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      BENTLY 7200升級改造為3500全過程

      2013-12-23 05:52:32程玲玲
      化工設(shè)計通訊 2013年1期
      關(guān)鍵詞:監(jiān)測器組態(tài)通訊

      程玲玲

      (河南中原大化集團(tuán)甲醇事業(yè)部,河南濮陽 457004)

      在工藝生產(chǎn)中壓蒸汽是由高壓蒸汽經(jīng)過減壓產(chǎn)生的,維持中壓蒸汽管網(wǎng)平衡,保證一定量的高壓蒸汽轉(zhuǎn)化成中壓蒸汽并利用多余的高壓蒸汽轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽俏覐S85機(jī)組的主要工作。

      1 BENTLY 7200系統(tǒng)存在的問題

      每種產(chǎn)品都有其生命周期,這是由市場需求和市場元器件供應(yīng)決定的。進(jìn)入生命周期后期的產(chǎn)品,其生產(chǎn)成本會顯著增加,明顯地表現(xiàn)在價格、供貨期等方面。

      我廠85機(jī)組的7200 機(jī)組監(jiān)測系統(tǒng)從1988年運(yùn)行至今,還是比較穩(wěn)定的,但科技在發(fā)展,時代在進(jìn)步,工藝對機(jī)組的運(yùn)行要求也在不斷提高,加上7200系統(tǒng)的元器件老化和一些備件問題,因此7200改造提上桌面。經(jīng)過充分的技術(shù)論證和市場研究調(diào)查,在基于利舊原則和改造期間不影響其他大機(jī)組正常運(yùn)行的前提下,BENTLY 的3500成了這次改造的選擇。

      2 3500系統(tǒng)介紹

      3500是美國BENTLY 公司最新的一套機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過多種傳感器采集來自現(xiàn)場機(jī)組的數(shù)據(jù),信號首先由電渦流探頭產(chǎn)生,然后將電渦流信號傳送至前置放大器進(jìn)行放大、濾波等多項處理后,最后送至3500框架內(nèi)相應(yīng)的監(jiān)測器模塊,監(jiān)測器模塊再對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行報警、比較等多種后期處理后,送往下列一個或多個地方進(jìn)行再處理。

      ●位于3500框架內(nèi)的框架接口模塊RIM。

      ●通訊網(wǎng)關(guān)模塊(將采集到的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換后送往其他使用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的設(shè)備,如DCS、PLC、Tricon等進(jìn)行后期信號處理)。

      ●經(jīng)框架內(nèi)的16 通道繼電器模塊直接輸出報警邏輯結(jié)果。

      作為一個系統(tǒng),3500 監(jiān)測系統(tǒng)包括以下4部分:

      ●傳感器

      ●3500監(jiān)測器框架

      ●軟件(組態(tài)軟件、數(shù)據(jù)采集軟件、操作員站顯示軟件)

      ●一臺主計算機(jī)

      (1)硬件系統(tǒng)

      一個3500監(jiān)測系統(tǒng)可以同時連接最多12個3500框架,而每一個框架可供插入最多16個模塊,槽號由左至右編號為0~15。

      模塊由前面板+后面板兩個獨立模塊組成,其中,前面板的類型根據(jù)卡件型號不同是唯一、不可選的,但后背板卻有多種類型不同的模塊,模塊上的接口用于接收現(xiàn)場各式各樣的傳感器信號或者直接LVDT 等信號,因此,后面板接口模塊可根據(jù)用戶需求來進(jìn)行選購。

      (2)軟件系統(tǒng)

      3500的軟件系統(tǒng)由三個主要軟件和附帶的一些實用程序構(gòu)成。

      ①組態(tài)軟件 通過該軟件可以對3500框架中各模塊的報警設(shè)置點、監(jiān)測器類型、傳感器類型、傳感器靈敏度、單位、繼電器邏輯等參數(shù)進(jìn)行組態(tài),是3500系統(tǒng)的主要軟件。

      ②數(shù)據(jù)采集軟件 該軟件具有采集機(jī)器數(shù)據(jù)和存貯趨勢數(shù)據(jù)的能力,但它不能顯示任何已采集到的數(shù)據(jù)。該軟件啟動并確認(rèn)正常運(yùn)行后,可將其最小化,但必須連續(xù)運(yùn)行。

      ③操作員站顯示軟件 以棒圖、機(jī)組圖、趨勢圖等方式顯示數(shù)據(jù)采集軟件采集到的各種數(shù)據(jù),是3500系統(tǒng)面向用戶最直接的接口。

