李映晨,宋 瑤,黃思俊
(北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司,北京 100176)
壓縮空氣凈化處理是指壓縮空氣經(jīng)過除塵、除油、除水后,使之達(dá)到壓縮空氣質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn),滿足機(jī)車對壓縮空氣品質(zhì)的要求。壓縮空氣凈化處理設(shè)備一般分為兩類:過濾設(shè)備(主要功能是除塵、除油)和干燥器(主要功能是脫濕)。機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)是機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的基礎(chǔ),它為機(jī)車、車輛的氣動元件及制動機(jī)提供高質(zhì)量潔凈干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣[1]。機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件(如空氣壓縮機(jī)組、風(fēng)源凈化裝置等)均需進(jìn)行認(rèn)真的選型和設(shè)計(jì)計(jì)算。影響機(jī)車風(fēng)源供風(fēng)質(zhì)量的主要因素有風(fēng)源凈化系統(tǒng)的設(shè)置、布局及干燥器的選型。
機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)中,空氣壓縮機(jī)之后安裝汽水分離器、除油除塵過濾器;然后安裝干燥器、后置過濾器;最后進(jìn)入總風(fēng)缸。其中配合排污電磁閥,去除包含于空壓機(jī)輸出飽和濕度空氣內(nèi),因溫度下降析出的大量液態(tài)水和油滴;實(shí)現(xiàn)對壓縮空氣的預(yù)凈化處理,減輕空氣凈化系統(tǒng)中干燥器及后置過濾器的負(fù)擔(dān),延長維護(hù)周期,增加系統(tǒng)的可靠性。
1)機(jī)車風(fēng)源凈化系統(tǒng),包括汽水分離器、預(yù)過濾器、精密過濾器、排污電磁閥、干燥器、后置過濾器。氣水分離器和自帶排污電磁閥,去除包含于空壓機(jī)輸出飽和濕度空氣內(nèi),因溫度下降析出的大量液態(tài)水。壓縮空氣進(jìn)入預(yù)過濾器和精密過濾器后,先由濾芯去除油和灰塵,再由排污電磁閥排出,然后壓縮空氣進(jìn)入干燥器,由干燥劑去除水分,降低露點(diǎn);最后由后置過濾器進(jìn)行精濾。2)汽水分離器,可除去99%以上的水、油等液體污染物,并配有排污電磁閥。3)預(yù)過濾器和精密過濾器。預(yù)過濾器用于去除1 μm以上的粒子,并可凝聚液態(tài)油水;在21℃條件下,油霧含量不超過0.5 mg/m3。精密過濾器用于去除包括油、水在內(nèi)的0.01 μm以上的粒子;在21℃條件下,油霧含量不超過0.01 mg/m3。4)排污電磁閥,是電氣控制的電磁閥,目的是從各種過濾器中排出凝結(jié)水、油等液體污染物。該閥由空壓機(jī)控制器自動控制。5)空氣干燥器,是吸附式無熱再生壓縮空氣干燥器。6)后置過濾器,過濾精度1 μm、過濾效率99.9%,配有手動排污閥。
壓縮空氣中三種主要雜質(zhì)為:固體粒子、油、水;他們之間相互影響(例如:固體粒子有油或水時(shí)可聚結(jié)成較大顆粒,油和水作用時(shí)可發(fā)生乳化現(xiàn)象);有時(shí)會在壓縮空氣系統(tǒng)管路內(nèi)壁上發(fā)生凝聚或液化(例如:油蒸汽或水蒸氣);其他污染物也應(yīng)考慮在內(nèi)(包括微生物體和氣態(tài)污染物)。ISO 8573-1:2001(E)標(biāo)準(zhǔn)及HXD2型電力機(jī)車的采購規(guī)范規(guī)定了機(jī)車壓縮空氣質(zhì)量要求:固體顆粒等級為2級,含油量等級為2級,濕度等級為2級,見表1。
表1 固體粒子、含油量、濕度等級
1)造型概述。常用的壓縮空氣干燥設(shè)備有三種:冷凍式、吸附式、組合式。冷凍式壓縮空氣干燥器,因其工作原理和結(jié)構(gòu)所限,壓縮空氣出口壓力露點(diǎn)達(dá)不到要求。機(jī)車對壓縮空氣的壓力露點(diǎn)要求較高(HXD2型機(jī)車要求-40℃的壓力露點(diǎn)),此時(shí)只能選用吸附式或組合式。吸附干燥是吸附分離技術(shù)的應(yīng)用之一。當(dāng)氣體中有固體顆粒時(shí),氣體中的某些組分便富集于固體顆粒,這過程叫吸附過程。吸附是非均相系統(tǒng)(比如氣體-固體系統(tǒng))中的兩相界面上發(fā)生的傳質(zhì)與富集過程。吸附操作的逆過程,通常稱為再生過程。具有一定選擇性吸附功能的多孔性固體物質(zhì)稱為吸附劑,吸附劑上富集的物質(zhì)稱為吸附質(zhì)。壓縮空氣干燥中,吸附質(zhì)為水蒸氣,它以物理吸附為主。吸附劑的再生方式可有兩種:(1)無熱再生:把干燥后的壓縮空氣分流出來的一部分,降壓至接近大氣壓(其中的水蒸氣分壓很低),不加熱的情況下再生已飽和吸附劑。采用無熱再生原理的干燥器叫無熱再生干燥器。(2)有熱再生:在加熱狀態(tài)下再生已飽和的吸附劑。
