烽火科技
4G、北斗雙輪驅(qū)動,導(dǎo)航定位監(jiān)控產(chǎn)業(yè)駛上快車道
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車載導(dǎo)航定位監(jiān)控應(yīng)用市場的細(xì)分化發(fā)展趨勢較為明顯,企業(yè)需要對各細(xì)分市場的車載監(jiān)控產(chǎn)品加大研發(fā)力度,結(jié)合不同行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì),以更好地滿足用戶的實(shí)際需求。
車載導(dǎo)航定位監(jiān)控市場在國內(nèi)蓬勃發(fā)展,已有十幾年的歷史,尤其近年來,更是成為了安防行業(yè)重要的細(xì)分市場,這期間,這一市場歷經(jīng)了三個不同的成長階段。
1.市場萌芽階段
車載導(dǎo)航定位監(jiān)控在我國是一個新興的市場,它得益于移動通信與早期GPS對民用市場的開放,啟蒙于2000~2003年。這個市場的主要對象是汽車、船舶和飛機(jī)等運(yùn)動物體。在車載導(dǎo)航定位監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)初期,行業(yè)內(nèi)很少有人關(guān)注這個特殊領(lǐng)域的應(yīng)用,因此當(dāng)時生產(chǎn)銷售車載錄像產(chǎn)品的企業(yè)還不多。
2.市場成長階段
經(jīng)過初始階段的培育以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的日益完善,2005年以后,車載監(jiān)控市場開始有了較大的起色,市場增速明顯,并逐漸形成一定的規(guī)模。技術(shù)方案上也從單一的車載錄像機(jī)過渡到了GPS+視頻采集存儲,并能通過GPRS、CDMA傳輸圖片。3G網(wǎng)絡(luò)商用后,車載導(dǎo)航定位監(jiān)控市場立刻出現(xiàn)了依托于3G網(wǎng)絡(luò)的新應(yīng)用。
3.快速發(fā)展階段
2011年“7?23”長途客車事故后,為了加強(qiáng)對道路客運(yùn),特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求,交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》,要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。同時,在甘肅校車事故后,政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。近期公交車暴恐案件時有發(fā)生,在社會上產(chǎn)生了非常惡劣的影響,政府及監(jiān)管部門也將城市公交車、出租車等納入了監(jiān)管范圍。政府相關(guān)政策的大力支持,無疑是市場產(chǎn)品放量增長的堅(jiān)強(qiáng)后盾。從目前政策的影響和帶動來看,車載移動監(jiān)控行業(yè)的潛在需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn),預(yù)計(jì)一兩年內(nèi)將會出現(xiàn)爆發(fā)的局面。
4.北斗、4G的商用加快了這個進(jìn)程
眾所周知,車輛工作時一直處于移動狀態(tài),無法通過連接線纜的方法將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心,這樣一來,監(jiān)管人員就不能實(shí)時掌控?cái)?shù)據(jù)并了解車輛情況,導(dǎo)致監(jiān)控?zé)o法對正在發(fā)生的違法、違規(guī)事件進(jìn)行及時反饋和制止。另外,由于監(jiān)控點(diǎn)和數(shù)據(jù)存儲點(diǎn)在同一個地方,出現(xiàn)事故后經(jīng)常發(fā)生存儲數(shù)據(jù)被損壞,錄像取證的作用得不到發(fā)揮。此時,3G傳輸技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個問題提供了重要的技術(shù)支撐。
2013年底,工信部發(fā)放了4G牌照。4G技術(shù)的下載速度可達(dá)到100Mbit/s,上傳的速度也可達(dá)到20Mbit/s。而車載導(dǎo)航監(jiān)控終端,往往是利用無線網(wǎng)絡(luò)的上行信道,將本地的碼流上傳到服務(wù)器。這是3G網(wǎng)絡(luò)無法比擬的。
另外,4G網(wǎng)絡(luò)不論是從穩(wěn)定性還是費(fèi)用方面,都帶來新的突破。業(yè)內(nèi)人士表示,4G網(wǎng)絡(luò)對無線高清監(jiān)控的影響是顯而易見的。如果4G網(wǎng)絡(luò)能夠很好的解決穩(wěn)定性、流量費(fèi)用等問題,那么它對車載高清監(jiān)控的影響將會是革命性的。同時,國產(chǎn)北斗二代的大面積商用,也將為高精度定位打開應(yīng)用的閘門。
