大秦線將再增一條輸煤通道

2014 年 2 月 10 日 10 時 05 分，由和諧 1 型機(jī)車牽引的55001次列車從湖東站開車，經(jīng)新建成的韓家?guī)X至原平鐵路駛向太原北站。至此，韓原線開始試運(yùn)行。韓原線開通運(yùn)營后，大秦線將再增一條煤炭輸入通道。

韓原線北起北同蒲線與大秦線的交會點(diǎn)韓家?guī)X站，途經(jīng)懷仁東、應(yīng)縣、山陰、下官院、薛孤站后抵達(dá)原平站。該線正線全長 153 km，設(shè)計(jì)速度160 km/h，新建正線采用重型軌道，一次建成跨區(qū)間無縫線路，適合重載列車運(yùn)行。

大秦線是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)主通道，2014 年將實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量 4.6 億 t 的目標(biāo)。韓原線的開通運(yùn)營，為晉中、晉南煤炭匯入大秦線運(yùn)送出海疏通了渠道，對擴(kuò)充山西優(yōu)質(zhì)煤外運(yùn)通道、保障能源供應(yīng)具有積極意義。

在韓原線試運(yùn)行前期，太原鐵路局專門制定出《 韓原線行車組織辦法 》，對車、機(jī)、工、電、輛等相關(guān)單位人員進(jìn)行了強(qiáng)化培訓(xùn)。針對擔(dān)當(dāng)首趟試驗(yàn)列車牽引任務(wù)的實(shí)際，湖東機(jī)務(wù)段安排專業(yè)技術(shù)人員和運(yùn)用行管人員隨車添乘，現(xiàn)場收集列車運(yùn)行的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步優(yōu)化列車安全操縱方案做足了準(zhǔn)備工作。 （摘自《人民鐵道》報(bào)）