2)吸附劑。吸附劑是吸附分離的物質(zhì)基礎(chǔ)。壓縮空氣干燥脫水中常用的吸附劑有:硅膠,活性氧化鋁,分子篩。無熱再生干燥器的吸附劑通常為活性氧化鋁或分子篩,活性氧化鋁的抗破裂性能要優(yōu)于分子篩等其他材料。
3)干燥器的選型。根據(jù)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的實(shí)際情況、成本能耗維護(hù)等原因,HXD2型機(jī)車選用無熱再生吸附式干燥器,采用活性氧化鋁為吸附劑,壓力露點(diǎn)在-40℃以下。
無熱再生吸附式干燥器的結(jié)構(gòu)較簡單,見圖1。干燥器下部的壓縮空氣進(jìn)口處一般有四個閥門,分別稱為換向閥和排氣閥,排氣閥6控制吸附塔卸壓、再生氣排放和再生完成后吸附塔的“均壓”。兩個換向閥1控制了壓縮空氣的流動方向,決定了吸附和再生的切換。運(yùn)行時(shí)這四個閥門對角動作,干燥器中采用電磁閥作為換向閥。
吸附式無熱再生干燥器的特點(diǎn),主要表現(xiàn)如下:1)雙塔干燥再生轉(zhuǎn)換工作周期短。HXD2型機(jī)車的干燥再生轉(zhuǎn)換工作周期為:干燥時(shí)間120 s,再生時(shí)間為90 s。2)再生耗氣率低。再生耗氣率的大小應(yīng)當(dāng)按實(shí)際運(yùn)用條件確定,太大或太小都不好。耗氣率太大對吸附劑再生充分,使輸出的空氣質(zhì)量能充分干燥,但浪費(fèi)過多的壓縮空氣、加長能耗。耗氣率太小會使干燥器不能充分再生、干燥能力下降,甚至達(dá)不到風(fēng)源系統(tǒng)的基本輸出要求。
圖1 無熱再生吸附式干燥器的結(jié)構(gòu)圖
如何確定最佳的耗氣率,主要是按兩個關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算:1)工作壓力(或是空氣壓縮比n);2)每個工作循環(huán)內(nèi),干燥塔的干燥時(shí)間與再生時(shí)間的比值(t1/t2)。具體介紹如下:(1)吸附和再生過程。一定量的干燥劑通過一定單位體積的潮濕空氣后,吸附其中的水汽,輸出不含水蒸汽的干燥空氣(近似)。與此過程相反,上述干燥劑吸水之后,反向通過同樣一定單位體積的干燥空氣時(shí),干燥劑脫附,變成再生過程。先前吸附的水蒸氣恰好能被同樣單位的干燥空氣帶走。(2)按理想氣體的實(shí)驗(yàn)定律,在密封的容器中,一定量的氣體在溫度不變時(shí),壓力P和體積V的關(guān)系為:PV=常量,一定量的封閉空氣,體積和壓力成反比。(3)干燥器工作時(shí),對于干燥塔,設(shè)工作壓力n個大氣壓,流量Q1,干燥時(shí)間t1;那么,干燥通過的空氣量為V1=Q1t1。(4)對于再生塔,因它直通大氣,再生時(shí)塔內(nèi)的壓力為1個大氣壓,流量Q2,再生時(shí)間t2。因再生時(shí)進(jìn)入的是n個大氣壓的壓縮空氣,此處壓力下降到了1個大氣壓,根據(jù)上述(2)條,此時(shí)空氣體積膨脹n倍。通過的體積是:V2=n Q2t2.(5)根據(jù)上述(1)條,再生氣體量恰好完成再生的狀態(tài)時(shí)V1=V2,即Q1t1=nQ2t2.故再生耗氣率=Q2/Q1=t1/(nt2)×100%.(6)對于HXD2型機(jī)車干燥器,干燥時(shí)間t1=120 s,再生時(shí)間t2=90 s,n壓縮比其實(shí)就等于額定壓力值(9×105)Pa。經(jīng)計(jì)算得理想耗氣率恰好為15%,符合鐵標(biāo)要求。
針對HXD2型機(jī)車干燥器進(jìn)行了型式試驗(yàn)[2],進(jìn)行的12項(xiàng)目為:氣密性試驗(yàn),壓力損失檢查,干燥再生轉(zhuǎn)換方式與時(shí)間等參數(shù)檢查,防寒加熱裝置工作檢查,固體顆粒等級測量,濕度等級測量,含油量等級測量,再生耗氣量測量,低溫試驗(yàn)查,高溫試驗(yàn)、連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn),振動沖擊試驗(yàn)檢查。以上試驗(yàn)結(jié)果符合試驗(yàn)大綱要求。
經(jīng)對HXD2型機(jī)車風(fēng)源凈化系統(tǒng)的分析,結(jié)合干燥器的型式試驗(yàn)驗(yàn)證,系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)性能和參數(shù)均符合空氣質(zhì)量指標(biāo)要求,即固體顆粒等級為2級、含油量等級為2級、濕度等級為2級。總之,該空氣凈化系統(tǒng)符合HXD2機(jī)車對空氣的質(zhì)量要求。
[1]劉豫湘,陸緒華,潘傳熙.DK-1型電空制動機(jī)與電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)[M].北京:中國鐵道出版社,1998.
[2]中國鐵道部.TB/T 3183—2007機(jī)車、動車用吸附式壓縮空氣干燥器[S].北京:中國鐵道出版社,2007:21-23.