褚福林 簡偉
摘 要:筆者從實際出發(fā),對燒堿的生產(chǎn)實際狀況進(jìn)行考察和了解,在此基礎(chǔ)上對氯氣壓力升高的原因進(jìn)行分析,并提出了一些解決的措施和方法,希望這些分析有利于生產(chǎn)。
關(guān)鍵詞:氯堿;生產(chǎn)系統(tǒng);氯氣壓力;上升
氯堿企業(yè)生產(chǎn)過程中氯氣壓力的平穩(wěn)對生產(chǎn)過程控制和各部門協(xié)調(diào)生產(chǎn)尤為重要,有些時候的氯氣系統(tǒng)壓力小幅度增高,是有計劃安排的,而有些是突發(fā)的。在處理這些突發(fā)的氯氣系統(tǒng)壓力增高的過程中,積累了一些經(jīng)驗,以下幾個方面便是筆者的總結(jié)和探究,希望對氯堿生產(chǎn)系統(tǒng)的安全運(yùn)作以及提高生產(chǎn)效率有所幫助。
1 電流的升高
在吃氯部門或崗位增量生產(chǎn)時,系統(tǒng)壓力就會降低,因此需要安裝電解裝置,這樣電流就會得到升高,系統(tǒng)壓力就會保持平穩(wěn),不會出現(xiàn)忽上忽下,不穩(wěn)定的狀況。
我公司液氨崗位使用的是3套LG20液化機(jī)組液化氯氣,因此氯氣系統(tǒng)壓力的平衡主要靠液氨崗位,開2備1。當(dāng)系統(tǒng)處于以下狀態(tài)時,液化的效果是最佳的,即:系統(tǒng)壓力是0.13~0.14MPa、原氯體積分?jǐn)?shù)處于95%-96%之間、尾氣體積分?jǐn)?shù)是65%以及液化器回氣溫度處于-24~-22℃這個范圍。可見,系統(tǒng)的壓力會對氯氣液化效果產(chǎn)生直接的影響。
2 吃氯部門或者崗位被縮減
當(dāng)吃氯部門或者崗位處于減量生產(chǎn)的狀況時,系統(tǒng)壓力就會上升,而氯氣系統(tǒng)壓力就會有小幅度的增加。這是生產(chǎn)過程的需要,因此也是廠家的安排和規(guī)劃。
3 冷凍機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)狀況
在冷凍液化裝置中,如果冷凍機(jī)的運(yùn)作不正常的話,氯氣的壓力也會升高。冷凍機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)狀況,主要有以下幾個方面:(1)電系統(tǒng)出現(xiàn)異常。氯堿生產(chǎn)系統(tǒng)常常會發(fā)生這樣的狀況:冷凍機(jī)的循環(huán)冷水泵、油泵和主電機(jī)會斷電停機(jī),而有的工作人員對備機(jī)沒有做到及時的開啟,這時氯氣系統(tǒng)的壓力就會上升。因此,一定要對電器以及儀表進(jìn)行管理和巡查,做到及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,這樣冷凍的運(yùn)轉(zhuǎn)才會得到保證。(2)水系統(tǒng)出現(xiàn)狀況。在冷凍液化裝置中,有的冷凍機(jī)在冷卻循環(huán)水水壓方面比較低,因此機(jī)組水壓壓差保護(hù)動作就會產(chǎn)生。有的水系統(tǒng)的水中含有一些雜物,造成結(jié)垢。有的則水量比較低,而冷凝壓力偏高,換熱效果也不好,因此排氣壓力就會上升。最終導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。工作人員要對機(jī)組的運(yùn)行加強(qiáng)管理,要多加控制,及時的排查問題。(3)油系統(tǒng)出現(xiàn)問題。冷凍液化裝置中循環(huán)的冷凍油要符合以下規(guī)格和條件:①型號要匹配。②油一定要純凈,不能含有雜質(zhì)。如果油中有雜質(zhì)的話,油壓壓差保護(hù)動作發(fā)生的概率就極大,而主電機(jī)的運(yùn)作也會停止。等到問題解決之后,才可以打開主電機(jī)。③掌控好油溫,對油冷卻器一定要進(jìn)行定期的除垢。這樣,油溫就不會很高,油黏度也不會下降,而潤滑效果就會更佳。否則,就會產(chǎn)生機(jī)組軸承磨損的狀況。有的油溫超過65℃,這時主機(jī)就會連鎖跳閘,機(jī)組也就會停機(jī)。可見,一定要控制好冷凍機(jī)組,讓其處于正常運(yùn)作的狀態(tài)。