      ④各種附帶的小程序,包括軟件配置程序、元件編輯程序、RIM 端口測試程序、通訊網(wǎng)關(guān)接口測試程序。

      3500與7200性能對比見表1。

      表1 7200與3500性能對比

      3 改造方案

      在考慮現(xiàn)場機(jī)組點數(shù)并基于利舊原則的情況下,這次改造選擇了一個19吋16槽位的標(biāo)準(zhǔn)框架,故采用面板式安裝方式,在對現(xiàn)有的7200系統(tǒng)機(jī)柜進(jìn)行改造后,將3500框架直接安裝其內(nèi)。具體配置見表2。

      表2 機(jī)組改造方案硬件及軟件配置表

      3500框架為冗余雙電源配置。

      BN3500系統(tǒng)與DCS可以采用4~20mA接線通訊或采用RS485MODBUS串行通訊的方式。

      3500框架采用組態(tài)軟件進(jìn)行組態(tài)配置設(shè)置,用于組態(tài)所有的3500模塊。

      3500組態(tài)計算機(jī)與3500框架之間的通訊電纜為7.5m 長,采用RS232通訊電纜。

      3500采用內(nèi)部端子接線方式?,F(xiàn)場傳感器過來的信號經(jīng)過安全柵再接至3500框架。

      3500/92采用以太網(wǎng)/RS485 MODBUS通訊的方式與DCS直接進(jìn)行通訊。

      系統(tǒng)顯示外部顯示方式。采用DAQ 數(shù)據(jù)采集軟件配合使用Operator Display操作員顯示軟件,通過計算機(jī)完成系統(tǒng)的顯示。本項目中對于位于同一區(qū)域內(nèi)的框架,可以共享一套軟件包,安裝在工控機(jī)中,通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連成網(wǎng)絡(luò)后,可在一個工控機(jī)上完成多個框架的數(shù)采和顯示功能。見圖1、2。

      4 框架配置連接圖及機(jī)組報警組態(tài)

      經(jīng)過技術(shù)論證,原7200去PLC 的接線根據(jù)現(xiàn)在的33模塊組態(tài)內(nèi)容,接到3500/33模塊的相對應(yīng)通道上,而計算機(jī)PLC 方面在原基礎(chǔ)上不作變動。

      框架配置如圖3。

      0槽為系統(tǒng)冗余電源

      1槽為瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口模塊

      2槽為鍵相模塊

      3~7槽為位移& 振動監(jiān)測器模塊

      8~9槽為超速模塊

      10槽為16通道溫度模塊

      11槽為16通道繼電器模塊(備用)

      12槽為位移監(jiān)測器模塊(備用)

      13槽為接地模塊

      14槽為16通道繼電器模塊

      15槽為通訊模塊92

      圖1 接線示意

      圖2 85機(jī)組在線監(jiān)測系統(tǒng)

      圖3 框架配置

      此次改造根據(jù)實際需要,在33模塊內(nèi)共組態(tài)6個報警,組態(tài)內(nèi)容如下:

      ((S06C01P##A1+S06C02P##A1)+S03C##A1)

      ——汽輪機(jī)透平高報警

      (((((S06C03P##A1+S06C04P##A1)+S07C01P##A1)+S07C02P##A1)+S04C##A1)+S05C##A1)

      ——齒輪箱高報警

      (S06C01P##A2*S06C02P##A2)

      ——軸位移Z-85001高報警

      (S06C03P##A2*S06C04P##A2)

      ——軸位移Z-85002高報警

      (S07C01P##A2*S07C02P##A2)

      ——軸位移Z-85003高報警

      S10C##A1

      ——瓦塊溫度高報警

      圖4 背板輸出接口

      報警邏輯式中的S 代表Slot 槽,C 代表Channel通道,A1代表警告/報警1,A2代表危險/報警2,##A1代表任何有效警告報警,##A2代表任何有效危險報警,+代表邏輯關(guān)系或,*代表邏輯關(guān)系與。每個通道在背板都有3個輸出接口與其對應(yīng):根據(jù)實際需要,選擇NC或者NO。見圖4。

      5 改造后機(jī)組運(yùn)行情況

      自改造方案的提出到實施,85 機(jī)組已順利開車并正常運(yùn)行兩年多。改造后,新系統(tǒng)具有的新功能及新特性,包括歷史趨勢的查看、調(diào)用,多功能的便利的操作畫面,功能強(qiáng)大的組態(tài)軟件以及靈活的插卡式的框架結(jié)構(gòu)(圖5)等等都保證了機(jī)組的平穩(wěn)、長周期運(yùn)行。

      總的來說,這次改造是相當(dāng)成功的。85 機(jī)組監(jiān)測系統(tǒng)的成功升級改造為我廠以后其他機(jī)組的改造打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

      圖5 3500流程示意

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