三峽逐夢記

李斌+劉紫凌+林暉+高亢

2013年12月14日，是三峽工程開工20周年紀(jì)念日。20年追夢，夢已成真。

三峽夢，就是安瀾夢、光明夢、通途夢、發(fā)展夢。最終，匯聚成中國夢……

三峽夢，安瀾夢

長江水患，是中華民族的心腹之患。從漢初至清末，兩千多年間，長江共發(fā)生洪水災(zāi)害214次，平均十年一次。洪水過后，滿目瘡痍。

最近一次肆虐是1998年，受災(zāi)嚴(yán)重的中下游五省，死亡1562人，直接經(jīng)濟(jì)損失2000億元……

長江水利委員會副主任魏山忠說，三峽工程僅防洪效益一項就功德無量。

三峽工程擁有221.5億立方米防洪庫容，運(yùn)行10年兩遇大洪水，洪峰流量都超過1998年洪水最大峰值。工程攔洪削峰40%，有效緩解中下游地區(qū)的防洪壓力。

魏山忠說，“哪怕再遇到像1870年那樣長江有記錄的最大洪水，我們也有應(yīng)對辦法?！?/p>

萬里長江，險在荊江。三峽工程使荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)由十年一遇提高到百年一遇——有效保護(hù)江漢平原和洞庭湖地區(qū)1500萬人口、2300萬畝良田?，F(xiàn)任湖北省防汛抗旱指揮部副指揮長、省水利廳廳長王忠法說：“三峽工程巨大的防洪作用，沒有什么語言可以表達(dá)窮盡?！?/p>

“三峽工程啟用后，2010年僅減少上堤查險一項，就節(jié)省人力成本2億多元。2012年，更是翻倍。沒有三峽工程，不僅要動員幾十萬人脫產(chǎn)抗洪，還將產(chǎn)生動輒百億計的抗洪成本?！蔽荷街艺f。

三峽夢，光明夢

2013年10月15日，三峽電廠中控室，數(shù)字記錄顯示累計發(fā)電超過7001億千瓦時。

32臺70萬千瓦巨型發(fā)電機(jī)組和2臺5萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，合計2250萬千瓦，三峽電站是世界上裝機(jī)容量最大的水電站，相當(dāng)于6個半葛洲壩電站和10個大亞灣核電站。

有人這樣測算：2003年至2012年，按總發(fā)電量6291億千瓦時計算，三峽電站相當(dāng)于替代燃燒2.17億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約4.9億噸、大氣污染物二氧化硫593萬噸及氮氧化物排放167萬噸。三峽工程被世界著名科普雜志《科學(xué)美國》列為世界十大可再生能源工程。

自三峽起，中國水電裝備用7年時間跨越了與世界30年的技術(shù)差距；“總結(jié)下來，三峽有100多項世界紀(jì)錄?！眹鴦?wù)院三峽工程建設(shè)委員會副主任、中國長江三峽集團(tuán)公司董事長曹廣晶認(rèn)為，三峽工程把中國水電施工技術(shù)和水平帶到了一個前所未有的高度。

三峽夢，通途夢

660公里深水航道，1000多平方公里水域面積……

三峽蓄水極大改善了庫區(qū)航道條件，長江終于成為實至名歸的“黃金水道”：船閘貨運(yùn)總量從2002年前每年2000萬噸水平提高到2011年以來的逾億噸。

每年12月至次年4月是長江的枯水期，天然流量約每秒3000多立方米。有了三峽工程，現(xiàn)在枯水期也可以維持長江流量在每秒4000立方米以上。

枯水期，水庫向下游補(bǔ)水，有利沿江城鎮(zhèn)供水；5月至6月，汛期到來前，三峽水庫騰出庫容，加大下泄流量，有利于城鎮(zhèn)供水和農(nóng)田灌溉取水。

2011年，長江中下游部分地區(qū)遭遇數(shù)十年不遇的大面積干旱。三峽水庫抗旱補(bǔ)水總量54億立方米，相當(dāng)于一個接近千萬人的大型城市一年用水量，有效改善了中下游生活、生產(chǎn)、生態(tài)用水和通航條件。

三峽水庫已成為我國最大的戰(zhàn)略性淡水資源庫，在長江流域和國家重要戰(zhàn)略資源配置中的作用日益凸顯。

三峽夢，發(fā)展夢

大江安瀾，給長江沿岸省份帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

上世紀(jì)70年代開始，宜昌抓住葛洲壩和三峽工程建設(shè)機(jī)遇，10年間由小城市發(fā)展成為中等城市，又用20年發(fā)展成為大城市。如今，水電之都做起了“大城夢”：到2015年，建成區(qū)面積達(dá)到200平方公里，城市人口達(dá)到200萬人；到2030年，建成區(qū)面積達(dá)到300平方公里，城市人口達(dá)到300萬人。

沿江而下，從武漢到黃岡、鄂州、咸寧，湖北省將26個港區(qū)整合，一個“億噸大港、千萬標(biāo)箱”的武漢新港在400多公里的長江岸線上正在迅速崛起。“有了三峽工程，防洪壓力減小，對碼頭招商引資起到了很好的作用?！?/p>

在上游，重慶提出“將長江黃金水道建設(shè)成為西部內(nèi)陸出海主通道”，正逐步成為西部地區(qū)的“準(zhǔn)沿?！背鞘?。

目前，長江上游地區(qū)80%以上的冶金、裝備制造、電力、汽車、摩托車等產(chǎn)業(yè)均臨江布局，水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占長江上游地區(qū)綜合交通貨物周轉(zhuǎn)量的50%以上，90%以上的外貿(mào)物資通過水運(yùn)完成。2012年長江干流年貨運(yùn)量達(dá)18億噸，是美國密西西比河的3倍，歐洲萊茵河的5倍。

2013年10月中旬以來，由國家發(fā)改委牽頭組成的調(diào)研組在長江流域多個省市進(jìn)行調(diào)研，計劃編制“長江經(jīng)濟(jì)帶”規(guī)劃，依托長江建設(shè)“中國經(jīng)濟(jì)新支撐”……

三峽夢，中國夢

從來沒有一個工程，如此飽受質(zhì)疑反對。

“對三峽工程貢獻(xiàn)最大的人是那些反對者。正是他們的追問、疑問甚至是質(zhì)問，逼著你把每個問題都弄得更清楚，方案做得更理想、更完整，質(zhì)量一期比一期好?！彪m然離世已經(jīng)一年多，潘家錚院士的話，至今仍然回蕩在人們耳畔?！叭龒{工程取得舉世矚目的成就，留下了寶貴的精神財富?！?013年8月28日，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會第十八次全體會議在北京召開，一錘定音。

回首百年三峽路，人們發(fā)現(xiàn)：巍巍三峽大壩，不僅在世界工程史上有一席之地，更在中華民族精神坐標(biāo)系中有著自己獨(dú)特的位置。

這精神，是舉國上下團(tuán)結(jié)一致的支援精神；是舍小家、顧大家、為國家的移民精神；是建設(shè)者和運(yùn)行者身上體現(xiàn)出來的精益求精、爭創(chuàng)一流的精神。

三峽工程，同載人航天工程、青藏鐵路等偉大成就同提并列。

三峽精神，和載人航天精神、青藏鐵路精神，一同載入共和國精神史冊?！?