淺析公路路基路面施工技術(shù)

摘 要：行車的安全和舒適度與路基和路面的質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系，路基和路面的施工是公路施工過程中的最主要的工作量，為了能保證施工的質(zhì)量和施工的進度，工程人員需要運用合理的施工方法和施工工藝，以此來提高公路路基路面施工技術(shù)，對于整個工程起著關(guān)鍵的作用。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）11-0134-01

1 路基路面的排水技術(shù)

1.1 地下排水技術(shù)

路基的地下排水方法主要是滲透，還有滲井、滲溝和盲溝等，在水勢比較迅猛的過程中，可采取滲水管的滲溝進行排水的方法。地下排水有利于城市環(huán)境的統(tǒng)一規(guī)劃，但地下排水也有一定的危險性。近幾年來地下排水井蓋總是遭竊。這就需要我們環(huán)境管理部門加強地下排水井蓋的監(jiān)管力度，設(shè)計出井蓋與井口同為一體的結(jié)構(gòu)，防止井蓋的丟失，保證人民的生命安全。

1.2 地面排水技術(shù)

通常使用的地面排水設(shè)備主要有排水管、急流槽、跌水和邊溝。針對一級公路與高速公路上的排水系統(tǒng)，常常會使用鋪砌的方法進行防護。一級公路與高速公路經(jīng)過水網(wǎng)路段的路基面，跟過去比較有所改良，路面兩邊的灌溉溝渠被重新建造，不再從排灌涵洞排水，而是通過排水管直接流入邊溝，如此一來，不僅減少了路面積水，更提高了路基的施工質(zhì)量。

1.3 路面的排水技術(shù)

把路面區(qū)域的降水快速排出是路面排水的主要事項，防止水從路面滲進去，進而使得路基的邊坡免受沖刷。路面排水有兩種途徑：一是分散性的排水，非常適合地勢較平的區(qū)域，以及路線縱坡在0.3%以下的路段，可以使用加固路基邊坡與硬化路肩的方法。二是集中性的排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或者是現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水，泄水口與路堤邊坡急流槽銜接應(yīng)每隔20～50m間距設(shè)一個這樣就能將雨水排到坡腳排水溝中。通過中央帶的圓形口排水溝或是雨水進行排除有助于超高路段的排水。中央分隔帶設(shè)過水槽排水是西部降雨量低的城市較為適用的。

1.4 沖擊碾壓技術(shù)

在公路設(shè)計之前，勘測人員需要對地形、高度、斜度進行一定的勘測。在修路的過程中，勘測人員需要計算好公路的中間高度以及公路邊緣地區(qū)的斜度，保持斜度一致。在進行公路邊緣的工程中，修路人員需通過專業(yè)的測試儀器保證兩邊的斜度一致。在碾壓的過程中，碾壓機的重量一定要保持公路的均勻受力。在碾壓公路兩邊時，碾壓機可以將80%的力量分布在公路中央，公路邊緣部分只需要20%的碾壓重量即可。這樣如果遇到下雨天氣，由于公路中部較邊緣部分較高，水就會順著邊緣部分流走，確保公路排水的順暢。

2 基底處理技術(shù)

2.1 強夯工藝

強夯工藝是一項非常簡單易行的工程。強夯范圍的確定，在清理過的平整施工現(xiàn)場測量時需要按照設(shè)計的要求來定位。確定地面高程以及地面斜度，需要在測量并標示第一遍夯點的位置時，盡可能的減少誤差。強夯工藝對于土質(zhì)也有一定的要求，強夯工藝適用于顆粒大、硬度大的土質(zhì)，對于稀松黏性的土質(zhì)，強夯一般不適用。強夯工程的實施需要工程人員的同力合作，確保夯點與夯錘點的準確性，確保力點與受力地面的同步性。

2.2 灰土混合比例

在處理公路基底時，工程人員首先要對地面的雜物進行清理和清洗，保證基底的干凈。在進行摻灰工序時，工程人員需要提前把石灰中較大的顆粒碾碎，使石灰均勻的分布在基底上。而后把基底外面的土與石灰進行混合，在混合的過程中要嚴格注意土壤與石灰的比例為5：5，對土壤中較大的土粒進行剔除。保障道路基底的牢固性和粘黏性，為道路的進一步鋪設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

2.3 防護結(jié)合的施工過程

道路必須具有耐久性和較高的強度等性能，因為路面是大自然侵蝕和直接承受車行荷載的部位。做好準備工作是路面的首要工作。

2.3.1 公路選材

直接決定公路的質(zhì)量，進行選材時，需要選取耐久性和穩(wěn)定性強的新型混凝土。在選擇砂礫的過程中，需要考慮砂礫體積的大小，砂礫必須能夠通過專業(yè)鐵絲網(wǎng)的空格。把混凝土和砂礫進行混合時，需按照1：1的比例分配。在攪拌的過程中遇到較大的顆粒需要研磨或者去掉。

2.3.2 鋪撒茅草

在路面剛剛成形的過程中，工程人員需要借用長臂機器將茅草均勻的鋪撒在路面上，嚴禁在未成形的路面上踩踏，避免留下坑洼。鋪撒茅草有助于路面更快的成形，工程人員要在晚上的時候把茅草蓋在路面上，因為晚上氣溫低，有助于路面的融合。白天將茅草去掉，陽光照射路面，有助于路面更加的牢固。

2.3.3 定期在路面上灑水

在路面定期灑水是為了防止路面出現(xiàn)裂縫，利于路面的快速融合。一條公路的建設(shè)完成需要耗費大量的人力物力。特別是在公路養(yǎng)護方面，工程人員必須嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護標準，保障公路建設(shè)的順利完成。

3 聚焦公路路基面施工過程

一條寬敞平坦的公路竣工，需要做好大量的前期工作。

在進行修路之前，需要全面的對道路進行勘測。首先要對路邊的障礙物進行清掃和處理，確保道路兩邊的流暢；而后要請工程人員對整個路面進行統(tǒng)一的規(guī)劃和部署，確保路面的平順；然后利用推土機對路面進行統(tǒng)一的修繕和平整，保證路面的統(tǒng)一性，路面邊緣的斜度要保持一致；之后就是道路施工過程中最重要的一步，進行基底的維護，把提前碾壓碎的石灰均勻的撒在基底上，保證石灰的分布均勻；然后再把道路兩邊的土灑在石灰上面，使兩者同比例的分配；而后利用鐵型框架組成一定比例的道路模板，保證鐵型框架的牢固，有足夠的抗壓力；然后利用大型機械將提前準備好的混凝土與水泥等材料的混合物澆灌在鐵型框架之中；澆灌完成以后工程人員要用實心體的鋼管對鐵型框架中的材料混合物進行振搗，保證混合物充分的分布到鐵型框架中的每一個角落，使其增強抗壓力；最后就是路面的維護工作，在路面形成一定的硬度后，先將路面上的雜物清理干凈，然后在路面上鋪上茅草，工程人員應(yīng)做到定期的灑水，防止路面出現(xiàn)裂縫。

4 結(jié)語

總而言之，運用正確的路基路面施工技術(shù)至關(guān)重要，工程建設(shè)管理人員需要加強認識，提高自身的技能，在施工時，對待不同的施工環(huán)境，采正確的施工技術(shù)進行施工，只有這樣才能確保路基路面工程質(zhì)量，從而提高了路面質(zhì)量。所以，我們的公路建設(shè)的員工要充分保證公路質(zhì)量，提高路面路基的質(zhì)量，同時引進其他國家和地區(qū)好的公路工程技術(shù)，使我國公路建設(shè)能夠向著又好又快的方向發(fā)展。