輪胎技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)發(fā)明專利分析

劉會(huì)景，凌 鋒

（中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所， 北京 100038）

輪胎技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)發(fā)明專利分析

劉會(huì)景，凌 鋒

（中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所， 北京 100038）

通過(guò)對(duì)中國(guó)發(fā)明專利進(jìn)行數(shù)據(jù)檢索，分析中國(guó)輪胎技術(shù)領(lǐng)域的專利逐年申請(qǐng)趨勢(shì)、申請(qǐng)人地域和屬性構(gòu)成，結(jié)果表明中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展期，企業(yè)是輪胎技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新主體。結(jié)合重點(diǎn)輪胎制造企業(yè)的專利申請(qǐng)量、專利授權(quán)率、專利維持時(shí)間、發(fā)明人數(shù)量、技術(shù)分布等因素，分析重點(diǎn)企業(yè)的專利競(jìng)爭(zhēng)情況。

輪胎；專利；技術(shù)布局

輪胎制造產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的主要配套產(chǎn)業(yè)之一，隨著中國(guó)成為世界主要的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，輪胎制造業(yè)獲得前所未有的迅速發(fā)展，如何提升輪胎性能成為研究熱點(diǎn)[1,2]。在現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，利用申請(qǐng)專利的方式進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略布局進(jìn)而搶占技術(shù)市場(chǎng)是一種非常普遍的做法，因此，通過(guò)專利文獻(xiàn)獲取技術(shù)、商業(yè)和法律競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，是目前信息利用的常用手段。通過(guò)對(duì)專利信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，能夠更好地了解技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)趨勢(shì)和特征，為國(guó)家和企業(yè)制定決策提供可靠的依據(jù)[3,4]。

本文以中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)輪胎技術(shù)專利申請(qǐng)趨勢(shì)、專利申請(qǐng)人屬性構(gòu)成和地域分布、重點(diǎn)申請(qǐng)人的專利授權(quán)狀況、重點(diǎn)申請(qǐng)人技術(shù)構(gòu)成、活動(dòng)年期、專利維持時(shí)間等角度的研究，分析輪胎技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，研究中國(guó)輪胎市場(chǎng)重點(diǎn)輪胎生產(chǎn)制造企業(yè)的專利技術(shù)布局，為輪胎研發(fā)和制造企業(yè)的專利技術(shù)布局提供有益的參考啟示。

1 專利數(shù)據(jù)來(lái)源

以國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)的中國(guó)發(fā)明專利數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)采集源，選取的檢索關(guān)鍵詞為“輪胎”，并結(jié)合國(guó)際專利分類號(hào)（IPC）B60C、B29D、B29C等加以篩選，采集1985年至2014年3月專利公開(kāi)記錄樣本，作為本次專利分析的基本數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)專利數(shù)據(jù)的申請(qǐng)人信息、法律狀態(tài)信息等必要信息進(jìn)行數(shù)據(jù)規(guī)范、清洗和統(tǒng)計(jì)分析。

2 總體情況分析

2.1 專利逐年申請(qǐng)趨勢(shì)

輪胎技術(shù)的發(fā)展可分為萌芽期和快速發(fā)展期。自1985年至2001年，輪胎技術(shù)領(lǐng)域的專利年度申請(qǐng)總量不超過(guò)100件，上升的幅度較小，輪胎技術(shù)處于發(fā)展的萌芽階段，如圖1所示；2001年以后，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大以及多層次市場(chǎng)需求的提高，輪胎技術(shù)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量大幅度增長(zhǎng)，并在之后的十余年一直保持著上升勢(shì)頭。由于中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公布一般是在申請(qǐng)日后18個(gè)月，所以2012年和2013年申請(qǐng)的專利數(shù)據(jù)僅作參考。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，預(yù)期 2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)以8%～12%的速度增長(zhǎng)，輪胎的需求仍將保持旺盛。

圖1 輪胎技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)專利逐年申請(qǐng)趨勢(shì)Fig.1 Patent application trend of tire technology

