李博文,王 欣
(沈陽理工大學(xué) 裝備工程學(xué)院,遼寧 沈陽 110159)
魯棒控制是當(dāng)前控制界的研究熱點(diǎn),以往的系統(tǒng)不可避免的存在各種干擾和未建模動(dòng)態(tài),這有可能破壞系統(tǒng)的正常工作,這一問題的解決,有待于探索更為有效而魯棒的制導(dǎo)方法[1-3]。
經(jīng)典比例導(dǎo)引規(guī)律作為最為成熟及應(yīng)用最為廣泛的一種導(dǎo)引律,是在假設(shè)導(dǎo)彈和目標(biāo)速度為常值且目標(biāo)不機(jī)動(dòng)前提下的最優(yōu)導(dǎo)引法。但是在實(shí)際應(yīng)用中,為了躲避攻擊,敵方機(jī)動(dòng)目標(biāo)的顯著特點(diǎn)就是機(jī)動(dòng)性。目標(biāo)的機(jī)動(dòng)會嚴(yán)重影響比例導(dǎo)引的性能,導(dǎo)致脫靶量增大。對于我方而言,敵方機(jī)動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律很難事先知道,只能通過觀測手段獲取機(jī)動(dòng)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)規(guī)律。連續(xù)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型是客觀存在的,但在實(shí)際應(yīng)用中,由于求取其模型或者過于復(fù)雜,或者沒有必要,因此,可以把這類目標(biāo)視之為機(jī)動(dòng)目標(biāo)。本文基于機(jī)動(dòng)目標(biāo),討論魯棒幾何導(dǎo)引律。并在不同發(fā)射角下追擊相同目標(biāo)時(shí),比較比例導(dǎo)引法和魯棒幾何法兩種導(dǎo)引律的彈道特性。
魯棒幾何法是一種建立在現(xiàn)代控制理論基礎(chǔ)上的制導(dǎo)律,涉及的基礎(chǔ)理論有微分對策制導(dǎo)、李雅普諾夫定理、魯棒控制理論、微分幾何曲線論。
微分對策制導(dǎo)律與比例制導(dǎo)律的不同在于比例制導(dǎo)律要求精確地知道目標(biāo)加速度,而微分對策制導(dǎo)律不需要知道目標(biāo)機(jī)動(dòng)加速度的精確信息,只需知道目標(biāo)的機(jī)動(dòng)能力,即最大加速度。只要目標(biāo)的加速度小于它的機(jī)動(dòng)能力,無論它采取什么樣的機(jī)動(dòng)方式,都能取得保證的性能指標(biāo)[4-6],微分對策制導(dǎo)律和比例制導(dǎo)律相比具有強(qiáng)的魯棒性。
第一類魯棒性分析問題是在事物所受擾動(dòng)的形式已知、但擾動(dòng)范圍未知的條件下,分析事物能夠維持某種性質(zhì)所允許的這種形式的擾動(dòng)范圍的大小。在第二類魯棒性分析問題中,已知事物W及其性質(zhì)P和事物W的某種形式的擾動(dòng)及其擾動(dòng)范圍,要給出事物W受到擾動(dòng)后是否仍具有性質(zhì)P的確切結(jié)論。
魯棒幾何方法仿真的基本原理是根據(jù)前兩個(gè)時(shí)間間隔導(dǎo)彈和目標(biāo)的坐標(biāo)位置計(jì)算出的目標(biāo)線方位角相對于導(dǎo)彈軌跡弧長的視線角速度、導(dǎo)彈與目標(biāo)之間的距離相對于導(dǎo)彈軌跡弧長的接近速度、在上一時(shí)刻導(dǎo)彈速度方向與目標(biāo)線方向的夾角、以及目標(biāo)運(yùn)動(dòng)的曲率命令(法向加速度)的大致估計(jì)值來確定導(dǎo)彈的曲率命令,導(dǎo)彈的曲率命令同時(shí)也是導(dǎo)彈的速度方向在單位距離內(nèi)旋轉(zhuǎn)的角度,由此可以用迭代法算出導(dǎo)彈在各個(gè)時(shí)間間隔的坐標(biāo)位置,并畫出導(dǎo)彈的運(yùn)動(dòng)軌跡,仿真原理如圖1。
圖1 魯棒幾何仿真原理
圖中:Tk-1、Tk、Tk+1為目標(biāo)在第k-1、k、k+1時(shí)刻的位置;Mk-1、Mk、Mk+1為導(dǎo)彈在第k-1、k、k+1時(shí)刻的位置;q為目標(biāo)線方位角;o為導(dǎo)彈速度矢量與基準(zhǔn)線之間的夾角;αk-1為導(dǎo)彈速度矢量與目標(biāo)線之間的導(dǎo)彈前置角;βk-1為目標(biāo)速度矢量與目標(biāo)線之間的目標(biāo)前置角;θt為βk-1的補(bǔ)角;Δα為從Mk時(shí)刻至Mk+1導(dǎo)彈速度方向的旋轉(zhuǎn)角度;c為Tk與Mk+1之間的長度;c4為Mk與Tk-1之間的長度;st、sm為目標(biāo)和導(dǎo)彈在一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)的距離。
