國貨已自強

“當”和“已”雖然只是一字之差，但卻表達出了完全不同的語境，也折射出了

我內心對自主品牌此前和現(xiàn)在完全不同的看法，這一切改變的推手正是來自長安致尚XT。

自主品牌近幾年在造型設計上的進步相信大家都有目共睹，最新款的兩廂車—致尚XT則代表了長安研發(fā)、設計和制造團隊綜合能力的當下水準。

用驚艷來形容也許過于夸張，但如果摘掉廠標，去除那些先天的非衡量產品自身設計與質量的世俗雜念，恐怕沒什么人會認為這是一款國貨。不是因為致尚XT抄襲了某款國際品牌知名產品，而是它自身的造型設計和產品素質已經(jīng)完全可以和那些硬通貨比肩，所不同的只是各品牌對汽車造型設計的理解各異，通過各自設計語言表達出來的最終產品自然在品相上也就各領風騷。

長安在產品說明會上特意講到致尚XT是他們整合了“五國九地”的國際化優(yōu)勢研發(fā)資源才精心打造出的一款精致兩廂車。說實話，類似這樣的說法以前在不少自主品牌的新車發(fā)布會上也曾耳聞，但當實車擺在面前時，你只會覺得如此似曾相識的造型恐怕是設計師宅在家里天天在網(wǎng)上跑遍全球全宇宙后捏合出來的。而當看到致尚XT后，你絕對不會條件反射出任何國際品牌的任何車型，因為它不再沿襲國內曾經(jīng)盛行的抄襲風，而是完完全全屬于長安自己設計團隊的產品，這確實讓人不由得眼前一亮，況且它在外形和內飾的打造上都亮點頗多，這一次我們完全有理由也有信心為長安叫好，為中國的自主品牌叫好。

雖然到截稿時，致尚XT的最終價格還沒公布，但通過試駕實際感受和對市場上現(xiàn)有競品價格區(qū)間的分析，如果長安可以把售價控制在8萬到12萬元上下，致尚XT將會對現(xiàn)有市場格局造成不小沖擊。

以上海通用別克英朗、長安福特新款?？怂?、一汽大眾高爾夫為代表的合資品牌中，12萬元大多也就只能買到1.6升自然吸氣+手動變速箱的乞丐版，性能和配置都很難令人滿意，而致尚XT卻可以為你提供1.5升渦輪增壓+6擋手自一體變速箱的頂配，性能和配置優(yōu)勢十分明顯。