2.2 專利申請(qǐng)人屬性構(gòu)成

技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的專利申請(qǐng)人屬性構(gòu)成在一定程度上反應(yīng)了技術(shù)或產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟程度。如果高等院?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)的專利申請(qǐng)量較大，說(shuō)明該技術(shù)處于研究開(kāi)發(fā)和探索階段；如果企業(yè)申請(qǐng)專利比重較大，說(shuō)明該技術(shù)已經(jīng)面向產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展較為成熟[5]。輪胎技術(shù)領(lǐng)域的不同屬性類型專利申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)比重情況如圖2所示，企業(yè)申請(qǐng)的專利約占專利申請(qǐng)總量的81.0%，處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，個(gè)人、科研機(jī)構(gòu)和高等院校的專利申請(qǐng)比重非常小，體現(xiàn)了企業(yè)在輪胎技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新主體地位，輪胎技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化成熟度較高。

圖2 不同屬性專利申請(qǐng)人專利申請(qǐng)量比重Fig.2 Patent proportion of different types of applicants

2.3 專利申請(qǐng)人地域構(gòu)成

不同國(guó)家或地區(qū)的申請(qǐng)人，在特定技術(shù)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量在一定程度上代表了該國(guó)家對(duì)該技術(shù)的研究與應(yīng)用情況。在輪胎技術(shù)領(lǐng)域，在中國(guó)申請(qǐng)發(fā)明專利數(shù)量大于100件的申請(qǐng)人所屬國(guó)家及地區(qū)包括中國(guó)、日本、法國(guó)、美國(guó)、意大利、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和瑞士，如圖3所示。上述國(guó)家或地區(qū)的申請(qǐng)人在中國(guó)申請(qǐng)的發(fā)明專利之和約占該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)總量的 98.1%，國(guó)外專利申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)比率約占總量的 2/3，反映了上述國(guó)家在輪胎技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，同時(shí)，作為最重要的輪胎制造和消費(fèi)中心，中國(guó)輪胎市場(chǎng)具有強(qiáng)大的吸引力。

圖3 不同國(guó)家或地區(qū)申請(qǐng)人專利申請(qǐng)量比率Fig.3 Patent proportion of different countries or regions

3 主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析

3.1 主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)基本分析

3.1.1 專利申請(qǐng)數(shù)量

在中國(guó)專利申請(qǐng)數(shù)量排名前 10位的輪胎制造企業(yè)如表1所示。法國(guó)米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)戰(zhàn)略布局，在中國(guó)的專利申請(qǐng)量最多。日本住友集團(tuán)作為日本最古老的集團(tuán)之一，在中國(guó)申請(qǐng)了大量的專利。日本普利司通集團(tuán)也是輪胎業(yè)的世界頂級(jí)企業(yè)。此外，美國(guó)固特異輪胎公司、日本橫濱橡膠株式會(huì)社、意大利的倍耐力輪胎公司等，在中國(guó)的專利申請(qǐng)量均超過(guò)了300件。排名前10位的企業(yè)專利申請(qǐng)量約占輪胎技術(shù)領(lǐng)域發(fā)明專利申請(qǐng)總量的1/2強(qiáng)。

值得注意的是，上述輪胎生產(chǎn)制造商絕大部分為國(guó)外企業(yè)，唯一的中國(guó)本土企業(yè)是隸屬于中國(guó)化工集團(tuán)公司的中國(guó)化工橡膠有限公司，專利申請(qǐng)量排名第9位，且其專利申請(qǐng)量是其子公司的專利申請(qǐng)量之和，包括桂林橡膠機(jī)械廠、昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司、青島黃海橡膠股份有限公司等。相對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，外國(guó)企業(yè)在輪胎技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠麢?quán)屬掌控方面具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這對(duì)中國(guó)本土企業(yè)的技術(shù)研發(fā)以及擴(kuò)大中國(guó)輪胎市場(chǎng)的份額都構(gòu)成了強(qiáng)大的威脅。

3.1.2 專利授權(quán)率

相較于專利申請(qǐng)數(shù)量，專利的授權(quán)率則更能體現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。發(fā)明專利能夠授權(quán)，代表專利技術(shù)具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，因此專利授權(quán)率在一定程度上能反應(yīng)專利的技術(shù)價(jià)值和申請(qǐng)人的技術(shù)研發(fā)實(shí)力[6-8]。絕大部分重點(diǎn)企業(yè)的專利授權(quán)率都在50%附近，意大利倍耐力輪胎公司和韓國(guó)韓泰輪胎的專利授權(quán)率約60%，技術(shù)研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)；中國(guó)化工橡膠有限公司和德國(guó)大陸集團(tuán)的專利授權(quán)率最低，不超過(guò)30%，技術(shù)研發(fā)實(shí)力相對(duì)較弱。

