鐵路數(shù)字通信傳輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化淺談

楊磊

鐵路數(shù)字通信傳輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化淺談

楊磊

以寶成線數(shù)字通信傳輸網(wǎng)絡(luò)的部分優(yōu)化工程為例，說明數(shù)字通信傳輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化方案，以滿足業(yè)務(wù)開通、安全等方面的需求。

SDH網(wǎng)絡(luò);傳輸;優(yōu)化

DWDM、SDH數(shù)字通信傳輸網(wǎng)絡(luò)是鐵路建設(shè)高速信息網(wǎng)的基礎(chǔ)承載網(wǎng)絡(luò)，具有大容量、高速率、靈活的組網(wǎng)能力。隨著時(shí)代的發(fā)展和鐵路對(duì)信息多樣性、安全性、高速率的需求增長(zhǎng)，對(duì)傳輸網(wǎng)絡(luò)的能力也提出了更高的要求。

圖1 寶成線部分傳輸網(wǎng)拓?fù)涫疽鈭D

1 現(xiàn)有傳輸網(wǎng)絡(luò)存在的問題

一些早期建立的鐵路傳輸網(wǎng)絡(luò)由于設(shè)備型號(hào)老化、備件不足、接口類型單一、傳輸速率低、保護(hù)方式不完善，面對(duì)當(dāng)前的鐵路信息業(yè)務(wù)快速發(fā)展的趨勢(shì)，無法滿足電路開通需求，故障后不能及時(shí)恢復(fù)。因此業(yè)務(wù)電路的迂回保護(hù)等問題，正成為當(dāng)今鐵路傳輸網(wǎng)絡(luò)需要重點(diǎn)解決的問題。但對(duì)于一些不具備設(shè)備更新條件的線路傳輸網(wǎng)，只能使用既有的設(shè)備、板件、光纜線路及軟件升級(jí)對(duì)其進(jìn)行改造，以滿足業(yè)務(wù)開通、安全等方面的需求。

本文以寶成線傳輸系統(tǒng)的一部分優(yōu)化工程為例進(jìn)行說明:寶雞—鳳州、鳳州—徽縣、徽縣—略陽的622 Mb/s設(shè)備各組成一個(gè)通道保護(hù)環(huán)，各環(huán)內(nèi)的業(yè)務(wù)得以保障，并且寶雞、鳳州、略陽622 Mb/s設(shè)備都與2.5 Gb/s設(shè)備有光口對(duì)接，方便2.5 Gb/s與622 Mb/s 2套系統(tǒng)業(yè)務(wù)的對(duì)接，如圖1所示。

2.5Gb/s設(shè)備的保護(hù)方式為四纖復(fù)用段保護(hù)鏈，安全系數(shù)非常高。而傳輸系統(tǒng)622 Mb/s設(shè)備開通年代較早，設(shè)備功能單一，且當(dāng)時(shí)各個(gè)環(huán)切點(diǎn)設(shè)備(寶雞、鳳州、徽縣、略陽)交叉板低階交叉模塊僅為8×8，隨著網(wǎng)絡(luò)上開通業(yè)務(wù)的增加，各個(gè)環(huán)切點(diǎn)設(shè)備低階交叉能力基本已經(jīng)達(dá)到100%。低階交叉能力高占用情況，不僅導(dǎo)致環(huán)切點(diǎn)設(shè)備不能下發(fā)新制作的數(shù)據(jù)，甚至可能連數(shù)據(jù)刪除操作都不能成功，這就導(dǎo)致全網(wǎng)正常的時(shí)隙優(yōu)化工作無法開展，垃圾數(shù)據(jù)無法刪除，網(wǎng)絡(luò)中的端口、時(shí)隙等可利用資源只能處于“呆滯”狀態(tài)。

上述情況不僅影響正常業(yè)務(wù)的開通及撤銷，而且當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生中斷故障時(shí)，部分VC4中的TU12時(shí)隙在個(gè)別環(huán)切點(diǎn)設(shè)備的交叉板中不能實(shí)現(xiàn)交叉倒換動(dòng)作。由于傳輸系統(tǒng)的各環(huán)為622 Mb/s的二纖單向通道保護(hù)環(huán)，業(yè)務(wù)倒換時(shí)各個(gè)環(huán)的切點(diǎn)網(wǎng)元處于SNCP節(jié)點(diǎn)，穿環(huán)的業(yè)務(wù)在環(huán)切點(diǎn)設(shè)備的交叉板上要執(zhí)行環(huán)換動(dòng)作，需要占用低階交叉資源。若該切點(diǎn)低階交叉資源不足，必然導(dǎo)致部分業(yè)務(wù)無法執(zhí)行倒換動(dòng)作，造成業(yè)務(wù)中斷，影響在用業(yè)務(wù)使用質(zhì)量。由于生產(chǎn)企業(yè)已不生產(chǎn)此型號(hào)設(shè)備，也沒有備件，所以需用新型號(hào)的622 Mb/s設(shè)備更換在用622 Mb/s設(shè)備。

