節(jié)能減排與綠色維修汽車維修企業(yè)如何轉(zhuǎn)變增長方式、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級

◆文/北京 魏俊強

在電子技術(shù)不斷應(yīng)用的過程中，車輛應(yīng)急管理措施越來越多，車輛在性能下降的過程中仍然能夠正常行駛，駕駛者卻察覺不到這些變化，但是車輛排放和耗能的狀況卻在相應(yīng)地增加，處于“亞健康”狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，全國有60%～70%的車輛處在亞健康。

車輛出現(xiàn)故障后，排放肯定超標(biāo)，造成排放和污染的問題。目前，排放指標(biāo)的要求越來越嚴(yán)格，但是車輛的運行狀態(tài)是否與出廠指標(biāo)相符就很難判斷了，因為維修企業(yè)的生產(chǎn)模式?jīng)]有改變。我們需要改變對車輛的檢測、維修和檢驗這三個概念的看法，這就是“綠色維修”。

目前，傳統(tǒng)汽車維修企業(yè)生產(chǎn)模式存在諸多問題，比如場地布局不合理，單兵作業(yè)，不能發(fā)揮組織能力；技師的技術(shù)參差不齊，診斷維修時間長，質(zhì)量無法保證；各部門配合差，勞動效率低；設(shè)備使用效率低，成本高；員工要求技術(shù)全面，培訓(xùn)成本高；員工分配不合理，平均收入低，人員流動嚴(yán)重等等。對于維修技師的能力沒有系統(tǒng)的管理，有的技術(shù)員工不能發(fā)揮一技之長，而企業(yè)又希望可以培養(yǎng)出“萬能工”。還有一些技師認(rèn)為“配件是老師”，遇到故障就更換配件，而配件一旦出現(xiàn)問題，整個維修過程就中斷了。

一、節(jié)能減排與綠色維修的概念

1.精確不解體檢測，減少配件使用

“綠色維修”其實就是“精確維修”，即必要時才更換配件，會節(jié)省很多開支。配件的消耗其實是一種資源的消耗，尤其是誤換配件。要做到綠色維修，首先要做到不解體檢測。交通部很早就提出了不解體檢測，但是該概念正在慢慢消失，現(xiàn)在只使用解碼器和車載電腦進行維修，很少使用外在設(shè)備，但是遇到異響這種問題就很難解決。

不解體檢測是一個綜合的概念，電腦檢測只是其中一個方面，而檢測部分不僅僅是以故障為核心的，還包括使用汽缸壓力表、汽缸泄漏儀、曲軸箱壓力表等工具進行不斷地學(xué)習(xí)和調(diào)整，了解機械部分的性能和參數(shù)。

2.應(yīng)用汽車維護技術(shù)，延長汽車良好狀態(tài)時間

汽車維護技術(shù)正在不斷地應(yīng)用，現(xiàn)在比較熱門的是免拆清洗、匹配等。維護與保養(yǎng)有相同之處，但它們的理念是不一樣的：保養(yǎng)具有定期性，是基于車輛設(shè)計師考慮到機械磨損規(guī)律而設(shè)置的；維護是根據(jù)車輛使用環(huán)境的不同對數(shù)據(jù)進行采集，對車輛進行電子數(shù)據(jù)的調(diào)校和使用一些維護方法比如清洗積炭、修復(fù)間隙、輪胎調(diào)位等。

3.改善工作環(huán)境，減少勞動強度，提高勞動效率

能改變勞動強度的方法很多，比如使用各種氣動、電動工具以及檢測設(shè)備等，都可以減輕勞動強度，提高效率。

4.改造高耗能設(shè)備，減少生產(chǎn)成本

對高耗能設(shè)備進行改造，包括清潔能源的使用和對噴漆房進行改造等，具體措施比如將燃燒方式從使用柴油改變?yōu)槭褂眉t外線，使用節(jié)能燈，都可以不斷地減少能耗。

5.使用新材料、新工藝、新設(shè)備降低環(huán)境污染

水性漆、新型制冷劑、再循環(huán)工藝、再制造工藝等都可以改善環(huán)境、降低能耗。

6.加強污染物排放管理，減少環(huán)境污染

車輛進行維修時應(yīng)該在第一時間進行尾氣分析，流程有規(guī)定進行進廠檢驗和出廠檢驗。污染與環(huán)保部門、司機和維修企業(yè)的每個人都有關(guān)系，維修企業(yè)有責(zé)任處理好車輛的尾氣排放。

