對交通工程施工現(xiàn)場管理存在問題的探討

摘要：文章結(jié)合工作經(jīng)驗，對如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在有限的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，使工程項目的投資發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場；安全管理；措施要求

一、交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的基本原則

1、合理配置施工資源

嚴(yán)抓材料管理和使用，保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù)。首先指定專人進(jìn)行材料設(shè)備管理，對于到場材料，全部清點(diǎn)造冊登記，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且需對發(fā)放材料進(jìn)行追蹤，避免材料丟失，或者浪費(fèi)。其次要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。

2、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理原則。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。為了有效協(xié)調(diào)地進(jìn)行施工生產(chǎn)活動，施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志，克服主觀隨意性。工程所使用材料、成品、半成品應(yīng)完全符合國家現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范要求，出廠合格證、檢驗報告齊全，需復(fù)試檢測的經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同取樣送檢合格才允許使用。材料分類堆放。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場，整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。

二、交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的重要意義

交通建設(shè)工程項目現(xiàn)場管理是工程項目管理中的一個重要組成部分，它是將人力、材料和機(jī)械等重要因素進(jìn)行有機(jī)組合的諸多關(guān)鍵過程中的極為重要的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場施工管理質(zhì)量的高低將直接決定工程主體項目的建設(shè)質(zhì)量，關(guān)系建設(shè)安全和影響工程整體造價的高低。需要特別提出的是，由于交通工程施工現(xiàn)場具有高空露天作業(yè)多、多工種立體交叉聯(lián)合作業(yè)等特點(diǎn)，必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，才能有效地降低事故發(fā)生率。另外，有效改善施工現(xiàn)場的人、機(jī)、料的結(jié)合狀態(tài)，減少或消除施工現(xiàn)場的無用功，降低施工材料的消耗，可以為施工企業(yè)增收節(jié)支。

三、交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題

1、現(xiàn)場施工人員安全意識不高

很多現(xiàn)場施工人員的安全意識不足，沒有充分的認(rèn)識到施工安全的重要性，存在僥幸心理。根據(jù)多個調(diào)查來看，現(xiàn)場施工人員安全意識不足是造成交通工程現(xiàn)場施工事故的重要原因。

2、現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制不健全、技術(shù)行為操作不當(dāng)

2.1現(xiàn)場施工組織設(shè)計方案、分項交底和安全教育較為簡單，且是千篇一律的、沒有針對性，甚至施工現(xiàn)場與施工方案不相符，專項安全技術(shù)方案不到位，存在安全隱患；

2.2施工用腳手架搭設(shè)不夠規(guī)范，造成腳手板未滿鋪或腳手板上雜物多、材質(zhì)差和不牢密；

2.3立桿基礎(chǔ)不平、不實；無排水措施等，存在違規(guī)做法較多，直接導(dǎo)致一些安全隱患。

3、難以實現(xiàn)全面有效的控制

交通工程現(xiàn)場施工的操作一般均具有勞動密集的特性，投人勞動力眾多，故難以對每個操作人員實現(xiàn)有效控制。工程實踐中，由于個別操作人員違規(guī)操作所引起的質(zhì)量問題屢見不鮮。如何實現(xiàn)對操作人員的全面有效的控制對于監(jiān)理單位及承包商均是一個至關(guān)重要的難題。

4、施工現(xiàn)場缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管

施工工具、材料任意擺放，施工人員組合松散，隨意搭配，相互之間隨意走動、擅離崗位，沒有嚴(yán)格的組織和嚴(yán)明的紀(jì)律。

5、質(zhì)量控制過程中的隱患

由于現(xiàn)場施工操作型工序多，產(chǎn)品面廣量大，難以實現(xiàn)全面檢查，采取抽檢的方法，往往導(dǎo)致一些質(zhì)量問題的漏檢。而且在施工生產(chǎn)過程中，由于質(zhì)量的波動性，施工質(zhì)量很難百分之百地符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必然存在著因不合格項目而引起的返工返修損失和為減少損失加強(qiáng)預(yù)防控制而增加的費(fèi)用，因此實現(xiàn)對現(xiàn)場施工質(zhì)量的全面控制是一個較為突出的難點(diǎn)。