表1 重點(diǎn)企業(yè)及其專利情況對(duì)比Table 1 Patent application information of key companies

3.1.3 失效專利維持時(shí)間

失效專利維持時(shí)間是指專利從申請(qǐng)日至無(wú)效、終止、撤銷或?qū)脻M之日的時(shí)長(zhǎng)。失效專利維持時(shí)間反映創(chuàng)新主體的專利運(yùn)用和管理能力。如果專利的收益小于專利維持的成本，或?qū)＠夹g(shù)實(shí)施難度較大，專利權(quán)人將不愿意承擔(dān)專利年費(fèi)，最終導(dǎo)致專利失效，因此，專利整體維持狀況有效反映了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力以及專利技術(shù)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)能力[9-12]。上述重點(diǎn)輪胎制造企業(yè)中，除了東洋橡膠集團(tuán)尚未出現(xiàn)失效專利外，其它企業(yè)失效專利平均壽命統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表1所示。米其林集團(tuán)的失效專利平均維持時(shí)間超過(guò)了11 a，倍耐力輪胎公司、固特異輪胎公司的專利維持時(shí)間都在9 a以上，專利的技術(shù)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高。專利維持時(shí)間最短的是中國(guó)化工橡膠公司，約4.2 a，中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)與授權(quán)時(shí)間差平均是3～4 a[13]，即中國(guó)化工橡膠有限公司的專利授權(quán)后平均僅維持了一年左右即失效，說(shuō)明了該企業(yè)從專利技術(shù)的獲益較小，專利技術(shù)的應(yīng)用程度有待進(jìn)一步提升。

3.1.4 企業(yè)活動(dòng)年期

對(duì)比各競(jìng)爭(zhēng)公司在特定技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的活動(dòng)時(shí)間范圍，可得知各公司在該領(lǐng)域的研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)短。大部分競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的活動(dòng)年期都超過(guò)了10年，美國(guó)固特異輪胎橡膠公司的活動(dòng)年期甚至長(zhǎng)達(dá)24 a；德國(guó)大陸集團(tuán)、法國(guó)米其林集團(tuán)、日本住友集團(tuán)在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)進(jìn)行專利布局；中國(guó)化工橡膠有限公司和日本東洋橡膠有限公司在輪胎技術(shù)領(lǐng)域起步較晚，分別在2003年和2005年開(kāi)始在中國(guó)申請(qǐng)發(fā)明專利。

3.1.5 發(fā)明人數(shù)量

發(fā)明人數(shù)量反應(yīng)了企業(yè)對(duì)于某技術(shù)領(lǐng)域人力投入情況，法國(guó)米其林集團(tuán)和美國(guó)固特異輪胎橡膠公司在輪胎技術(shù)領(lǐng)域投入的人力研發(fā)成本較高，發(fā)明人總量超過(guò)了900名，其次是日本普利司通集團(tuán)，發(fā)明人總量約600名，日本東洋橡膠集團(tuán)和中國(guó)化工橡膠有限公司的發(fā)明人數(shù)量較少，在輪胎技術(shù)領(lǐng)域投入的人力研發(fā)成本較低。

3.2 競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)專利技術(shù)構(gòu)成分析

經(jīng)過(guò)初步統(tǒng)計(jì)，輪胎技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠闹攸c(diǎn)技術(shù)分類主要集中在 B29D30（生產(chǎn)氣胎或?qū)嵭奶セ蚱淞慵60C9（充氣輪胎的增強(qiáng)層或簾布層配置）、B60C11（輪胎胎面；胎面花紋；防滑嵌插件）、B60C15（輪胎胎沿）、B60C23（特別適用于車裝的測(cè)量、信號(hào)、控制，或分配輪胎壓力或溫度的裝置），根據(jù)上述重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)輪胎制造企業(yè)專利申請(qǐng)技術(shù)分布情況如表2所示。