隨著技術(shù)的發(fā)展,視頻監(jiān)控高清化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢日趨凸顯,車載導(dǎo)航定位監(jiān)控行業(yè)應(yīng)用高清化、智能化產(chǎn)品的呼聲也逐漸高漲起來,車載導(dǎo)航定位監(jiān)控產(chǎn)品正在從單一的視頻監(jiān)控、單一的定位功能,向多系統(tǒng)融合集成的應(yīng)用發(fā)展。
總體來看,車載導(dǎo)航定位監(jiān)控應(yīng)用市場的細(xì)分化發(fā)展趨勢較為明顯,各細(xì)分市場對車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)各不相同,所以研發(fā)產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)也各有不同,企業(yè)需要對各細(xì)分市場的車載監(jiān)控產(chǎn)品加大研發(fā)力度,結(jié)合不同行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì),這樣才能更好的滿足用戶的實(shí)際需求。
烽火科技集團(tuán)所屬長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司長期深耕于衛(wèi)星定位導(dǎo)航領(lǐng)域,產(chǎn)品涵蓋2G、3G到4G通信的衛(wèi)星定位監(jiān)控終端,其中有6款產(chǎn)品通過了交通運(yùn)輸部的檢測。圍繞著物流運(yùn)輸、?;愤\(yùn)輸、長途客運(yùn)、出租車、公交車管理、執(zhí)法車輛管理、校車管理等領(lǐng)域,自行研發(fā)出一大批適應(yīng)于不同行業(yè)的解決方案。
基于北斗、4G的公交車視頻監(jiān)控及廣告服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成如下。
1.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用高清視頻壓縮技術(shù),提供多路高清視頻監(jiān)控圖像(720P)的實(shí)時傳輸和錄像功能,給車輛調(diào)度管理帶來高清視頻監(jiān)控的震撼效果,為車輛的安全管理帶來有效的取證依據(jù)。系統(tǒng)采用LTE+WIFI無線通信技術(shù),為車內(nèi)用戶提供高速的網(wǎng)絡(luò)帶寬,帶給用戶4G移動高帶寬網(wǎng)絡(luò)的真切體驗(yàn)。
2.基于位置的車內(nèi)廣告發(fā)布系統(tǒng)
基于位置的車內(nèi)廣告發(fā)布系統(tǒng)是依托GPS智能精準(zhǔn)定位和高速的LTE無線通信技術(shù),采用音視頻播放及文本信息下發(fā),實(shí)現(xiàn)廣告信息精準(zhǔn)化、實(shí)時化、深度化。以倡導(dǎo)社會文明、解決社會民眾基本訴求為基石,以創(chuàng)新的科技手段杜絕廣告污染,滿足廣告客戶的價值訴求,為用戶提供貼心的基于位置的高實(shí)時性的廣告服務(wù)。
3.基于位置的移動用戶廣告推送系統(tǒng)
所謂基于位置的移動用戶廣告推送系統(tǒng),是一個用戶APP和LBS服務(wù)商基于位置提供的廣告之間交互的系統(tǒng)。這里的“推送”可以理解為一種“互動”形式,它可以是用戶(利用APP)和廣告本身之間的互動,也可以是用戶和廣告商之間的互動?!盎谖恢玫囊苿佑脩魪V告推送系統(tǒng)”的經(jīng)營原則是:用戶無需消耗一分錢、1bit的流量,還可以獲取廣告商提供的優(yōu)惠和獎勵;而其運(yùn)營平臺,則需要靠通過廣告商支付的廣告制作和推廣費(fèi)用返還設(shè)備成本。
4.車內(nèi)高清視頻記錄,自動取證
每個乘客上車時,自動錄取720P的視頻信息,視頻實(shí)時錄像存儲在SD卡或者硬盤里面,以備事故發(fā)生后證據(jù)的查找?,F(xiàn)有的視頻監(jiān)控大都只是錄制視頻圖像,提供的是沒有經(jīng)過解釋的視頻圖像,只能用作事后取證,沒有充分發(fā)揮監(jiān)控的實(shí)時性和主動性。我們的視頻監(jiān)控平臺能利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)對視頻信號進(jìn)行處理、分析和理解,在不需要人為干預(yù)的情況下,通過對序列圖像自動分析、對監(jiān)控場景中的變化進(jìn)行定位、識別和跟蹤,并在此基礎(chǔ)上分析和判斷目標(biāo)的行為,能在異常情況發(fā)生時及時發(fā)出警報(bào)或提供有用信息,有效地協(xié)助安全人員處理危機(jī),為政府部門及時決策、正確行動提供支持。解決公共交通工具上的人員取證、客流統(tǒng)計(jì)、人、物對應(yīng)等狀況,提前預(yù)防恐怖襲擊。
長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司烽火科技的智能公交解決方案成功地應(yīng)用于江蘇、湖北、湖南、江西等地,公司正在不斷開發(fā)新的產(chǎn)品、新的應(yīng)用,拓展智能公交的內(nèi)涵,為公交企業(yè)、社會公眾和政府監(jiān)管部門更加創(chuàng)新的服務(wù)。