“生態(tài)罰單”不能政府挨罰納稅人埋單

2013年上半年，陜西省環(huán)保部門共開出渭河流域水污染“生態(tài)罰單”1.4億元，渭河干流沿線的寶雞、西安等多地受到了污染物排放不能達標的“生態(tài)處罰”。

眾所周知，要讓環(huán)保不被視為兒戲，對污染企業(yè)高額罰款是有效的治理手段之一。但是，當罰款的對象變成了地方政府，這個手段是否依然合適并且有效，就值得商榷了。核心的問題是：這1.4億元“生態(tài)罰單”的錢該由誰來出？

從相關(guān)規(guī)定和媒體報道來看，幾乎可以肯定，是受罰的地方政府來出這筆錢，然后上繳到省財政，由其統(tǒng)一安排使用，整個過程，等于是一個反方向的轉(zhuǎn)移支付?！吧鷳B(tài)罰單”讓錢從地方財政的口袋轉(zhuǎn)移到了省財政的口袋，挨罰的當然是地方政府，但真正埋單的卻是當?shù)丶{稅人。那么，用納稅人的錢來給地方政府部門的失職埋單，是否合適呢？

本來，這些地方的納稅人就是渭河污染超標的直接受害者，現(xiàn)在，他們受損的利益不僅得不到補償，反而還要額外付出一筆“生態(tài)罰金”，這于情于理似乎都有點說不過去?！叭M”泛濫成災，用一句通俗的話講，就是花公家的錢，“不花白不花，花了也白花”；那么，罰公家的錢，是否也是“不罰白不罰，罰了也白罰”呢？相關(guān)責任官員，對這筆不用自己掏錢的生態(tài)罰金，會有痛感嗎？相比污染換來的GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）政績，反正是由納稅人支付的罰金，是否微不足道？

《事故共和國》是一本介紹美國治理工業(yè)事故歷程的書，其中的經(jīng)驗被濃縮于這樣一句話：防止鐵路事故的最好辦法就是將公司董事捆綁在每輛火車的車頭處?，F(xiàn)在，我們治理河流污染，就應該用這個辦法，必須讓責任官員首先產(chǎn)生痛感！痛在納稅人身上的“生態(tài)罰單”注定沒有用，必須將污染治理責任到人，將具體的責任官員“綁在火車頭上”，并嚴肅追問其失職之責。

（摘自《燕趙都市報》 本文作者：舒圣祥）