二、汽車維修環(huán)境改造的必要性

環(huán)保理念的逐漸滲透會給維修企業(yè)帶來更多收益，開展綠色維修將會延伸出更多服務(wù)項目。維修企業(yè)積極開發(fā)市場，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，營造更多的利益空間，首先就是改善員工的作業(yè)環(huán)境。環(huán)境設(shè)施好，員工的工作積極性高，勞動效率也高。環(huán)境的改善包括以下幾個方面：①使用汽車尾氣抽排裝置，改善汽車尾氣的影響；②使用噴漆干磨設(shè)備，改善粉塵污染，提高勞動效率；③使用紅外烤燈，縮短干燥時間，提高噴漆質(zhì)量；④使用水性漆，減少有毒物質(zhì)排放，提高噴漆質(zhì)量。除了投入新型設(shè)備之外，作業(yè)工藝也需要進行改進，以提高勞動效率、增加企業(yè)收益。作業(yè)工藝的改善包括以下幾個方面。

1.雙人快速保養(yǎng)工藝

雙人快速保養(yǎng)工藝可以減少設(shè)備、場地的使用率，減少客戶的等待時間、提高客戶滿意度，減少大廳設(shè)施的使用率和成本，緩解了大廳、工位的壓力。此外，雙人工藝還可以促進工作流程的規(guī)范性。

2.鈑金噴漆流水作業(yè)

將鈑金噴漆改為流水作業(yè)模式，不需要對員工進行全流程的培訓(xùn)，可以在最短的時間內(nèi)培養(yǎng)出專業(yè)的員工，也減少培訓(xùn)成本。

此外，汽車不解體檢測工藝和汽車養(yǎng)護工藝都是圍繞環(huán)境改造和綠色維修理念的，為企業(yè)帶來了很多增值的服務(wù)項目。

三、汽車維修進廠預(yù)檢的重要性

綠色維修的第一步就是要完成進廠檢驗，進廠檢驗單和出廠檢驗單要嚴(yán)密配合并對比，但是現(xiàn)在進廠檢驗不斷被忽略，通常的外觀、財產(chǎn)的保護不是進廠檢驗，進廠檢驗是就維修而言的對車輛技術(shù)狀態(tài)進行保全。

1.進廠檢驗的意義

客戶將車輛送修，先進行進廠檢驗，通過不解體檢測，告知客戶該車將要進行修理的項目、費用以及維修或不維修的風(fēng)險，對進廠檢驗的內(nèi)容和管理形成規(guī)范流程。

2.員工分級管理

進廠維修的檢測人員應(yīng)該是優(yōu)秀的技術(shù)人員，前端做得好，后端成本就會降低。對員工進行分級管理，使員工可以發(fā)揮一技之長。在生產(chǎn)組織方面，目前對員工的培訓(xùn)次數(shù)多，內(nèi)容也多，但是企業(yè)想有高收益，需要對員工進行有效的、低成本的培訓(xùn)。

四、汽車維護與傳統(tǒng)保養(yǎng)的區(qū)別

保養(yǎng)是事先設(shè)計好的，所有車輛必須做的，具有定期性。而維護是因人而異、因車而異、因道路和地區(qū)不同所產(chǎn)生不同變化的，是主機廠無法設(shè)計的。維護是根據(jù)車輛的不同使用條件，采用不同手段使車輛適應(yīng)地區(qū)性。道路和駕駛員的特征不同，對此進行綜合分析，制定合理的養(yǎng)護方案。

不是所有的車輛都需要進行維護，但營運車輛一定要做，因為它涉及營運證的發(fā)放、乘客的安全和道路運輸?shù)陌踩珕栴}。私家車目前沒有強制要求維護，因為其使用頻率和營運車輛不一樣，所以維修企業(yè)要給客戶建立一套維護的內(nèi)容。