算法設(shè)計(jì)過程中,假設(shè)t=0時(shí),導(dǎo)彈位于Mk-1點(diǎn),目標(biāo)位于Tk-1點(diǎn),經(jīng)過一個(gè)時(shí)間間隔Δt后,目標(biāo)運(yùn)動(dòng)至Tk點(diǎn),根據(jù)導(dǎo)彈的初始航向角可確定導(dǎo)彈經(jīng)過第一個(gè)時(shí)間間隔后的坐標(biāo),連接TkMk-1、MkTk-1,那么
c=TkMk-1=
(1)
c4=MkTk-1=
(2)
(3)
θt=π-βk-1
(4)
(5)
Δα=sm·km
(6)
xm(k+1)=xm(k)+sm·cos(Δα)
(7)
ym(k+1)=ym(k)+sm·sin(Δα)
(8)
仿真參數(shù):導(dǎo)彈的速度為vm=1000m/s,目標(biāo)速度為vt=400m/s,導(dǎo)彈的初始航向角為45°,目標(biāo)的初始航向角為45°,導(dǎo)彈的初始坐標(biāo)為(0,0),目標(biāo)的初始坐標(biāo):(0,10000),單位均為m。目標(biāo)的機(jī)動(dòng)曲率命令為kt=-0.00048375時(shí)仿真結(jié)果如圖2所示??梢姡敯魩缀畏ㄔ谧窊糇髑€機(jī)動(dòng)飛行的目標(biāo)時(shí)前半程彈道法向過載較大,到后半程時(shí)彈道接近直線。這樣在前半程時(shí)導(dǎo)彈要作較大的機(jī)動(dòng),因?yàn)閷?dǎo)彈在彈道后段一般是靠慣性保持飛行狀態(tài),火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只工作很短的時(shí)間,所以這種彈道特性能夠充分發(fā)揮火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
圖2 目標(biāo)的機(jī)動(dòng)曲率命令為kt=-0.00048375時(shí)導(dǎo)彈追蹤軌跡
目標(biāo)做變軌運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)彈追蹤軌跡如圖3所示。由圖可知,目標(biāo)在改變運(yùn)行軌跡后仍按照原有的速度飛行,導(dǎo)彈彈道前段的彈道曲率有明顯的增大,在中間段彈道軌跡平穩(wěn)、緩和,在導(dǎo)彈-目標(biāo)距離r<5000m時(shí),導(dǎo)引彈道末端開始彎曲,在接近目標(biāo)時(shí)彈道曲率增大,法向過載的增大導(dǎo)致導(dǎo)彈承受能力受到限制,但是魯棒幾何法下的總體導(dǎo)引彈道比較平緩。魯棒幾何法在目標(biāo)作變軌運(yùn)動(dòng)時(shí),仍能保持較平直的彈道。不需要得到目標(biāo)精確的曲率命令和速度方位信息,對目標(biāo)機(jī)動(dòng)具有強(qiáng)的魯棒性。
圖3 目標(biāo)變軌運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)彈的追蹤軌跡
魯棒幾何法和比例導(dǎo)引法在其它仿真參數(shù)不變的情況下,采用不同導(dǎo)彈初始航向角(前置角)的導(dǎo)引彈道進(jìn)行比較,仿真結(jié)果如圖4~圖7。
圖4 導(dǎo)彈初始航向角為90°時(shí)魯棒幾何法彈道
圖5 導(dǎo)彈初始航向角為90°時(shí)比例導(dǎo)引法彈道
圖6 導(dǎo)彈初始航向角為60°時(shí)魯棒幾何法彈道
圖7 導(dǎo)彈初始航向角為60°時(shí)比例導(dǎo)引法彈道
從兩種導(dǎo)引律的對比結(jié)果來看,魯棒幾何法對初始航向角變化的彈道彎曲程度明顯小于傳統(tǒng)比例導(dǎo)引律彈道。這說明魯棒幾何法具有較強(qiáng)的魯棒性,能夠抵御一定的外界擾動(dòng)。經(jīng)典比例導(dǎo)引律結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),可以得到較為平直的彈道,但是,命中點(diǎn)導(dǎo)彈需用法向過載受到導(dǎo)彈速度和攻擊方向的影響。魯棒幾何法彈道修正的過程只在開始時(shí)進(jìn)行,導(dǎo)彈末端彈道的法向加速度基本為零,末端彈道較為平直。
雖然比例導(dǎo)引法應(yīng)用廣泛,但其在攻擊有對抗性的目標(biāo)時(shí),仍有可能產(chǎn)生很大的脫靶量,所以有必要進(jìn)一步研究具有更高精度、更實(shí)用的導(dǎo)引的目標(biāo)時(shí),仍有可能產(chǎn)生很大的脫靶量,所以有必要進(jìn)一步研究具有更高精度、更實(shí)用的導(dǎo)引律,以適應(yīng)發(fā)展的需要。而魯棒幾何法正是一種可以滿足要求的導(dǎo)引律,魯棒幾何法作為一種現(xiàn)代制導(dǎo)律,它將與目標(biāo)曲率命令和速度方位信息有關(guān)的項(xiàng)視為干擾量,不需要得到目標(biāo)精確的曲率命令和速度方位信息,彈道需用法向過載分布合理,對抗目標(biāo)機(jī)動(dòng)和干擾能力強(qiáng),是一種具有更高精度、更實(shí)用的導(dǎo)引律。
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