大賽車的前世今生

時移世易，日侵月蝕?；仡櫫昵埃瑲w功於一班賽車手的奇想，也歸功於一個汽車會的支持，澳門格蘭披治大賽車才最終誕生並延續(xù)至今。回到六十年後，澳門格蘭披治大賽車在風雨兼程中不斷進步，由地區(qū)性的體育活動，成為現(xiàn)時的國際賽事，再成為品牌中的經(jīng)典，迎來鑽禧之年。

1954年，第一屆澳門格蘭披治大賽車在歡呼聲中開跑，作為最獨具魅力的街道賽，首屆賽事引來15輛車參加，最終由香港葡僑加華路（Eduardo de Carvalho），駕駛凱旋（Triumph）TR2，以平均約為79公里每小時的時速，用時4小時2分1.91秒完成51圈比賽摘得桂冠，從此邁出澳門格蘭披治大賽車發(fā)展的第一步。

1967年，格蘭披治大賽車在香港電視廣播有限公司（無線電視）的直播下登上螢幕；1975年，賽事在危機中重生，從此被列入國際賽車的賽程表內(nèi)；1982年，格蘭披治大賽車組織者採用三級方程式比賽規(guī)則，創(chuàng)立出一個全新的賽事；1993年，格蘭披治大賽車迎來四十周年慶典，格蘭披治大賽車大樓及相關(guān)設(shè)施在當時揭幕；2005年，F(xiàn)IA世界房車錦標賽被引入，使每年澳門東望洋賽道成為該錦標賽的收官大戰(zhàn)。

2013年，澳門格蘭披治大賽車迎來鑽禧之年，包括港澳埠際房車賽、奧迪盃、澳門房車盃、林寶堅尼亞洲挑戰(zhàn)賽、青年冠軍方程式系列賽事、亞洲保時捷賽、格蘭披治電單車大賽、蓮花大中華盃等十三項支援賽事，以及經(jīng)典級的格蘭披治三級方程式大賽為主的三大主要賽事全都已經(jīng)整裝待發(fā)，於11月9日至17日開啟鑽禧慶典。

六十年來，格蘭披治大賽車跑道最初四周都由僻靜、賽道崎嶇不平的坭路，粗劣的看臺，簡陋的賽車控制中心和維修站……隨著每年賽事逐漸獲得了國際的認同，各項設(shè)施也都不斷改善和提升。回歸以來，澳門各方面都發(fā)展迅速，來澳參加各項賽事的車隊劇增，位於水塘北角對開處賽事大樓自90年代至今再次翻修重建，拓寬服務範圍，迎接鑽禧賽事。賽事大樓和看臺的更替見證著大賽車發(fā)展的歷程，看如今，地處九十度急彎邊的葡京看臺、見證創(chuàng)造歷史時刻的起點大看臺、一睹賽車轟鳴直衝的水塘看臺、經(jīng)過修改的賽事大樓、標準化的賽道……全都整裝待發(fā)，迎接鑽禧慶典。

六十年來，澳門格蘭披治大賽車已經(jīng)從一個愛好者的聚會，成長為世界賽車運動之冠上的一顆耀眼明珠。在歷年來的成長中，澳門格蘭披治大賽車至少培育出八位曾在澳門格蘭披治大賽車征戰(zhàn)的車手，成為一級方程式世界冠軍：冼拿（Ayrton Senna）、希爾（Damon Hill）、夏健倫（Mika Hakkinen）、米高舒米加（Michael Schumacher）、韋倫諾夫（Jacques Villeneuve）、畢頓（Jenson Button）、鹹姆頓（Lewis Hamilton）和維迪爾（Sebastian Vettel）。更令人振奮的是，參加今屆一級方程式的車手中，就有十六位曾經(jīng)在澳門格蘭披治賽道上角逐；六十年來，賽事記錄一直被參賽者們挑戰(zhàn)和突破著，與此形成鮮明對比的是，2011年真卡迪拿（Saniel Juncadella）就已經(jīng)將六十年前的每小時79公里平均時速提高到每小時130.25公里；

六十年來，2013鑽禧慶典已經(jīng)吸引迎來300餘名參賽者角逐；六十年來，每年十一月成為澳門格蘭披治大賽車之月，對於天才車手和狂熱車迷來說，都有著磁鐵般的吸引力。

六十年來，澳門格蘭披治大賽車培育和吸引著世界各地的遊客和車迷，得益於賽道經(jīng)過經(jīng)過眾多澳門地標性建築，逐漸成為澳門旅遊業(yè)中亮眼的吸引物。據(jù)澳門大學博彩研究所（ISCG）研究小組去年的調(diào)查，將近72%的受訪旅客表示一定（可能）會重返今年鑽禧慶典。今年賽事可謂萬事俱備，激情即將燃燒，相信摩拳擦掌的賽車手們將會全力以赴，上演一齣出驚心動魄的驚險時速，引爆格蘭披治大賽車鑽禧之年。