4 液化器到液氯儲槽的下氯管線和閥門不暢或未開
液化器到液氯儲槽的下氯管線如果不暢的話,或者是沒有打開閥門,那么運(yùn)行中的液氨就下不來,這樣就會在液化器中聚集,換熱面積也會下降,液化效果將大打折扣。同時,回氣溫度會下降的更快,因此系統(tǒng)壓力就上升了。在處理這種狀況時,可以將閥門打開,或者是到別的槽進(jìn)行生產(chǎn)。
5 倒槽錯誤或者是有的閥門沒有關(guān)嚴(yán)
壓縮法充裝液氯鋼瓶是我公司使用的裝置,也就是說0.8MPa的干燥空氣要想進(jìn)入液氯儲槽需要通過加壓閥門,而液氨可以通過出氯管線到達(dá)鋼瓶中。有的生產(chǎn)槽打壓充裝或生產(chǎn)槽打壓閥門內(nèi)漏,將充裝過的槽直接倒為生產(chǎn)槽。而此時,說0.8MPa的干燥空氣就會到達(dá)氯氣系統(tǒng),系統(tǒng)壓力在這時就會升高,生產(chǎn)控制就難以掌握。以上狀況的發(fā)生和工作人員有著極大的關(guān)系,有的工作人員對工作不負(fù)責(zé)任,特別粗心,或者是不按照規(guī)范進(jìn)行操作,對《崗位操作規(guī)程》或《作業(yè)指導(dǎo)書》沒有做到充分的了解,因此要加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。對于不能進(jìn)行獨立操作的人員不允許其上崗操作。
6 漫槽
漫槽的狀況在生產(chǎn)中發(fā)生的概率比較大,而造成這種狀況的原因主要有以下幾個方面:(1)超聲波液面計產(chǎn)生問題或發(fā)生故障。(2)當(dāng)天氣干燥時,液位計就不會結(jié)霜。(3)關(guān)于儲槽生產(chǎn)的時間記錄存在問題,有的記錄和實際并不相符,不確切。(4)槽中的余氨量也不確切。當(dāng)漫槽的狀況發(fā)生時,尾氣系統(tǒng)中就會有液氨進(jìn)入,之后會得到汽化,而尾氣的壓力會在此時升高,原氯系統(tǒng)壓力也會被帶動的相應(yīng)提高。發(fā)生這種狀況很危險,很有可能導(dǎo)致大的事故。因此,要對以下幾個方面進(jìn)行控制和把握,這樣漫槽的狀況就不會產(chǎn)生:①液化器的產(chǎn)量;②儲槽的生產(chǎn)時間;③超聲波液面計;④儲槽中的液氯余量;⑤液位計結(jié)霜。
在對氯氣系統(tǒng)壓力增高的原因進(jìn)行分析后,筆者認(rèn)為在生產(chǎn)中要應(yīng)做好這幾個方面的工作。(1)加強(qiáng)對冷凍機(jī)組的運(yùn)行管理。在管理時,要有重點,對電、水、油等方面進(jìn)行系統(tǒng)的管理,巡檢工作要定期開展。這樣,問題才會被及時的發(fā)現(xiàn),才會及時得到解決。停機(jī)的狀況盡量不要發(fā)生,損失才會降到最低。(2)液氯使用干燥空氣壓縮法進(jìn)行充裝,充裝班實施充裝操作以及液氯班進(jìn)行倒槽操作的時候,一定要對液氯儲槽上各閥門的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),保證準(zhǔn)確無誤。(3)對液氯生產(chǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理,尤其是關(guān)于原始記錄的資料。這樣,才會有據(jù)可查,安全儲量事故發(fā)生的概率才會降低。
7 結(jié)束語
要想保證生產(chǎn)的安全,就一定要在生產(chǎn)系統(tǒng)氯氣壓力穩(wěn)定方面下功夫,讓壓力保持穩(wěn)定,不能忽高忽低。這就需要工作人員按照有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的操作,加強(qiáng)這方面的管理,這樣才能做到防患于未然。如果系統(tǒng)氯氣壓力增高時,一定要加以重視,不能麻痹大意,快速的找出解決方法讓氯氣壓力得以降低,避免重大事故的發(fā)生,讓損失降到最低,這樣生產(chǎn)才會得到穩(wěn)定。
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