針對(duì)網(wǎng)購(gòu)的大學(xué)城個(gè)性化配送服務(wù)方案

張世翔，張煒煒

(上海電力學(xué)院 a.科研處，b.經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海 200090)

改革開(kāi)放30年以來(lái)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)數(shù)量雖逐年猛增，但企業(yè)思想較為保守，認(rèn)識(shí)不足，物流服務(wù)質(zhì)量差強(qiáng)人意。中國(guó)的物流發(fā)展尚處于“摸爬滾打”的起步階段，不均衡的物流分布格局、不合理的配送結(jié)構(gòu)加之較簡(jiǎn)易的硬件配套設(shè)施，導(dǎo)致我國(guó)物流配送企業(yè)的創(chuàng)新水平與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家水平差之甚遠(yuǎn)，甚至連某些發(fā)展中國(guó)家的水平都達(dá)不到。就當(dāng)今網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)而言，物流或快遞公司配送方式的單一化與廣大消費(fèi)群體配送需求的多元化形成了“瓶頸”，嚴(yán)重阻礙了電商企業(yè)、物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)發(fā)展。[1]大學(xué)生，作為網(wǎng)購(gòu)人群的中堅(jiān)力量，卻由于簡(jiǎn)易的校園設(shè)施、缺乏靈活的宿管制度等各方面因素，在收發(fā)快遞這一基本的生活要素上比普通人面臨著更多不必要的麻煩，物品丟失、破損的案例比比皆是，甚至一度成為社會(huì)熱門(mén)議題?？v觀國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，能夠提供多樣化配送方式的企業(yè)一致獲得了較好的口碑與強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。[2]因此，個(gè)性化配送是物流企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵砝碼。在小微企業(yè)生存不易、發(fā)展更難的當(dāng)下，個(gè)性化配送服務(wù)的先進(jìn)思想必定能夠?yàn)槲锪魇袌?chǎng)注入新鮮血液，大大調(diào)節(jié)和改善貨物派件與配送的靈活度，讓更多商家、廣大消費(fèi)群體、物流行業(yè)等三方在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)物流市場(chǎng)起到一定的促進(jìn)作用。

1 個(gè)性化配送方式概述

個(gè)性化配送，是當(dāng)今中國(guó)社會(huì)電子商務(wù)飛速發(fā)展下誕生的新型配送模式。物流配送模式的個(gè)性化主要通過(guò)“配”的個(gè)性化和“送”的個(gè)性化兩方面來(lái)體現(xiàn)。“配”的個(gè)性化主要指通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的配送或外包配送，根據(jù)客戶的指令要求對(duì)配送對(duì)象進(jìn)行個(gè)性化的流通加工、包裝等工作，從而增加產(chǎn)品的附加價(jià)值。[3]而“送”的個(gè)性化主要是指依據(jù)不同客戶要求的配送習(xí)慣、特定的配送要求、喜好的配送方式等為每位客戶“量身定制”滿意的個(gè)性化配送服務(wù)。

個(gè)性化配送與傳統(tǒng)配送方式的不同點(diǎn)如表1所示。個(gè)性化配送服務(wù)不僅能夠滿足客戶的多元化需求，即自由選擇配送時(shí)間、配送方式、配送費(fèi)用等，還能夠?yàn)樯碳椅嗟目蛻?，提升商家的知名度，減輕商家的發(fā)貨壓力，更能夠在一定程度上減輕外包公司或快遞公司的配送壓力。眾所周知，小規(guī)模多品種的頻繁配送必將導(dǎo)致配送企業(yè)的成本增加，因此利潤(rùn)率向來(lái)不高的各個(gè)物流配送企業(yè)必須尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，而個(gè)性化配送正是這樣一個(gè)取之不盡、用之不竭的“利潤(rùn)金礦”。[4]企業(yè)從而能夠較好地在配送成本與配送服務(wù)這兩項(xiàng)企業(yè)盈利關(guān)鍵因素中獲取均衡，在為客戶提供個(gè)性化配送服務(wù)的同時(shí)提高快遞配送部分的整體工作效率，進(jìn)而降低物流配送成本。

