機接口,無需任何機械按鍵便可操作汽車中控臺中的基本應(yīng)用,包括導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車空調(diào)、收音機或媒體播放器、座位調(diào)節(jié)等。此外,還能對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行個性化控制,比如一鍵改變車內(nèi)環(huán)境照明。

    F1變成FE

    電動方程式賽車Formula E

    F1會不會消失我不敢肯定,但目前Formula E大有取代Formula1之勢。電動方程式賽車是Formula EFIA(國際汽聯(lián))力推的一項全新的清潔能源賽車運動,10支車隊將在2014年首度在北京拉開帷幕。在2014CES上,F(xiàn)1賽車手迪格拉斯駕駛一部真正的Formula E電動方程式賽車進(jìn)行了現(xiàn)場表演,隨著更多新能源的加入,未來是不是會出現(xiàn)更多的Formula X呢。endprint

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