四、交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場控制的對策分析

1、建立完善的管理機(jī)構(gòu)

要建立高效率的工程施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，按照科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的思想，建立一套嚴(yán)格的工程現(xiàn)場管理制度和可行性強(qiáng)的工程現(xiàn)場管理程序，將工程施工現(xiàn)場的分工與協(xié)作落實到位，充分考慮各個工種之間的配合，在各個施工班組都建立逐級負(fù)責(zé)的考核機(jī)制，最大化的滿足施工設(shè)計要求，提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益。由于工程施工現(xiàn)場不確定因素較多，施工人員的安全問題受到的威脅也較大。交通工程的現(xiàn)場管理涵蓋了施工單位各個層次的人員以及施工現(xiàn)場的所有工作人員，周期較長，受外界影響較大，因此，工程的現(xiàn)場管理普遍難度較大，安全事故也時有發(fā)生，不僅帶來了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，也嚴(yán)重阻礙了國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，影響了社會安定。因此，相關(guān)人員必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)安全法律法規(guī)，分析并制定一整套符合施工單位實際情況的，指導(dǎo)性和操作性強(qiáng)的安全管理方針。

2、制定完善的施工方案

施工方案是交通工程施工現(xiàn)場的指導(dǎo)性文件，一個科學(xué)的施工方案能夠?qū)⑷肆?、物力和財力最大化的合理分配和利用。因此，工程開工前，施工單位應(yīng)組織好技術(shù)人員、管理人員等部門根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來制定合理可行的施工方案并反復(fù)考慮，在現(xiàn)場施工時要嚴(yán)格執(zhí)行。

3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的教育及安全管理

首先對新入場的員工和調(diào)換工種的員工，上崗前應(yīng)對其應(yīng)進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證上崗。建立并完善三級安全教育的制度。在生產(chǎn)班組每天上班前須進(jìn)行安全技術(shù)交底，并及時做好班組安全活動記錄，交底要有針對性的內(nèi)容；施工員、安全員每天對作業(yè)面上須進(jìn)行日常安全檢查，對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限；項目工程部每周組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查，并由安全員及時做好臺帳；檢查要有重點(diǎn)。其次要講究實效，并建立項目整改書面通知單，及整改反饋檔案制度；項目要設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全的管理及有關(guān)記錄，對較大隱患在短期內(nèi)不能及時整改的，應(yīng)采取緊急措施并向上級請示；對操作班組或個人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時制止，并以相應(yīng)的獎罰措施制約。凡承包單項工程的承包人，在簽定合同時，必須簽定安全責(zé)任合同，對自己所管轄的民工生命安全負(fù)責(zé)。最后要認(rèn)真開展班組安全生產(chǎn)活動，一切施工員，在施工過程中，必須戴好安全帽，系好安全帶，保護(hù)自己的生命安全。凡違反規(guī)定或冒險作業(yè)，發(fā)生傷亡事故者，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，由自己負(fù)責(zé)，與他人無關(guān)。

4、加強(qiáng)進(jìn)度控制

進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。

5、加強(qiáng)施工組織的協(xié)調(diào)管理

交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場專業(yè)覆蓋面廣，應(yīng)全面掌握工藝流程對各專業(yè)的工序特點(diǎn)和設(shè)計的要求進(jìn)行分析，綜合考慮各專業(yè)、各工種之間的最佳配合，保證施工的每一個環(huán)節(jié)有序到位。建立由管理層到各個班組逐級的責(zé)任制度，并加以考核。各部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，進(jìn)行嚴(yán)格的、不定期的檢查，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。

五、結(jié)束語

綜上所述，交通建設(shè)工程的管理是一個復(fù)雜而龐大的工程，不同管理措施的項目應(yīng)該是不同的，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高，更大程度上優(yōu)化人、機(jī)、料的結(jié)合。

參考文獻(xiàn)：

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