表1 普通快遞與個(gè)性化快遞的對(duì)比

個(gè)性化快遞配送方式在當(dāng)今的快遞市場(chǎng)尚未得到普及，仍處于“試水”階段，但目前提供個(gè)性化配送服務(wù)的多家物流企業(yè)幾乎都獲得了成功，可見(jiàn)物流配送服務(wù)的多元化深得人心，也必將是未來(lái)我國(guó)快遞市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。首先，物流企業(yè)能夠通過(guò)個(gè)性化配送服務(wù)形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的多元化，從而鞏固物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。[5]其次，個(gè)性化配送服務(wù)給消費(fèi)者提供了便捷，使多樣化的物流服務(wù)需求得到了滿足。最后，個(gè)性化配送極大地推動(dòng)了市場(chǎng)，促進(jìn)了依賴配送而生的電子商務(wù)的發(fā)展。因此，個(gè)性化配送服務(wù)的實(shí)施恰好能夠減輕三方(顧客、商家、快遞公司)的負(fù)擔(dān)，從而真正體現(xiàn)“在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)送給正確的人”的配送服務(wù)本質(zhì)，這對(duì)于消費(fèi)者和商家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雙贏。

2 大學(xué)城的快遞配送方式現(xiàn)狀分析

目前，網(wǎng)購(gòu)無(wú)疑成為了當(dāng)代大學(xué)生最風(fēng)靡的一項(xiàng)活動(dòng)，高?？爝f市場(chǎng)在整個(gè)市場(chǎng)中的占有比率逐年飛速升高。大批量物流快遞公司抓住此機(jī)遇，開(kāi)始涌入高校市場(chǎng)，爭(zhēng)先恐后地占據(jù)一個(gè)“席位”。有些大規(guī)模物流企業(yè)很巧妙地運(yùn)用企業(yè)知名度和人際關(guān)系，千方百計(jì)地在校園內(nèi)開(kāi)辦快遞代理點(diǎn)從而搶占先機(jī)，有些小規(guī)模企業(yè)則只能通過(guò)流動(dòng)式代理點(diǎn)來(lái)開(kāi)展校園快遞業(yè)務(wù)。至今為止，雖然進(jìn)入高校市場(chǎng)的快遞企業(yè)數(shù)量已幾乎接近飽和狀態(tài)，但不得不承認(rèn)的是，大部分物流企業(yè)并沒(méi)有非常重視高校的快遞業(yè)務(wù)，快遞服務(wù)的發(fā)展情況幾乎停滯不前，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到供求平衡的狀態(tài)。[6]大學(xué)城區(qū)域快遞市場(chǎng)與普通快遞市場(chǎng)相比，最主要的區(qū)別就在于以下兩點(diǎn):

(1)消費(fèi)人群的經(jīng)濟(jì)來(lái)源有限;

(2)校園安保規(guī)范導(dǎo)致的空間、時(shí)間限制。

因此，快遞公司要真正在高校市場(chǎng)中勝人一籌就必須了解校園快遞的特殊性，通過(guò)制定個(gè)性化方案來(lái)獲取強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

如今可在校園范圍內(nèi)展開(kāi)的新型送貨模式主要包含“慢遞”、“夜遞”、“定時(shí)遞”等方式，校園個(gè)性化配送可以從該服務(wù)領(lǐng)域的效益展開(kāi)研究，如圖1所示。“慢遞”即為商品配送時(shí)間比普通快遞配送時(shí)間長(zhǎng)，通常為4～7天，但可享受運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠的配送方式。“夜遞”即為貨物在晚間送達(dá)的配送方式。除了配送時(shí)間有相應(yīng)改變，這些服務(wù)仍然是簡(jiǎn)單的快遞配送服務(wù)，但這些簡(jiǎn)單的方式恰恰解決了在校大學(xué)生在上課時(shí)間不方便接收快遞的問(wèn)題，既方便了快遞公司的營(yíng)運(yùn)，也提高了學(xué)生人群拿取包裹的靈活性。

圖1 校園個(gè)性化快遞類型

在過(guò)去，每家快遞公司內(nèi)負(fù)責(zé)每一高校區(qū)域的一至兩名快遞員必須監(jiān)管全部包裹的簽收，難免發(fā)生遺漏或錯(cuò)收。倘若學(xué)校出資在生活園區(qū)內(nèi)設(shè)立快遞收發(fā)部門(mén)，負(fù)責(zé)攬收全部流動(dòng)式快遞代理點(diǎn)的快遞，提供勤工助學(xué)的崗位，讓有意愿的同學(xué)從事包裹分類、園區(qū)內(nèi)配送等簡(jiǎn)單的工作。包裹可根據(jù)園區(qū)內(nèi)的樓幢號(hào)分類，按類別送至每幢樓的負(fù)責(zé)人處，同學(xué)們可以上門(mén)自提也可以向負(fù)責(zé)快遞收發(fā)的同學(xué)提出自己的配送要求。那么，快遞公司也就不再需要將包裹胡亂堆放一地，只需統(tǒng)一送至各園區(qū)快遞收發(fā)處即可。需要收取包裹的同學(xué)只需憑相關(guān)證件到園區(qū)內(nèi)快遞收發(fā)點(diǎn)領(lǐng)取，大大節(jié)省了雙方的時(shí)間，也降低了錯(cuò)誤率。該方法對(duì)快遞公司而言完全無(wú)理由拒絕，只要校內(nèi)外人員接洽妥當(dāng)合理、訂立相關(guān)制度來(lái)明確責(zé)任，就能在短期內(nèi)分散快遞公司的送貨壓力，減輕物流服務(wù)人員的配送壓力，提高工作效率和配送質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)買賣雙方互利共贏。