2 優(yōu)化方案

傳輸網(wǎng)優(yōu)化原則:①應(yīng)該盡量在保證在用電路安全的情況下完成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化;②傳輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化不僅是網(wǎng)絡(luò)本身的優(yōu)化，還應(yīng)分析業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，確保傳輸網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展;③研究網(wǎng)絡(luò)故障的原因，充分利用現(xiàn)有通信資源。

由于需要更換的設(shè)備都是各個(gè)環(huán)切點(diǎn)的傳輸設(shè)備，不僅落地業(yè)務(wù)繁多，而且承載了大量的穿環(huán)業(yè)務(wù)，若是簡(jiǎn)單的下電更換，設(shè)備停電期間對(duì)業(yè)務(wù)的影響巨大，牽扯到整條線路的行車安全，更何況需要更換多個(gè)環(huán)切點(diǎn)設(shè)備。為了最大限度地縮短在用業(yè)務(wù)的中斷時(shí)間，對(duì)優(yōu)化工作提出較高的要求，需要在用設(shè)備不斷電的情況下完成優(yōu)化。

2.1 操作步驟

將新設(shè)備提前加入現(xiàn)網(wǎng)，與原設(shè)備對(duì)接，將業(yè)務(wù)電路逐條割接至新設(shè)備中，全部電路割接完并確認(rèn)正常后，將原設(shè)備下電、退網(wǎng)，操作步驟如下。

1.安裝好新的622 Mb/s傳輸設(shè)備及ODF架和DDF架，布放好2 Mb/s線及尾纖。

2.網(wǎng)管側(cè)，需將新622 Mb/s設(shè)備加入到現(xiàn)網(wǎng)中，置于需更換的622 Mb/s設(shè)備與對(duì)端設(shè)備之間，與在用622 Mb/s設(shè)備放在同一機(jī)房。

3.新增622 Mb/s設(shè)備做全部東西向VC12時(shí)隙穿通數(shù)據(jù)，相當(dāng)于一個(gè)REG網(wǎng)元加入到原設(shè)備對(duì)端設(shè)備之間，保證現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)的正常運(yùn)行。

4.施工“天窗”給點(diǎn)后，在網(wǎng)管側(cè)將原622 Mb/s設(shè)備業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)逐條割接至新設(shè)備上，并且將業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的VC12時(shí)隙在原設(shè)備上做東西向的穿通。

5.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)房?jī)?nèi)人員接網(wǎng)管通知，網(wǎng)管在數(shù)據(jù)上割接一條數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)就從原S360的DDF 2 Mb/s線倒接到新S385的DDF上。

6.所有業(yè)務(wù)割接完畢后，原622 Mb/s設(shè)備相當(dāng)于一個(gè)REG網(wǎng)元，中斷與新622 Mb/s設(shè)備的尾纖，進(jìn)行環(huán)倒換，確認(rèn)業(yè)務(wù)正常后就可對(duì)原622 Mb/s設(shè)備進(jìn)行撤銷工作。

2.2 設(shè)備替換準(zhǔn)備工作

1.設(shè)備替換前，首先要規(guī)劃新增622 Mb/s網(wǎng)元的ID、IP地址，不能與現(xiàn)網(wǎng)中的設(shè)備地址沖突;規(guī)劃單板槽位、端口連接信息，保證設(shè)備能正常接入網(wǎng)中。

2.完成5臺(tái)新增622 Mb/s設(shè)備的安裝、上電、單機(jī)調(diào)試工作。

3.各個(gè)傳輸機(jī)房?jī)?nèi)新增設(shè)備的尾纖布放。

4.2Mb/s線纜必須布放到位。

5.割接前對(duì)各環(huán)、各站點(diǎn)進(jìn)行告警和性能查看，確保無異常。

6.割接前對(duì)各環(huán)進(jìn)行相關(guān)的環(huán)倒換和單板倒換測(cè)試，以及監(jiān)控倒換測(cè)試，確保業(yè)務(wù)倒換正常。

2.3 設(shè)備割接步驟

準(zhǔn)備工作完成后，就可進(jìn)行新老設(shè)備替換工作，以寶雞為例，對(duì)寶雞622 Mb/s設(shè)備進(jìn)行替換割接。

1.寶雞新增設(shè)備數(shù)據(jù)配置采用TU12東西向穿通方式，提前配置光板的時(shí)隙穿通，穿通光板對(duì)應(yīng)關(guān)系:7#1port到15#1port，10#1port到15#2port。

