電梯制動器失效引起墜廂事故引發(fā)的思考

摘 要：通過對一起電梯制動器失效原因的分析，指出了制動器常見的失效形式，在電梯日常定期維護保養(yǎng)時，應(yīng)對制動器進行清理、檢查、調(diào)整和相關(guān)的試驗。

關(guān)鍵詞：電梯制動器 失效形式 事故分析

中圖分類號：TU857文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0072-01

電梯運行的重要部件是：電梯制動器， GB7588-2013規(guī)定其主要功能：它可以有效的保證運行中的電梯在突然斷電的情況出現(xiàn)時轎廂自動的制動停止，也可以有效的保證電梯在125% 的額定載荷狀況下，轎廂保持靜止狀態(tài)并保持位置不變。因此，電梯制動器對于保證人的生命安全方面起到了重要的作用。但是，隨著電梯的使用頻率和廣泛應(yīng)用，也給人們帶來了不少事故，諸如電梯溜車、沖頂以及蹲底等。

1 事故案列概述

2011年8月8日晚，某市一部載有13名客人的電梯發(fā)生墜廂事故，從14樓正常下到8樓后，突然失去控制，從8樓直墜而下，事故造成1人重傷，多人輕傷。電梯額定載重量800KG，曳引機為蝸輪蝸桿主機。

2 事故原因分析

現(xiàn)場勘查專家，首先觀察電梯的制動器是否運行正常，是否有卡阻現(xiàn)象。了解制動器靈活動作之后，考慮曳引機制動器為什么會剎不住電梯，觀察到剎車片也很新，磨損的不多，閘片與制動輪間隙調(diào)節(jié)也很合理，最終發(fā)現(xiàn)制動器兩端的制動彈簧油漆封印已經(jīng)改變，初步懷疑就是制動彈簧未調(diào)節(jié)到位，引起制動力不足。最后，采用試重加載的方法，最終判定是制動器兩端的彈簧調(diào)節(jié)太松，制動抱閘片制動力矩不夠，導致電梯溜車。

筆者在實際工作中，遇到過幾起由于制動器沒有合理保養(yǎng)調(diào)試使得制動力不足，造成電梯溜車、蹲底和沖頂?shù)任ｋU事故。通過對些事故分析和處理，總結(jié)了制動器常見的幾種失效形式。

第一類：制動器在需要動作時未能有效動作或因制動力不足導致電梯出現(xiàn)“溜梯”現(xiàn)象，圖1。

①控制制動器的接觸器粘連（特別是在用梯中只有一個接觸器控制制動器線圈的）；②制動臂或抱閘鐵芯出現(xiàn)機械卡阻；③制動彈簧卡阻或因調(diào)整不當導致制動力不足；④制動器閘瓦磨損后未及時調(diào)整閘瓦和制動輪的間隙；⑤制動閘瓦上有油污。

第二類：制動器在電梯運行時沒有打開或完全打開，如果曳引機的起動力矩足夠大，曳引機仍會旋轉(zhuǎn)，此時制動器閘瓦與制動輪相摩擦，會損壞電梯的零件還可能造成人身安全問題。

①控制制動器的接觸器接觸不良或線路出現(xiàn)斷路；②制動臂或抱閘鐵芯出現(xiàn)機械卡阻；③制動彈簧卡阻或因調(diào)整不當導致制動力太大；④供給制動器的開閘電壓和維持電壓太低；⑤制動器電磁線圈意外失電等。

如果電梯的制造和檢測能滿足國家標準的要求，且及時保養(yǎng)的話，出現(xiàn)電梯停止運作的幾率是非常小的，本事故案例就是這種情況。第二類失效形式，目前部分廠家出于安全考慮安裝了制動器開閘監(jiān)控開關(guān)，圖2。還沒裝此類安全保護裝置，當電梯出現(xiàn)單臂抱閘未開和“拖閘”運行時存在很大安全隱患。

電梯制動器猶如汽車的剎車，不僅要能保障電梯安全運行，也必須保證轎廂可靠的制停。因此，日常的維護保養(yǎng)非常重要，當電梯制動器調(diào)整之后，必須要做電梯上下行制動試驗，以及靜態(tài)曳引試驗，保證電梯制動力有效。

參考文獻

[1]GB7588—2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].

[2]朱昌明，孫立新，張曉峰，等.電梯制造與安裝安全規(guī)范解讀[M].中國標準出版社，2007.

[3]GB/T13435—92電梯曳引機.