多煙團(tuán)模式在環(huán)境風(fēng)險評價中的應(yīng)用

高煜坤 鄧 亮 陶 濤

（安徽長之源環(huán)境工程有限公司，安徽 合肥 230061）

在風(fēng)險評估中，多煙團(tuán)模式有著較好的應(yīng)用前景。本文以案例形式進(jìn)行了相應(yīng)的風(fēng)險評估探討。

1 源向分析

項(xiàng)目風(fēng)險源重點(diǎn)考慮甲苯、鹽酸儲罐，鹽酸、甲苯泄漏破損造成有毒有害物質(zhì)在大氣中的擴(kuò)散。本項(xiàng)目事故污染源計算清單見表1。

2 預(yù)測模式

根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004）的規(guī)定，對于瞬時或短時間事故，采用多煙團(tuán)模式。有毒有害物質(zhì)可以采用多煙團(tuán)模式或分段煙羽模式進(jìn)行大氣擴(kuò)散分析[1]，其事故后果評價中采用多煙團(tuán)模式計算。

表1 事故污染源計算參數(shù)

圖1 甲苯泄漏（有風(fēng)、E穩(wěn)定度、5min）濃度擴(kuò)散示意圖

圖2 甲苯泄漏（靜風(fēng)、E穩(wěn)定度、5min）濃度擴(kuò)散示意圖

圖3 鹽酸泄漏（有風(fēng)、E穩(wěn)定度、5min）濃度擴(kuò)散示意圖

圖4 鹽酸泄漏（靜風(fēng)、E穩(wěn)定度、5min）濃度擴(kuò)散示意圖

表2 風(fēng)險源影響半徑一覽表

煙團(tuán)的軌跡模式是一種拉格朗日型實(shí)用擴(kuò)散模式，它分離一些煙團(tuán)從而模擬連續(xù)排放的煙團(tuán)，而較大尺度的氣流運(yùn)行形勢支配輸運(yùn)這些煙團(tuán)，且隨著一定的氣流可以以變化軌跡來移動擴(kuò)散[2]。

3 預(yù)測結(jié)果

事故排放預(yù)測選取了四類穩(wěn)定度、兩種風(fēng)速、兩個時刻（事故排放歷時內(nèi)和事故排放結(jié)束后某一時刻），形成16種不同的條件組合，分別預(yù)測在不同條件下風(fēng)險較大事故時苯、鹽酸下風(fēng)向的軸線濃度，預(yù)測結(jié)果見圖1至圖4。

4 后果計算

風(fēng)險預(yù)測結(jié)果見表2。預(yù)測結(jié)果表明，甲苯泄漏揮發(fā)至大氣中，未出現(xiàn)LC50超標(biāo)區(qū)域，最高允許濃度超標(biāo)距離最遠(yuǎn)為5min時有風(fēng)條件E穩(wěn)定度，可達(dá)30.7m。鹽酸泄漏氨氣揮發(fā)至大氣中，未出現(xiàn)LC50超標(biāo)區(qū)域，最高允許濃度超標(biāo)距離最遠(yuǎn)為5min時有風(fēng)條件E穩(wěn)定度，可達(dá)14.9m。一旦發(fā)生泄漏，應(yīng)對LC50超標(biāo)區(qū)域的居民和工作人員進(jìn)行轉(zhuǎn)移和防護(hù)，對超短時接觸最高容許濃度區(qū)域內(nèi)鄰近企業(yè)人員做好防護(hù)措施[3]。因此企業(yè)需完善事故防范措施及制定合理的事故應(yīng)急預(yù)案。

結(jié)語

（1）本文分析了在不同氣象條件下，泄漏后經(jīng)5 m i n、10min、15min擴(kuò)散后項(xiàng)目周邊區(qū)域的HCl、甲苯的濃度分布情況，從而更加立體的預(yù)測了泄漏情況下氯化氫和甲苯毒性氣體在空氣中的濃度分布情況。

（2）通過更精確的預(yù)測結(jié)果從而為在此事故下采取的應(yīng)急措施提供科學(xué)依據(jù)。

（3）一個地區(qū)在某時段內(nèi)受污染的程度，除了取決于污染物的成分、性質(zhì)、排放方式、源高、源強(qiáng)等外，在很大程度上受大氣條件（風(fēng)的狀況、大氣溫度層結(jié)以及大氣形式等）的影響。

[1]胡二邦.環(huán)境風(fēng)險評價使用技術(shù)和方法[M].北京:中國環(huán)境出版社,2000,45-49.

[2]程從蘭,李青春.北京地區(qū)一次典型大霧天氣的空氣污染過程物理量分布特征[J].氣象科技,2000,(2):1-4.

[3]吳振玲,周梁丹.采暖期間區(qū)域氣象條件與天氣大氣污染概率的關(guān)系[J].氣象科技, 2008,36(2): 686-691.