表2 重點(diǎn)企業(yè)技術(shù)分布情況對(duì)比Table 2 Technology layout of key companies

重點(diǎn)輪胎制造企業(yè)在輪胎胎面及花紋、輪胎及其零件生產(chǎn)、充氣輪胎增強(qiáng)層技術(shù)方向都申請(qǐng)了大量的專利。住友集團(tuán)、普利司通集團(tuán)、米其林集團(tuán)和橫濱橡膠株式會(huì)社在輪胎胎面及花紋技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)明專利申請(qǐng)量較大；倍耐力輪胎公司、固特異輪胎橡膠公司、米其林集團(tuán)在氣胎或?qū)嵭奶ゼ捌淞慵纳a(chǎn)方向大膽探索，申請(qǐng)量大量的專利；此外，米其林集團(tuán)在充氣輪胎的增強(qiáng)層技術(shù)、輪胎胎沿技術(shù)、分配輪胎壓力或溫度裝置技術(shù)的專利申請(qǐng)量明顯高于其它企業(yè)。日本東洋橡膠集團(tuán)、中國(guó)化工橡膠有限公司在分配輪胎壓力或溫度裝置和充氣輪胎增強(qiáng)層方向的研發(fā)實(shí)力較為薄弱，專利申請(qǐng)量較少甚至沒(méi)有相關(guān)專利申請(qǐng)。

4 結(jié) 論

本文通過(guò)對(duì)輪胎技術(shù)領(lǐng)域的中國(guó)發(fā)明專利進(jìn)行信息檢索和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，結(jié)合專利申請(qǐng)趨勢(shì)和專利權(quán)人地域、屬性等因素，分析了中國(guó)輪胎技術(shù)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)；從專利申請(qǐng)數(shù)量、專利授權(quán)率、專利平均維持時(shí)間、企業(yè)活動(dòng)年期、研發(fā)人員數(shù)量等角度，對(duì)比了主要輪胎制造企業(yè)的研發(fā)實(shí)力；通過(guò)統(tǒng)計(jì)專利申請(qǐng)人在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域的專利分布情況，分析了企業(yè)的專利技術(shù)布局。

研究結(jié)果表明，目前輪胎制造技術(shù)已較為成熟，中國(guó)輪胎技術(shù)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段。但在以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)外企業(yè)為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在中國(guó)積極進(jìn)行著知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局，而中國(guó)企業(yè)的起步較晚，整體創(chuàng)新能力不足，技術(shù)發(fā)展不均衡。知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新能力的反差意味著我國(guó)在輪胎技術(shù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力不足，包括專利申請(qǐng)量較少、專利實(shí)施率較低、投入研發(fā)人員數(shù)量較少、專利技術(shù)分布不均衡，所以中國(guó)輪胎制造企業(yè)應(yīng)該發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，學(xué)習(xí)國(guó)外主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，制定適合自身發(fā)展的專利申請(qǐng)策略，加大研發(fā)投入力度，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)輪胎市場(chǎng)占有一席之地。

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Analysis on Chinese Patents of Tire Technology

LIU Hui-jing，LING Feng
（Institute of Scientific and Technical Information of China, Beijing 100038, China）

The whole situation of tire technology in China was reviewed by searching and analyzing Chinese patents of invention. Patent application trend and regional distribution of applicant were analyzed. The results show that the tire technology and its application in China has good development prospect, and applicants from a few countries or districts have applied a lot of patents in China. The amount of patent application, authorization ratio, patent maintenance, total number of inventors, vital technology layout of the key companies as patent applicants were discussed.

Tire; Patent; Technology layout

TQ 336

A

1671-0460（2014）11-2362-04

國(guó)家科技部科研院所技術(shù)開(kāi)發(fā)研究專項(xiàng)“基于專利信息資源的行業(yè)分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)研發(fā)”課題項(xiàng)目( 編號(hào): 2014EG146067)。

2014-08-19

劉會(huì)景（1984-），女，河北保定人，碩士，2010年畢業(yè)于北京科技大學(xué)材料物理與化學(xué)專業(yè)，研究方向：專利數(shù)據(jù)加工與信息分析。E-mail：huijingliu@live.cn。