合福高速鐵路(閩贛段)鋪軌貫通

2014 年 7 月 28 日 9 : 00，福建省武夷山市南岸村隧道口附近，隨著最后一對 128 m 長鋼軌成功對接，合 ( 肥 ) 福 ( 州 ) 高速鐵路 ( 閩贛段 ) 鋪軌貫通。

合福高速鐵路自安徽省合肥市起，經黃山進入江西省，經婺源、德興、玉山、上饒，穿越武夷山進入福建省，經建陽、建甌、南平、古田、閩清到達福州。合福高速鐵路 ( 閩贛段 ) 全長466.8 km，全段設婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等站，共有正線橋梁 324 座、隧道 159.5 座，橋隧比高達 90.5%，居于全國鐵路前列。

據(jù)了解，作為山區(qū)高速鐵路，合福高速鐵路 ( 閩贛段 ) 穿越福建、江西偏遠山區(qū)，公路交通運輸困難，鐵路交通不便利，所經河流基本不通航。沿線穿越地貌單元較多、地層巖性及地質構造復雜，橋隧比高，且以長大隧道、深水高墩及大跨特殊橋梁結構型式為主。此外，該線路所屬區(qū)域雨季較長、臺風頻發(fā)，沿線經過多處風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、文物保護單位、引用水源保護地等特殊敏感地段，環(huán)保要求高，施工難度大，安全責任重。

合福高速鐵路是京福快速鐵路通道的重要組成部分。合福高速鐵路沿途與滬漢蓉、滬昆、九景衢、南三龍等多條鐵路相銜接，將優(yōu)化完善贛閩兩省的鐵路網格局，形成海峽西岸經濟區(qū)與華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道。同時，它還串聯(lián)黃山、婺源、三清山、武夷山等風景名勝區(qū)，成為閩贛皖三省最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊，對于帶動沿線旅游資源開發(fā)、促進中部崛起和海峽西岸經濟區(qū)建設、密切兩岸交流與合作具有十分重要的意義。

(摘自《人民鐵道》報 )