西方“交規(guī)”更嚴(yán)

考駕照是場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

在澳大利亞，用“攻堅(jiān)戰(zhàn)”來(lái)形容考駕照的過(guò)程再準(zhǔn)確不過(guò)了。無(wú)論是本國(guó)人還是外國(guó)人，從開(kāi)始學(xué)車到最終拿本需要好幾年時(shí)間?？捡{照的過(guò)程分為筆試、考取學(xué)習(xí)牌照和路考3部分。筆試內(nèi)容包括安全常識(shí)、交規(guī)等，整個(gè)操作在電腦上完成。筆試通過(guò)后，便拿到了標(biāo)有英文字母“L”的牌照，也就是“學(xué)習(xí)牌照”。凡是掛有這種牌照的車輛，駕駛室旁邊必須有一位持有“完整駕照”的司機(jī)陪同。所以，為了獲得“完整駕照”，澳大利亞人都得找人陪駕學(xué)習(xí)。達(dá)到規(guī)定的陪駕時(shí)間后，就可以申請(qǐng)參加路考了。在澳大利亞，路考在實(shí)際路面進(jìn)行，有時(shí)還會(huì)上高速公路。路考非常嚴(yán)格，很多人都是在至少經(jīng)歷了兩次路考之后才得到兩個(gè)標(biāo)有英文字母“P”的牌照，且在經(jīng)過(guò)至少3年的駕駛后才能拿到“完整駕照”。

有人說(shuō)英國(guó)的駕照是世界上最嚴(yán)格的，這一點(diǎn)也不為過(guò)?？荚噧?nèi)容包括理論考試和路考兩部分。其中路考是一道最難逾越的“山峰”，全國(guó)平均通過(guò)率僅為45%左右，有的考點(diǎn)甚至只有27%。路考全部在實(shí)際公路進(jìn)行，其間考官數(shù)次要求考生靠邊停或緊急停車起步，通過(guò)平行泊車、轉(zhuǎn)角倒車、二點(diǎn)掉頭、停車場(chǎng)倒車入位等項(xiàng)目考察駕駛者對(duì)車輛的調(diào)動(dòng)和操控的精細(xì)程度。

違反交規(guī)遭狠罰

在日本，闖黃燈被視為違反交通規(guī)則早就不是新鮮事了。日本交通規(guī)則規(guī)定，車輛在黃燈閃亮?xí)r不能超越停車線，如果已經(jīng)超越了停車線而不能安全停車則可以繼續(xù)通過(guò)。

伊朗交規(guī)規(guī)定，闖黃燈與闖紅燈性質(zhì)一樣，每次罰款100萬(wàn)里亞爾（約合200元人民幣）?？鄯智闆r根據(jù)不同對(duì)象處罰不一樣，私家車司機(jī)一次扣5分，公交車、出租車司機(jī)扣10分。伊朗每個(gè)駕照二年有30分。

美國(guó)各州規(guī)定不同，罰款數(shù)額在50美元至500美元之間，加州洛杉磯的罰款較高，單項(xiàng)罰金為446美元一次，馬薩諸塞州相對(duì)便宜，約為50美元至100美元。除了罰款外還會(huì)被扣分，一年內(nèi)扣4分，兩年內(nèi)扣6分，3年內(nèi)扣8分者將被暫停駕駛資格或吊銷駕照。

在德國(guó)，闖紅燈者不僅面臨罰款和車險(xiǎn)費(fèi)的增加，還關(guān)聯(lián)到個(gè)人貸款利率、人身保險(xiǎn)費(fèi)用的增加。此外，別人可以向銀行拿到比較長(zhǎng)時(shí)間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，銀行給闖紅燈者的貸款利率遠(yuǎn)比其他人高。

新加坡違反交通規(guī)則在該國(guó)不但要被罰款，還有可能坐牢。該國(guó)交規(guī)規(guī)定，在人行橫道上停車扣3分；前排乘客不系安全帶扣3分。嚴(yán)厲的處罰讓新加坡的機(jī)動(dòng)車司機(jī)和行人各守其道，較少有人犯規(guī)，交通事故也相對(duì)較少發(fā)生。

對(duì)于超速行為的處罰，瑞士交規(guī)有一套詳細(xì)的罰款方式，比如在城市道路上超速5公里以內(nèi)，要罰款40瑞郎，超速16-20公里罰款400瑞郎，超速36-40公里不僅要交最少1200瑞郎、最多為月收入25%的罰款，還要拘留3天。

也許是嚴(yán)厲的處罰使司機(jī)有所忌憚，或者是多年的汽車文化已形成習(xí)慣，瑞士的司機(jī)普遍比較遵守交規(guī)和互相謙讓。在高速公路上，大家都自覺(jué)靠右行駛，將左側(cè)車道留作超車道。在一些小街小巷、鄉(xiāng)村公路以及環(huán)島路口，盡管沒(méi)有紅綠燈，司機(jī)也都會(huì)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，不守規(guī)矩的車很少。