3 國(guó)內(nèi)大學(xué)城個(gè)性化配送服務(wù)的改進(jìn)與推廣

3.1 短期的改進(jìn)措施和辦法

快遞公司與校園銜接不夠、硬件設(shè)施與技術(shù)支持不到位是遏制高校快遞模式個(gè)性化的主要原因。由于校園快遞配送所需的各種射頻技術(shù)、條碼技術(shù)等數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)無(wú)法于短期內(nèi)在校園范圍內(nèi)建成，因此若要在短期內(nèi)改進(jìn)校園快遞，就必須從快遞公司與校園相關(guān)快遞接收部門(mén)的人員培訓(xùn)入手，通過(guò)快遞整合建立短期校園快遞配送體系。

3.2 長(zhǎng)期的改進(jìn)措施和辦法

從長(zhǎng)期而言，要徹底落實(shí)個(gè)性化快遞，必須在校園內(nèi)引入先進(jìn)的管理方法，利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，建立供應(yīng)鏈環(huán)繞下的的高?？爝f管理系統(tǒng)平臺(tái)。通過(guò)學(xué)生與快遞公司之間的快遞信息，建立強(qiáng)大的資源數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)提高整體的工作效率和配送方式。

3.2.1 整合快遞模式

要推廣校園個(gè)性化快遞，校園秩序必須規(guī)范，從而消除分散代理點(diǎn)造成的不安全因素。圖2反映了整合前后的模式區(qū)別。

圖2 整合前后校園快遞模式

校園快遞中心與各快遞公司建立合作機(jī)制，統(tǒng)一攬收各快遞企業(yè)的郵件包裹。由學(xué)生提供配送服務(wù)，更能夠貼近學(xué)生需求，提高服務(wù)模式多元化。統(tǒng)一成立的校園快遞中心相當(dāng)于各快遞公司在校園內(nèi)設(shè)立的“保險(xiǎn)箱”，工作人員與學(xué)生能夠輕松地從顯眼位置獲取快遞公司的標(biāo)示，提高包裹穩(wěn)定性的同時(shí)使得各公司實(shí)現(xiàn)宣傳效果。

3.2.2 大學(xué)城快遞配送系統(tǒng)的建立

要實(shí)現(xiàn)快遞個(gè)性化配送，校園快遞配送系統(tǒng)必須由信息同步和反饋模塊入手，利用各模塊層次之間的聯(lián)系將原先孤立、分散的信息集中制成標(biāo)準(zhǔn)化的信息網(wǎng)絡(luò)，可通過(guò)現(xiàn)今流行的微博、微信、人人網(wǎng)等社交工具實(shí)現(xiàn)整個(gè)校園快遞系統(tǒng)內(nèi)的信息共享。擁有權(quán)限的學(xué)生顧客能夠輕松與快遞公司或校園配送中心獲得聯(lián)系，實(shí)時(shí)提出自己的配送需求、提供個(gè)人信息如學(xué)號(hào)、電話號(hào)碼等以及包裹的跟蹤管理。配送中心與快遞公司則通過(guò)系統(tǒng)信息反饋迅速處理客戶需求，減少延緩時(shí)間，從而徹底打破校園快遞“信息孤島”的模式，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 校園快遞信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

“信息脫節(jié)”一直是實(shí)施校園個(gè)性化快遞的難點(diǎn)之一，而要打破這一瓶頸，徹底實(shí)現(xiàn)快遞系統(tǒng)的正常運(yùn)作需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理作為強(qiáng)大支撐。只有在政府、校方等機(jī)構(gòu)的資金與硬件設(shè)施設(shè)備的支持下，引入實(shí)時(shí)的EDI信息交換技術(shù)系統(tǒng)、RFID射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，才能保證校園快遞配送系統(tǒng)的良好運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化配送模式。