2.網(wǎng)管下發(fā)指令，斷開寶南10#1port→原寶雞7#1port之間的光路，同時(shí)分別更換寶南10#OL 4、原寶雞7#OL4為OL4F類型單板，觀察光板指示燈狀態(tài)，待光板運(yùn)行指示燈正常后，進(jìn)行光纜跳接，建立新的光連接關(guān)系:

新寶雞622 Mb/s 7#1port→寶南622 Mb/s 10#1port

新寶雞622 Mb/s 15#1port→原寶雞622 Mb/s 7#1port

新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—寶雞南間，如圖2所示。

圖2 新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—寶雞南間方式示意圖

3.網(wǎng)管下發(fā)指令，斷開鳳州622 Mb/s 7#1port→原寶雞622 Mb/s 27#1port之間的光路，同時(shí)分別更換鳳州622 Mb/s7#OL4，原寶雞622 Mb/s27#OL4為OL4F類型單板，觀察光板指示燈狀態(tài)，待光板運(yùn)行指示燈正常后，進(jìn)行光纜跳接，建立新的光連接關(guān)系:

新寶雞622 Mb/s 10#1port→鳳州622 Mb/s 7#1port

圖3 新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—鳳州間方式示意圖

新寶雞622 Mb/s 15#2port→原寶雞622 Mb/s 27#1port

新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—鳳州間方式如圖3所示。

4.割接落地在原寶雞622 Mb/s設(shè)備的2 Mb/s支路業(yè)務(wù)至新寶雞622 Mb/s設(shè)備上。配合2 Mb/s線纜跳接，臨時(shí)進(jìn)行在新寶雞622 Mb/s設(shè)備上的數(shù)據(jù)配置，逐步完成落地在原寶雞622Mb/s設(shè)備4塊EP1上的2 Mb/s支路業(yè)務(wù)。

5.斷開原寶雞622 Mb/s 7#，27#光纖連接，將原寶雞622 Mb/s設(shè)備從網(wǎng)絡(luò)中分離出來;在寶雞2.5 Gb/s 35#槽位新增OE1光板，與新寶雞622 Mb/s設(shè)備16#1port互聯(lián)，進(jìn)行ECC通信。

2.4 檢查

割接完畢，網(wǎng)絡(luò)巡檢:①查詢?nèi)W(wǎng)異常告警與性能，確保網(wǎng)絡(luò)正常;②進(jìn)行通道環(huán)倒換測(cè)試，確保倒換正常不影響在用業(yè)務(wù);③配置時(shí)鐘屬性。

該傳輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)切點(diǎn)S360設(shè)備更換為S385設(shè)備后，低價(jià)交叉能力大大增強(qiáng)，不僅提升了全網(wǎng)業(yè)務(wù)的接入能力，而且解決了原S360設(shè)備交叉能力不足引起的全網(wǎng)環(huán)倒換部分業(yè)務(wù)異常的故障隱患，提升了全網(wǎng)的業(yè)務(wù)安全級(jí)別。

3 小結(jié)

鐵路數(shù)字通信傳輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化難點(diǎn)要求在不影響業(yè)務(wù)電路正常使用的前提下，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行最大限度的改造，這對(duì)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)人員就提出了更高的技術(shù)要求。在優(yōu)化方案形成之前，不僅要考慮各個(gè)業(yè)務(wù)部門的使用情況，還需要聯(lián)系廠商對(duì)現(xiàn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)估，確定設(shè)備的備件以及升級(jí)改造的可能性。各個(gè)部門形成統(tǒng)一意見后，還需調(diào)查現(xiàn)有的通信資源，調(diào)整優(yōu)化方案，制定出詳細(xì)、全面地設(shè)備電路割接方案，保證現(xiàn)網(wǎng)在用業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。

總之，傳輸網(wǎng)優(yōu)化應(yīng)以分析業(yè)務(wù)電路的需求為切入點(diǎn)，然后根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)存在問題和業(yè)務(wù)需求確定網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)制定傳輸網(wǎng)的優(yōu)化改造方案，使傳輸網(wǎng)絡(luò)資源潛力得到充分發(fā)揮。

Taking part of the optimization project of digital transmission system of Baoji—Chengdu railway as example，this paper introduce how to optimize the digital transmission network in order tomeet the needs of service fulfillment and security．

SDH network;Transformation;Optimization

楊磊:西安鐵路局西安通信段通信網(wǎng)絡(luò)管理中心工程師710054西安

2013-09-10

(責(zé)任編輯:諸紅)