1.汽車傳統(tǒng)保養(yǎng)的內(nèi)容及目的

(1)固定機械模式進行保養(yǎng)，與車輛使用狀況脫鉤。

(2)常規(guī)項目檢測，車輛不能得到良好的性能恢復(fù)。

(3)車輛環(huán)保排放得不到重視，排放耗能增加得不到改善。

2.汽車維護內(nèi)容及目的

(1)基于檢測分析為依據(jù)的養(yǎng)護方案。

(2)為客戶定制養(yǎng)護方案，使車輛性能始終保持良好狀態(tài)。

(3)延長車輛配件使用時間，降低車輛使用成本。

(4)減少車輛排放，提高車輛使用性能。

3.延長汽車環(huán)保壽命

延長車輛環(huán)保壽命有以下意義：①車輛動力持久保持，發(fā)動機持久處在良好燃燒狀態(tài)；②減少機械摩擦，降低運行阻力，減少損耗；③減少燃油消耗量，提高燃油利用效率；④減少發(fā)動機過熱工作，防止發(fā)動機爆燃；⑤減少進、排氣阻力，保持發(fā)動機動力；⑥修復(fù)發(fā)動機配合間隙，始終保持燃燒壓力；⑦減少動力傳動損失，提高發(fā)動機效率。

在某種意義上講，環(huán)保性能的延長可以提高車輛的壽命。環(huán)保不能只想到排放值，維修企業(yè)要用綜合能耗或平均能耗來滿足車輛的環(huán)保要求。輪胎的花紋磨平、輪胎氣壓調(diào)整不合適，阻力增加耗油量就會增加，排放也就增加。如果平均油耗越來越低，排放就低。從這方面來看，提高燃油利用率，包括輪胎的氣壓、輪胎花紋、各部位的潤滑、變速器更好的換擋時機、防止離合器打滑、損耗等等都屬于排放的范圍之內(nèi)。環(huán)保的理念不只是一個環(huán)保值的概念，還有它的綜合性能。

五、客戶黏度——客戶滿意度的真實體現(xiàn)

1.進行有效的客戶預(yù)約服務(wù)

維系客戶的方法不能只依靠人脈，也要靠維修企業(yè)的綜合管理。維護客戶的關(guān)鍵在于讓他隨時知道車輛的狀態(tài)，不能在不了解車輛狀態(tài)的情況下盲目給客戶打電話，打的多了就是騷擾，一味的發(fā)短信推銷產(chǎn)品也會引來客戶的反感。最近OBD檢測設(shè)備應(yīng)用很多，將插頭插到汽車OBD接口上，利用手機就可以檢測車輛，信息可以傳到服務(wù)商，每次啟動車輛OBD都會發(fā)信息給4S店，4S店在第一時間得知車輛的運行狀態(tài)，判斷車輛是否該進行保養(yǎng)，可以直接發(fā)信息提示客戶，這就是服務(wù)而不是騷擾了，是一種好的服務(wù)手段的改變。

2.提供適合客戶使用特征的養(yǎng)護方案

維修企業(yè)要精確了解客戶的車輛運行狀態(tài)、技術(shù)變化程度等，為客戶制定不同的方案，讓客戶在第一時間了解自己的車，才會愿意和我們結(jié)成服務(wù)伙伴關(guān)系。針對每個客戶采取不同的精確的服務(wù)方案，客戶才能更滿意。

3.汽車維修企業(yè)盈利的關(guān)鍵

修理企業(yè)能否盈利不在于規(guī)模大小，而是在于修理廠技工的能力和水平。員工和工藝專一，勞動強度下降、勞動效率提高、勞動時間縮短、勞動成本降低。提高產(chǎn)量不一定會提高收益，它也會帶來一些負(fù)面的影響。比如客戶群的增加、服務(wù)能力無法達到要求、服務(wù)滿意度下降，會很快流失客戶。

維修企業(yè)中如何優(yōu)化服務(wù)流程、降低勞動強度和降低勞動成本，提高勞動效率才是盈利的關(guān)鍵。以客戶服務(wù)為中心，規(guī)范從進廠檢驗到過程檢驗再到出廠檢驗的三個過程。進門的檢驗是安置客戶消費的過程，過程檢驗是員工的技術(shù)水平實現(xiàn)的過程，出廠檢驗是客戶服務(wù)的保證。只要維修企業(yè)潛心的研究客戶和產(chǎn)品，就能為客戶提供更好、更有效的服務(wù)。