與信息化同步的是物流運(yùn)輸路徑和配送方式的合理規(guī)劃。信息得到共享后，高校快遞配送中心應(yīng)該結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，利用專業(yè)ERP軟件更精準(zhǔn)地選擇配送方式和運(yùn)輸路徑，用最少的人力、環(huán)節(jié)、費(fèi)用將包裹送至學(xué)生手中。

3.3 大學(xué)城與快遞公司合作模式的建立

快遞企業(yè)踏入校園，與校園內(nèi)配送中心共建合作模式，通過(guò)校企聯(lián)合既可以滿足學(xué)生個(gè)性化需求又能夠擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)，促進(jìn)校企雙贏局面的實(shí)現(xiàn)。校企聯(lián)合模式結(jié)構(gòu)如圖4所示。

校園快遞配送中心以收件人的身份代替購(gòu)物學(xué)生從快遞公司處簽收信件包裹，雙方同時(shí)需對(duì)簽收的數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，避免潛在的糾紛損失?？爝f公司將包裹全權(quán)交由校園配送中心處理，將貨件按類型區(qū)分?jǐn)[放。在一套完善的校園配送管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，也需要在校園中派遣1～2名快遞工作人員常駐園區(qū)配送中心，為學(xué)生配送員提供專業(yè)的支持，同時(shí)從根源追蹤貨物信息，保持校內(nèi)外各方的溝通一致。

圖4 校企快遞聯(lián)合結(jié)構(gòu)

在如今的智能時(shí)代，智能化手機(jī)已基本普及，尤其在追求潮流時(shí)尚的大學(xué)生人群中頗受熱捧。因此，倘若校方聯(lián)合快遞公司、信息網(wǎng)絡(luò)公司根據(jù)各大學(xué)城特色共同開(kāi)發(fā)二維碼、驗(yàn)證碼等先進(jìn)應(yīng)用程序，使得快遞員、學(xué)生人群可通過(guò)手機(jī)“掃一掃”等類似功能隨時(shí)追蹤貨物信息，也可通過(guò)手機(jī)驗(yàn)證等方式減少原來(lái)領(lǐng)取快遞需出示傳統(tǒng)身份證件的繁瑣程序，從而使快遞配送更好地適應(yīng)飛速發(fā)展的電子商務(wù)技術(shù)。

個(gè)性化快遞配送方式的推廣，尤其在大學(xué)城地區(qū)，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的不同，東西部大學(xué)生生活情況差異也較大，除了實(shí)現(xiàn)最基本的個(gè)性化理念的推廣，更應(yīng)該擴(kuò)大政府、專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)管理方法的務(wù)實(shí)支持，從而逐步完善大學(xué)城快遞配送制度，滿足大學(xué)生人群的快遞配送需求。鼓勵(lì)東部帶動(dòng)西部，發(fā)達(dá)地區(qū)帶動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，用先進(jìn)設(shè)施代替廉價(jià)勞動(dòng)力，降低出錯(cuò)率的同時(shí)降低配送服務(wù)成本，為快遞企業(yè)、學(xué)生人群創(chuàng)造確實(shí)的利益。

4 結(jié)語(yǔ)

在電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)推動(dòng)快遞行業(yè)飛速進(jìn)步的大背景下，本文以高校生活園區(qū)內(nèi)的在校師生為主要研究對(duì)象，從短期、長(zhǎng)期兩個(gè)角度提出了校園快遞配送系統(tǒng)的建立對(duì)推廣校園快遞個(gè)性化配送模式的重要意義。該系統(tǒng)模式的引入，將有效緩解當(dāng)下校園快遞市場(chǎng)紊亂、學(xué)生取件難的情況。從眾多民營(yíng)快遞企業(yè)角度看，可以減輕工作量，擴(kuò)大企業(yè)品牌宣傳;從學(xué)生角度看既能夠提供實(shí)習(xí)鍛煉的好機(jī)會(huì)，又能夠滿足學(xué)生人群的個(gè)性化配送需求。目前，由于校園規(guī)范死板、網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施薄弱、貨物安全性低等因素，該運(yùn)營(yíng)模式無(wú)法獲得進(jìn)一步發(fā)展。但隨著學(xué)生人群對(duì)配送需求的日益多元化，校園配送中心的建立、配送系統(tǒng)的同步等問(wèn)題正日益受到重視，相信校園快遞個(gè)性化趨勢(shì)將向著良性穩(wěn)定的方向發(fā)展。

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